点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 100kWh

4.36分“优秀”

【购车经历】 最开始在网上选车，预算25万以内，前面考虑了其他两个品牌，但是综合查看了数据和车主帖子之后还是决定选择极氪007。从下订到提车历时一个月出头，效率跟很多首批车主比不算慢的了，当时路上根本见不到极氪007这个车，在服务区也是被围观了好几次。 【外观设计】 蚌式前盖和波浪尾部还有灯幕（本车未选装）是这个车相比其它家比较有辨识度的地方。灯幕我认为除了黑色可不选装其它颜色强烈推荐选装。 整体上007的侧面轮廓是绝美的，看着很有力量感和速度感，不得不说这一点带给我很多情绪价值，好看的车给人的心情也是积极的。 【内饰设计&功能设计】 1.我个人非常喜欢这种简约的设计风格。横向窄边框的向日葵大屏幕（很清晰边框很窄，转向角度大概左右45度8295芯片日常不会卡），简约的无线充电板x2（iPhone15p在20多度的天气充电半小时左右就会感觉到明显升温，但是不会像某peng那样烫手）和扶手箱（空间很大），给我的感觉就是很干净很舒服。 2.中控屏幕的功能分布也是很清晰的，虚拟按键的位置除了音量控制我觉得太靠右之外（其实也不会经常需要点击），其它的分布都是很直观很简洁的。哈哈我就是喜欢简单的颜色设计风格。 3. 档位调整、自动驾驶开关和灯光雨刷功能分别用方向盘两侧的拨杆控制，又是一个很简约又方便的设计，首先它的操作真的很简单，我个人就不喜欢换挡的时候需要把手伸到中控位置去挂，当然有些人喜欢，这个见仁见智。同时拨杆也不会发生影响安全的误操作（因为辅助驾驶的开启需要在松开刹车的时候开启，踩下刹车马上退出功能） 4. 虽然是仿皮，但是没有感觉到廉价感（这个价位的相比），包括方向盘质感、车门、翻毛皮的内里综合给我的感觉就是简洁大方干净，不存在审美疲劳。氛围灯差评，又不好看又显得有点low，主要在晚上的时候会反射在前窗玻璃和后视镜上一大条，所以我选择关闭或者调暗。 5. 补充一下360影像，距离提醒一到40cm左右就提醒距离过近了，现在开到外面难免遇到很挤的地方，这个不是很完美。 6. 座椅舒适度及格，腿托形同虚设，腰托不行。但是座椅可调的地方很多，这点很好。 7. 后排空间可以的，身高一米八左右腿部空间也很舒服了，同价位溜背轿车里绝对算好的了。 【驾驶感受】 1. 有HUD ，开车的时候车辆行驶情况和导航显示在面前真的太方便了，大多数情况根本不用分神去看中控屏的导航地图。显示亮度和显示高度可调，在环境亮和暗的时候会自动调节合适亮度，比如进隧道和出隧道，很迅捷不会刺眼不会晕眼。中控大屏也会自动调节亮度，不至于在隧道里还刺眼。 2. 虽然是后驱单电机，但是加速能力不用怀疑，一脚就推背，一次呼吸就破百。底盘舒适度方面，虽然没有CCD电子悬挂但是软硬很适中，不会太摇也不会太硬，搭了几次同事都是一致好评。 3. 关于最初说到现在的电门延迟，我只想说，你只要不是赛车手，你买这个车开了一周之后绝对完全适应，而且那0.几秒的电门延迟在综合的驾驶体验中比起来真的微不足道。 4. 槽点：刹车点头感真的严重，你只有很小心地提前缓刹配合刹车脚法才能避免点头。我很不喜欢，而且是刚提车的时候没那么严重，反而开了几周时候严重了很多。这个我不专业，不知道如何评价。 【续航】 1. 我踩不出网上那种11电耗，深圳开空调开歌城区电耗14到15，高速17左右。续航综合打6-6.5折，90度电量跑450-500km没问题。 【最不满意】 1. 点头感严重 2. 中间部位地盘不算很高，但其实在城区也可以接受，低趴和动力表现一般也是同步的，也不是什么设计缺陷 3. 老土的冰晶颗粒氛围灯，看起来一点都不好吃 【保养】 去了一次极氪家售后，服务态度效率都还不错 【维修成本】 轮胎很贵，灯幕很贵。小心点开，哈哈 【提车价格】 裸车 24.49w 保险外面买 6300 玻璃膜 1700 车衣 6000

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.79分“优秀”

【购车经历】 上班通勤每天来回50公里，需求买台纯电（因为家里有两部油车），家人极力推荐比亚迪海豚，我觉得太丑，直接pass，又看了零跑c01，老婆又觉得品牌不太行，加预算要给我买海豹ev，差不多都快搞好价格了，在网上看到了007要上市，800V平台，决定等007上市，看完发布会没让我失望，1.25号下定，2月7号提车，销售和交付还是挺给力的，年前让我用上了车，很满意！ 【提车价格】 四驱100度，25左右落地！ 【驾驶感受】 底盘很有质感，这个价位里应该算上等了， 悬挂，我是四驱带电磁悬挂，自我感觉比我家问界m7的好，很满意 加速没的说，在我们县城，提速99%的车都跑不过我 外观都挺帅，侧面很好看，最满意的是日行灯，觉得很有科幻感，就是尾部略丑 内饰白色，好看是好看，人也要勤快点。。 隔音，怎么说呢，跑高速120开着音乐可以忽略风噪 140左右风噪明显，007配置都这么高了怎么不配上双层夹胶呢？有点不理解，但是单层能做到这个水平已经很满意了！ 【油耗】 提车回来跑了1000+公里，驾驶习惯，红绿灯地板油，高速各种超车，总之挺猛，能耗18+ 满意！ 【续航】 100度，能耗18+，空调正常开，温度10度左右，500+公里没压力 【最不满意】 开车门上车时经常感应不到手机，非得把手机从兜里掏出来打开app才能自动解锁，就很烦，其他无

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.29分“优秀”

外观：实车要比照片好看，或者说角度找好，还是很帅的，车头略短，整体低趴，比较协调，强烈建议➕灯幕，外头充电的时候给其他车主展示😂 内饰：黑灰内饰沉稳内敛，没有犹豫直接选，氛围灯说实话还是不够氛围，不是很中意这种水晶灯，感觉有点廉价… 配置：拉满，就是直接拉满了，之前也看过小鹏p7i，毛豆3，还有电马…就总差了一点点，后面极氪001也是配置拉满，更具吸引力，晚些买应该就001了 空间：一辆B级车，应该得是B+级车了，乘坐空间我觉得是妥妥的，没有那么不堪😹后备箱空间就正常水平吧，前备箱还没用到过 续航：目前开了2000+公里，平均能耗是15，平常通勤能耗在13、14间，还是比较低的，当然跟外部气温也有关系，空调开的也不多，空调加高速能耗在19左右 智能化：高速nzp很好用，但ACC 、LCC还不够好，只有长直线时会使用，其他路段用着更耗神，有次隧道打开了ACC ，但车头未完全朝正，斜着就要撞上墙 驾驶感受：加速标准，动能回收强，缓行模式，比较习惯这个设置，没开过什么车，谈不上有什么驾驶感受，觉着操控简单，即踩即有。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.43分“优秀”

【购车经历】 因为工作原因，考虑从油车转为油车，开始慢慢关注各种电车，前期也做了很多对比，看了特斯拉，小鹏P7，飞凡F7，海豹，智己LS6，银河E8，智界S7，阿维塔12，星途星纪元ES，每个车都有各自的特点吧，但根据预算，用车情况等综合考虑还是选择了007。 外观:见仁见智吧，初看比较一般，看得多了也就顺眼了，比较耐看。 内饰:蓝白很好看，但不是很耐脏，还得选黑灰，相对实用一点。 配置:基本上该有的都有了，最初选择时也是参考了很多其他车型，007属于相对均衡配置丰富的（除了前排没有双层夹胶玻璃，同等车型都有） 空间:从suv换到轿车，总感觉空间不太够用，但和其他同类型的车相比，整体空间还是比较宽裕的。 续航:冬天开车，空调能耗很高，有一段时间零下的时候，可能是我空调开的高了，空调能耗占到总能耗的40%了，都快30的能耗了，随着温度升高，基本上能耗就降下来了，十几的能耗。充电速度还算比较快，从20%到90%只需要20分钟左右。 智能化:从油车的车机到007上，整体的体验感完全不是一个纬度了，语音识别和控制体验也不错。 【最不满意】 最不满意的就是空调了，感觉能耗高的有点夸张了，一度40%出头的能耗，温度也就零下5度以内。 【驾驶感受】 这应该是007最惊喜的部分了，底盘整体质感优秀，悬挂能在清晰传递路感的前提下，很好的约束车轮多余的跳动，整体高级感很强，CCD电磁悬挂不同模式的调节也给了车辆更多的可能，一个人开车选择运动模式，多人乘车选择舒适模式，完美应对各种情况。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.29分“优秀”

外观方面仁者见仁智者见智，我个人认为很有质感，有独特的气质在，设计非常简约流畅，很有一种优雅的感觉。 800v充电很快，大部分时候充电时间都在20分钟左右，80度电大概需要25-30分钟。 电耗0℃左右时大概在25左右，续航大约400km；15℃时可以降到14左右，续航大约600km，大概打包九折。 音响非常的不错，解析度和分离度都很好，很多用户在这样的解析度下就会觉得吵，如果听习惯了调音严重的音乐建议还是打开音效。 内饰比较简单，后排空间有很大的问题，非常不建议有家庭出行需求的用户购买。 驾驶感受上堪称一绝，甚至比001还要好开。因为四驱版的ccd电磁阻尼，三种模式之间差距特别大，买了一辆车等于可以有三种体验。舒适模式很软，滤震效果好，但是有些路段像坐船。标准模式和001的机械悬挂一样很均衡。 而运动模式才是这台车的精髓所在。在运动模式下，这台车有足够的支撑，同时保持了相当的韧性，过弯时信心十足。转向方面指向性很强，相较于001来说，007会让人感觉非常的灵活，又不失足够的稳重，是一辆十足的驾驶者之车。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.64分“优秀”

外观方面：一开始觉得极氪001不好看，等到007发布也觉得不好看，但是后面关注到他，就感觉审美发生了变化，从不好看到还行，再到现在的耐看，怎么说，感觉被极氪洗脑了。007就属于越看越耐看的那种，如果你还在犹豫他的外观，可以去看看实车，不会让你失望的。 内饰方面：还是特满意的，翻毛皮的地方很多，一眼看上去就有一种高级感，ps除了氛围灯外，这氛围灯跟001相比就差了点意思，一方面是格状灯带，另一方面全裸露在外面，晚上打开反光还会影响左右后视镜，基本都没开。 配置方面：诚意满满，这个价位的车里面，车机能够用到8295，双英伟达芯片加激光雷达，优秀的底盘调教，高功率的电机，不错的智能辅助驾驶，标配米其林轮胎，对我而言，已经是性价比的天花板了。 驾驶感受方面：这车开起来真的非常爽，因为我是从油车直接换的电车，对电车的驾驶了解也就局限在试驾上，但从提完车之后，驾驶感受拉满，方向盘指哪打哪，动力随叫随到（每次红绿灯必是我第一个出发），就连过小辣坡的时候，也是四轮死死抓住地面，给人满满的信心。在智驾体验上，也是非常丝滑，有时候开的比我还要好，自动超车变道，自动上下匝道都是基操，但是智能化程度来说，比华为系列还是差点意思（遇到桩桶直接刹停要求接管，不能直接变道错开）。希望ota以后越来越好。 缺点：因为算是第一批提车的，虽然罚站什么的，和机舱进泥水还没遇到，但是还是会焦虑担心，如果真想购买这款车的兄弟建议再等等，等这些问题解决了再买的话会更舒心。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.57分“优秀”

我的007是预售价出来后直接交了小定，然后发布会当天直接大定的，后驱智驾版白色。白外灰黑内，选装了8000的灯。1月8号极氪告知我的车已经下线了（真的快），比我预计的1月底提车快出好多。 首先说一下选择007的过程。人到中年，买车不是一见钟情，而是认真分析自己的使用场景，从使用场景决定用车需求，用车需求决定最终的购车选择，我的使用场景如下： 1.有可安装家充的固定车位 2.主要用途为接送孩子+上下班通勤 3.家中已有油车（之前开宝马525LI） 4.日常上下班通勤场景为杭州郊区至杭州市中心，日均里程约55公里，高速及城市快速路与城区道路占比约为7:3 5.公司有地下车库，但公司大楼年代久远，地下车库车位及车道都极为狭小 以上使用场景决定了我的基本用车需求： 1.有家充加上通勤场景几乎没有长途自驾的需求，所以大电池对我来说完全没需要，接了峰谷电所以电耗高低对我来说也是极度不敏感（晚上接上预约充电0.288一度） 2.公司的泊车条件恶劣，所以大型电车基本都拜拜了。具体来说就是车长超5米，车宽超1950的基本都PASS了 3.一颗大功率的单电机动力对我来说就足够了，无双电机大马力的需求。 根据需求当时选定了两款车备选，极氪007和智己的LS6。这俩真的都是好车，智己LS6我看过试驾过也很满意，最终放弃的原因是： 1.中低配不是800V平台，800V最强单电机那个版本又明显比007贵 2.LS6的内外设计语言我和我老婆都很喜欢，但对比一下还是007更利落一点 1月13号到店提车，开了10天简单说一下各方面的感受，整体车子使用给我的感觉还是非常满意的，我可以打90+的分数。 先说优点 1.底盘非常扎实，悬挂舒适兼顾一定韧性，具备高级感，变道很干脆。 2.外形看习惯了还是很炫酷的，街上回头率很高 3.转向手感、油门、刹车都比较线性，油车转电车的没有什么适应成本。 4.配置比较高，该有的都有。 5.车机使用感受不错，各种操作都比较直观，学习成本低。到目前无车机死机黑屏等情况出现。 6.智驾基础配置拉满了，实际使用因为ZAD还未完全放开，无法体验领航。目前用了LCC感受不错，打方向变道非常果断。自动泊车也很方便。 7.做工比较精致，各种细节质感满满。 8.相比中型车的定位，车内空间和后备箱不小。 9.人机工程做的不错，座椅软硬适中，非常舒适。储物空间使用很顺手。 10.之前很担心天幕玻璃的透光问题，目前看遮光效果还是可以的，等夏天了再看看 再说不足 1.后备箱盖板左右两边不齐 2.LCC的车道保持逻辑有优化空间，高架路过弯时会非常靠近弯道外侧，有时正好边上车道有车就会判定为有车加塞 3.玻璃隔音只能说正常，高速车速起来后风噪比较明显。 4.能耗暂时没有惊喜。我属于正常偏激烈的驾驶习惯，冬季热空调常开24度的状态下，能耗如图 5.钥匙失灵过一次，无法开关车门，手机蓝牙也无法打开，后来原地等了半分钟再试就OK了。 6.车机暂时没有死机过，但是点开子界面偶尔还是会卡顿一下 7.EVA的功能还应该进一步扩展优化，比如昨天杭州下雨，我语音EVA增加雨刮的灵敏度，就无法实现 8.除了小定权益，提车不送任何东西，极氪太抠了也（笑哭）

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.14分“优秀”

26岁首付4.2个分期拿下007。开了大概一个星期，感受很多。 外观 见仁见智吧，是我喜欢的类型。一体式的流线车灯。选配的灯幕也是可玩性十足，但是灯幕的led颗粒性太严重。太有割裂感，一些图案什么的显示效果都比较差。只能显示一些像素的变化。但是灯光的变化，流动什么的，感觉非常好。靠近车辆之后的灯光变化很有那种科技感。 内饰 内饰是我比较满意的地方，能用手摸到的地方几乎都是翻毛皮或者仿皮的材质。经常容易被踢到的地方是那种硬壳塑料。座椅还是比较软的，通风加热按摩这些功能也都比较实用。选配的蓝白内饰有点不太耐脏。特别是车门的翻毛皮。比较难打理。整体上给人一种很高级的感觉。内置的香氛系统也很不错。车机还是挺流畅的，就是不能自己单独去安装app。不过谁会把车机当成平板来玩呢。他这个语音助手不太智能 很多东西控制不了 还有就是他这个语音助手会答应你，然后不会执行你的操作，我觉得这点很致命 比方说调整全部音量，他就会告诉你音量已经调整好了，但实际上的音量没有任何变化，但是。分别告诉他调整某一项的音量，他就可以能调整.算是一个小bug吧。等后期修复。还有不选装那个电动门，他就没有办法用语音助手打开车门。语音也没有办法去跟智驾联系起来。算是一个比较大的缺点。优点就是比较流畅，导航高精地图也比较准确 音响感觉颗粒感还是比较重的 不太像是一个20万的车 感觉还不如淘宝百来块钱买的音响 听个响就可以了 外放的音响更是音质极差 . 空间 空间不大，但是对于一个人，两个人开车是绝对足够的。横向空间就比较小，坐在座位上可能没有办法左右移动。后排空间只能说正常吧。 续航 电动纳智捷真不是吹的。001叫做电动纳智捷007的续航还比001更差。没有选配那个100度的电池，就是75度的，正常开个200多公里就没电了。百公里耗电将近30度，可能是我比较耗电吧。群里有说用脚法可以控制到10度左右，我是不知道他们怎么做到的。我正常把hud亮度开到最高。电门经常踩到底。打开音乐打开座椅按摩香氛什么的，算是比较耗电的。不过他这个电确实不太够用。好在有800伏充电平台充电还是 比较快的，配合极氪官方的充电桩，半个小时就能充90%。 智能化 这个算得上是一个缺点。现在的电车基本上都奔着l4去了。极氪的l2做的还是比较差的。车道保持，跟车辅助开着让我非常害怕。车道压线纠偏经常无法触发，之前开油车还有的功能极氪这个都没有。就是白天路况也挺正常，仪表盘里已经显示有车道线了，但就是没有触发纠偏。可能是跟我开车的速度有关吧。只有那种刚刚压到线，压线一点点角度不是太大，不是猛打过去的会纠偏。只要速度一快或者压线的位置比较深，就不会触发纠偏，这点我感觉很奇怪。跟车辅助对其他车道车辆侵入的判定有些激进。经常莫名其妙的速度降下来。只要没有车道线，速度就立刻降下来。一走到路口就会降速。两车道并成一车道的时候，必须要手动接管，没有办法自动并线。 感觉aeb这种安全保障的功能也不是太完善，nzp暂时还没上过高速,不知道是个什么情况。现在b站的测评，极氪的智驾有很大的水分。包括懂车帝的极氪aeb测评，我觉得水分也比较大。智驾这块几乎现在是一个不能用的水平。自动泊车还可以，指尖泊车非常好用，就是泊车的时候，人得在车上。泊出是app遥控的，暂时只能直出直入。更不用提召唤这些功能了。哨兵模式把别人摸车定义为低风险，这个我不是很理解。只有发生碰撞的时候才是高风险，就是说如果有个人拿刀划你车，也还是低风险。 优点 动力足，外观好看，性价比高，内饰高级，车机流畅，有科技感，充电速度快 一般 空间一般，音响一般， 缺点 智驾几乎不可用，续航较差，车机/手机app有些功能没有， 下面再谈谈配件 提车之后也买了将近三四千块钱的配件， 方向盘套: 别买翻毛皮的，一是贵，二是太容易脏了 而且安装困难，还收安装费 各种翻毛皮装饰贴: 比较难贴，贴不对齐还是比较难看的，方向盘按键的翻毛皮装饰贴，千万别买。贴上去之后按键都无法上下左右按。 脚垫 提车的时候会送一个脚垫，这个脚垫可以放在自己买的tpe脚垫上面, Tpe脚垫买单层的，垫在脚下。然后在tpe脚垫上方，把提车时的脚垫放上去。自己组一个双层脚垫 后备箱垫，后备箱箱下垫，前备箱垫 后备箱上方是裸露的金属，需要买一个隔音棉给它填充起来。算是原车的一个小问题吧。箱下垫别买，箱下有魔术贴，后备箱前备箱就买一个普通的tpe垫子就可以了。 疏水膜 无边框后视镜很容易起雾，下雨天也很容易挂水，对比了一下，选的是soft99的雨敌，非常好用。 车顶遮阳 两块大面积天窗导致每天都会被太阳暴晒，需要买一个遮阳顶，我买的是静电吸附的那种，安装起来比较简单 汽车皮革翻毛皮打理 这个都有专用的清洁剂，有些地方很难清理到，还需要用清洁泥 中控自带膜不舒畅，建议换成磨砂的

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱增强版 75kWh

4.43分“优秀”

选择极氪 007 后驱增强版主要是看中了该配置的性价比，前排座椅通风加热按摩，后排加热电调，21 扬声器，米其林轮胎，相较于同级别其他车型，有一定的竞争力，尾灯在夜晚点亮很有氛围感，目前总共开了 500 公里，基本都很满意。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 75kWh

4.86分“优秀”

作为刚工作的大学毕业生，比较了model3，海豹，极氪01，su7最终选择07的原因 1.独特的外观，大灯很吸睛，有很强的辨识度 2.同等价格，配置很顶 3.个人不是很喜欢suv，未选择001 4.试驾了海豹之后再试驾007差距很明显，07的内饰非常简约，智能驾驶007绝对碾压。 5.su7颜值确实高，但是极氪作为比较成熟的电车品牌，还是选择极氪

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.5分“优秀”

出来之后就一直在关注，这个外型太拿捏我了，从发布到现在就觉得很帅，动力超级足，nzp嘎嘎稳，从提车到现在，并没有出现网上遇到的那些问题。一开始是对比的毛豆3还有智己ls6，毛豆3的屏幕换挡实在无法说服自己就给pass掉了，ls6的话感觉电耗有点高，整体品牌感觉不如极氪靠谱。其实看车前就抱着非007不可的态度，加上销售也很热心，非常耐心的提供多次的试驾服务，包括对整个车的进一步了解就下定了。中间隔了一个春节，一月底下定，三月中旬拿车，说实话中间等的过程还蛮煎熬，感觉新鲜感都快磨没了，但提车的那一瞬间还是很ok的！交付也很顺利，车子没怎么看，交付很用心，都趴到地上帮看地盘检查了，很信任他们吧，就直接提走上牌，开到现在快1000公里，调不出毛病，实在挑毛病的话就只能说泥水问题了哈哈哈。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱版 100kWh

3.86分“良好”

提车。除了后屁股有点难看。颜色和内饰不能挑之外，交付中心的保险7500真贵

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.64分“优秀”

外观：我先看的实车一下子爱上了，照片完全凸显不出特色。车头短但不突兀，个人很喜欢这个车尾一点都不厚重。无论头尾辨识度很高，因为很喜欢灯幕，银色是配灯幕最好看的，最有科技感。 内饰：氛围感是很好的，很多人喜欢蓝白，但内饰上部分皮质为主，下半部分还是比较塑料的，蓝色内饰的皮质和塑料一下就辨认出来，所以还是黑灰能藏得住塑料感。 配置：对我来说拉满，开了十年十万级别的油车，对我来说就是质一样的飞跃。电吸门不是很在意。 空间：平时我开车，带两个女性和一个小孩，空间绝对够用，后排地台高也不是很在意，有时带180的小舅子可以坐副驾。 续航：算是我最不满意的，CLTC 688KM，城市就450KM，可能气温低续航低，但是高速也能开450KM，很适合省内自驾游。 智能化：车机够灵敏的，就是一些功能没开通，NZP还没开始用，前段时间停车被自动刹停拯救过，差点撞到后车。 驾驶感受：怎能不满分，我后驱完全够用，方向盘可能跟油车比是重的，但是你完全可能拿来当油车操控，另外我拿亲身经历告诉大家，最近有人带节奏说轮胎打滑的，我超过80码紧急变道，无论下雨天，都不会打滑的。

点评车型: 2024款ZEEKR 007 四驱版 100kWh

4.21分“优秀”

你们说的那些小问题暂时还没发现，暂时不用氪服一下。 发现个大问题，车机下载不了微信QQ，2颗8295的芯片诶，怎么微信QQ都用不了捏？ 一定要选银色的，银色的可以可以平衡一下外观上的缺点，够帅。 开那是不用说的很好开 最后说下选007没选001的原因，看图4那个车位，2m的大蛤蟆根本进不去，就酱，后续体验更新

点评车型: 2024款ZEEKR 007 后驱智驾版 75kWh

4.71分“优秀”

外观个人感觉比001好看，低调且耐看。内饰简洁有格调。驾驶感比较好，类似油车的驾驶感受。续航还不错，不开空调13以下，开空调15左右。智能化一般吧，泊车还是没啥用的。。。nzp还没机会试。空间一个人通勤或者一家四口短途也够用了。