点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4分“优秀”

【购车经历】 目前市面上的插混车型竞争比较激烈，可选择的车型很多，价格也打得火热，相信会看荣威d7 dmh的车友，基本也看过比亚迪秦plus dmi，五菱星光，吉利银河L6，长安启源a05和a06(当然这个a06现在据说不发布了)，我是都挨个看过一遍并且试驾了一遍，最后选择了荣威d7 dmh。 他这个价格定的很有意思，在几辆竞品中卡的恰到好处。 我是先考虑的比亚迪秦plus dmi，但是看了实车用料确实很一般，电池外挂离地间隙太低，空间小内饰比较一般，长续航120版本超越型要12.58比荣威中配还贵点然后直接pass了。 第二辆看的是五菱星光，从预售就开始考察了，然后看了实车，空间也比较大外观也还可以，就是内饰用料有点廉价，白色的内饰尤为明显，黑色的还好，试驾了一圈发现这个发动机介入的时候，方向盘居然共振，声音大还能忍，方向盘共振真的有点难顶，再考虑到五菱的第一款插电轿车，有点不想当小白鼠，然后也放弃了。 荣威和银河还有启源是一块看的，我先看的荣威d7，这个外观我个人比较中意，然后坐进车里看了下内饰和空间，内饰看的黑色版本，那个麂皮看着很有高级感，但是觉得后期打理应该比较麻烦，然后销售说低配没有麂皮，正好他当时官宣降价，10.89的低配我觉得价格挺合适的，试驾了一圈，驾驶感受挺不错，过减速带和一些坑坑洼洼的地方感觉很干脆底盘没有什么余震，底盘很规整平稳，就是胎噪大点，发动机介入方向盘没有共振，试驾是在市区有点吵发动机声音也不是特别明显，当时觉得还可以，就先留了个方式打算对比其他家的。 然后去看了银河L6，内饰没的说但是有点我想吐槽就是没有实体按键（一对比荣威的实体按键还是挺香的），虽然销售说车机芯片用的好智能化程度很高，但是我还是想有一个能随时按一下就调节空调的按键，外观也还可以，而且还是三档的插电，对于我经常跑高速的来说还是挺有吸引力的，虽然不知道可靠性怎么样，但是当时价格有点贵，而且银河的活动太复杂了给我整晕了，我当时看懂车帝很多地方能做到顶配13.5，问了下销售，海南这边都要14出头，我觉得还不是下手时机，就没怎么关注他了。 启源店就在银河旁边，直接去看了，没有a06，只有a05和uni v idd，都试驾了一遍，老实说uni v idd的试驾我是最满意的，销售挑了一条新开的路，试了下暴力驾驶，那个提速是真猛啊，时速100嗖嗖就上去了，我看着都快撞到隔离带了然后一脚急刹，稳稳刹住，虽然给我吓得够呛，然后时速80-90测试紧急状态急打方向盘，车身是真稳，调教的是真好，从我买第一辆车到现在整个看车经历中，没几个销售试驾这么搞的，美中不足就是低速有顿挫，但是这车极限行驶操控是真的很不错，我当时差点就下定了，但是理智告诉我，这车要停产了，而且p2单电机加一整套完整的发动机和变速箱，后期可靠性和维修成本要打个问号，有点打了退堂鼓，回去纠结了一晚上还是没有订univ idd，销售说a06是univ idd的换动力版本，可以让我关注下，但是直到现在这a06都不上市，对启源的这个操作有点迷惑。 有个插曲就是奇瑞的风云A8，我一开始也挺期待这个车的，结果发布发现油改电价格还贵，低配就是糊弄人拉低价格的，立马pass。 最后就是在吉利银河L6和荣威D7 dmh里纠结了，鉴于银河L6在海南的价格一直降不下来，在别人顶配13.2落地的时候海南还要14个落地，我就没考虑它了，综合了车辆的动力配置和内饰用料还有价格等等因素，最后选择了荣威D7 DMH。真的想吐槽，海南买车比内地真的是价格贵好多。 【油耗】 目前跑了两千多公里，高速比较多，油耗应该在4-5个之间吧，没怎么细算，总之，在我之前那辆哈弗2.0t大狗10.8的平均油耗（高速都要9个）下，就算6-7个的我都觉得好省油啊。 【续航】 因为是海南地区，没有特别冷的天气，所以表显续航是比较扎实的，高速速度上来了可能就稍微打点折。 【空间表现】 空间真的还不错，就是头部空间有点矮，轿车当然没办法和suv比，后排座椅空间很大，我中午一般都喜欢躺在后排休息，因为是电车所以可以放心开空调了，之前开油车在车上开空调休息还要启动发动机，真的挺耗油的，换了插混车这点挺好，就是躺在后排腿伸不直，还有就是角度稍微有点斜。另外就是后备箱也挺大的，能塞很多东西。 【亮点配置】 这车没有强制保电，不过他的混动逻辑一般我跑高速他在剩下76公里左右就发动机介入了，然后一直保电在76左右，我一般在快到目的地的时候切换成纯电优先，然后就一直用电开到剩下30公里纯电续航再切换成智能混动，然后又能给电池充电到差不多40-50的续航。 【保养】 暂时还没跑到首保公里里程，看车主手册首保之后是每一万公里或者一年保养一趟（其一先到为准），看有的车友说要用全合成的才是一万公里或者一年，他首保的时候用了半合成是五千公里或半年要注意

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4分“优秀”

没啥好说的，综合这个价位，B级车的定位，无论驾控感受，底盘素质、空间表现都可以说做到了极致！对得起这个价格，上汽对亲儿子品牌的重视无话可说，但是市场就是那么个市场，价格战下收益的是消费者，挺好的。 【提车价格】 活动价10.98w，我们这里江苏无锡，买车价本来高于全国平均水平，所以也不高兴为了几千块钱去4s店唧唧歪歪的磨，觉得合适，试驾玩就下定了！3000置换补贴，开票价106800。 【驾驶感受】 非常好，不输20w及以下级别任何新能源车，特别是底盘素质，得益于前后独立悬挂，调教得非常不错，和开过的非凡感受很像。提速有力，超超普通油车毫无压力。 【最不满意】 车内的手机台不带无线充电功能，这点有点格局小了！车机中规中矩只能说比起主流车机有点平庸，新车味道有点大。刚提车的时候内把手的镀铬层有块剥落，已申请索赔。我比较不祭灶，没影响用车心情。 【油耗】 综合四个多，纯电一般14度百公里。 【空间表现】 B级车中流水平，没问题。 【最满意】 内饰用料相当到位，对比价位来说堪称豪华。 【续航】 我这里南方，纯电125高高的。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.57分“良好”

【油耗】 续航是插混都有的优点，D7低配就是大电池，有充电条件几分钱一毛多一公里，比我的摩托车2毛还省 目前3000多公里，表显综合大概估计是4.2，因为我2000多公里时不小心清了一次表，最近900是3.8。表显是按1升油3度电算的，所以建议算钱别看表。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，我基本用经济模式，提速也还行。亏电的时候发动机声音有点不好听，阿特金森循环好像都这样 【最不满意】 这车的软件逻辑不能说很差，只能说一塌糊涂，油车都比它好 1.全车断电逻辑:车内手动断电只断中控，车机是不关的，然后因为有传感器的原因，在主驾休息稍微动一动，中控也上电了 2.车内是没有开启后备箱按键的，坐在车里上电了钥匙也不能开后备箱（🦬） 3.后备箱打开后灯光只持续一分钟，晚上或者在地下室你拿点东西超过一分钟就摸黑吧，或者关了重新开（想不到吧，咱主打一个难受） 4.APP温度显示异常离谱（据说两个月前就修复了，但是车主全都不知道，咱主打一个默默无闻） 5.高德导航问题:（1）手机选好路线导航投到车机后就变成默认车机路线了（我为此多花了50块钱高速费）（2）高德导航后没有任何记录数据（我不知道这让我登录车机高德有啥用，主打一个不怕老婆查岗是吧） 【总结】 我第一次买车，优点对于我之前开过的油车来说其实挺多的，但是很多东西我主观表达不好，所以主要说这些缺点吧，我也很不喜欢很多车友，只要一提这些问题就是“十万块的车要求车太高”“30万的问界智能化好，你去买它吧”。我琢磨着这些问题不都是能做好的吗？10万块钱都不是钱一样。都不是大问题，重视一下都能做好。就这样，优化一下这几个问题我还是百分百推荐D7

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.86分“优秀”

年底买车，很是开心，在决定购车的过程中，在多个品牌和型号之间犹豫不决。在抖音直播见看到的荣威D7，纠结了很久是买中配的还是买低配的，低配没有米色，主要看上了中配的内饰颜色，最后想了想黑色耐脏，买白色会不会过两年发黄，最后选了低配的。主要是低配也够用，价格很实惠，性价比很高。落地价12.5万，与其他品牌比，荣威D7性价比还是可以的。 在购车过程中，看了五菱星光、长安起源A05和秦PLUS等品牌和型号，但最终选择了荣威D7，主要是因为它的综合性价比比较高。无论是外观、内饰还是性能，这款车都没有明显的缺点。特别是在内饰方面，相比五菱星光等其他车型，荣威D7的内饰更加精致、舒适，给人一种高端的感觉。比起起源，造型更喜欢一点，座椅的舒适程度更好。价格上D7比秦PLUS低，之前坐秦PLUS有点晕，造型上也更喜欢D7的前脸设计。 荣威D7 DMH 超越版的驾驶体验还可以，这款车采用了怀挡设计，以前没开过车，直接上手怀挡很快速。它的油耗也还可以，市区行驶时的油耗大约在五六个油左右，油耗中规中矩。 不过有一些不太满意的点。比如提车时间较长，以及没有配备手机无线充电。但是，这些小缺点并不影响我对这款车的整体评价。荣威D7 DMH 超越版在各方面的表现都比较均衡，水桶车，适合普通人开。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.21分“优秀”

性价比很高，10 万多可以啦有 B 级车的尺寸，轴距 2810，空间很大，外观感觉还不错，属于比较中庸的，这款车给我的感觉也是中庸的，但是就是这个价格可以买到这样的车，真的属于很好了，要是和合资车一对比，完爆它们。 【最不满意】 车机系统内部小，后排胎噪大一些，也许是为了成本考虑，不过能优化一下真的很好，也花不了多少钱，这点希望厂家能提升一下！ 【提车价格】 11.28 万落地 【驾驶感受】 驾驶提速很快，这个是电车都一样，就算是发动机有介入也听不到声音，这点很好。整体驾驶感受还是不错的。全车的座椅都是真皮的，很舒服这点可以，高低配就换成 ji 皮的！ 【油耗】 感觉比较低 4 点多个，感觉还行 【保养】 送了 6 次，结果最后说算上首保，这点没说清楚，全是被坑了

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.29分“优秀”

【提车价格】 109800-3000（置换补贴）+5000保险+120挂牌-500（油钱➕充电枪）=111420 【购车经历】 主要在秦plus 五菱星光 荣威D7三选一，秦平台太老了，而且太多失速了。星光看圈子小问题太多，比如挂不上档。荣威看圈子几乎没啥反馈，价格也给力，最终选择荣威 【驾驶感受】 地盘在11万这个区间算佼佼者了吧，市里坑洼路面过着也很舒服，有一次红绿灯我地板油出去，加速也嘎嘎猛，推背感很足，很满意。 【续航】 电车开空调冬天都是五折，谁也摆脱不了物理规律，刚开回家没空调13电耗，亏电车上5个人6点多的油耗，想省钱就多充电。 【空间表现】 空间没的说，前后排坐着都很舒服，这个最满意的地方了，后排头顶在能高一丢丢就好了。 【最不满意】 App没有远程关窗 后备箱开的时候弹不起来，得在扶一下，关的时候劲小关不上 车机能不能把高德升级下，我想要小团团 混动模式不够智能，还有60公里的电，纯电优先，村里几公里时速，发动机居然启动了，那声音大的。 【总结】 总体来说，车是好车，驾驶体验，空间，地盘都满意。 希望荣威大卖，荣威加油。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.64分“良好”

外观有老款特斯拉的影子，轮胎再宽点更好，内饰用料扎实、没什么异味、配置只能说够用没有太出彩的，空间完全够用b级车标准，续航扎实，市区大概四个油、高速五个 ，智能化程度一般，车机对于专注开车的人够用 市区隔音不错，高速风燥有 ，底盘扎实 ，悬挂过滤小颠簸很干脆，比笛子底盘要好开大概25%建议去试驾下。 用车地点在长沙，对比笛子和银河最终为了空间/底盘质感和小众选择了d7 。将近一个月 了，快两千公里的开下来目前觉得车漆薄，是真的薄，很容易出现划痕，期待后续厂家改进 。另外后备箱关闭没有拉手、手机app没有一键开窗、有时候远程开空调没响应不知道是不是个例还是信号问题 ，欢迎大家一起交流后续更多体验 逐步分享给大家。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.5分“良好”

外观方面还是蛮好看的，屁股不太喜欢，车长车款都达到了b级车水平，空间大，座椅设计贴合腰部，后排乘坐体验略差，动力方面还是可以的，速度给就有 缺点：车机智能化低，我开了3500公里车机出故障一次，黑屏，语音叫它有反应，但屏幕死机，倒车影像都显示不出来，去保养工作人员应该是刷机了， 启动设计不合理，屁股碰到座椅就通电，应该是脑残设计师不会在主驾驶休息，不然不会这么设计，速度低的情况下门把手一拉就开，虽然有儿童锁，但还是觉得不合理，至少拉两下，高速度情况没试过，不敢开， 亏电声音贼大，跟拖拉机一样，纯电续航低于25出现，低于5直接就是拖拉机。 音响、胎噪、那些便宜货就不说了，毕竟这个价格要什么自行车，总的来说车还是可以的，但有些东西设计确实不应该是几十年车企设计出来的，很脑残

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.14分“优秀”

外观属于耐看型，回头率还是比较好的，整体感觉修长，车头看着比较长，车尾有溜背造型，整体圆润。 内饰软包比较多，简洁，该有的实体按键都有。 配置上车机系统刚刚够用，倒车影像延迟卡顿厉害，其他地方挑不出啥毛病。 空间非常满意，前后空间都比较大，宽度也比较宽敞，后备箱容积也很大。 续航冬天打折比较大，大概能到6.5折扣，豫北地区，冬天气温在-5左右，10°以上天气续航达成率感觉还可以，在90%以上吧。 智能化方面连续多条语音识别不错，倒车影像延迟卡顿厉害，快充30%-80%比较快，80%电量再充电，功率会降下来。手机app功能较少，数据刷新不准确。 驾驶感受不错，地盘5连杆，比扭力梁和筷子悬架好不少，市区发动机启动后声音不是很大，但是比较难听，高速胎噪和发动机声音较大。油耗确实不高，市区4个左右，高速在5个左右

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.93分“良好”

优点: 动力不错，市区高速超车很随意。内部空间好评，前排后排都不显得拥挤（175，中等身材）。座椅舒适度好。 缺点: 车机不够智能，语音控制有些指令分辨不出（比如切换驾驶模式，必须要说切换经济模式。有时还分辨不出）并且车机内存小，不可自行安装app。 续航: 全程500公里馈电跑高速，表显能耗4.5/100km。馈电情况下比纯油的也要省点。（等油箱里用完才好判断真实油耗） 充电: 随车充慢充，8小时以上（普通家用插座，不设置电流限值） 速度: 最高155（再踩还有动力，由于安全考虑没有再升高） 下面开始吐槽: 始终找不到合适的手机支架，要么挡视线，要么挡中控屏幕，中间出风口又这么低，还夹不住。左边倒是可以夹住但又会上下动。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.17分“优秀”

这车装下一家老小刚刚好，后排挤满人膝盖还能活动开。周末带娃出门，后备厢塞进折叠推车和零食玩具还有空余，出门野餐带帐篷都扛得住。城里开起来像滑冰一样安静平稳，可一上高速心里就发虚。车速过了九十总觉得方向盘发飘，耳边风声混着轮胎响吵得脑仁疼，开长途得把音乐声调大才压得住。 空间 最让我得意的是后座能全平放倒，上个月帮亲戚运货，摞起八箱水果还塞得下两床棉被。平时接三个娃娃放学，儿童座椅排排坐也不打架。 驾驶感受 用电跑起来跟脚得很，绿灯一亮轻点油门就冲在前头。有回赶时间超车，油门一踩车头就窜出去，完全不像大块头该有的灵巧劲儿。 续航 小区地库装了充电桩倒是方便，就是满电撑不过四天。上周郊游回来忘记补电，第二天烧油上班，看着油表指针往下掉，心都在滴血。 外观 外形属于越看越顺眼的类型，灰车漆在太阳底下泛着蓝光。花瓣造型的轮子转起来挺别致，就是侧面线条太圆润，能多点棱角就更帅气了。 内饰 车厢里摸得到的地方都软乎乎的，旋钮转起来咯哒咯哒响。可惜新车味道散得慢，大太阳晒过还是呛鼻子，现在扶手箱里常年塞着两包茶叶梗。 性价比 充电花费比奶茶钱还省，接送孩子跑培训班、周末逛超市随便开不心疼。和邻居老王家烧油的车比，省下的钱够每年换台新手机。中控大屏把按钮都收进去了，开空调查导航动动嘴就行。有回路上突降暴雨，刚喊了嗓子“开雨刷“，唰唰两下就调到了最快档，这聪明劲儿真讨喜。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.25分“优秀”

【空间表现】 储物空间让我很满意，尤其是后备箱又平又大，行李随便放都是整齐的，开口离地很实用，搬东西不费劲，像我家经常买东西的来说很重要 【续航能耗】 充满电后，差不多开个2-3天，实际续航大概100公里出点，像现在经常开空调，看后面慢慢的不开空调能跑到200公里不，这样更方便加 【外观】 前脸狭小的进气中网，更具有攻击性，还有漂亮的格栅和大灯，贯穿式的尾灯点亮时非常的抢眼 【智能座舱】 座椅更不用说了沙发式的，还可以180度平躺，巴适 【最满意】 我对这车的超控挺满意的，方向盘转起来很轻，就算原地打方向一只手也能搞定，不过上高速，速度一上来方向盘就变得稳重多了。这种感觉我很喜欢，简直是飞一般的感觉，我自己贴了个车身衣，看起来更酷😎

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.14分“优秀”

我的工作就是到处跑，需要用到车，之前的爱丽舍手动挡已经开厌烦了，一直想换一个好一点的自动挡，关注混动好几年了，因为短途用电，长途就可以用油，晚上充电，用起来也挺省钱，比亚迪秦 plus dmi 刚发布的时候就关注了，奈何没钱，所以一直没换车，提车前几天朋友买了一个二手自动挡，于是我脑子发热也想换车了，那几天一开始关注的是混动中纯电能跑 300km 的哪吒 S，因为我家在安徽，基本在南京打工，没事就开车回家，有事就来干活，单程里程大概 200km，哪吒 S300km 纯电续航，这样就可以很少用到油，去哪吒 4S 店看车也很满意，但是哪吒没有免息贷款，合计落地 20 多个，虽然很喜欢，但是无奈放弃，关注车的那几天，抖音也在天天推送其他品牌汽车，其中就有荣威 D7 DMH，点进去随便一看，看尺寸悬架纯电里程以及价格比较满意，和同价位其他混动车比，尺寸更大 4 米 89B 级车了，而且厚四连杆悬架，其他品牌都是 4 米 70 几，当然还有五菱 4830，但是我没看上 ，然后留了手机号码，当时意向中配，销售打电话过来大概落地 13 万。在看哪吒的时候，南京江宁东山汽车园，荣威离哪吒就隔两家，于是进店看车，展车是中配，座椅是真皮打孔，很软很喜欢，就是感觉音响拉跨 ，然后试驾，试驾车为高配，感觉不错，发动机启动几乎听不到，然后谈价格，中配也是 13 万多，然后没有细谈了，加了销售微信，回去在懂车帝车友群继续深入了解。看很多人提车都有政府补贴，无意中看见一个网友回复滁州有 5000 补贴，于是就把定位改为滁州，留了号码，第二天 4S 点销售就打电话过来说的确有补贴，于是过两三天后 12 月 15 号 下雪天工地停工就去滁州 4 S 点看车谈价格，因为意向是中配，但是车友圈有人说中配比低配高 13000，多的哪些配置不值这个钱，我看了下配置，结合自己的预算和六年的驾龄，也觉得订低配合适自己，裸车 109800 加贷款服务费 1000 （贷款 8 万三年免息） 加上牌 150➕保险 4780 左右，当天交了 2000 定金，过两三天 12 月 18 号下着大雪带着朋友开着我的爱丽舍驱车 70 多公里 去提车，需要朋友把我的爱丽舍开回来，爱丽舍个人原因挂的小公牌，所以没走置换，下午一点多到，因为新到的车没办法交税，4S 店联系厂家，最快只能第二天交税，没办法好不容易才有时间过来，还带了一个人，只能把我 15 号过来看车的时候放进展厅的那个展车提了，选牌等一系列操作过后已经晚上 6 点了，车牌选择邮寄，挂个临牌就走了，（政府补贴 5000 到现在的状态还是申请已提交）。 这车目前已经开了 900km 了，说下感受吧，当天提车开回来 70 多公里，从爱丽舍换 D7，那驾驶感受就是好开多了，再也不用踩离合了，去换位了，一开始还不熟悉按键，现在已经熟练掌握，很多人说怀档不好，我感觉很好，很方便，这样中央扶手就有更大的空间，座椅也很舒适，当然中高配的时候真皮座椅梗软一点，而且前排座椅可以完全放倒，本人不到 170cm，坐在里面空间很大，起步很平顺，就是发动机介入也没有顿挫，因为有时候我大不知道发动机有没有介入。后备箱空间也很大，很长。出 4S 店是满电，我加了 400 块钱油，跑了大概 300km 高速，其他为正常省道和高架，到 800km 的时候就没有续航了，一直馈电跑的，后面就开始充电跑了，毕竟混动短途充电才省钱，满电感觉当冬天开空调能跑 六七十 km，在快充上面冲过一次，45 分钟把电续航从 20km 充到 90km，电费 0.91，服务费 0.65，能跑 50km 吧，感觉和用油一样，一点不划算，还是在家里充电划算。还有胎噪速度上来了很会明显，不过这价位也很可以了，没开过其他的好车，没法比较。 这车怎么说呢，有优点也有缺点，优点是同价位混动车比，车更大，车内空间更大，座椅内饰我觉得可以，后 独悬，告别板车悬挂，这也是我看中的原因，坐在车里面视野也很好，我的身高开起来很舒适。缺点是没有 EV 模式，只有纯电优先，我看车友圈有人说速度到了 80 或者 90 以上就启动发动机，这几天我充电跑了 100 多公里发现，ECO 纯电优先满电速度 120 的情况下，油的续航也没有掉，所以我觉得可能是根据电池剩余续航和当前车速以及混动模式决定发动机是否启动，例如电量到一定百分比以下，速度超过多少码发动机就会激动，亏电状态发动机百分百启动，亏电状态 发动机还会给电池充电，基本维持到电池 20km 续航这样子，现在天冷，晚上零下三四度，第二天早上发现电池续航会掉五公里左右，可能是电池加热等。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.86分“良好”

之前我买的秦plus dmi，55km高配，居然要11.98，免息政策可有可无。被我卖掉之后体验了一下荣威，没有降价的秦plusdmi，简直弱爆了。马上就订了车。但是随着电池价格下降，荣威，这个车难免估计也要降价，唉，算了，亏就亏吧。22度的电估计要亏一万块钱左右。 说到车子，我整体还是挺满意的，外观挺好，除了车标，哪哪都好。这车标换成大众，起码得卖15以上。内饰也不错，就算是低配，皮质的也挺好，可惜低配没有折叠后视镜，副驾手动调节。不然就完美了。空间挺好的，后排头顶够用，腿部1-2拳。车内后视镜上居然有USB接口，这样行车记录仪不用布线这个好评。厂家送的膜还行，遮光度挺高的，挺黑的看不到车内。朋友都说不像10.98万的车。当时还给我优惠了2000，还送了一张1000油卡，相当于优惠3000吧。那会听说河南那边优惠到5000左右，博主“怼个特价车”那边了解到。充电的话，百分之30到80%充电很快，有半小时就完成了。你要是用到只剩5%，再充的话，估计要一个小时才能充到90%。快充充电最高28kw，慢充最高到3kw，低配厂家不送充电桩，在京东上面买的充电桩1999，刷卡解锁和预约充电都有，30米免电缆。 最后说说缺点吧，我觉得油耗有5-6个左右，一公里最少也得四毛五，可能我的脚法比较狠吧。尤其吐槽的是车机，不是很好用。主要体现在，上车的时候，问候车主汇报天气的时候会卡顿一秒。节假日呼出语音对话，会有一大串的祝福词，根本不听你在说什么。建议厂家把问候语缩短到两秒以内。停机通电状态下，超过半个小时，还是一个小时，反正它会自动的熄火断电。我觉得很无语，我上班休息时间在车里睡会儿觉，睡着睡着它给我把电断了。我又要重新启动车子，打开空调。最严重的问题还是我电是满的，它居然都启动发动机。大概在车速50公里左右这个速度区间它就会开启。上了八十九十码，它又不开启了。一直用电，用到仅剩5%。总之，它这个系统没有办法智能选择用电，还是用油。像我们这种抠党，用油是会心疼的。这是对我们充电桩车主的不尊重！！强烈要求Ota升级成强制用电 前两天ota升级了，我以为车机系统会有什么改善，结果并没有感觉到有什么变化。 牌还没上呢，红绿灯停车时间，变道，就被后面货车把屁股刮了，货车司机说他没看到，我觉得就是故意的😭，有些货车司机真的坏。我打变道灯打了一分多钟，他说没看见！！保险走的4s店。修了8000多。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.71分“优秀”

【购车经历】 本身有一台油车，已经服役8年十几万公里，各种小毛病烦不胜烦，加上现在每天通勤往返80公里的行程，老车子每月加油1500多，大环境也不景气，就想着换一台性价比高并且能耗低一点的车子。然后开始泡各种论坛，从磷酸铁研究到三元锂，从增程看到到插混，毕竟一台车不是一个玩具。 最终结合自身上班及假期长途回家实际需求，决定选择一台插混，平时上下班充电，长途可以加油无里程焦虑。 然后就从最热门的混动车型开始遴选，分别选择了五菱星光、秦Plus、荣威D7、银河L6、风云A8的接近配置（纯电120公里左右续航版），结合自己对车辆的车辆配置及功能做了对比图。（绿色是择优项，红色是否决项） 有了这个对比图后很明显荣威D7dmh的各项配置更符合自己的需求。然后为了稳妥，开始探店，经过实车的外观、空间、底盘调教驾驶感受，这个时候已经下决心选择D7了。 【提车价格】 正如上面对标车型配置，我选择了125km超越版，提车价格10.53，落地含上牌合到11w。 【续航】 目前已经驾驶900公里，上下班途中郑州气温一直在0度左右徘徊，实际续航的折扣在8折左右。我一般都是comfot模式，并不是eco节能模式，这样本身会多少增加电耗，即使如此能实现8折以上的水平，在这个季节这个水平已经非常满意了。上下班绝对绰绰有余。 【驾驶感受】 1，乘坐感受是我当时选择d7的核心原因之一，D7的底盘调教完全碾压秦plus、五菱星光、风云A8。可以媲美银河L6，但是银河贵了两万瞬间觉得不香了。 2，加速性能也绝对值得称赞，如上文我一直接comfot模式，起步加速非常轻松，感受不到肉感。另外加速过程非常丝滑，这个可能是所有电车的优点，感觉再也回不去油车了，加速过程感受不到任何顿挫，即使官方讲80公里发动机会介入，无顿挫、无声音、无震动，整个切换过程非常丝滑，无感介入。 3最后要讲的就是怀挡设计，这个对每天上下班通勤一个多小时的我来讲绝对香，再也不喜欢那种摇来摇去的档杆了。 【最满意】 经过这么多天实际驾驶，当时选车看中的核心要素确实没有掉链子，甚至有超预期表现：1底盘调教、2纯电续航、3空间表现尤其起初并不起眼的后备箱表现。这三项绝对给满分。 【最不满意】 非要说最不满意的，我感觉车机系统深度使用后有提升空间：建议可以支持CarPlay，或者自带app要丰富一点，居然没有QQ音乐，自带的网易云和酷我等app我都没有会员。 另外虽然预留了两个手机放置，但是不支持无线充电，我自己网上买了个，蛮好用的。 以上是我驾驶半个月的真实感受，配上10万出头的价格，整体来讲绝对物超所值。