荣威D7 DMH2023款125超越版油耗低值得买吗_荣威D7 DMH怎么样

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4分“优秀”

【购车经历】 目前市面上的插混车型竞争比较激烈，可选择的车型很多，价格也打得火热，相信会看荣威d7 dmh的车友，基本也看过比亚迪秦plus dmi，五菱星光，吉利银河L6，长安启源a05和a06(当然这个a06现在据说不发布了)，我是都挨个看过一遍并且试驾了一遍，最后选择了荣威d7 dmh。 他这个价格定的很有意思，在几辆竞品中卡的恰到好处。 我是先考虑的比亚迪秦plus dmi，但是看了实车用料确实很一般，电池外挂离地间隙太低，空间小内饰比较一般，长续航120版本超越型要12.58比荣威中配还贵点然后直接pass了。 第二辆看的是五菱星光，从预售就开始考察了，然后看了实车，空间也比较大外观也还可以，就是内饰用料有点廉价，白色的内饰尤为明显，黑色的还好，试驾了一圈发现这个发动机介入的时候，方向盘居然共振，声音大还能忍，方向盘共振真的有点难顶，再考虑到五菱的第一款插电轿车，有点不想当小白鼠，然后也放弃了。 荣威和银河还有启源是一块看的，我先看的荣威d7，这个外观我个人比较中意，然后坐进车里看了下内饰和空间，内饰看的黑色版本，那个麂皮看着很有高级感，但是觉得后期打理应该比较麻烦，然后销售说低配没有麂皮，正好他当时官宣降价，10.89的低配我觉得价格挺合适的，试驾了一圈，驾驶感受挺不错，过减速带和一些坑坑洼洼的地方感觉很干脆底盘没有什么余震，底盘很规整平稳，就是胎噪大点，发动机介入方向盘没有共振，试驾是在市区有点吵发动机声音也不是特别明显，当时觉得还可以，就先留了个方式打算对比其他家的。 然后去看了银河L6，内饰没的说但是有点我想吐槽就是没有实体按键（一对比荣威的实体按键还是挺香的），虽然销售说车机芯片用的好智能化程度很高，但是我还是想有一个能随时按一下就调节空调的按键，外观也还可以，而且还是三档的插电，对于我经常跑高速的来说还是挺有吸引力的，虽然不知道可靠性怎么样，但是当时价格有点贵，而且银河的活动太复杂了给我整晕了，我当时看懂车帝很多地方能做到顶配13.5，问了下销售，海南这边都要14出头，我觉得还不是下手时机，就没怎么关注他了。 启源店就在银河旁边，直接去看了，没有a06，只有a05和uni v idd，都试驾了一遍，老实说uni v idd的试驾我是最满意的，销售挑了一条新开的路，试了下暴力驾驶，那个提速是真猛啊，时速100嗖嗖就上去了，我看着都快撞到隔离带了然后一脚急刹，稳稳刹住，虽然给我吓得够呛，然后时速80-90测试紧急状态急打方向盘，车身是真稳，调教的是真好，从我买第一辆车到现在整个看车经历中，没几个销售试驾这么搞的，美中不足就是低速有顿挫，但是这车极限行驶操控是真的很不错，我当时差点就下定了，但是理智告诉我，这车要停产了，而且p2单电机加一整套完整的发动机和变速箱，后期可靠性和维修成本要打个问号，有点打了退堂鼓，回去纠结了一晚上还是没有订univ idd，销售说a06是univ idd的换动力版本，可以让我关注下，但是直到现在这a06都不上市，对启源的这个操作有点迷惑。 有个插曲就是奇瑞的风云A8，我一开始也挺期待这个车的，结果发布发现油改电价格还贵，低配就是糊弄人拉低价格的，立马pass。 最后就是在吉利银河L6和荣威D7 dmh里纠结了，鉴于银河L6在海南的价格一直降不下来，在别人顶配13.2落地的时候海南还要14个落地，我就没考虑它了，综合了车辆的动力配置和内饰用料还有价格等等因素，最后选择了荣威D7 DMH。真的想吐槽，海南买车比内地真的是价格贵好多。 【油耗】 目前跑了两千多公里，高速比较多，油耗应该在4-5个之间吧，没怎么细算，总之，在我之前那辆哈弗2.0t大狗10.8的平均油耗（高速都要9个）下，就算6-7个的我都觉得好省油啊。 【续航】 因为是海南地区，没有特别冷的天气，所以表显续航是比较扎实的，高速速度上来了可能就稍微打点折。 【空间表现】 空间真的还不错，就是头部空间有点矮，轿车当然没办法和suv比，后排座椅空间很大，我中午一般都喜欢躺在后排休息，因为是电车所以可以放心开空调了，之前开油车在车上开空调休息还要启动发动机，真的挺耗油的，换了插混车这点挺好，就是躺在后排腿伸不直，还有就是角度稍微有点斜。另外就是后备箱也挺大的，能塞很多东西。 【亮点配置】 这车没有强制保电，不过他的混动逻辑一般我跑高速他在剩下76公里左右就发动机介入了，然后一直保电在76左右，我一般在快到目的地的时候切换成纯电优先，然后就一直用电开到剩下30公里纯电续航再切换成智能混动，然后又能给电池充电到差不多40-50的续航。 【保养】 暂时还没跑到首保公里里程，看车主手册首保之后是每一万公里或者一年保养一趟（其一先到为准），看有的车友说要用全合成的才是一万公里或者一年，他首保的时候用了半合成是五千公里或半年要注意

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.14分“优秀”

【购车经历】：简单说下购车经历吧，11月份看车，当时没看这个车，主要是合资油车，12月份大降价才关注到。价格方面看比较合适，尤其看中三个点吧，1是空间足够，这个很重要，也是目前最满意的，2是3年8万免息，无套路，这个对我们这些买车小白，非常友好，贷款方面套路太多，怕被搞得车财两空，3是油耗低，续航足够，1400以上的续航还是很满意的。 【车辆信息】：其实是就看了一家4s店，谈了些现金优惠，就定下来了。因为没有地方装充电桩，而且自己对辅助驾驶没有什么要求，就选择买的是低配版的，白色外观，黑色内饰，提车时间大概2周半，12.17下的定金，1月2日通知车到了。 【外观设计】：外观方面相对油车很漂亮，尤其是前脸方面，有纯电的感觉，进气栏设计的很好，显得车头酷酷的。因为是4.89的车长，外观看起来很大气 【驾驶体验】：驾驶起来的话，由于空间比较大，所以不会有压抑的感觉。然后不管是停车起步，还是高速加速，能够快速提上速度，这点是感觉最舒服的地方，其他不太好的地方就是胎噪稍微有点大，这个和轮胎应该有很大关系，座椅方面，因为是低配版，这个也没法说，正好够用吧。 智能化方面，语音控制达到了这个价位的基本需求，另外保留的空调实体按钮，非常的方便，什么按钮都没有，总感觉有点不太协调。 怀挡的设计也很好，操作档非常方便，按下就是P档，不用看显示屏显示是什么。这样中间的储物空间很大，也不会被副驾的人误碰操作杆。 【空间感受】：对这个车最满意的就是空间了，尤其后排，这个春节，坐车的亲友，都对后排空间大赞不绝口，后排做的人基本都很舒服。前排的躺倒当睡觉的地方，也很舒服，一般现在中午都在车内休息了。因为是三厢车，4.89米的长度，所以后备箱的空间也是很大，这点满足装行李的需求。 【续航】：加了几次满油满电，表显续航都在1200以上，然后根据实际的驾驶，1000公里以上的续航是没有问题的，续航足够。纯电方面，125公里，正好够上班来回4趟，这个续航里程也相对满意，不开空调，不急加速的话，这个基本没什么打折。 【油耗】：目前已经行驶了300公里，实际行驶中，跑高速120以上的话，大概5.6左右个油，因为经常加速超车，100-120左右，大概就5.2左右，然后是80左右的轻松跑，大概就是4.5左右了，市区上慢慢开，那就更低了。 【不满意】：稍微有点不满意的地方就是胎噪了，有点大，等有钱了，换个好点的轮胎吧。还有价格方面如果能在稍微降点就好了，因为大概率因为市场竞争的原因，这个车半年后会降点价的。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.64分“优秀”

【最满意】 使用成本低。我正常都是上下班开，来回在45公里左右，目前里程1431公里，对油耗很满意。第二次加油时里程是414公里，上次开到729公里写过一次油耗感受，开到965公里时加了第三次油，200块钱一共行驶了550公里，合3毛6一公里，比上次高了2分钱。这次一共加了300块钱，加完后居然显示可以开1168公里，也是着实惊讶了一下。这段时间对其它使用情况下的油耗和电耗也进行了评估。 低温油耗：前两天低温，温度降到零下5度左右，早晚必须要开空调，油耗上升非常厉害，从原来的5.1L左右，上升到6.5L，涨了1.4，不知道是不是正常。 电耗：我是没有充电条件的，为了体验充电驾驶的情况，特意去充了一次电，大概充了约50km，花了7块6，合1毛5一公里，接下来的一个上下班来回我都是纯电行驶，电耗12.1度，基本上没有用空调，看来还是要多用电。 【最不满意】 还是有一些味道，天冷也不能开窗，皮质的东西用得太多了，看着摸着确实是舒服，还是有写小抱怨，不知道夏天之后是不是就好了。 【驾驶感受】 外观基本不care，不丑就行吧。 动力很好，响应快。虽然整车尺寸已经比较大了，1.5L发动机拖起来不费力，可能混动都是这样吧。 底盘很有质感，到底是比原来的车提升了很高一个档次，过减速带的时候收得比较紧。 空间大，这是丈母娘乘坐之后唯一的评价，我们不管尺寸，中央扶手也大，有雷克萨斯那种高级感。 座椅舒适，这是老婆的评价。 D型方向盘用得不是很爽，特别是90度转弯的时候。 触摸屏使用不习惯，按键少，功能找不着，当然除了听收音机，别的几乎不用，不知道大屏有啥用，今天玩的时候才发现仪表能显示导航地图。 总体上对这辆车非常满意，比原来的350强太多了。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.21分“优秀”

第一台车也是荣威，20款i6，开了4年多，除了悬挂有点硬，没有任何毛病，质量靠谱，我买车的4s售后性服务也是除非不错，可惜因为资金链问题，关闭了（东莞永奥集团）后面偶然发现大马猴，看得心痒痒的，跑深圳去试驾，感觉价比超高，提速快，油耗低，乘坐非常舒适，绝对物超所值。一台10万出头的中级车给你20万以上的舒适度和体验感，后面因为价格和上牌时间的问题，在东莞上荣提车（4s店销售不错，一天搞定所有流程提车）。到今天已经7000多公里，感觉非常不错。