四驱智障小电池,才是最优的选择。(屁股侧面不好看)
众所周知极氪强的是操控,况且智驾的画饼嘿嘿嘿懂得都懂。与多位带激光的车主聊了,发现他们的高速nzp和我智障版一样,喜欢莫名其妙变道,都表示现阶段LCC比nzp更好用。
四驱的悬挂,运动和舒适两个档位,是两台完全不一样的车。舒适悬挂适合坑洼路面慢速行驶,运动悬挂在高速过大起伏路面时稳得一批,只动一下,我对我说的话负责。
昨天湖南接近30度,我一天跑了700km,中途只充了一次电,空调按摩通风音响智驾都是拉满的,电耗17,个人认为能耗很不错了。
空调老是上车自动开启,不太明白他的逻辑。
难受的是,销售跟我说新001要年中才上市,结果2.21就开发布会了,气的牙痒痒。
请你huo牛奶:四驱加一百度电池才是王炸,吉利的智驾驶要不要无所谓
用户7153276161512:兄弟,有试过75度电四驱的零百和616和100度电的差多少吗,我还在观望,需要一台电车通勤
Ming732:不得不说229900四驱75度是性价比最高的
很幸运的在海南试驾到了极氪007,忍不住要说,极氪 我又爱了,给大家分享一下试驾感受。
【先说小问题】
由于我是试驾的轮毂偏大,导致在高速开110以上和在不平的村庄路时,会感觉到胎噪,隔音不是很理想,大家在选择轮毂尺寸时可以试驾体验一下再考虑,但是极氪的底盘舒适度还是很稳的,后面给大家详细说下。
【外观】
仁者见仁,我个人感觉外观还是很帅的,符合我的审美,它外观设计也有了很大的创新,不在执着家族设计,我试驾的是一台黑色的极氪007,有它的名字加持,感觉还挺有特工范儿的,其他颜色也很好看,这次极氪在配色上必须要给个好评,前脸灯带还挺有辨识度的,可以作灯语,比心 打招呼,不过这个是要选装的,大家可以根据预算和个人审美做参考。
【内饰】
内饰配色是白蓝拼色,一进去就是感觉年轻、时尚,方向盘跟极氪X一样,顶棚用料听说这次也是用心设计了,投入了成本,由于运动性质的加持,它的座椅屁股那里会比较低,如果开习惯suv了可能要适应一下,这个也是看个人爱好了,喜欢运动感的还是很能接受的,腿关节支撑部分是可以根据自己体型调节的,还不错,后排腿部空间也挺足够的。
小缺点就是它自身的运动车身,车不高,对于高个子来说虽然顶不到头,但是向上看还是会感觉没那么顺畅,还是可以接受的。
【驾驶】
极氪主打的就是速度和底盘嘛,我虽然没幸运的试驾到2秒级的性能版,不过3.5S的加速也是很爽了,它的加速感很强,但是不会感到很突兀,这方面处理的不错,操控方面对极氪来说还是强项的,很稳,我也试驾到了山间弯路,过弯侧倾处理的很好,配合它的速度就很有驾驶乐趣。
路途也试驾了高速NZP,还是和它的属性一样,有运动,连续的超车变道还挺稳健和激进的,建议在使用高速NZP就想稳稳的开的时候,可以把变道模式调到标准,一路上就稳多了。
据说城市辅助驾驶会在24年就可以使用了,还挺期待的。
【购买建议】
它的单电机和双电机的价格只差了2万元,但是四驱智驾版和非智驾版差了3万,后驱智驾和非智驾只差了2万,这确实让不少人选择中徘徊好久。
追求速度,我建议要考虑四驱版本了,3秒级的加速在这个22.99万起的价位性价比还是挺高的,当然在往后的发展智能驾驶会越来越强,多加些钱,这台车还要开个好几年的,有个智驾一路会轻松很多,而且四驱智驾版多了三万,前灯带就会标配,性价比很不错。当然,有些人买车就是想要追求驾控,对于每次开车都是一场乐趣,22.99万起的就性价比就还不错。
喜欢外观,22.99后驱智驾版也很不错,多了两万就有了智驾,单电机5秒级的加速也很给力,而且对于驾控没那么热爱的人来说,后驱已经足够应对大部分用车场景,妥妥的做个颜值党性价比还算不错的。
需求还是看自己,大家喜欢那个版本呢?
wyjjjjj124:四驱75度电的就很够用了
手机用户5889368753:想问下天幕海南晒不晒?我有点担心这个
小吕哥995:后驱100真不错
优化软件逻辑,这车很好开,驾驶感和油车很类似,但是动力更好!内饰有质感,就是行车记录仪必需要占用快充口,得改。
江湖拓:那个是设计是为了支持switch ,60w供电的,下代改款会改吧,比如增加个内存卡槽
先说缺点,极氪007高配和低配差别比较大,很多配置都不是全系标配需要加钱,这是最让人无语的。宣传时候给你看最低的价格、最高的配置。但是实际购车时候才发现如果买丐版很多配置都没有,果然应证那句话,无商不奸。第二个问题是交付慢且混乱,我从下定到提车足足等了两个月,下定前销售信誓坦坦给我打包票说个月内肯定能提车,实际等了2个月。但是我在车友群又了解到很多我后面时间下定的人,都比我先提车,而且这个问题还不是我这个个别现象。据我了解很多车友都遇到类似问题,极氪交付极其混乱。优点的话就是极氪的车性能确实是同价位、同级别,不说无敌,但绝对是前三甲。车辆操纵性确实舒服,加速超车也快,机械性能这一块儿确实牛批,追求性能的可以选择极氪。至于续航、智驾、车机这几块只能说中规中矩,看各自感受吧。总的来说用车体验还是比较满意。
摇篮17800049:增强版出了
用户1235336909881:评论区说加两万的,你们给车主吗?那么多不如这车的都要报废了吗
龙的莘:老乡现在配置上去了!
车子第一眼看上去不算惊艳,但非常耐看。晚上灯幕效果非常酷炫,科技感拉满,期待各种自定义灯幕显示内容的功能上线。内饰豪华,很多地方都是反毛皮,还送了地垫和行车记录仪用的u盘。驾驶体验不错,操控灵活精准,底盘滤震不错。椅子坐的非常舒服,电动调整功能一起来非常方便。比较惊喜的是语音控制功能,响应非常迅速,各项功能基本可以直接说就能帮你完成操作。续航稍显不足,可能是目前冬天的原因吧,一般市区70码左右大概15kwh/100km,高速的话油门踩的猛点就上20了。自动泊车车位较空时用着体验不错,家里侧方前后车半米左右的车位,基本上识别都困难了,暂时还没有挑战自动去停。今天ota了新版本,据说改善了自动泊车,有待验证。
缺点:底盘太低,容易磕碰。风噪较大。后尾箱电线裸露,空间较小。后排小板凳,有一定凸起。
优点:动力十足,充电快速。高速行驶也很稳当,底盘和操控很好,转弯半径优越。智驾效果好。整体配置好。细节也很精致。
吐槽点:车机BUG有点多,车机应用太少,地图也不能更换。手机钥匙也不是很灵敏,需要优化。车内没12V电源,上下车容易划伤音响,续航有点太虚了,四驱电耗没低于20过。
操控满意,隔音只能算及格水平,音响效果算好评。
博学饼干Jjo:微信QQ都还用不了2颗8295芯片啊
坦荡的溪流8G1:请问 100 或 120 限速的高速电耗大概多少
81812468:升级空调的时候看看机仓好不好脏,有车友反映前面轮胎砂石泥浆都跑进机仓里
车知声购买的是一台双电机四驱智驾版,75度电的磷酸铁锂电池包,整个试驾感受:很有操纵感,可操控性强,加速、变道不拖沓,挺利落的。整个高速行驶过程中后排乘客反馈 晕车感强烈,这个可以实车体验一下!
在AR-HUD 方面还原度是真的有被震惊到,马路旁驶过的电瓶车有没有带头盔都能显示出来,似乎有点东西!
关于智驾的逻辑和智驾的行驶感受,等我们路测完成后后续评价!