点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

【购车经历】 原13年别克英朗车主，因变速箱故障不得不换车，老别克1公里1块钱的油耗，早就顶不住了。然后开启选车历程。 选车条件比较清晰：【新能源纯电】【20w左右】【轿车不要SUV】【必须要HUD】【颜值要高】。 比较喜欢比亚迪汉和海豹，但是都最高配才有HUD，直接超预算，不能理解厂家为什么不搞个hud的选配。深蓝sl03也看过，车子好看，价格诱人，但是一直对长安的底盘有芥蒂。小鹏就不考虑了，p7后排不能接受，也不能接受那么多的选配套路。蔚来很好看，但总觉得不值那么高的价，而且花里胡哨的选配价格很高。其他牌子不敢选，哪吒、零跑，怕夭折。 为什么选极氪，之前就喜欢领克，买这车颜值占主要原因，相信极友们都知道，喜欢它的是真觉得好看，不喜欢的是真觉得丑。 【提车价格】 赶在1月前下单的，有5k的优惠，落地22.49w，保险也是一波三折，很多保险公司不保，主要是极氪有自己的合作保险公司，有点垄断的味道。最后选择了太平保险，5200。（保险里面有些返现，优惠，大家一定要争取！） 死磕着销售搞了点赠品：3M膜，吸尘器，脚垫（自带）。销售人还是比较实在的，还跟着帮忙上牌了。 小插曲：本来下定黑色后驱智驾，承诺的年前提车一直到不了，最后多出来一辆蓝色，原来的下订者由于个人原因，没有提车，被我拿下。唉，u1s1黑色是真帅！但是过年急需用车，想着蓝色也能少洗几次车，我也妥协了。 【驾驶感受】 很棒！有种豪华车的感觉，后排空间很大，底盘滤震给人的感觉很高级，关门的声音也比较厚重，内饰真皮，翻皮毛通通给到。网上说的【罚站】【氛围灯对不齐】【动力故障】通通没有遇到。底盘确实不高，但现在农村的路修的比城市还好，没有大坑，没有遇到剐蹭事件。但是有次出车位碰到了侧裙，是我判断车子伸出的长度有问题。一血，着实有点疼。 车机流畅，语音随叫随到，有时网络不好，要过几分钟才能恢复。 音响方面，还行其实。虽说是极氪自研的，但是表现中规中矩，好在喇叭数量够多，效果满足期望吧！ 静音方面，80km/h以下很安静。80以上主要就是胎噪，没有感受到明显的风噪。100以下可以听音乐，100以上音量调大点就好了。😌 行驶方面，动力回收调到最弱，是有开油车的感觉，比较平滑。动能回收强，需要适应一下，油门跟不上就会有刹车惯性的感觉。 【续航】 这个就要吐槽一下了，第一次买电车有被它的续航吓到。75kw理想工况可以跑688km，看着很诱人，买车甚至觉得这块性价比很高，但是实际开下来不得不感慨，磷酸铁锂电池受温度影响是真的大。本人开车是比较温柔的脚法：冬天10℃以下，续航350～400km； 20℃左右，续航可以到500km； 还有一点要说，初二那天室外晾着，晚上温度低，续航还有230。第二天温度上升到19℃，续航显示350。这变化真有点大，我相信广东车友们动不动续航显示500多是真的！好在我主要是市区通勤，打个7折能接受。北方的朋友们，建议直接上100度电池包，加2w是真香。 目前跑了1300km，电费300不到。换我以前的老别克，至少1000块钱没有了。 【最满意】 高性价比，22w该有的都有了，75度电池，无框车门（真帅），座椅通风，按摩，HUD，21个喇叭，米其林的轮胎。智能辅助驾驶自动泊车是真好用。语音这块还算聪明，比如它会识别主驾驶和副驾驶的口令，副驾说：打开座椅按摩。它就只开副驾的。这点有点惊艳到我。 【最不满意】 可能是我对续航期望太高了，又赶上冬季提车。75度电池冬天就跑400km，希望夏天能更好吧！ 车机软件不支持安装其他APP，比如咪咕音乐，唉，杰伦的歌听不了了。连蓝牙音质简直拉胯，远不如车机自带。 后备箱深度可以，但是开高度略显小气，稍微有点棱角的东西得靠技巧去塞。还有裸露的音响线条，美其名曰不能遮挡音响效果，谁知道呢？ 【吐槽】开车空调自己会打开，还有车位低速报警默认开启，都是不想要的。这2个希望能升级默认保留上次设置。 最后，希望大家都能早日提上爱车！买自己喜欢的车很重要，不要听别人说三道四（比如买油车，帕萨特，迈腾，奥迪，沃尔沃），如果买了不喜欢的，每次开车都会后悔。买车一定是先取悦自己，别人再不喜欢，是别人的事，毕竟陪伴你的是它不是别人！ 都说24年是新能源打架最猛的1年，年年都有降价促销，年年都有新的权益，年年都有中期改款。不早买享受，难道还要等到下一个龙年哈哈哈！

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.36分“优秀”

【购车经历】 最开始在网上选车，预算25万以内，前面考虑了其他两个品牌，但是综合查看了数据和车主帖子之后还是决定选择极氪007。从下订到提车历时一个月出头，效率跟很多首批车主比不算慢的了，当时路上根本见不到极氪007这个车，在服务区也是被围观了好几次。 【外观设计】 蚌式前盖和波浪尾部还有灯幕（本车未选装）是这个车相比其它家比较有辨识度的地方。灯幕我认为除了黑色可不选装其它颜色强烈推荐选装。 整体上007的侧面轮廓是绝美的，看着很有力量感和速度感，不得不说这一点带给我很多情绪价值，好看的车给人的心情也是积极的。 【内饰设计&功能设计】 1.我个人非常喜欢这种简约的设计风格。横向窄边框的向日葵大屏幕（很清晰边框很窄，转向角度大概左右45度8295芯片日常不会卡），简约的无线充电板x2（iPhone15p在20多度的天气充电半小时左右就会感觉到明显升温，但是不会像某peng那样烫手）和扶手箱（空间很大），给我的感觉就是很干净很舒服。 2.中控屏幕的功能分布也是很清晰的，虚拟按键的位置除了音量控制我觉得太靠右之外（其实也不会经常需要点击），其它的分布都是很直观很简洁的。哈哈我就是喜欢简单的颜色设计风格。 3. 档位调整、自动驾驶开关和灯光雨刷功能分别用方向盘两侧的拨杆控制，又是一个很简约又方便的设计，首先它的操作真的很简单，我个人就不喜欢换挡的时候需要把手伸到中控位置去挂，当然有些人喜欢，这个见仁见智。同时拨杆也不会发生影响安全的误操作（因为辅助驾驶的开启需要在松开刹车的时候开启，踩下刹车马上退出功能） 4. 虽然是仿皮，但是没有感觉到廉价感（这个价位的相比），包括方向盘质感、车门、翻毛皮的内里综合给我的感觉就是简洁大方干净，不存在审美疲劳。氛围灯差评，又不好看又显得有点low，主要在晚上的时候会反射在前窗玻璃和后视镜上一大条，所以我选择关闭或者调暗。 5. 补充一下360影像，距离提醒一到40cm左右就提醒距离过近了，现在开到外面难免遇到很挤的地方，这个不是很完美。 6. 座椅舒适度及格，腿托形同虚设，腰托不行。但是座椅可调的地方很多，这点很好。 7. 后排空间可以的，身高一米八左右腿部空间也很舒服了，同价位溜背轿车里绝对算好的了。 【驾驶感受】 1. 有HUD ，开车的时候车辆行驶情况和导航显示在面前真的太方便了，大多数情况根本不用分神去看中控屏的导航地图。显示亮度和显示高度可调，在环境亮和暗的时候会自动调节合适亮度，比如进隧道和出隧道，很迅捷不会刺眼不会晕眼。中控大屏也会自动调节亮度，不至于在隧道里还刺眼。 2. 虽然是后驱单电机，但是加速能力不用怀疑，一脚就推背，一次呼吸就破百。底盘舒适度方面，虽然没有CCD电子悬挂但是软硬很适中，不会太摇也不会太硬，搭了几次同事都是一致好评。 3. 关于最初说到现在的电门延迟，我只想说，你只要不是赛车手，你买这个车开了一周之后绝对完全适应，而且那0.几秒的电门延迟在综合的驾驶体验中比起来真的微不足道。 4. 槽点：刹车点头感真的严重，你只有很小心地提前缓刹配合刹车脚法才能避免点头。我很不喜欢，而且是刚提车的时候没那么严重，反而开了几周时候严重了很多。这个我不专业，不知道如何评价。 【续航】 1. 我踩不出网上那种11电耗，深圳开空调开歌城区电耗14到15，高速17左右。续航综合打6-6.5折，90度电量跑450-500km没问题。 【最不满意】 1. 点头感严重 2. 中间部位地盘不算很高，但其实在城区也可以接受，低趴和动力表现一般也是同步的，也不是什么设计缺陷 3. 老土的冰晶颗粒氛围灯，看起来一点都不好吃 【保养】 去了一次极氪家售后，服务态度效率都还不错 【维修成本】 轮胎很贵，灯幕很贵。小心点开，哈哈 【提车价格】 裸车 24.49w 保险外面买 6300 玻璃膜 1700 车衣 6000

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.21分“优秀”

没什么对比的车，直接订的007吧，如果非要推荐一个值得信赖的国产新能源我只选择极氪，调教的底盘国内独一档了，毕竟吸收了这么多技术对吧。四驱智驾，配置也拉满了，选配了锻造轮毂并配备四活塞刹车，这个只能说一般吧，但是毕竟物有所值，还有就是100度电，这个东西可以说是非常有必要，毕竟我个人来说，用车需求就是跑高速 ，实测高速限速120 ，可以跑480km，总有人说续航焦虑，对我来说400km往返就足够累了，正常累了服务区休息一下，电也基本充满了 【购车经历】 销售吧也属于比较热情的，直接上门试驾，我也直接订了 【提车价格】 选配100度，20轮毂，落地29.59……而且我还没有小定的那种，先亏5000……买的官保，直接拉满了，价格9100，一起落地30.5 便宜 【驾驶感受】 能上四驱一定要上四驱，cdc，液压衬套是每次开车都在用的东西，四驱后驱完全开起来是两回事，智驾无所谓可有可无 【动力表现】 动力不说了 过剩，5秒左右的车开着就很合适了 【空间表现】 空间足够，后排座椅偏短了一点点 【最不满意】 没什么不满意的，提车都是销售开009专车来接的， 极氪服务不止于大定，我这个销售是真的不错 关于底盘高度问题……日常城市用车足够，再低也低不过我改了kw的540阿，都没刮过 ，没大家说的这么夸张

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.43分“优秀”

外观 买车前：很有科技感和未来感，好看。灯幕一定要选。 买车后：基本维持原判，黑内黑外很帅。但是灯幕，开车也看不到啊。55开吧，有钱就选，没钱不选也无所谓。 内饰 买车前：蓝白巨丑，蓝色像掉色的墨水，白色时间久了一定发黄。必选黑色。另外中控台有点low。 买车后：黑色nice，质感都很好，中控台没那么讨厌了，因为还挺实用。但是，没啥高级感。内饰85分，中控60分。 空间 买车前：后排没有001大，很纠结。 买车后：至今后排没坐过人，属实多虑了。但是，空间绝对是宽敞的。另外，那个后排电动调节，没什么用，就最躺的角度还算舒适，纯噱头。 配置和车机 买车前：配置挺高，车机很流畅。 买车后：配置高是真的，车机跟手机不能互联，属实浪费性能。不过刚试过OS6.1，改善非常多。等OTA吧。能赶上一流水平。 智驾 买车前：必选智驾版。 买车后：高速很好用，上海城区不敢用，这2万，不如花到4驱上。 驾驶 买车前：上海用不到4驱 买车后：后驱底盘怎么这么软！！！舒适是舒适，但是高速上太晃了，需要适应。重底盘肯定不会丢抓地力，但是车身姿态不好。最后悔的就是没买四驱。 续航 买车前：我一定要选大电池。 买车后：选对了，高速能跑650多，非常够用。实测往返绍兴玩，488公里耗电75度。 整体总结 还是很优秀的车，不后悔选007，后悔没选四驱。灯幕可有可无，智驾可有可无。看钱包。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.86分“优秀”

1.31下定（被首月政策冲昏了头脑），3.3通知提车，目前跑了快1000公里，总体用下来还是非常不错的。 按正常惯例先说缺点： 1.通过性差 不知道现在的设计师是对中国道路建设有多大自信，动不动就三米，三米大几的轴距，五米多的车长。由于我妈家是老小区，车库是人防工程改造的，坡度大概有个13-14度，不算特别陡，但是坡道非常短，所以以后去蹭饭就告别地下车位了。而且还包括新小区的这种门槛（图8.9），单人空载就很极限了，多人或者后备箱装了东西就不敢想象了。 2.app响应速度慢 在手机信号和车机信号都是满格的情况下，经常遇到开个空调或者加热，要转个半分钟甚至要重进app的情况。逻辑也是很奇怪，空调和座椅在两个界面，需要等空调开启完毕，才可以调节座椅。而且座椅加热或通风的大小也要每次都发一次指令，而不是调好了统一发送指令，希望在下次软件升级能有所改善。ps：打开哨兵模式实测是最慢的，要一分钟。目前在不带卡片和实体钥匙，被罚站过三次。 3.储物空间略少，前排只有充电面板和两个杯架，好在扶手箱还挺大，但是东西一多就杂乱了，在拼夕夕上买了屏幕后面的储物格，可以放钥匙和纸抽。后排也只有车门和中间扶手，满载长途出行估计乘员腿上东西不会少。 4.个人观点，落地28万多不送充电桩，没有内置etc，全车好像就一个usb，剩下都是typeC。 说完主观缺点，再说说优点： 1.动力 实测3.45s的零百加速，4.46s的60-160，放在十年前，只有百万级，甚至三百万级的超跑才有的性能，而且007还给了宽敞的后排空间和配置。 2.底盘 四驱标配的cdc电磁悬挂挺不一般的，让这车有了三个性格，而且前双叉臂后多连杆在20.99万起售的价位也是相当炸裂的，虽然没有001铝件多，但是实际感受我觉得不输001，而且车子更小，变道和超车冗余更大。 3.配置 我上一台车是 192匹 零百6.7s 前驱 手动座椅 三无座椅（无加热无通风无按摩） 零售价27.8万 现如今 646匹 零百3.5s 四驱 可调电磁悬挂 座椅加热通风按摩 无框车门 这些放在我还在大学时，妥妥是dream car 宝马M5 奔驰cls63amg 或者rs7甚至四门法拉利 马丁Rapide才有的配置啊😂 现如今新能源卷的，让我这种屌丝也开上来当年的百万级豪车。 4.智能化 看了懂车帝8车横测，从极氪007开始，智驾部分有了原华为工程师加持，加上双orinX500多算力，当下除了华为系，基本可以说是第一梯队了，用下来这个lcc也是挺好的，而且能设置变道迅捷与否，画龙指数也能接受。（老001车主不要打我） 5.颜值 网上对着车的外观评价褒贬不一，我反正看实车觉得挺帅的，像机械战警。那些成天盯着网络去看的黑粉群体，我觉得本身是对这车有关注的，只不过要么买不起要么就是纯口嗨。实际没必要对一个产品太有攻击性，你不喜欢可以不买，不爱看可以点不感兴趣，天天又要看又要喷，不知道心理还是否正常。就好比我媳妇买的那些化妆品，我一窍不通，甚至有的动辄几百几千一小瓶，我感觉我挣的钱都打水漂了，但我也不会去网上说某蓝之谜是垃圾货，某莲娜设计还不如我的大宝好看。我既不是对标用户又没有能力消费，那我就安安静静做一个看客不好吗？ 希望能帮到准007车主，欢迎大家来评论区交流

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 75kWh

4.14分“优秀”

外观内饰好不好看因人而异，不做评价 配置上你很难找到23w四驱+CCD的纯电 空间在这个轴距下还不错，后排相比汉、001还是差一点，但后排有座椅电调很好 我是有很好的充电条件，所以没选100kWh电池，75kWh的续航有点拉跨，官方标称616km，实际只有400左右 智能化上8295+OrinX比001好了不是一点半点，车机巨流畅，也没出现过黑屏或卡死，EVA的连续对话很舒服，但唤醒的灵敏度还不够，辅助驾驶在深圳这边高速、高架的领航挺不错，自动泊车停的比我周正， 驾驶感受我是真喜欢，CCD调到运动之后飞坡接的非常好，过减速带、压井盖的体验也很好，只谈个人喜好的话，比我家里的汉、途锐、老帕都喜欢

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.14分“优秀”

智能驾驶: 很惊艳，现在上下班都是开lcc，自己变道超车，我老婆走五环的话还能用nzp，等6月出城市nzp，估计我上下班就可以用了。当时和宝马i3二选一时候，就是因为智能驾驶比i3强太多，最后才选的007。 内饰配置: 门缝也对齐了。空间很大。对比原来帝豪后排坐人也不挤了。提车回家时候开了一路座椅按摩，很舒服。因为家里有小孩最后选的黑灰。 驾驶性能: 加速性能很好，以前没开过什么好车，感觉不出来，但是直观感受不颠了。现在都是自己上下班开，来回50km。 我现在设置是加速-标准，转向-舒适，动能回收-弱，底盘-运动。这个车转向比较沉，这个配置自己一个人开比较不错。 续航表现: 现在续航很拉胯，动态测量也就500， 上下班老是超车加开空调，电耗在22度百公里。 等温度上升再看看。 一些其他人说的缺点: 比如动力受限没遇到过，罚站没遇到过，遇到过一次空调自动打开，升级到6.0.5应该没有了。门缝对不齐和空调问题苦了第一批车主，现在都解决了，进泥问题没开动力舱，不知道现在具体情况。但是我觉得后期真有问题极氪毕竟大厂应该会解决。其他问题我感觉都枪手为了黑而黑的，比如方向盘加热不均匀，根本就是胡扯。真实遇到一个问题就是车导航和电话导航同时开时候，蓝牙电话打不开。 隔热膜: 后档一定要全贴，不然很丑，发一个对比图。 001和007对比: 最后有人问是同样价格没买001是不是遗憾，这还是要看具体需求，我现在住城里都是小胡同，2米宽多了10厘米就是有些剐蹭危险的，主要应用还是我上下班跑通勤。而且感觉001比较运动，007外观还是符合一些人审美，我个人觉得带灯慕的就是比001好看些，有些时候不能为了配置而配置，符合自己更重要。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 75kWh

4.21分“优秀”

首先外观不属于惊艳类型，平常对待，比较耐看，不过外观始终是给其他人看，自己并不太关注； 其次内饰的按键属于简约，车辆设置都在车机里，最左侧可以设置一排5个快捷键，另外方向盘后面有两个自定义键，不过只有几个选择，还可以在商城买自定义实体按键。座椅属于家用侧翼支撑不强，前排按摩通风； 配置选的4驱，是考虑到之前都是燃油车对智驾持还需要适应过程，75度是根据自身市区用车选择的； 后排空间满意，乘坐较舒适，不系安全带会有警示，无法关闭，前后备箱空间都一般般，后面有小空间单独放三脚架和赠送的电气筒和补胎液（慎用，用了轮胎必须换） 续航，春秋环境温度5度到15度，动态是480公里 目前只用了ACC，刹车还是不太稳，慢慢适应吧，语音控制逐渐增多中 驾控还是很到位，从A+的昂克赛拉切换过来没感觉车体变大多少，指向准确，转向半径小

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 75kWh

4.36分“优秀”

【外观】 萝卜青菜，各有所爱，007的外观对我来说接近满分，足够与众不同，无水切和蚌式设计，加上1450的低车身，加20寸轮毂融合出来的姿态，恩，喜欢。除了车长短了点，车尾设计稍微没有这么满意，就外观对我来说就是这个价位段的逼王。 【内饰】 全车大面积的仿皮和翻毛皮覆盖，车顶和B柱全是翻毛皮，就连门板下面的储物盒内部都给你植绒！可以看车的时候自己摸一下，这是可以省下的成本，但极氪给了，整体设计简约的同时能给你带来豪华感我觉得是很不容易的事，点的就是隔壁的毛坯房。冰晶氛围灯渐变模式的可玩度很高，也很特别，就是会反光到后视镜上，差评！ 【配置】 该有的都有，吐槽一下座椅通风没有坐垫，车侧没有迎宾光毯，门槛极氪标识不会发光，我2017年的哈佛H6都有，这个不该省吧，2299没有我也能理解，2599四驱智驾都不给真的太抠了嗷极氪。另外如果能选装副驾零重力座椅就好了。 【空间】 前排舒适度拉满，后排超过一米八五腿长的话有点小板凳，纯电轿车好像就这样，考虑到1450的车高，为了外观还是牺牲了一些乘坐空间。储物空间对比同价位是非常拉胯的。中控扶手箱设计，差评！纸巾和常用物品都没地方放，得益于反人类扶手箱设计，除了扶手箱内部和门板储物格，前排几乎没有一个适合放东西的地方，手套箱很小，后排就更别提了，车内储物空间拉胯。四驱版前备箱可以说几乎没有，后备箱塞不了多少东西，开口看着大，实际大件物品很难规划位置，同级算非常小的。 【续航】 75度四驱智驾➕20寸轮毂，官方CLTC580，目前百公里电耗19，6.7折，不过也跑出过15.1的电耗，还需要观察，相较于小鹏和特斯拉，比较拉胯。 【智能化】 智驾比不上遥遥领先，城区高架用起来还算安心，高速还没跑过，据大部分评测和车友反馈效果比城区高架只会更好。车机流畅度很不错，Eva也不算智障，可以直接盯着屏幕说不用触控好评。 【驾驶感受】 网评的电门迟滞问题，作为从油车转电车过来的，我还想给好评哈哈，运动模式下，迟滞就剩一点几乎没有。带CCD悬架的版本开起来太舒服，这个要自己实际体验才知道，我的评价是007舒适，好开。 【最不满意】 提车不到14天就拉去升级空调压缩机了，第一批的小白鼠是这样的。交付、销售、售后服务都非常好，就是厂家端服务实在是拉胯，对我来说极氪作为豪华品牌服务就败在厂家服务了，就提车期间400电话我都不知道打了几次了，厦门赶紧开极氪家吧。 【给未购买朋友的建议】 在多数用车场景是一个人，两个人，或一家三口的以城区用车为主情况下我会强烈建议你购买极氪007。 如果你常年用车环境复杂，路面情况也复杂，我会建议 你选择油车或者新能源SUV，这个车的底盘实在是太低了，但是也借由这点它有了遥遥领先的舒适性和驾驶感受。 极氪始终是豪华纯电品牌，无论价格战再怎么打，作为吉利运营多年才立下品牌定位的极氪也应是战损最小的那个，新能源汽车价格战对于吉利而言，轿车端有银河E8和领克07两个战士就足够了。 最后希望极氪007不会成为一款大众车型吧，毕竟锅越大，老鼠屎越多，希望每位极氪车主都能代表极氪，带不飙车，不鬼火，有个性，有思考。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

3.79分“良好”

【最满意】极氪品牌从首款产品开始，就带着领克的设计影子。而极氪007终于不再是“蛤蟆眼”，也终于脱离领克的风格，新车整体看上去更加平易近人，不再挑人了。极氪007采用了极简主义的豪华设计，辨识度还是挺高的。 细节来看，极氪007发动机盖隆起的设计向旧车型致敬，颇有力量感；扁长的前大灯，配合黑底贯穿，科技又时尚；封闭式圆润的前脸造型不乏层次感，颇有欧洲车的风格。 极氪007车内采用了多种高端环保面料的包裹，冰晶氛围灯的点缀，整车内饰洋溢着科技感与豪华感。有一个细节设计是我个人比较喜欢的，就是前排空调中间的风口，直接对着屏幕吹，再也不怕车机过热而卡机黑屏了。 【最不满意】极氪007车长4865mm，轴距2928mm，妥妥的B级车标准，但视觉上并不显大。 还有35.5英寸AR-HUD抬头显示，超大尺寸成像面积显示清晰，但我个人认为显示内容过多，一定程度上影响视线和驾驶专注度。 【乘坐体验】在穹顶的帮衬下，让极氪007车内空间看上去显得更加宽敞。无论是前后腿部空间，上下头部空间，以及左右横向空间，极氪007都不会让驾乘人员感到丝毫压抑感。 【驾驶感受】极氪007全系标配全栈800V高压系统、双叉臂前独立悬架以及激光雷达，延续极氪品牌一贯的出色性能和高智能化体验的同时，整体产品力得到大幅升级。 我们当天试驾的是后驱的版本，动力响应爽快无迟滞，转向精准灵活，底盘路感反馈直接，整体调教是非常符合年轻消费者的口味。 【续航】我们试驾当天一共行驶了157.9公里，表显电耗17.2kWh/100km，能耗并不算低。试驾路段为高速公路、环城快线和少量市区拥堵路况。全程承载3名成年男性，空调调至22摄氏度，4挡风量，开启导航和音响等用电设备。驾驶模式是标准，能量回收为弱。其实，能耗高也无所谓，续航里程完全可以靠堆电池容量嘛。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 75kWh

4.14分“优秀”

综合产品力极强，除智驾外同价位几乎没对手 车型：2024款 四驱智驾版 75kWh 动力：双电机四驱 动力参数：最大功率475千瓦、最大扭矩710牛米 纯电续航里程：616公里 零百加速：3.8秒 售价：25.99万 优点：动力/续航/智驾搭配灵活、性价比高、底盘表现突出 缺点：设计有争议、智驾前景未知 路过极氪4S店，试驾了新出的007，体验很棒，简单聊聊。 展车是选配了灯带的灰色版本，看实车很漂亮，质感拉满，20寸选配轮毂效果非常好，能把线条略显呆板和厚的车身撑起来，防止头重脚轻。蚌式车尾看图片非常别扭，看实车变成有点别扭了，别扭感减轻了不少，但尾箱盖上的波纹纹路还是不太好看，以买007建议选深色车漆，比如图片里的灰色，能掩盖外观设计上一些别扭的地方。 内饰没得说，漂亮、协调、得体，没有画蛇添足的地方，贯穿式氛围灯很高级，半弧形的盖板打开后是杯架和一个储物槽，看图片有点怪，但实车打开后就顺眼多了。内饰有两种颜色，蓝/白有点太鲜艳了，我更喜欢黑/灰。其他方面都挺好的，地台不高，我180的身高没有感觉到顶头，视野也不高。后排还算宽裕，中间地台几乎纯平，正常水平。 试驾车是双电机车型，动力输出平顺、细腻、安静，几乎挑不出毛病，后驱版表现应该也不错，我觉得没必要纠结，根据自己需求选就行，哪怕是后驱零百加速也有5.6秒，已经足够快了。 底盘调教是007最大的亮点，我试驾的四驱版是CDC电磁悬架（后驱版是普通弹簧悬架），调教水平甚至比空悬版的001还好，比001轻快灵活不少 ，对路面震动的过滤很到位，很好的兼顾了灵活、操控和舒适性，不过4S店的试驾路线速度不快，也没有连续细碎路面，所以还不清楚悬架过连续烂路的情况是什么样的，但根据其他媒体的试驾体验来看，表现也很优秀。不过007底盘的隔绝感比较强，再加上方向盘转向回馈也不明显，所以整个车操控的电子味很浓，不一定适合所有人。 配置方面，007这次的选配挺绕的，一环扣一环怎么选都不完美，变着戏法逼你往上加钱。我的理解是，你只需要考虑4个方面就行了，长续航、高性能、高阶智驾、科技/舒适套装。首先不管哪个配置我都推荐把灯带选上，不选很难看。极氪007是800V平台，在续航达成率和充电速度两方面相比400V有一定的优势，冬天应该不会出现续航打5折的情况，最多打6折-6.5折。 1.如果你觉得后驱版5秒多的加速足够了，相比之下更在乎续航，那么后驱版75度（688公里）或+2万上100度（870公里）都行。 2.如果你比较在意操控，想要有CDC电磁悬架的四驱版，那么四驱版75度或+2万上100度都行。 3.极氪的智驾目前还是画饼阶段，高速领航都没普及，城市领航更是未知数，而不带激光雷达的标准版就已经支持ACC+车道居中保持这两个实用功能了。如果你相信极氪的能力或者考虑买的车型已经送了3.5w的激光雷达+高阶智驾，那你就选。如果你不信，那么相比后驱智驾版，一样的价格我更推荐四驱版，或者后驱版+100度电池，毕竟四驱、CDC悬架、100度电都是现成的，提车就能用，等到007开个四五年，L3甚至L4级智能驾驶真正普及了，下一辆车再选也不耽误。 4.1.2w的科技套装包含21扬声器音响、35.5寸AR-HUD抬头显示、15.05寸大屏幕、冰晶氛围灯、香氛。8k的舒适套装包含方向盘电动调节/加热/记忆、前排座椅通风/按摩/腿托、副驾4项腰部调节、后排座椅加热/靠背电动调节。科技套装哪怕不选，也是有音响和屏幕的，舒适套装哪怕不选，前排座椅也是有加热功能的，座椅通风和按摩这两个功能在2年前的燃油车时代妥妥的高端车型才有，绝大部分20万预算的消费者的上一辆车是没有通风和按摩功能的，所以不要把这两个配置看的过于重要，好像没有就天理难容一样，如果你真的需要就选，不需要也没必要硬上，因为新能源车都有提前开空调功能，10分钟后上了车其实没那么冷/热。 追求极致性价比，可以后驱/后驱+100度电池包，20.99/22.99万。如果是我，我选择四驱版+灯带，23.79万搞定。 总结一下，007是一款产品力和性价比都很高的车型，国产新能源车的底盘很少能兼顾舒适性和操控性，大多都是以舒适为主，但007做到了舒适和运动兼顾，是件很难得的事情。同时22.99万的价位，既能选长续航又能选双电机，这是极氪一直以来的优势所在。舒适、操控、性能、品牌、性价比，可以说抛开智驾不谈，这辆车几乎没什么短板。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

3.79分“良好”

空间相比我之前的标志508是大了不少（因为用了天幕玻璃），但是同价位车系里还是算小的，不过上下班开开够用了，后排坐起来还算适中。 智驾方面个人觉得还可以再优化下OTA，实际感受高架堵车开启ACC经常被人插队（或许通过调整ACC前车距离可以解决），顿挫感较为强烈（ACC下油门放开有强烈的前冲，不舒适） 自动泊车还不够极致，只有在调料良好且标准情况下可以自动泊车成功，浦西老小区或者机械车库还是手动吧（自动泊车雷达红色必调整位置） 续航方面爆脾气的驾驶员续航不会高，基本在60%左右，如果经常使用LCC或者ACC续航可以达到80% 动力表现可以用给力形容，推背感强烈 整体来说还满意，性价比OK，比较实在

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 75kWh

4.43分“优秀”

【最满意】极氪007的内部空间相当宽敞，得房率高达81.8%，甚至超越了许多豪华行政轿车。其后排腿部空间宽敞达到945mm，座椅宽度也有1.31米，不仅方便乘客进出，还显得分外优雅。此外，车内共有16处实用的储物空间，后备厢的容积更是高达462L，遥遥领先于同级车型，可以轻松容纳20寸、24寸和28寸的行李箱各一个，充分满足了日常的储物需求。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

1月14号大定，2月底售后打电话说车到西安了（由于银川没有交付中心，这个真的要吐槽，银川街上跑的001比蔚来都多，人家阿维塔在银川都没怎么见过，都有交付中心），交了车款以后3月4号板车拖到车管所直接上牌了。 【最满意】 黑色实车超级帅，内饰我也选的黑灰的，感觉比蓝白的耐看，加速也没有感觉有网上吐槽的电门延迟，车内空间我们一家三口完全够用。开了几天，能耗在舒适模式下市区通勤在18左右，还算满意。 【最不满意】 我的华为手机钥匙不怎么好用，经常性的靠近车没反应，座椅坐时间长了会不太舒服，座椅按摩力度很低，聊胜于无吧。底盘是真的低，现在很多以前能上去的马路牙子，现在都不敢上了。 总体来说007是辆挺好的车，兼顾家用和动力，20万级别能给的都给你了。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱智驾版 100kWh

4.07分“优秀”

缺点:底盘太低，容易磕碰。风噪较大。后尾箱电线裸露，空间较小。后排小板凳，有一定凸起。 优点:动力十足,充电快速。高速行驶也很稳当，底盘和操控很好，转弯半径优越。智驾效果好。整体配置好。细节也很精致。