【购车经历】 人生第一次去特斯拉销售中心，没想到第一次去就卖了这款车，有可能也是缘分吧 【提车价格】 因为提的现车优惠了4000还有省补15000还有青岛当地的保险补贴6000，所以总的算下来不到21万，忘了还有8000的保险补贴，反正是很香！ 【空间表现】 本来以为3的后排空间会特别窄，但是实际做进去以后说实话完全够用，前提是主驾驶座椅和副驾驶座椅正常调节，如果你又高又胖，那可能就不够用了，总体来说还不错 【续航能耗】 续航其实是根据你的开车习惯，消耗的能耗来计算的，平常在市区开的话能耗基本在12个左右，如果你不开空调，驾驶平稳，没有急刹车急加速的话，能耗会更低 【充电时间】 因为家里的地库是集体所有，所以不能安装充电桩，但是在小区旁边最多也就200米的地方有小桔充电桩，每次都是快充，一个星期充一次也刚好通勤用，每次用到电量还有25左右的时候就去充电，当然充电必须去充10点到2点的时候，因为这个时间段最便宜，然后充满的情况下也就花不到25块钱，个人感觉还是非常实惠的，毕竟加一次油最少也得200 【最不满意】 当然再好的车说实话也有软肋 1.底盘太低，导致我每次但凡有高物体的情况下，必须得减速慢慢的通行，毕竟电池包这么贵磕坏了也就报废了 2.方向盘异常，不知道其他车主有没有遇到过，方向盘直接用力握住就会出现唧唧的声音，有点烦，但是目前还可以接受，等过出保的时候去看一下 3.倒车雷达，倒车的时候如果正常往后倒遇到墙的时候确实会滴滴响，但是如果45度往里倒或者更刁钻的角度倒的时候屁股角因为没有监控，就不出出现滴滴的声音，我感觉这个可以优化，对于新手来说，1血绝对会发生！ 不知不觉写了这么多，总体来说这款车开起来确实非常不错，不愧是电车的标杆，继续加油吧，希望大家都能平平安安的开车，平平安安的回家！☺️

【预算预期】 电车，20到25w，续航长，提车快 【对比经历】 在这个预算范围内，我主要试驾对比了这几款车，model3，阿维塔06，极氪007gt，小鹏p7，因为当初就想着赶紧提车，蹭置换补贴和免购置税，所以没考虑小米，整体试驾下来，极氪007gt和小鹏p7综合体验最好，而且小鹏p7外观最帅，所以选了小鹏（每次都忍不住多看几眼） 【提车花费】 发布会当晚就下了大定，有小定减3000，但自己加了轮毂和零重力，所以车子价格就是21.98+0.3+0.6-0.3=22.58w 【用车体验】 陆陆续续已经开了三个月，整体来说比较满意，配置也很齐全，符合我的使用需求，以下是一些优缺点总结。 优点 1.外观很帅。在一众同质化车里面总是别具一格，虽然审美是主观的，但是和小米这类车一样，开在大马路上很吸睛 2.配置很齐全。这个价位标配了双腔空悬+cdc，让我过烂路的时候很安心不怕磕底盘。 3.续航扎实。本人在南方，9月到10月天还不冷的时候，日常城区电耗11到12左右，568的wltp基本1比1，得益于风阻低，高速电耗也就16左右，跑个500没问题。现在天冷了整体续航大概在480左右，开个一个多礼拜也没问题。 4.空间大。后备箱巨大，前后排的伸展也舒服，就是高度确实不足，但是影响不大，适合自己开，家用属性差点 缺点： 1.车子尺寸太大。这个也说不上缺点，但是本人原来开a级车的，一下子开5m的车很不习惯，掉头有时需要两把，还容易蹭前保险杠。本人已经蹭两次了 2.内饰高级感不足。作为20多w的车，感觉小鹏内饰的审美还有差距，有大面积的塑料板，感觉内饰只有15w左右车的样子，和小米极氪没法比 3.车机流畅度不足。对比特斯拉和小米的车机，小鹏车机动画效果很少，切换不流畅，虽然不影响日常，但总感觉优化有问题。 4.ngp有缺点。ngp在堵车和高速上很好用，减少很多烦心。但经常弯道会车道偏左，对一些岔路识别也不足，效率没有人开高，但反正送的属于可用级别。 5.音响一般。p7音响是自己调的，音质很白开水，虽然有这么多扬声器加持，但感觉没多大用，和英国之宝和丹拿这些比就是有一耳朵差距。

【购车经历】 我是6月初了解到智己这个品牌，是因为被车的外观吸引，后来了解了l6和ls6，很多人就是建议我买新不买旧，我就决定车型l6了，6.15号我试驾完之后，了解6.16开始全系涨价5000，终身智驾另外收费后，也是因为觉得车的价格和续航乘坐体验都在我喜欢的点上，我当天锁单了。 销售给我说交付要在3-5周，没想到短短10天我的车车就到了，在6.26号我就直接去提车了。整个过程都是相对很满意，店长亲自迎接给我一个智己小熊的惊喜，真的很开心！购车经历就是很顺利也很开心！我觉得功劳都在于销售小哥哥人真的很好！ 【提车价格】 我购买的是650km标配的车型，黑色外观灰色内饰，没有选副驾驶屏幕，落地价算上保险在21 w多一点，整体还是在我预算内，对比看的同价位其他车型，智己l6可以说是我的天选之车。 【续航】 日常开车同勤跑徐州六县会比较多整体续航650km的总续航跑到600km以内是没有问题的。 【驾驶感受】 丝滑，真的很丝滑！因为真皮座椅加上座椅设计在驾驶期间包裹感特别强很舒服，双层隔音玻璃会减少很多车在噪音，底盘很稳，21扬声器音乐响起的时候感觉很奈斯！晚上搭配车内氛围灯，真的太解压了！ 【最不满意】 在颠婆路上的时候，会有一点塑料碰撞的声音，前引擎盖下面的储物空间打开方式有点塑料就会觉得有些拉胯，我们开车回家的路上想擦一下玻璃，车里没有玻璃水？氛围灯只有主驾和副驾驶车把手侧面有一段，可能相对于其他同价车的氛围灯的话，可能有点点差一点意思。

提车价格 当时算的是19多，具体多少不记得了，因为我们贷的多一点，有利息，加上当时有政府补贴，算来算去大概在185800，(为什么我的发票开的是16多呢，当时迷糊了，没有问好，后面去找销售，人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了，还有政府补贴的也去掉了，更离谱的是是保养的钱也去掉了，不是保养赠送吗，给的理由七七八八 我想大家懂的都懂，票价开低，算了，后面也不想纠结了，毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右，没有加什么额外的东西，价格没有谈下来太多，但是当时的价格我已经很满意了，比亚迪的店大大小小也看了几家，价格都是差不多，而且销售很好，就定了，礼品我要了电池电机护板，还有一些小家电，保养等等，我对这些无所谓的，车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次，消费一百块左右，每天开车上下班，去了外地一次，目前还没有发现什么问题，每款车吗，有利有弊，就是上高速开窗实在是太吵了，耳朵受不了，不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题，650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地，上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的，没有像其他说的，翻倍的掉电，跑个110左右不会那样掉，充了三次快充，一次六十多，其他两次都是早起充的，只要二十多，八点以后就贵了，内饰我是很喜欢，我老公说我就喜欢这种老年人风格，我不觉得，我就喜欢这种商务风格，够大，两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说，有时候要叫好几遍，还有就是上高速开窗的后轮声音实在大，磨耳朵，必须关窗 整体还是很满意的，不愧是我心心念念的海豹

赶在25年12月提了Model 3后驱，提后驱主要是试驾的时候发现提速还不赖，也有推背感，感觉平时完全够用。 焕新版的外观是真的很帅，进店静态欣赏就很喜欢，包括极简的内饰风格也很对我胃口。它既不是简陋那种，也不浮华，反而科技味儿十足。 试驾的时候特地体验了下FSD，确实非常丝滑，真正的遥遥领先，就是价格太贵了，期待啥时候月租能够上线，旅行的时候开开。 对比下其他品牌的音响，我竟然听起来觉得9个音响的比20多个音响的其他品牌的车还好。 车机运行流畅，地图导航可用性在不断提高，现在我图方便使用车机地图比例越来越高了。很少额外挂着高德了，就是那个游戏库可折磨我太久，下载游戏老是下载错误，去网上找了攻略，一个一个下，并疯狂暂停，重新下载，才逐渐把游戏下载安装好，这个问题也太恼火了吧，啥时候OTA一下吧。听说carplay后续会更新，也很期待这个功能。 充满车机显示458km，实际开起来差不多，我一般开300就找充电桩了，平时充电差不多30-40分钟，吃个饭就充满了。 提车就自驾了一趟云南，高速开起来操控很不错，但是转了很多的山路，有点后悔没有上长续四驱，没四驱开山路感觉有点推头？整趟旅程四个人的行李箱，4个行李箱，4个背包，空间刚好塞满，这个时候也会考虑到或许Y能够更有余量，包括过一些炮弹坑的时候，小心翼翼。 和网上说法不一样的是，我感觉隔音效果还不错，而且没有油车发动机的嗡嗡声，我感觉安静很多，配上带劲的音响，很舒服。平时通勤的时候，我发现它的空调也很给力，冬天几度的时候我都不提前制热，直接上车很快就暖和了。 总的来说，换了新3我更喜欢开车了，做什么都更喜欢开车去了，之前用油车的时候2公里范围内我倾向于骑自行车，但是换新3后我都想开车去，开车的欲望和舒适感确实不错。

小鹏新P7 702长续航款这车子吧，优点还挺多的。外观那是真帅，车身线条流畅，溜背造型配上大轮毂，还有无框车门，科技感十足，开在路上回头率超高。动力也不错，市区超车啥的很轻松，加速响应快。续航也比较实在，充电速度还快，15分钟差不多能充到80%左右。智驾能力也还行，能减轻驾驶疲劳。不过呢，它也有一些缺点。后排空间有点小，个高的人坐后面可能会碰头。内饰感觉有点简单，塑料材质有点多，看着不太上档次。还有就是隔音效果不太好，高速上行驶的时候，风噪和胎噪有点明显。另外，油门踏板有延迟，起步和中段加速的时候能感觉到。后视镜的小蓝灯质感和亮度也差点意思。 总之，车子的性价比还是很高的，喜欢的朋友可以去试驾，然后喜欢的话就可以下手 买小鹏新P7真不是跟风，实在是它太懂日常用车的需求了。 首先颜值和空间太加分，低趴的轿跑造型配上贯穿尾灯，开出去回头率特高，无框车门和电动尾翼还特显档次。关键空间不缩水，后排腿部能舒展开，比同价位的Model 3宽敞多了，带家人出门再也不挤。 智能驾驶更是刚需，高速上开NGP能省不少力，自动变道、过弯减速都很稳，而且这些智驾功能全是标配，不用像其他车那样额外加钱。语音控制也灵敏，喊“你好小P”就能调空调、导航，中控屏还能转头，用着特顺手。 续航和补能完全不用慌，长续航版能到820km，日常通勤一周充一次足够。更绝的是800V超充，10分钟就能补525km，就算跑长途，找个小鹏超充站很快就能满血复活。 最后是配置够实在，20多万的价格就给了双腔空悬，过减速带滤震特舒服，还有前排通风按摩、后排娱乐屏这些配置，日常用车体验特别好。