从发布时就有关注这车,不过开始对外观不太感冒。一开始比较钟情阿维塔12,也去看了阿维塔实车外观和内饰其实挺好的,属于非常有调性的那种,老婆孩子也挺喜欢的。其中也关注了智界S7,华为门店看过实车和内饰,外观还可以,内饰没看上,不是自己的菜,而且跟价格不太匹配,性价比不太高。极氪是在商场极氪家看到白色的实车带灯幕版本的,感觉实车要比网上图片和视频好太多了,内饰也是自己喜欢的调调。因为自己也是领克02车主,对吉利的车子还是很认可的,领克开了四年多用车感受来讲还是很不错的,底盘扎实,做工用料也是比较好,除了车机反应稍微拉夸些。综合对比了下性价比还是很高的,没怎么犹豫就下定锁单了,前后大概二个星期左右交付通知车到了,没想到还挺意外的。目前开了八百公里左右,总体感受还是物有所值的。虽然有些系统上面的小问题如蓝牙钥匙问题,ota升级问题,不过极氪售后还是算给力很快安排解决了,目前没有什么问题,希望以后不会再碰到哈。另外说一下目前的电耗∶因本人是在苏州这边,如果温度在零上的话不开空调的话不超过15,如果温度零下再加上开空调的话没有低于20分,一直都是舒适模式加动能回收标准,开起来就像大排量的后区油车,加速很线性,而且后劲也从容,从油车过度过来很容易适应,没有什么割裂感。最后希望极氪继续深耕优化,让各大车主用车可以体验更好!
别景0:你裸车价多少啊
仙泉珍珍o:喜欢前面的玩偶
用户8335689339614:底盘会不会太低?看参数感觉底盘好低,感觉过坑容易磕碰
外观见仁见智,个人觉得没有灯幕会有些眯眯眼状态,就差些意思,但是加了灯幕后会让车头的流线更加舒展,气场也会更端庄大气一些。
内饰个人觉得无论是设计,还是用料给人的触感在这个价格,在L6出来前,可以说是这个价格位最好的。唯一让人不满意的一点,就是除了顶配外,都是非真皮和储物有点少,不过皮质的触感不错,绒布摸着也欧克,以及我之前的坦克300和阿特兹储物都不多,对我个人来说可以适应。
颜色上推荐大家还是选黑灰,白色虽然很好看,但是不够耐脏以及蓝色饱和度有点过高,久了会觉得有些审美疲劳。
驾驶这块,整体是达到预期,但离满意差一些。后驱和四驱版,我在购买前都试过,个人认为后驱版相当于三系或者A4给到人感受的基础上会更偏运动一些,支撑够,也有韧性,对得起这个价格。
但是当它有两个问题,一个是过于超出路段速度时,会有些抛跳感,二是侧向的横摆控制抖动,还是差了些,当你侧着压过减速带这类情况时,晃动会比较明显。转向手感上个人觉得跟现在的宝马三差不多,但赶不上上一代的三系。
动力上需要注意,这款车初段动力有明显的功率限制,起步那一下不会更快,但是速度起来后,后段加速很猛,会向大家证明它是一台400多马力的产品,目前系统更新到了6.06版本,优化了电门控制,运动模式下,电门延迟很小,所以如果你没有大马力车的驾驶经验,建议城市里用舒适和标准先适应下,避免你搂不住。
充电能耗这块,目前是很满意的,在大功率桩240千瓦持续输出,我从22%到85%,16分钟,一局联盟手游乱斗还没结束,它就充好了,能耗当前18-21度的气温,百公里以路上基本都是超车为基准,城市我是14度-15度电,高速16左右,高速上快一些17度-18度,高速跑五百几没有问题,很可以。
智能化这块,车机目前流畅度还欧克,不会特别卡,但这仍然是极氪,或者吉利系短板,目前极氪的eva模糊识别做的还不够到位,唤醒时对你的吐字清晰程度都还有要求,还需要继续优化。
高速领航目前是可用阶段,在车和车能保持安全距离那种车流量下,用它还是能省心省力的,但车流量稍微大一些它就不太行了,变道会很谨慎,并且不会变道的同时加速,会让它在这种大车流下,无法变道,并且我还遇到过几次隔壁车轻微压线,车辆识别为车辆加塞急刹。
总结华为之下的能用水平,但是还需要优化,如果你现在就想要有好的体验,建议直接考虑华为系,如果你有耐心,就和我们一起氪服一下,相信陈奇。
宋轶的圈外男友:这是蓝色吗
黎郎才尽:帅啊,说实话就近几年来,设计这块儿,极氪这款真的是创新,别具一格缺丝毫不突兀
XrSh:为什么最后没选四驱选了智驾
【购车经历】
下定之前参考过极氪001、特斯拉、蔚来、小鹏,看了一圈,没考虑001是因为当时没出新款,各种科技配置落后,特斯拉太毛坯,加上相同价格下,007获得更多,续航更长,蔚来价格太高,小鹏负面新闻太多,最终确定了007。
【驾驶感受】
极氪的车驾驶感受都很不错,口碑一直很好,网友和车主各种诟病,唯独对驾驶感和操控好一直保持着很好的口碑,也说明极氪底盘的功底确实不错,选择007也有这部分原因,007也保持了极氪一贯的品质,路感清晰,运动兼顾舒适,驾驶起来很好驾驭,就是好开。
噪音控制也还好,城区驾驶感受不到路噪和风噪,高速上有略微的路噪,听着音乐感觉不出来。
【动力表现】
单电机后驱版,动力完全够了,甚至都感觉动力过剩,根本用不到那么大功率,超车轻松拿捏,动力随叫随到,游刃有余。这里真要表扬一下极氪这款310千瓦的电机,后端输出居然可以一直保持很强劲的输出功率,不会出现前段强后段软的情况。140以上的速度都能有良好的加速性能?,看实车评测100度的麒麟电池加速能力比厂家标称的还要好些。
【续航】
需要说明的是,本人用车属于不激进也不保守,该加速就加速,该佛系就佛系那种。不开空调的情况下,能耗很低,热一点的天气13、14的样子,冷天15左右,我老婆厉害,前段时间天气暖和,居然开出11+的能耗,我都不知道她咋开出来的?。开了空调简直换了车一样,能耗狂飙,城区18左右,高速20+。我用车在南方,天气最冷的时候也就0度左右,一般不爱用空调,用座椅加热和方向盘加热,冬天能耗综合在15、16左右。
冬天过年期间经常跑高速走亲戚,实际跑下来,冬天满电续航轻松上500+,夏天估计续航还要好些,对付日常和自驾游也完全够用。
【最不满意】
底盘低,不过在买车之前充分考虑过自己用车场景,不会走烂路,95%用车都是城市铺装路面,所以不会有影响,偶尔自驾游一趟,留心一下也就避免磕碰底盘。
【智能驾驶】
这点估计很多人比较在意,毕竟007使用了全新的方案。我想说的是,网上有很多说法大多不可信,没有很客观中肯的评价。我尤其喜欢使用NZP,买车也买的智驾版。每次上高速必定开NZP,网上宣称智驾无用论的,都太极端了,我认为这是大趋势,我使用下来,感觉目前极氪007的智驾也达到了完全能实用的水平,比起001强很多,真实的缓解驾驶疲劳,不用担心错过高速出口,适当干预,感觉也很实用。至于LCC和ACC,和家人跑跑旅游线路,开启LCC,设定好合适速度,自己只需要略微关注到车辆状态,就可以和家人一起欣赏风景、谈天说地,真的很惬意。
使用智驾,还是要关注路况,我一般都是在确保安全的前提下,才放心交给车子自己来,路况不好的情况,我还是保持着高度警惕,就我使用智驾以来,感觉还是好用,很期待6月份开通城市领航NZP。
程序员看车:空调2挡,座椅加热、方向盘加热都开,高速定速120,气温5度
魂之挽歌107:地盘低是唯一的硬伤。希望机构出一款同版本的SUV。
优化软件逻辑,这车很好开,驾驶感和油车很类似,但是动力更好!内饰有质感,就是行车记录仪必需要占用快充口,得改。
江湖拓:那个是设计是为了支持switch ,60w供电的,下代改款会改吧,比如增加个内存卡槽
动力充足,底盘一如既往的优秀,保留路感的同时能兼顾舒适。音响很棒,乘坐空间和内饰质感绝对优秀。智驾对比001也有很大进步,两颗Orin X智驾芯片和激光雷达的配备让人对后续的智驾OTA充满期待!
20度左右天气下续航能到700+,低温情况换算也有600,续航非常满意。
自动泊车功能效果非常满意,车多人多情况下均可以轻松完成
保险价格很惊喜,中华联合仅4700元
后驱智驾动力已经非常够用,地板电雨天容易出现打滑现象,开弱动能回收驾驶感受很好,没有明显点头和晕的现象。
Easyean86492592:有武汉的车友群吗
蓝极婆:这电耗你怎么开出来的,我没低过15
过的刚好wj:白色的帅气
【最满意】
外观以及动力吧,都说外观各有喜好,可能我对外观的敏感度不大,001也看了,对象没什么感觉,并且觉得太大,她家里model s和一个gls,所以对大车很没感觉,她自己开也不好开。
【最不满意】
舒适性上,隔音有点差,可能不是四驱没有减震,导致感觉一般,另外就是极氪的背刺,说真的能理解他的做法,一系列背刺,但是作为车主还是不太容易接受的,并不是因为价格,而是因为我觉得他没有把第一批支持他的人当做自己人,就好像真的是韭菜。
【购车经历】
这个没什么,就是普通的看车,对比。
【驾驶感受】
动力的话毕竟400多匹,即便高速也是轻轻一踩就立刻提速,超车什么的也是随意拿捏,关于智驾,这个我想说的是,智驾是让你休息,而不是双手离开方向盘,去玩手机或者睡觉的,我最近高速NZP用下来的感受是:真香,他可以解放你的脚,你只需要脚后跟在刹车的位置,当然目前识别不了桩桶这些,如果提示有事故或者施工,一定要及时人为进行驾驶,另外我挺期待以后的智驾完善,并且对华为的智驾更感兴趣了,毕竟都说华为的老大,唯一遗憾的是他不是600匹大马力后驱,那个甩尾一定有意思。
【乘坐体验】
对象觉得还可以,就像我说的不满意的点可能就是噪音了,当然和路面也有关系,毕竟无边框车门。