点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4分“优秀”

【购车经历】 目前市面上的插混车型竞争比较激烈，可选择的车型很多，价格也打得火热，相信会看荣威d7 dmh的车友，基本也看过比亚迪秦plus dmi，五菱星光，吉利银河L6，长安启源a05和a06(当然这个a06现在据说不发布了)，我是都挨个看过一遍并且试驾了一遍，最后选择了荣威d7 dmh。 他这个价格定的很有意思，在几辆竞品中卡的恰到好处。 我是先考虑的比亚迪秦plus dmi，但是看了实车用料确实很一般，电池外挂离地间隙太低，空间小内饰比较一般，长续航120版本超越型要12.58比荣威中配还贵点然后直接pass了。 第二辆看的是五菱星光，从预售就开始考察了，然后看了实车，空间也比较大外观也还可以，就是内饰用料有点廉价，白色的内饰尤为明显，黑色的还好，试驾了一圈发现这个发动机介入的时候，方向盘居然共振，声音大还能忍，方向盘共振真的有点难顶，再考虑到五菱的第一款插电轿车，有点不想当小白鼠，然后也放弃了。 荣威和银河还有启源是一块看的，我先看的荣威d7，这个外观我个人比较中意，然后坐进车里看了下内饰和空间，内饰看的黑色版本，那个麂皮看着很有高级感，但是觉得后期打理应该比较麻烦，然后销售说低配没有麂皮，正好他当时官宣降价，10.89的低配我觉得价格挺合适的，试驾了一圈，驾驶感受挺不错，过减速带和一些坑坑洼洼的地方感觉很干脆底盘没有什么余震，底盘很规整平稳，就是胎噪大点，发动机介入方向盘没有共振，试驾是在市区有点吵发动机声音也不是特别明显，当时觉得还可以，就先留了个方式打算对比其他家的。 然后去看了银河L6，内饰没的说但是有点我想吐槽就是没有实体按键（一对比荣威的实体按键还是挺香的），虽然销售说车机芯片用的好智能化程度很高，但是我还是想有一个能随时按一下就调节空调的按键，外观也还可以，而且还是三档的插电，对于我经常跑高速的来说还是挺有吸引力的，虽然不知道可靠性怎么样，但是当时价格有点贵，而且银河的活动太复杂了给我整晕了，我当时看懂车帝很多地方能做到顶配13.5，问了下销售，海南这边都要14出头，我觉得还不是下手时机，就没怎么关注他了。 启源店就在银河旁边，直接去看了，没有a06，只有a05和uni v idd，都试驾了一遍，老实说uni v idd的试驾我是最满意的，销售挑了一条新开的路，试了下暴力驾驶，那个提速是真猛啊，时速100嗖嗖就上去了，我看着都快撞到隔离带了然后一脚急刹，稳稳刹住，虽然给我吓得够呛，然后时速80-90测试紧急状态急打方向盘，车身是真稳，调教的是真好，从我买第一辆车到现在整个看车经历中，没几个销售试驾这么搞的，美中不足就是低速有顿挫，但是这车极限行驶操控是真的很不错，我当时差点就下定了，但是理智告诉我，这车要停产了，而且p2单电机加一整套完整的发动机和变速箱，后期可靠性和维修成本要打个问号，有点打了退堂鼓，回去纠结了一晚上还是没有订univ idd，销售说a06是univ idd的换动力版本，可以让我关注下，但是直到现在这a06都不上市，对启源的这个操作有点迷惑。 有个插曲就是奇瑞的风云A8，我一开始也挺期待这个车的，结果发布发现油改电价格还贵，低配就是糊弄人拉低价格的，立马pass。 最后就是在吉利银河L6和荣威D7 dmh里纠结了，鉴于银河L6在海南的价格一直降不下来，在别人顶配13.2落地的时候海南还要14个落地，我就没考虑它了，综合了车辆的动力配置和内饰用料还有价格等等因素，最后选择了荣威D7 DMH。真的想吐槽，海南买车比内地真的是价格贵好多。 【油耗】 目前跑了两千多公里，高速比较多，油耗应该在4-5个之间吧，没怎么细算，总之，在我之前那辆哈弗2.0t大狗10.8的平均油耗（高速都要9个）下，就算6-7个的我都觉得好省油啊。 【续航】 因为是海南地区，没有特别冷的天气，所以表显续航是比较扎实的，高速速度上来了可能就稍微打点折。 【空间表现】 空间真的还不错，就是头部空间有点矮，轿车当然没办法和suv比，后排座椅空间很大，我中午一般都喜欢躺在后排休息，因为是电车所以可以放心开空调了，之前开油车在车上开空调休息还要启动发动机，真的挺耗油的，换了插混车这点挺好，就是躺在后排腿伸不直，还有就是角度稍微有点斜。另外就是后备箱也挺大的，能塞很多东西。 【亮点配置】 这车没有强制保电，不过他的混动逻辑一般我跑高速他在剩下76公里左右就发动机介入了，然后一直保电在76左右，我一般在快到目的地的时候切换成纯电优先，然后就一直用电开到剩下30公里纯电续航再切换成智能混动，然后又能给电池充电到差不多40-50的续航。 【保养】 暂时还没跑到首保公里里程，看车主手册首保之后是每一万公里或者一年保养一趟（其一先到为准），看有的车友说要用全合成的才是一万公里或者一年，他首保的时候用了半合成是五千公里或半年要注意

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4分“优秀”

没啥好说的，综合这个价位，B级车的定位，无论驾控感受，底盘素质、空间表现都可以说做到了极致！对得起这个价格，上汽对亲儿子品牌的重视无话可说，但是市场就是那么个市场，价格战下收益的是消费者，挺好的。 【提车价格】 活动价10.98w，我们这里江苏无锡，买车价本来高于全国平均水平，所以也不高兴为了几千块钱去4s店唧唧歪歪的磨，觉得合适，试驾玩就下定了！3000置换补贴，开票价106800。 【驾驶感受】 非常好，不输20w及以下级别任何新能源车，特别是底盘素质，得益于前后独立悬挂，调教得非常不错，和开过的非凡感受很像。提速有力，超超普通油车毫无压力。 【最不满意】 车内的手机台不带无线充电功能，这点有点格局小了！车机中规中矩只能说比起主流车机有点平庸，新车味道有点大。刚提车的时候内把手的镀铬层有块剥落，已申请索赔。我比较不祭灶，没影响用车心情。 【油耗】 综合四个多，纯电一般14度百公里。 【空间表现】 B级车中流水平，没问题。 【最满意】 内饰用料相当到位，对比价位来说堪称豪华。 【续航】 我这里南方，纯电125高高的。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.57分“良好”

【油耗】 续航是插混都有的优点，D7低配就是大电池，有充电条件几分钱一毛多一公里，比我的摩托车2毛还省 目前3000多公里，表显综合大概估计是4.2，因为我2000多公里时不小心清了一次表，最近900是3.8。表显是按1升油3度电算的，所以建议算钱别看表。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，我基本用经济模式，提速也还行。亏电的时候发动机声音有点不好听，阿特金森循环好像都这样 【最不满意】 这车的软件逻辑不能说很差，只能说一塌糊涂，油车都比它好 1.全车断电逻辑:车内手动断电只断中控，车机是不关的，然后因为有传感器的原因，在主驾休息稍微动一动，中控也上电了 2.车内是没有开启后备箱按键的，坐在车里上电了钥匙也不能开后备箱（🦬） 3.后备箱打开后灯光只持续一分钟，晚上或者在地下室你拿点东西超过一分钟就摸黑吧，或者关了重新开（想不到吧，咱主打一个难受） 4.APP温度显示异常离谱（据说两个月前就修复了，但是车主全都不知道，咱主打一个默默无闻） 5.高德导航问题:（1）手机选好路线导航投到车机后就变成默认车机路线了（我为此多花了50块钱高速费）（2）高德导航后没有任何记录数据（我不知道这让我登录车机高德有啥用，主打一个不怕老婆查岗是吧） 【总结】 我第一次买车，优点对于我之前开过的油车来说其实挺多的，但是很多东西我主观表达不好，所以主要说这些缺点吧，我也很不喜欢很多车友，只要一提这些问题就是“十万块的车要求车太高”“30万的问界智能化好，你去买它吧”。我琢磨着这些问题不都是能做好的吗？10万块钱都不是钱一样。都不是大问题，重视一下都能做好。就这样，优化一下这几个问题我还是百分百推荐D7

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.86分“优秀”

选车原因：没的说，性价比是真的高。 10多万的车，还是个B级车。 试驾之后，就已经在心里确定是它了。 本人不算老司机，从18年拿了驾照就在开车，今年驾照也换新的了。也没有长时间开过啥豪车，但是短途各种原因，也开过不少。从我个人体验出来的这个驾驶感受，超出心里预期。 中途有在网上对比了风云A8、五菱星光也主要在网上看的。还是觉得荣威最喜欢。 启源A07也浅浅关注下。 为什么选荣威，最关键的一点是，我们当地有上汽的生产基地，主要生产名爵，所以满大街都是荣威的出租车，因为工作原因，有时候一天要跑好几个地方，开车停车也不方便，浪费时间，所以经常打车，远一点就开车。 自从中意D7之后，一般坐出租车瞄一眼仪表台，超过40万公里，就跟师傅闲聊，主要是可靠性方面问的多。总体来说，还是给了我很多正向反馈的。既然出租车那样造都没大问题，我一年跑不到两万公里，应该还行。 提车： 当地问了，价格咬的很死，在决定买的前一天，打了隔壁城市电话，很干脆的比我当地优惠2000，然后拿着这个价格和当地4S店谈，让我过去谈，口头说，问题不大。 出于礼貌，和隔壁城市的兄弟说，我这边这个条件也能做，就在当地买了。然后这兄弟又给我下了2000，给我整不会了。还是谢谢他，不然我估计少2000就订了。 最终本地4S店，说硬着头皮给我做了，我是挺满意了。但是其他东西，都谈不动了。送的贴膜不想要，年后找我朋友贴，脚垫、后备箱垫自己买新的了，年前物流太慢，还没到。 照片都没拍，随意丢几张图吧，说下这个胎压，出厂没给我调回来，越跑越高，开回售后，给我调了下，目前正常。 后续使用反馈，有时间慢慢写吧，今天就这样吧。祝大家龙年顺利，身体健康！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.86分“优秀”

年底买车，很是开心，在决定购车的过程中，在多个品牌和型号之间犹豫不决。在抖音直播见看到的荣威D7，纠结了很久是买中配的还是买低配的，低配没有米色，主要看上了中配的内饰颜色，最后想了想黑色耐脏，买白色会不会过两年发黄，最后选了低配的。主要是低配也够用，价格很实惠，性价比很高。落地价12.5万，与其他品牌比，荣威D7性价比还是可以的。 在购车过程中，看了五菱星光、长安起源A05和秦PLUS等品牌和型号，但最终选择了荣威D7，主要是因为它的综合性价比比较高。无论是外观、内饰还是性能，这款车都没有明显的缺点。特别是在内饰方面，相比五菱星光等其他车型，荣威D7的内饰更加精致、舒适，给人一种高端的感觉。比起起源，造型更喜欢一点，座椅的舒适程度更好。价格上D7比秦PLUS低，之前坐秦PLUS有点晕，造型上也更喜欢D7的前脸设计。 荣威D7 DMH 超越版的驾驶体验还可以，这款车采用了怀挡设计，以前没开过车，直接上手怀挡很快速。它的油耗也还可以，市区行驶时的油耗大约在五六个油左右，油耗中规中矩。 不过有一些不太满意的点。比如提车时间较长，以及没有配备手机无线充电。但是，这些小缺点并不影响我对这款车的整体评价。荣威D7 DMH 超越版在各方面的表现都比较均衡，水桶车，适合普通人开。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.43分“优秀”

昨天提车从深圳开回来惠州，大概80公里高速10公里低俗，整体感觉还好，车也宽敞，就是电机声有时候比较大，还不是很习惯。自带高德导航说实话有些路口反应慢，没有及时给出放大路口，容易走错。比较习惯前雷达，不知为何全系都没有，加装又担心影响质保。送的行车记录仪真的一言难尽，没及时拦住让不装。今天就抽时间拆了，换上了自己旧车的360行车记录仪。全程ECO+纯电优先，油耗在4.5左右。因为回来基本把电跑到剩15公里，晚上开去外面充电桩快充，从13到125，充了接近一个钟，时间还是有点长。很多功能还不熟悉，后面慢慢体验吧。开回来后刚好停车场旧车旁边有空位，跟旧车来了个交接世纪大合影，过两天就要跟旧车说88了。希望新车能给自己和家人带来好运。 【提车价格】为了地区补贴，跑去深圳买车，上牌费0.08，金融服务费0.1，保险0.5275，车价一分没优惠，也没送保养，提车也不肯加点油（据说给了4L，跑一段路后显示150公里，但依然提示油量低）。 【购车经历】就是什么都没优惠。一分钱没砍到。保养一次没送，加100油都不给。并没有感受到多好的服务。赠送的LJ膜也说所谓的贴膜那边没上班没贴。 【驾驶感受】本身是坐顺风车过去提车，坐的快吐了，头本来就晕，所以开回来时有一点不舒服的感觉，可能是还不熟悉纯电开。也跑到了120时速，感觉动力还可以，并不像有些人说的eco+纯电优先就动力弱。整体感觉还可以。 【最不满意】 最不满意的话，电机声有点大，然后是我喜欢中高配翻毛皮那种质感，但可惜上到中配要加12000，增加的东西又不值这个价，所以最终没上。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.21分“优秀”

性价比很高，10 万多可以啦有 B 级车的尺寸，轴距 2810，空间很大，外观感觉还不错，属于比较中庸的，这款车给我的感觉也是中庸的，但是就是这个价格可以买到这样的车，真的属于很好了，要是和合资车一对比，完爆它们。 【最不满意】 车机系统内部小，后排胎噪大一些，也许是为了成本考虑，不过能优化一下真的很好，也花不了多少钱，这点希望厂家能提升一下！ 【提车价格】 11.28 万落地 【驾驶感受】 驾驶提速很快，这个是电车都一样，就算是发动机有介入也听不到声音，这点很好。整体驾驶感受还是不错的。全车的座椅都是真皮的，很舒服这点可以，高低配就换成 ji 皮的！ 【油耗】 感觉比较低 4 点多个，感觉还行 【保养】 送了 6 次，结果最后说算上首保，这点没说清楚，全是被坑了

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.29分“优秀”

【提车价格】 109800-3000（置换补贴）+5000保险+120挂牌-500（油钱➕充电枪）=111420 【购车经历】 主要在秦plus 五菱星光 荣威D7三选一，秦平台太老了，而且太多失速了。星光看圈子小问题太多，比如挂不上档。荣威看圈子几乎没啥反馈，价格也给力，最终选择荣威 【驾驶感受】 地盘在11万这个区间算佼佼者了吧，市里坑洼路面过着也很舒服，有一次红绿灯我地板油出去，加速也嘎嘎猛，推背感很足，很满意。 【续航】 电车开空调冬天都是五折，谁也摆脱不了物理规律，刚开回家没空调13电耗，亏电车上5个人6点多的油耗，想省钱就多充电。 【空间表现】 空间没的说，前后排坐着都很舒服，这个最满意的地方了，后排头顶在能高一丢丢就好了。 【最不满意】 App没有远程关窗 后备箱开的时候弹不起来，得在扶一下，关的时候劲小关不上 车机能不能把高德升级下，我想要小团团 混动模式不够智能，还有60公里的电，纯电优先，村里几公里时速，发动机居然启动了，那声音大的。 【总结】 总体来说，车是好车，驾驶体验，空间，地盘都满意。 希望荣威大卖，荣威加油。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.21分“优秀”

优点：动力很好，底盘质感很好，后轮独立悬挂很舒服，前后排的腿部空间都很好，尤其是副驾驶，有很明显的放大腿部空间的设计，对大长腿十分友好。座椅很舒服，预算原因没有上加热和通风，个人能接受（毕竟省钱了）。内饰全黑，材质易清理，用湿巾就能直接清理干净。 缺点:四轮隔音不行，起步和刹车时，前仪表台有吱吱的摩擦异响。入门六个扬声器，音质不敢恭维，有声音就算了。仪表盘在导航模式下，会有波纹状的竖纹花屏现象（症状详见附图），应该是车机在给仪表屏幕传输画面时有干扰或画面解析有问题。车速120以内发动机噪音可闻，是一种很急促的敲小鼓的声音。车速135发动机噪音很大，因为接受不了噪音，所以车速基本就控制在130以内了。轮胎噪音较大，但可接受，正常范围，介意者可以升级四轮隔音来解决。 其它暂无。欢迎车友@沟通。 补充:仪表屏幕花屏问题，通过app反馈给了厂家，客服三次来电，前两次都是询问症状情况，最后一次是通知我厂家技术无法解决，需返回服务站处理，一直没时间去，计划首保让4s店看看，个人不抱希望本地售后能解决。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.29分“优秀”

黑色的看起来是真的帅，就是洗车很容易把车漆刮出小划痕 ，这个估计要贴车衣才能解决 ，驾驶感受 ，动力还行 就是低速行驶电机声音有点大 ，过那些小的减速带偶尔会出现车尾有多余的晃动 ，高速跑120 有一些路面胎噪较大 ，纯电续航没测 ，网上买了随车充没到 ，所有只能用智能混动跑 ，跑了130公里 ，120公里高速 ，高速都是定速120跑 ，表显油耗5.7 ，不知道后面会不会降下来 ，今天提车的时候发现车子前机盖 ，叶子板 尾箱盖 好多小划痕 ，找销售过来看了说是她们洗车的时候 毛巾弄的 ，由于时间原因 说后面开过去给她们帮忙处理好 ，然后就是左后尾灯有一个小角有水雾在里面 售后的说是因为尾灯有透气孔 ，早上刚洗车 加上现在天气（回南天） 造成的 说开几天就好了 这个后面用几天再看。以后用车有新的发现再说了

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.64分“良好”

外观有老款特斯拉的影子，轮胎再宽点更好，内饰用料扎实、没什么异味、配置只能说够用没有太出彩的，空间完全够用b级车标准，续航扎实，市区大概四个油、高速五个 ，智能化程度一般，车机对于专注开车的人够用 市区隔音不错，高速风燥有 ，底盘扎实 ，悬挂过滤小颠簸很干脆，比笛子底盘要好开大概25%建议去试驾下。 用车地点在长沙，对比笛子和银河最终为了空间/底盘质感和小众选择了d7 。将近一个月 了，快两千公里的开下来目前觉得车漆薄，是真的薄，很容易出现划痕，期待后续厂家改进 。另外后备箱关闭没有拉手、手机app没有一键开窗、有时候远程开空调没响应不知道是不是个例还是信号问题 ，欢迎大家一起交流后续更多体验 逐步分享给大家。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4分“优秀”

这价位段独一无二的纯电平台，底盘调校，可油可电，没有里程焦虑，涵盖了90%的人 的 90%的出行里程，可在快桩消费，从此开启了不管油价高低，胡乱开的新生活，妈呀，平均每天90公里左右，坚持每天充电的情况下，和我125踏板摩托车油耗差不多，就算长途不充电，我在西北零下五度左右亲自测试了200公里，时速大概在90左右，车上坐满，基本全满的情况下，亏电油耗5.2，就算不加油一直跑也堪比日系车，唯一吐槽的是没有外放电功能，你哪怕给个2kw的外放电呢，还有低配没有后视镜电动折叠，这可真的坑爹呀，这能值几个钱，太不方便了，还有白色车漆很普通，不是珠光漆，建议选银色，总的来说这个车我很满意，在这么便宜的情况下还是全新平台，不是一般的油改电能媲美的。100分的情况下给你98分。在经过两个月近5000公里的驾驶，综合下来每公里约0.3元，我基本上是快充 一度电1元左右，油单价7.5左右，啥也不说了仪表照片为证

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.5分“良好”

外观方面还是蛮好看的，屁股不太喜欢，车长车款都达到了b级车水平，空间大，座椅设计贴合腰部，后排乘坐体验略差，动力方面还是可以的，速度给就有 缺点：车机智能化低，我开了3500公里车机出故障一次，黑屏，语音叫它有反应，但屏幕死机，倒车影像都显示不出来，去保养工作人员应该是刷机了， 启动设计不合理，屁股碰到座椅就通电，应该是脑残设计师不会在主驾驶休息，不然不会这么设计，速度低的情况下门把手一拉就开，虽然有儿童锁，但还是觉得不合理，至少拉两下，高速度情况没试过，不敢开， 亏电声音贼大，跟拖拉机一样，纯电续航低于25出现，低于5直接就是拖拉机。 音响、胎噪、那些便宜货就不说了，毕竟这个价格要什么自行车，总的来说车还是可以的，但有些东西设计确实不应该是几十年车企设计出来的，很脑残

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.14分“优秀”

外观属于耐看型，回头率还是比较好的，整体感觉修长，车头看着比较长，车尾有溜背造型，整体圆润。 内饰软包比较多，简洁，该有的实体按键都有。 配置上车机系统刚刚够用，倒车影像延迟卡顿厉害，其他地方挑不出啥毛病。 空间非常满意，前后空间都比较大，宽度也比较宽敞，后备箱容积也很大。 续航冬天打折比较大，大概能到6.5折扣，豫北地区，冬天气温在-5左右，10°以上天气续航达成率感觉还可以，在90%以上吧。 智能化方面连续多条语音识别不错，倒车影像延迟卡顿厉害，快充30%-80%比较快，80%电量再充电，功率会降下来。手机app功能较少，数据刷新不准确。 驾驶感受不错，地盘5连杆，比扭力梁和筷子悬架好不少，市区发动机启动后声音不是很大，但是比较难听，高速胎噪和发动机声音较大。油耗确实不高，市区4个左右，高速在5个左右

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.93分“良好”

优点: 动力不错，市区高速超车很随意。内部空间好评，前排后排都不显得拥挤（175，中等身材）。座椅舒适度好。 缺点: 车机不够智能，语音控制有些指令分辨不出（比如切换驾驶模式，必须要说切换经济模式。有时还分辨不出）并且车机内存小，不可自行安装app。 续航: 全程500公里馈电跑高速，表显能耗4.5/100km。馈电情况下比纯油的也要省点。（等油箱里用完才好判断真实油耗） 充电: 随车充慢充，8小时以上（普通家用插座，不设置电流限值） 速度: 最高155（再踩还有动力，由于安全考虑没有再升高） 下面开始吐槽: 始终找不到合适的手机支架，要么挡视线，要么挡中控屏幕，中间出风口又这么低，还夹不住。左边倒是可以夹住但又会上下动。