点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

3.79分“良好”

【购车前】： 原车君越，并没打算更换，奈何减震有问题，原车音响也一般，还是纯油车，油耗较高，索性就换新能源。 【选车过程】： 轿车和SUV抉择，最终是轿车，看过比亚迪汉、海豹、极氪001、智界S7、星纪元ES，但要么没现车，要么底盘配置一般，然后一天晚上刷视频，无意中看到岚图追光PHEV的车，来懂车帝搜了下，配置、外观、尺寸，简直量身定做，第二天果断去体验店。 【试驾体验】： 在珠海体验店，看了实车外观、内饰，音响试听，都满意，符合年轻人审美，试驾过程中，用燃油优先、高能模式、舒适模式，在车内，发动机的声音不明显，纯电就更安静，加速很有推背感，试驾的空悬版本，舒适性好的多，开80以上，整体稳定性很强，总之比君越肯定强。 【提车过程】： 买车是临时决定，不到一个月，下定，一周提车，中间怕春节放假，提不到车，但销售负责，从别的门店调车，协调，最终1月底提车，旧车置换期间，也提供追光纯电代步。 【配置空间】： 1、车长5米88，宽1米97，高1米5，轴距3米，尺寸超B级，C级享受，内部空间够大。但后备箱小，只有410L。 2、底盘铝合金，前双叉臂，后五连杆，预算够，直接上空悬➕20寸轮毂，实车底盘很平整，前框架和后框架都是铝合金，轻量化的同时安全性也很高。 3、音响丹拿联名，全车14个扬声器，不用像以前一样，改装音响系统，低音足够、音量大也不失真。 4、三连屏，副驾有娱乐屏，方便长途驾车，放动画片给小孩看，这点好评。 5、方向盘加热、前后排座椅电动调节、加热、通风、按摩，必须好评，不管是夏天还是冬天，都是很实用的功能，老板位有腿托，靠背调节，长途会轻松。 6、全车空调出风口电动调节，可以左右自动扫风，不用像以前一样手动调节关闭，档次高，方便。整车是四区域独立空调，目前30万以内，还没看到这个配置。 7、全景天窗带电动遮阳帘，分段开启，这点必须好评，如果没有物理遮阳帘，只能贴膜或者外加手动遮阳帘，那大夏天的，天热谁用谁遭罪。 8、其它辅助驾驶、主动安全、360、后视镜倒车下翻、等等都是标配，只要是实用的功能，这车都齐套了。 9、天元架构，整车OTA升级或更换模块更容易，希望可以升级华为车机。 10、魔毯功能，以前高端车型的专属功能，没想到现在30万的车就能体验到，这个很实用，行政级该配备的功能。 11、虽然是插混，只有43度的电池包，但充电依旧有快充，实测快充有78KW，补能很快，纯电续航也能跑200公里。 【驾车体验】 1、加速能力，5.9S完全足够，在路上超车变道，动力随叫随来，这点电车确实牛。 2、空悬有最高、高、中、低、最低，5个模式，在城区道路和高速会自动调节，特意观察过。悬架CDC的调节也是自动的，过减速带确实不一样的体验。也极大加强了高速行驶的稳定性，开到140都不飘。 3、辅助驾驶，春节回家体验了一下，识别精准，没有出现蛇形走位，可以自动避让大货车，另外堵车跟车好用，节假日堵车，车会自动跟随前车，不用太操心。 4、动能回收有低、正常、强，载人用低模式，跟油车驾驶感受一样，高速或者不载人用强模式，节能最大化，刹车距离更短。 【油耗】 春节返程用燃油优先，实际加油42L，跑650公里，总体油耗6.5L，与同级别的油车高速基本持平，如果算纯电续航，整体花销更低。市区行驶，纯油耗高一些，实际加油41L，跑580公里，算下来7.1L，但对比纯油车，油耗算低，以前得8.2L油耗。 【不足】 1、全车的调节都是触摸按钮，特别是开车期间，不方面盲操作，存在误按问题。 2、无钥匙进入不好用，必须手机蓝牙连接，但很容易误报，在车附近来回解闭锁，很烦，只能关掉，每次按钥匙解闭锁，驾车一点都不方便。应该门把手就要增加按钮，才是最方便的 3、后备箱没有实体按钮，每次都得拿钥匙开，一脚踢还时灵时不灵，必须手机蓝牙连接才行，真是设计不足。 4、车机系统一般，虽然满足一般驾驶体验，但是娱乐还是不够智能，没有高德、抖音、酷狗、优酷这些APP，也不能投屏，后排中控不能娱乐，停车体验或者副驾体验不强。系统的流畅度、小组件还得优化。智驾还得要钱。 5、安全带卡扣老卡座椅和B柱间，副驾下车了，就撞击响。 【总结】 车是好车，但需进一步提升。总体配置在这个价位是给足了。

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4分“优秀”

【购车经历】 22年六月份买了一辆岚图free，当时就是被外观吸引，本来在看极氪001的，但是我老婆觉得极氪001前脸长得像个蛤蟆，就直接不看了，然后看到了旁边的岚图，从此入了岚图的坑，岚图free开了一年半了，觉得是个好车。23年的5月份试驾了岚图追光，当时觉得这车开起来行驶质感更好，内心其实也是很想换的，配合官方的保值置换活动只要两万多块就能拿下，但是内心觉得suv换轿车，换好以后家里两辆轿车，总感觉怪怪的，最终没有置换成功。到了23年的12月份，混动追光发布了，时隔半年再次试驾追光我感觉还是那么好开好坐，在这之前我试驾过很多车：阿维塔11,12，智己ls6等等，感觉都没有追光好开和好坐，特别是后排，他们车都不小，但是我一米九不到点的人坐着脚很难受，特别是阿维塔12，后排我一个人居然不知道脚该放哪才能坐的舒服。试驾完追光phev后就果断锁单，配合老车主增购优惠，25万1就拿下了顶配。 【续航】 电耗20左右 【空间表现】 后排坐186的人无压力 【动力表现】 官方标零百5.9但我感觉好像比5.9要快，不知道是不是错觉 【亮点配置】 空悬+cdc是真舒服啊，劝大家一定要配上

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3.79分“良好”

直接上的旗舰版，去年12月份提的车，很幸运赶上了武汉市的汽车消费补贴。1个月的时间跑了1600公里，跟大家来分享一下用车感受。 买这车的过程非常爽快，之前开的两台车都是10万出头的买菜车，最近几年小有积蓄，想置换一台C级的新能源轿车 ，改善下生活。家里有2个老人和1个小孩，空间是刚需，朋友推荐了追光PHEV，我就去试了，第一感受就是驾驶体验非常好，安静、舒服、稳当，空间也很大，价格也合理，回家跟老婆一商量就定了，甚至都没有去对比其它的车，想起来当时也是有点冲动了，好在这车没让我们失望，不后悔！ 外观很帅，有气场，老婆是颜控，一眼就喜欢上了，买的是紫色，但是这个紫色一点儿都不娘炮，近似于黑色，只有在光线很强的时候才能看出紫色来，比较有特点。车屁股层次感很强，贯穿式尾灯很性感。 内饰整体而言还是挺精致的，做工很不错，用的材料都是环保材质，是达到了母婴级标准的，所以车内没有什么异味，空气清新，这一点对于有孩子的家庭来说太重要了，老婆也是非常看重这个。 续航相当满意，PHEV才是王道，比燃油省钱，比纯电省心。纯电续航在冬天能开到200+km，确实让我感到很惊喜。 驾驶感和舒适性满分，空悬魔毯确实不是吹的，加速和转向非常平稳，指哪儿打哪儿的感觉，同事坐了我的车都想换车了。 当然也有缺点，比如说蓝牙钥匙不是很好用，灵敏度不太够，再就是后备箱的脚踢功能也有点考验脚法，希望后面升级可以改进一下。没买智驾包，常用的ACC和自动泊车功能中规中矩吧，就不评价了。

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4.29分“优秀”

买的紫色旗舰版，去年12月提车，目前已经开了大概三百公里了，目前电耗百公里19度 【满意的地方】 驾驶感受比较好，车子开起来很稳，加速减速都比较顺滑，既没有很强的推背感、也没有一松油门就立马减速的顿挫感，不会晕车，我和媳妇对这点都非常满意。 虽然没有推背感，但是很容易就开到80以上的时速，到了80以上车子还是很稳，能够滤掉各种地面传来的震动和噪音，就像还开在60左右得时速差不多，很舒适。尤其在环线匝道上，即便车速很高依然很稳，侧倾非常轻微。 音响效果也比较满意，低频猛烈高频明亮，我甚至需要把低频调低一丢丢才能达到最满意的听感，上下班路上听歌体验大幅提升。 续航能耗，冬天不开空调的百公里电耗在19-20，满电能跑个200公里，基本上一周充1～2次就够了。 【不太满意的地方】 冬天空调热的比较慢，而我通勤路程又不是很长，所以就不怎么开了。我的家里和公司都有地库，车子本身不会太冷，而且标配了座椅加热和方向盘加热，不开空调其实也很暖和了。 钥匙不支持靠近自动解锁，后备箱没有实体开关。手机蓝牙钥匙是都支持的，不过偶尔会检测不到，所以钥匙还是随时揣在身上以防万一。 【中规中矩的地方】 把我迷住的是外观，让我吐槽的也是外观。第一眼喜欢上它就是在晚上看到了一辆黑色的追光，饱满的车头，像翅膀一样舒展的行车灯，再加上三道锋利眼神的大灯，看上去特别优雅。但是白天看到车身侧面那些亮条又感觉有点无力吐槽，最终想到的办法就是自己把那些亮条贴黑，贴完以后感觉就酷炫多了。 空间宽敞，座椅配置高，四个座都配齐了加热通风按摩，后排还有个腿托，不过那个腿托好像拖不到我的腿，估计需要垫商城卖的那个头枕才行。前排座椅配得是睡眠头枕，中午午休的时候挺舒服的。

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3.93分“良好”

优点： 1、外观设计仁者见仁，智者见智，我很喜欢这样的设计造型，既稳重又大气，不张扬。前脸的日行灯带很靓丽，内饰，三联屏及翻毛皮打孔座椅看起来高端大气，屏幕显示的内容很丰富。 2、车内空间宽大，毕竟是车长超5米，轴距3米，车宽接近2米的中大型轿车。四个座位的配置已经到顶了（通风、加热、按摩等），天幕上的遮阳帘对于夏天来说简直太好，后排也有隐私玻璃。 3、驾驶质感非常好，这也是我最看重的地方，起步很稳，过弯的时候侧向支持很到位，底盘扎实，过颠簸路面或者压井盖，车身弹跳抑制得很到位。空悬加CDC确实牛逼。刹车力度适中，不像有的车刹车太敏感反而不适。5米多长的车，在城市道路里开不嫌臃肿。对于油车换电车的车主非常友好，电能回收调到低，没有电车的晕车感。 4、自己安装了家充，从30%到90%，低谷时大概9元左右。 电耗目前在城市跑，开音乐、座椅加热，方向盘加热，不开空调，大概在20KW/百公里左右，天气暖和，只开音乐，可以17KW/百公里以内；高速，纯油模式大概9L/百公里；油电混合大概油耗6L/百公里以内。 缺点：1、蓝牙钥匙，靠近反复自动开关，不太好，已经关闭了。 2、车机系统，建议能开放第三方软件APP。 3、后排腿托升起来，很难托到小腿。 OK，暂时就这些了，写的不好，请多指教。最后祝大家新春快乐，龙年大吉！！！

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4分“优秀”

内饰和外观不做评价了，做工还是有提升空间的，内饰接缝有点偏大塑料件很容易划伤，大屏黑边略宽有点廉价感。 空间和配置无可挑剔直接拉满唯一美中不足就是按摩力度有些小尤其是后排，另外就是后排腿拖升起来高度有点低，我身高1米8腿基本上还是悬空的，我对象1米6左右的身高正好。 续航目前新车状态还没做首保所以仅作参考，正常开空调高能模式我的驾驶风格比较激进，提车的时候80%的电量，出4S店油加满目前跑了820公里了期间充了30多度的电没加过油，目前油和电都还是还剩38%，表显油耗7.3电耗22KW，高速大概300多公里其余都是城市道路。 这车最大的缺点就是智能化了，app里啥软件都没有，语音功能也就将将能用的水平好多功能都识别不出来，鬼畜的蓝牙无钥匙进入和没有后备箱实体按键这些大伙都吐槽太多次了。 驾驶和操控总体要给好评机械素质很强，空气悬挂能在舒适和运动之间找到平衡不是一味的像坐船一样软也不会和性能车那样贼硬，不过也有不足遇到大的颠簸避震滤震的能力不够干脆，有细微弹跳感和左右横移的感觉，另外就是开了高能模式避震已经是低的状态个人感觉还是太高了蛮可以在降个一指甚至两指。 动力表现并不差，官方0-100加速5.9实测5.5以内没什么问题，但官方标的综合530匹马力和810牛米的数据来看动力应该不至于此，不过其他竞品的小排量四驱双电机混动也差不多这个动力水平有标的4秒多的加速实测也要5秒多。

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4分“优秀”

【购车经历】 我是在深圳提车，上广州的牌，整体服务态度也不错，销售帮我争取的价格挺满意的，这是降价政策没出来前，一开始就想着顶配 【驾驶感受】 这车最强就是底盘操控的，有宝马五系的操控，有奔驰E系的舒适，底盘不是躺平一切的感觉，而是传递上来的质感非常高级，你甚至能感受到轮子压过物体的体积，而操控也因为车身动态性能好，侧倾抑制不错，大幅调头也很稳。 刹车不点头也很难得，我开过不少新势力的车，很多有刹车点头，急刹异响 【油耗】 油耗没有特意观察，高速120均速好像是7.4，这是2.6吨的车，可以了 【续航】 城市测试没有，高速120可以跑700+，大概是总续航打62折左右 【乘坐体验】 家人都说舒服，不晕车，后排非常舒适 【空间表现】 轴距摆在这里，空间足够大 【最不满意】 大家都说导航，我觉得还行，几百公里没出错，如果能加个刷新按钮在一级页面，和实时充电桩，就最 好了 亏电时发动机介入声音有些大，这个是跟纯电对比 时速120的风噪声有点大 【总结】 这个车是机械素质非常高的车，车机普通，智驾也不激进，但也够用，工艺也不错，车门的缝隙小，没有因为装配工艺出现的碰撞异响（很多新势力都有），如果你还不相信智驾（我也不信），不对车机有很高要求，喜欢自己开，希望家人坐的舒服，可以考虑

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3.86分“良好”

【驾驶感受】 提车几个月了，对岚图追光phev这款车的机械素质表现非常满意，包括平顺的驾驶体验、良好的减震效果以及稳定的转向能力。底盘用料也非常扎实，配合空气悬挂，乘坐感觉良好。 【空间表现】 岚图追光phev车身长度超5米，3米轴距，提供了宽敞的内部空间，给家人带来了舒适的乘车体验 首先这款车对于我来说还是比较大的。 【续航】 用车城市广东省深圳市，几乎不存在冬天吧。当下天气续航还是比较满意的，cltc标续262km，在深圳正常能跑到200-250km，上下班一周充一次电，很不错。 【最不满意】 导航：车机自带的老版本百度导航，几次导航到维修路段，也不支持高德 钥匙：蓝牙钥匙经常罚站，希望能优化 应用：希望能开通应用商店

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3.71分“良好”

【购车经历】 在追光上市之前一直在看FREE，试驾了几次free很满意岚图的操控，后面追光上市，试驾追光之后，发现追光的操控性更胜一筹，很难想象这么大一个车开起来这么丝滑，在试驾之后果断下定。 【驾驶感受】 之前一直开的URV，总感觉那个车子好大，开起来不丝滑，试驾追光之后，发现大车原来也可以这么好开，我对车没有别的其他要求，就是好开，毕竟车就是用来开的。过年回家摇了12个小时的省道，全是雪，走县道错车的时候，开了越台模式直接往雪上冲，就是干，完全不带怕的，雪地模式一开，回家几百公里除了堵车都是一路狂飙，跟开越野车似的 【油耗】 对于这么大这么重个车，这个油耗和电耗我是能接受的，最低开到14多的电耗，油耗高速基本上130码7.5个油，在我看来我觉得蛮省了 【空间】 不吹不黑，这车空间是真的大，我朋友个子都185+，带三个朋友，大家都坐的很舒服。空间也是我选择这个车的原因之一。 【不足】 这屏幕黑边看着是真难受，中控台下面的空间感觉没有利用到，拿东西不方便放东西也不方便。

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3.64分“良好”

十二月份成为的追光PHEv车主，开了大概四个多月的追光，公正的评价一些优缺点。 优点 1首先就是颜值真的很喜欢，本来出追光纯电的时候就想购买，但是因为价格的原因一直没有入手。后来出了phev版本，前脸有很多个logo星状点缀，看起来更好看了，果断入手。 2标配就有座椅加热通风按摩了，特别是冬天开启座椅加热方向盘加热特别暖和。整个的内部空间也非常的大。坐我后排的朋友都说我这个车的空间非常大，很大气。 3底盘全铝合金，过弯以及加速的时候都特别稳定。 4加速刹车特别快，而且油耗很低。百公里油耗才六格，过年从广东回武汉，路上加一次油就够了。非常省油省电。 缺点 1后备箱没有实体按钮，每次开后备箱的时候只能用机械按键、手机或者是在前排的中控屏。这个真的感觉很不方便。 2没有纯电版的电动尾翼，感觉如果phev加个电动尾翼会更酷一点。 总得来说，我觉得追光phev还是一个比较适合新手上手的车辆（因为真的挺好开的），整个的开车过程都非常丝滑，虽然有一些小缺陷，但是是售后服务态度特别好。如果是买混动轿车，我推荐追光是个不错的选择。

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3.64分“良好”

1.空间很大，5.1米的车身，接近2米的车宽，四个座椅都可以通风按摩，乘坐很舒服 2.前排座椅和后排可以连城一个床，轿车也可以露营模式😄 3.续航和天气关系很大，冬天电耗25到28，春天电耗在15到18最好到了14.8，43度的大电池续航冬天只能150到180春天可以240到270，日常通勤够用了，买车加的油还没用完，春天续航很优秀，冬天续航打折有点多，勉强及格 4.车机是是个槽点，很封闭，导航只有百度，音乐事情目前只有腾讯，能装的软件很少，不是很智能 5.后备箱没有实体按键，一脚踢比较神经，时灵时不灵，就有时候有点尴尬，抱着东西踢不开，还要掏钥匙 6.内饰豪华感很棒，都是皮或翻毛皮，我老婆就是坐进车内就定了要买追光了，就爱上了内饰 7.驾驶感受很不错，不管是加速，还是避震，去年武汉下大雪，很多车雪天都打滑，特别是上桥的地方，奥迪宝马都要交警推，追光四驱很稳的上去了，在雪天开车很有信心，智能四驱可以不用，但是不能没有，关键时刻可以大显身手😁 总结一下，追光是一台典型的传统大厂出品的新能源，机械素质，豪华感的营造都非常不错，但是在车机智能化和一些使用的便利性上还有待提高，另外有家充是真的很爽☺️

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4.14分“优秀”

优点: 1、外观设计符合审美要求，算得上是耐看类型；身边的朋友开BBA的有不少，但和追光停在一起，追光完全不输气场，几个朋友看了都说这个车很大气；2、空间大，出行家人最满意，小儿子在后排还能站起来；3、可油可电，纯电续航基本满足一周上下班的使用；长途出行用油，没有续航的焦虑；4、想要的配置基本都能给到了，抬头显示、空气悬挂、360等5、虽然天窗不能打开，但是配有天幕，满满的良心设计；6、主副驾的太阳挡板，非常用心的设计。 缺点: 1、缺少NFC钥匙，这个没有什么成本；NFC一般设计在主驾的倒视镜上，能够完美代替无匙进入；2、商城没有任何内置以外的应用可下载，降低了可玩性；3、百度的导航用不惯，没有精确到车道级别，几次带我绕路走；4、车内的挂钩设计不合理，副驾位应该设置一个；5、后备箱没有实体按键，脚踢确实不灵敏、不方便，十几万的车都已经有投影感应开启6、后排中间没有头枕，只适合小朋友偶尔坐一会

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3.92分“良好”

【购车经历】 前段时间想换车，一眼就被24款岚图追光phev旗舰版吸引。周末拉着销售试驾，好家伙，动力强，座椅还能通风加热按摩，这谁顶得住？一问价格，咬咬牙能接受，直接就订了。提车那天办手续、验车一路顺畅，终于把爱车开回了家，以后就靠它风里来雨里去啦！ 【提车价格】 指导价27.78万呢。加上各种补贴优惠，最后21万不到就把它开回家啦，这性价比，简直无敌 【空间表现】 后排空间是这辆车的核心竞争力。我身高1米8体重170斤，坐在后排还有两拳多的腿部空间，这车除了宽敞，座椅功能也拉满，加热、通风、按摩一应俱全，副驾驶后方还有电动腿托，丈母娘坐过一次就点名要坐这个位置。前排储物空间也够用。中控台下方的隐藏储物格，门板储物槽，中央扶手箱，日常杂物都能轻松收纳 【保养】 24款岚图追光phev旗舰版智能座舱，拥有智能四音区语音交互，精准识别指令 。4+1多屏联动，三连屏、中控屏、后排扶手屏操作便捷 。 【续航能耗】 纯电续航官方标202km，实际使用中，日常通勤能跑150-160km，冬天还没测，毕竟4月才提的车。日常电耗在20度每百公里，油耗5.5L，对于一台自重2.2吨的中大型车来说这个表现已经算相当可以了

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱行政版

4.08分“优秀”

【最不满意】 不满意的第一个地方是这个车的智能座舱，我觉得智能化水平不是那么的好。还有车机这一块儿。我觉得现在车机的主题有一点点单调，包括仪表盘还有中控屏幕都有点单调，副驾屏也是。 【购车经历】 我一直都是东风汽车的粉丝，我人生中的第一台车是东风A9燃油车。这是我选择的人生中第一台新能源车我也选择了东风，那在东风的新能源车里，毫无疑问我觉得最好的是岚图，所以我购买了这台岚图追光phev。 【空间表现】 前排乘坐空间很舒适，像我的话个头比较大，也不会感觉到拥挤。后排坐三个人简直不要太轻松，但是做两个人其实是更好的，因为这台车我觉得它的定位有点像那种4座车。 【续航能耗】 纯电续航如果是跑高速的话往往只有180左右，但是如果是跑城市的环线或者是省道的话，我最远的一次是直接干了250km左右，我觉得还是挺满意的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶感觉还行吧，主要是在高速上用过，它可以自动超车，自动跟车以及自动变道还能根据限速来调整自己的车速。 【智能座舱】 智能座舱的功能很多很多，但是在智能化这一块儿还有待加强。 【充电时间】 充电时间基本在一个小时十分钟左右，快充的话。如果是慢充的话基本要6个小时。 【外观】 这台车最满意的其实就是它的外观了，这个外观是非常大气的，特别是晚上前贯穿灯点亮之后，整体的效果非常给力。 【维修成本】 维修成本还不是很清楚，因为之前坏了一点东西都是在质保范围内的，走质保都是免费更换的，售后服务还不错。

点评车型: 2024款岚图追光 PHEV 超长续航四驱旗舰版

4.29分“优秀”

外观：外观十分大气，特别是车头的设计，横平竖直线条+类似满天星中网，大车感十足。车尾的设计略显中庸，但远看是那种不怒自威的感觉。总体来说外观设计虽然不显年轻，但是很显气势。 内饰：内饰用料好，材质和做工没得挑，但是有些功能特别是细节反馈还需优化。 配置：配置非常高、丹拿音响、HUD、L2+驾驶辅助、大屏，后排电调节座椅和电动腿托都有配备，从配置层面来说确实到顶了。 空间：车内乘坐空间非常充裕，美中不足后备箱有些显小。这么大尺寸一台车轿车，后备箱确实偏小。而且后尾门在外部是没有开启按键的需要优化。 续航：满油满电一千多公里，纯电续航200多，这个续航确实厉害。理论上来说武汉到北京或上海到北京一箱油足矣。 智能化：能感觉到很用心在做智能化，但是智能化体验还需要加强，功能该给的都给了，但是使用过程中衔接性和各个功能之间的配合程度需要优化。 驾驶感受：CDC+空悬+铝材底盘，给到的用料很足。实际感受也很高级。刹车点头抑制的非常好，虽然是C级车但是操控和舒适做到了兼得，非常出色，指向性和跟随性都很不错。特别是经过颠簸，车身很稳，车内颠簸震动很小。隔音也不错。