ZEEKR 0072024款后驱智驾版 100kWh驾驶体验良好值得买吗_ZEEKR 007怎么样

家里已经停着一辆油老虎SUV，但我还是没忍住对特斯拉Model 3焕新版的诱惑，给它找了个车位。现在，每天晚上回家，我都会给它来个‘电疗’，第二天它就满血复活，电量充足得能再战两三天，就算哨兵模式和过热保护全开，电量还是坚挺在50%以上，这点让我挺惊喜的。 说到动力，虽然Model 3没有SUV那种一脚油门就能让你贴椅背的狂野，但它的动力日常用绰绰有余，高速超个车也是小菜一碟，而且那静谧的加速感，简直让人上瘾。 智能化这块，EAP让我尝到了高科技的甜头，自动驾驶辅助功能尤其给力。至于FSD，我可是天天数着日子等，就盼着它能早点来，让我的Model 3变成真正的‘老司机’。 政策变动这块，虽然有点小烦人，但说实话，这点小波折哪能阻挡我对Model 3的爱。希望未来政策能稳定下来，别让咱们这些车主的心跟着七上八下的。 总之，Model 3作为家里的新成员，不仅环保，还科技感十足，给我带来了全新的驾驶体验。它和家里的SUV搭配得天衣无缝，一辆适合全家出游，一辆适合日常通勤，完美！如果你也在考虑给家里添辆电动车，特斯拉Model 3绝对值得你好好考虑一番，说不定它就能成为你的新宠呢。

最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好，感觉不靠谱，特别小鹏的名字，闹着玩儿似的，那会儿的Dream Car是汉DM，特别是改款了中国结尾灯之后，真的美如画，后来觉得唐也特别帅，不过因为暂时没有换车计划，一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价，突然就有了强烈的换车欲望，就开始研究新能源车，结果第一个排除的就是汉（坐了同事的汉dmi，感觉内饰风格、质感、车机一般般，男人都是善变的），然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5（过了几年想法改变，对新势力也不排斥了）。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾，先试驾了P7、蹭了G9，然后看了哪吒S（试驾车展览去了），又试驾了ET5，就感觉哪吒S的做工细节差点意思，ET5又太贵了，不如买极氪001，正好听说P7新款快上市了，就决定再观望一下，最终3月12日试驾P7i，3月18日下定PRO银外黑内，3月25日改定MAX银外白内，4月24日提车，提车到现在一个多月了，开了1500km左右，谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了，但是放到如今依然能打，轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，打造出优雅修长的侧面线条，还有无框车门的加持，运动感满满，每次停完车都忍不住再回头多看几眼，好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒，但也是随踩随有，在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上，因为电车加速太过安静，好几次不小心踩上了160 170，车身依然非常稳定，毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候，感觉方向盘太轻，且和刹车一样虚位略大，而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化，明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重，更有质感，方向盘指向性也更加精准，同时刹车也更加线性，不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心，底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂，所以满电wltp续航只有550km，90%续航495km，我平时日常通勤来回24km，因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温，所以在城区85-9折左右（运动模式高回收，我的脚法不经济），目前百公里平均电耗15.4，在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标，非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站，不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站，充电平均功率78kw，70度电60分钟左右，充上电回家吃个饭或者健个身就好了，还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的，语音识别精准又快速，车内各项操作已经不需要动手了，呼叫小P即可，在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下，车辆感知内容非常丰富，在仪表盘上充分显示出来，辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP，目前只体验了LCC-L、自动泊车，小区因为是地下车库（不是车位），无法使用记忆泊车，希望无图模式下的CNGP可以早日上线，完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度，偶尔还会重置驾驶模式，希望早日修复；2.提车之后一直存在严重异响，经售后检测更换了左后轮半轴总成，至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

海豹提车地：重庆 价格：222800车价+800上牌+5500全险 礼品：太阳膜，脚垫，后备箱垫，香水，灭火器，竹炭包，急救包，电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。（还有预订权益保养） 提车这半个月以来，觉得开着还是挺舒适的，不过也会有一些不痛不痒的小问题，我先简述一下问题： 1.方向盘：方向盘微抖，在经过一些水泥路或者坑的时候，方向盘也会同频率震动，这个感觉如果不注意是感受不到的，而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报：提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏，我开的是不灵敏的状态，有的时候会莫名其妙响起来，在路上的时候，不过不影响驾驶。 3.续航：这是大家最担心的问题，550续航很扎实，不过因人而异，有的人开百公里20耗电，我可能只开12-14左右，高速120码保持在13，按我的耗电量我是550可以开420多公里，至于动能回收，我没觉得有什么大的改动，也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘：太低，这是轿车的通病，也是海豹的通病，所以下地下车库一定不能猛冲，我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话，你会觉得很不习惯 5.售后升级：目前让我去升级气囊系统和另外两项检查，可能是有一定的小问题，已经有一批车主去过了，具体在10.30之前。 6.轮胎问题：佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题，胎噪太大，高速会听到非常明显的胎噪，有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒，也容易脏，需要经常清理 再说说优点： 1.智能提醒：车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯，不然会帮你修正方向，或者震动提醒，如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停，从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受：海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘，甚至开到150码也不会有太大漂流感，这也造就了它的稳度，特别是前排，我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏：转向精准，这些方面比亚迪是做的真的很不错，开起车非常丝滑，对于360的影像和刹停情况都很棒，没有顿挫感。 4.动力：动力没有任何问题，地板电开着非常舒服，堪比山城出租车（人称黄色法拉利），第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处，看星星非常方便，晚上会非常浪漫～ 6.方便：nfc卡片，实体钥匙，和手机钥匙都可以单独解锁车，app也能看到，可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后：会有专门的客服会定时举办车友活动，销售态度非常好，售后态度也特别好，没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰：非真皮也还可以，就是略微容易皱，晚上的颜色会非常好看，氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错，对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久（4个月），但是自己喜欢就好。

近些年新能源汽车如火如荼，但我一直对电车无感甚至微微抵触，一方面是在哈尔滨对冬天的续航有担忧，另一方面觉得和小时候玩的奥迪双钻电动遥控车差不多，玩几圈就没电，还得扣电池咬一咬，跟汽油车的机械感觉没法比。 以上都是我一个月前的想法，直到我提车后深度驾驶半个月，我发现我对电车之前根深蒂固的看法是错误的，现在很后悔，后悔没早点买电车！ 一、提车背景 家里有q5和英朗两台油车，我和媳妇一人一辆，所以之前没有买车的需求和欲望。逛商场看见过几次蔚来展车，媳妇是越看越喜欢ET5，特别是灰外紫内，有买的想法。既然媳妇喜欢，那就安排！看车、调研、和销售碰细节到订车，一共就两天时间，都没试驾过，属于冲动消费了，选的灰外、紫内、nomi、舒享套装、bass75度电池加上保险一共24万左右落地，价格还是挺实惠的，这价格买油车连et5一半配置和性能都达不到。 二、先说缺点 1.中间后视镜视野窄，只有普通车的一半，见下图，这对经常看后视镜的司机很不友好，不过开习惯就好很多了。 2.续航确实短，哈尔滨三月末的气温在5度左右，激烈驾驶续航也就在三百多，估计冬天也就二百多，不过如果家里有充电桩可以天天冲就无所谓了，而且绝大部分在市区开，蔚来超充站充电也很快，所以这个缺点我可以接受。暂未体验换电。 3.有车友反应坐姿高，第一次坐主驾的时候确实感觉高，能完整看到前机盖，但开了几天就适应了，而且反倒因为坐姿高视野也变好了，这点属于前期缺点到后期可能变优点。 4.后排空间不能算缺点，因为这车就是偏驾驶的，只要不是大体型，后排空间绝对够用。 5.风噪偏大，后排尤其明显，可能与无边框车门和运动属性米其林轮胎有关，但绝对不会大于同价位的油车。 6.座椅一般，不是非常舒服，与理想差距明显。 三、优点 1.驾驶感受拉满，完爆我的Q5以及我开过的所有油车，而且是降维打击那种，第一天开，诺基亚换成iphone的感觉，澎湃动力，轻快灵活，人车合一！热爱驾驶的我不禁感叹，这才是车啊！打开运动模式在快速路飞驰，多巴胺快速分泌，这才是人生的乐趣！如果这车只有这一个优点，我也会毫不犹豫的买下它。 2.智能驾驶惊艳，nop在高速可以做到自动变道刹车下匝道，自动泊车可以完全自动停到车位，绝大部分操作可以通过语音控制nomi实现，而且可以识别我和媳妇是谁在开车谁在副驾，再看油车真是上个时代的产物，科技真是改变生活。 3.配置丰富，座椅通风按摩加热就不说了，每次开车必开，转向辅助之类的很适合女司机，音响效果好，app控车不用带车钥匙，双电机四驱，停车守卫模式，大屏看电影像在电影院，谁说不需要冰箱彩电大沙发？在车里吹着舒适的空调，开座椅按摩看电影，这感觉跟在家里可不一样。 4.服务好，销售专业热心，社群经常举办各种活动，app使用体验好。 5.最后说外观和内饰，其实我更喜欢007的外观，但et5的颜值深得我媳妇心，可能蔚来的外观更受女性喜欢，水泥灰的外观大气，溜背炫酷，车身线条硬朗，紫色内饰简洁大方，无可挑剔。 四、感受 世上没有完美的车，就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣，她的优点是否足够打动你，她的缺点你是否在意？et5就是一款优点足够打动我，缺点我不太在意的车，毕竟家里有充电桩，即使天天冲也不麻烦，我不会在意续航短不短打几折，而且家里还有油车。后排几乎不坐人，我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的，油车给不了我人车合一的感觉。 五、购买建议 1.无独立停车位或者家附近不能便捷补能，电车使用体验绝对会大打折扣，慎买！续航焦虑一直会伴随你，特别是在东北。 2.如果作为家里的唯一一辆车，且经常带着家人跑长途，慎买！ 不属于以上两者的，大胆冲！ 第二次发布提车感受了，上一次是两年前提我的q5，两台车一油一电，相得益彰。

【充电时间】 家用合适了400v平台，7千w充满也就一晚上时间 【续航】 对于我来说400km就足够了 【动力表现】 这是我的第三个?，前两个都是凯美瑞，当初为了省油买的2.0，动力不是随叫随到，现在小特的动力就让我觉得很满意，而且120km/h的速度测试一下也很容易，所以非常满意 【智能化】 感觉就是太智能咯，以至于很多功能让老年人只能用嘴去说，识别多任务的复杂语句表现不好，很遗憾没有车载热点。 【最不满意】 不知道是不是充电桩的问题，每次充电插上了看运气，有时候一口气冲到100%，有时候就中断咯，这个很烦躁，目前还没解决，买的挚达金刚。 给自家媳妇更换的座驾，?奔驰A180，各方面都很不错

【外观】 廉颇老矣 尚能饭否，无敌的帅，多年以前的设计放到现在来讲也丝毫不落伍，买这个车大部份都是为了颜值买单 【动力表现】 动力可能和那些双电机车比不了，但是对比原来的油车那感觉完全不是一个级别的，加速线性，动力随踩随有，非常舒服。 【续航】 续航充到百分之90的电，表显wltc续航450左右，实际开基本都能满足，表显正常开能到13+ 日常使用完全足够。而且现在充电桩越来越多，根本没有里程焦虑。 【充电时间】 低电量充到百分之90需要50到一个小时。后面功率会下降，赶时间可以随充随走，不赶时间吃个饭，车上追一集剧，虽然没800v，但路上那么多车，也没几辆有。到处那么多桩，也没几个有超快冲。 【智能化】对比现在主流的8155和8295已经落伍了，车机反应有时候会有迟滞性，但功能也都能满足。基础功能丰富，日常实用完全够用。高速ngp非常好用，能用基本都开。只能说有时候比人开的都好。 【驾驶感受】 操控很舒服，底盘质感支撑性很好，过减速带，颠簸路段会感觉有点硬，但运动属性的车嘛，可以理解。 【最不满意】 如果他卖原价23万 那它或许都是缺点，但他加补贴裸车只要14万，这个价格他就没有任何理由让人不满意。