点评车型: 2023款极石01 全能7座版
【驾驶感受】极石01采用了全铝合金的前双叉臂、后多连杆独立悬架,而且前后副车架也是全铝合金的,由此可见作为极石汽车的第一款车型,极石01是很舍得给料的。全铝材质的好处有很多,比如车身重量更轻后,能更省油;铝合金比钢铁更加坚固耐用,可以有效提高整车稳固性和安全性。当然,最容易感知到的好处还是提升底盘质感和操控性。平心而论,极石01的底盘质感是很有惊喜的。根据这次冰雪试驾体验来看,在DCC连续可变阻尼减震器的协同下,极石01在过几段坑洼路面的时候,能够隔绝掉大多数颠簸。即便是带着速度过一些大坑时,悬挂的韧性也是很足的,没有那种生硬的弹跳感。也就是说,极石01的底盘调教并没有大家想象中,初创品牌第一款车的“散垮”。再加上极石01方向盘反馈力设定的很适中,不会像理想L8转向那样电子味很浓,所以整体开起来的感受会比理想L8更有操控感。此外,极石01还搭载了专为四驱SUV开发的全地形系统,包括沙地、涉水、雪地、泥泞、山路五种模式。其中雪地模式在这一次的冰雪试驾中起到了很强的作用,不论是遇到冰雪、非铺装路面,只需要控制好极石01的方向和速度,车辆就能够很平稳的通过,这个能够让很多小白司机也能体验到户外越野的乐趣。 【动力配置】事实上对于增程式SUV来说,电池包容量是越大越好,因为除了纯电续航更长之外,电量越多还能够提供更持久的电驱性能体验。极石01标配了两个电机,前电机功率为150kW,扭矩340N·m;后电机功率200kW,扭矩400N·m,系统峰值扭矩达到了740N·m。再加上宁德时代5系三元锂电池的高放电倍率,让极石01拥有很不错的性能表现,即便推动一台整备质量2,660kg的中大型SUV,也能够做到5.5秒破百。由此可见,极石01的动力储备是很充沛的,这个不仅能够让极石01在城市里面开起来畅快淋漓,更关键的是在户外越野路况下,遇到大坡大坎,也能够更轻松的应对。
博学多才的饺子shu:我是车主之一。科技感高的车我也用过。这款车总体来说还是可以的
用户1244269713562363:售后在那里?豪车的价格,售后服务没有吗?
js88801106:极石提车体验下来非常不错,外型酷、内饰设计风格时尚,车机强大,航空座椅、舒适度、空间堪比MPV,而且终身质保,使用无忧