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    蔚来ET5T怎么样_蔚来ET5T值得买吗

    ·蔚来ET5T

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共93人评价
    25万-35万新能源总榜No.35
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    29.80-35.60万
    厂商指导价
    29.80-35.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 3.98
    • 外观
    • 4.75
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.95
    • 3.95
    • 配置
    • 4.15
    • 3.92
    • 空间
    • 3.48
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.83
    • 3.94
    • 操控
    • 3.93
    • 3.92
    • 动力
    • 3.96
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 汉DM-i4.03外观4.44
    • Model 34.02动力4.40
    • 蔚来ET5T4.01外观4.75
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 汉EV4.04外观4.54

    蔚来ET5T·全部评分

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    4.86优秀

    外观超帅,开起来很智能,Nomi很好用。很多配置都是标配,比如很好用的自动驻车,全景影像,自动泊车等等。动力强劲,开起来也很稳。购车选择了电池租赁方案,感觉性价比也挺高。然后系统有赠送1288的商城优惠券和12000积分,可以在商城换车膜,免费贴的很好。充电也是实惠,每次冲个50-60块,就可以跑300公里,比油车划算。而且真的超爱这么高智能,强动力和好服务的电车。

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    2023-08-06

    一句土味情话商业折扣是啥

    用户724478216861选择少7万,就是每个月还要付1000的租赁费吗

    一分也是爱你这价格感觉不对啊,租电什么都不选配22.98万,你这图片加装了nomi机器人,这个都4900元啦

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    4.71优秀

    【购车经历】 看车1天,老婆太爱了,太喜欢这台车了,当晚直接下定!真的好冲动啊!可是不后悔!好开! 【最满意】 最满意的就是外观和内饰,超级喜欢!!! 【最不满意】 是续航稍微少了点,特别是高速,其他没发现有啥问题 【提车价格】 29.8➕9500-8000-5000 服务无忧11600 【驾驶感受】 好爽!加速很快,不愧是4驱双电机,3.7s最快,不过平时也不会开运动➕模式,通常是7.9s 【保养】 保养是服务无忧全包了,感觉还是可以的这个服务无忧,值得买! 【亮点配置】 内饰,外观算是亮点了,很喜欢😘屏幕也很适合我!nomi我也很喜欢,高速上自动驾驶也试过了,很智能,很不错,自动停车也很好用 总体来说:大城市充电方便,直接冲就行了,没毛病

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    2024-01-17

    Lazy6456你这个价格电池是买断的嘛?还是租赁电池的

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    2.93一般

    【最不满意】 提车半个月了,因为颜值,换电,服务选择了蔚来,提车后几天内饰就开始异响,车子一移动就开始响,整个车就像拖拉机,门板响,座椅响,方向盘响,音乐都压不住的那种,不明白为啥10万的车子都能做好的东西,30万的车都做不好,不知道蔚来把钱花哪了。 包括蔚来一直吹捧的服务也不那么尽人意,交付过程全程黑脸,其他服务也没有契约精神,主打一个随意,你预约你的我按照我的来,预约处理异响并电话确认后,当天到现场后服务人员直接失联,并且后续也没有回电话,维修中心工作人员告知当天维修工位已满,让我改天再来。 总的来说车还是好车,但是异响真的太多了,我长期开过的车也不算少,宝马,大众,本田,吉利都开过至少一年半载,之前看网上的评论说有异响,心想着哪辆车没有点异响,而且自己对声音也没那么敏感,就没太在意。没想到它的响是那种很刺耳的,而且不是某一个地方响,整辆车都在响,每次响的地方都不一样,不知道后续维修能不能解决。 因为异响的问题,每次开车都在后悔,后悔没有选择一个成立时间久一点的品牌。

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    2024-02-18

    无厘头的陈先生说实在的,李斌再不把控车的品控,一天到晚在外面搞什么车友会。迟早得凉。来自et5t车主

    热情的阳光3qt第一次维修处理了主驾安全带异响,右后门板异响,右后门把手异响说要换总成,需要订货后更换,这次维修师傅服务态度不错第二天右前门继续响等门把手总成到了一起维修

    Z·H跟你一样,全车到处都响,维保两次了,准备第三次维保,反正修一下会好点,过一段时间就又开始了,他不嫌烦,我就天天维保,我看我能修多少次

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    4优秀

    蔚来的调色是真的绝,镜空粉、云初黄和白嫖蓝都好好看,内饰的颜色也有好多,选车的时候搭配了许久,最火的是粉➕紫 其实在选车的时候,周围人都推荐买es6,es6相对于et5来说内部空间大了很多,但是我觉得suv不太适合女孩开,我比较喜欢轿跑型的,所以最终还是选择了et5的旅行版,没有选择et5的鸭屁股是因为我比较喜欢后备箱空间大一点的,这样周末可以出去露营⛺️

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    2023-11-14

    天边云外332我老婆也喜欢,现在在model 3和ET5T做选择,我顾虑的是这个车子的续航,想了解一下冬天实际大概多少。按90%的电量

    冗晟好看

    老婆大人世界第一可爱可以选EC6,空间大,溜背,还有电动尾翼

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    3.43良好

    续航冬日缩减严重,上海4-5度的气温下差不多只能开260km,选的P-zero高滚阻轮胎,续航达成率不足60%;没有800V架构,够用但已落后,在这个价格上被同级其他竞品按在地上摩擦;操控尚可,比较好开,指向型很准,电门响应速度很快,很跟脚,舒适的驾驶模式就足够日常使用;避震拉垮,感觉比较廉价,过个坑速度快一点后排能给振到头顶天幕;NVH拉垮,尤其是驶过一段碎石路时,那些小石子或者砂石飞溅碰撞金属的噼里啪啦声音能很清晰地传入座舱,没有双层夹胶玻璃,高速风噪很大;坐姿是比较高,但还能接受,毕竟人不高;后排舒适性差,座椅靠背太直,坐垫短,坐姿比前排还要高,频繁后排坐人的劝退;能打的只有外观了,确实好看,改个避震,姿态低一些的同时还能提升一些舒适度。

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    2024-02-29

    旅行家达西2e6能换电要啥800v,不是鸡肋吗?

    yunesta续航是因为经常跑高速吗?什么模式这么少,应该不会这么低

    有涵养性的4、5°的企稳才跑260公里,那我这零下十度的北方岂不是只能跑200?

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    3.64良好

    【最不满意】 傻b续航,两脚下去就要往换电站走。 【驾驶感受】 之前开凯美瑞跟奔驰E比较多,驾驶感觉差不多吧,操控感略输E系。 【空间表现】 188/200斤也没说的那么难受,能开吧 其他的全部给五星

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    2024-03-03

    用户256752750177二排够用么

    快乐亿次方哈哈,蔚来哪里都好,就是续航不行,其实续航行了,换电就没太大必要了,续航一千五,一个月才开完,一个月一充电就完事了,一个月两充也行,但是蔚来目前续航,就是换电,但是为什么不往高续航充电上面思考走呢,高速上面为什么非要换电,续航高,直达目的地不好吗,斌哥思路好,但是电池新技术会把他辛辛苦苦建的换电站摧毁

    云鸢92620寸p0这个天三百左右

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    2.57一般

    外观可以,挺好看的 内饰手感挺好,坐姿确实高,颜值还行,空间不行,储物空间不多,也没有什么设计,音响一般,氛围灯不够炫,后备箱实际容积很小,作为旅行车实在不应该 最应该吐槽的就是他的续航,换电从 93 到 0 只能开 250km,日常电耗 22 居高不下属于正常,这还是没开运动模式的情况下,根本没发挥出双电机的加速性能就已经这样了,如此孱弱的续航,就算在有换电的加持下,频繁的补能依旧让人不爽,要知道燃油车动辄就是七百km 的续航, 这也导致他的电耗成本在电车里面很高,百公里实际成本 35 元左右, 操控还是可以的,指哪打哪。 总结一下,如果重新给我一次机会,我一定不会买 et5t,不是不考虑蔚来,续航和空间真的太垃圾了,es6 或许是更好的选择😔。

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    2023-12-12

    友爱星空7V7啥情况,我运动模式能开350,坐标北京

    斑马斑马176554783是不是轮毂原因续航短

    Kimiiiiiiii上海这种路况一箱油也开不到700吧

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    4.22优秀

    侧颜无敌,目前无续航焦虑的新能源旅行车唯一选择,因为插电没有。另外,001不是Touring,是ShootingBrake,不同品类。 电耗没有网传那么高。 75度电,环境15度的温度以上,续航高速350,城区410。 优势还是在于换电,没有续航焦虑,差不多了,在路途找个站换个电就可以,毫无耽搁时间。 异响有,喇叭太多,门板的制震顶不住某些低音强的音乐,特别是全景声的音乐。 还有就是 空调AC Auto的时候,会空调臭风,还是得自己控制AC的开启和关闭比较好,以防AC反复横跳,导致蒸发箱异臭。特别是沿海湿气大,气温20左右不高的时节。

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    2024-03-04

    用户256752750177家用二排够不够用

    大猪看夕阳车头稍微再长一点就完美了

    车车飞翔气辉橙

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    4.5优秀

    总体没啥好说的挺好的,是真好看好看就完事了驾驶感受挺好的 ,转向提速刹车都没毛病,开了差不多一个月了坐姿高倒是没啥感觉地台不高甚至还低点相较于我之前的备选车某1,换电还没体验过暂时也用不到,我在18线小县城也有换电站,新电池等过几年再换吧哈哈,内饰et5t有些地方还有塑料这点有点不爽,避震还可以有烂路点小颠,nvh上也可以,后面可能会试试改rss绞牙避震,辅助驾驶挺好用的,nomi车机这套交互真的挺好怎么说呢有有温度有生机,电耗我是感觉走走停停很耗电长途反而不是很高,耗电应该是有个速度区间,有最佳能效的区间,不怎么再意也就没找用电够便宜了,服务这块真的没得说,之前去玩跑山路不小心胎爆料,蔚来道服开了几百公里到犄角旮旯来维修的,真nb这点确实厉害,很新奇的体验大过年得还有人给服务👍,先用着再说吧

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    2024-03-08

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    4.71优秀

    从8月底提车到今天刚好100天啦,中间出了几次事故,对方全责自己全责都有,直接在服务群里报备简直不要太方便,后续修车一键维保,完全不用自己操心,给蔚来服务大大的赞。补能方面因为自己小区有快充桩,平时上班直接扔过去充电,不到一小时就充满了,出去玩就换电,5分钟满电出发,当时在001和毛豆y之间选,也是考虑到平时和媳妇总是出门露营自驾啥的光充电可能比较费劲,综合下来在试驾完et5t以后立马就下定了。空间方面也是很满意的,搬家式露营后排座椅一放倒装备塞进去毫无压力,有一次还带家里4只猫去打疫苗,装猫包全部放后备箱也没事,空调直通后方?。上周末去了怀柔,晚上回家路上几乎没车,经过怀柔桥试了一把一直想尝试的运动模式,体验感直接对标极速光轮?朋友坐后排一直在说这就是双电机电车吗,油车已经全方位被碾压。

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    2023-11-07

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    4.79优秀

    我是六月底买的et5t,当时5t的车型一出来我就觉得非常喜欢,比起轿车的优雅的话,5t的车型会更加运动和帅气,非常符合我们年轻人的审美,车头还是延续蔚来家族的前脸设计,后面微微上扬的鸭尾式尾翼,见过蔚来的车真的没有说不好看的。除了好看,蔚来很多设计也有好用的地方,比如脚踢开关尾门,后排大空间也很适合露营出行或者商场囤货等等 最初买车的时候虽然也是为了代步和周边出行,但也会担心电车续航问题,但是蔚来布局的换电站和充电站真的让我很安心,选择75kwh的电池真的妥妥够用了。像我住在龙华附近,在民治,红山,深圳北这么近的几个地方都扎根了换电站,app的充电地图可以关注到可用电池的电量和排队情况,甚至你开到附近会帮你自动下单,省去很多步骤。 蔚来的服务人称车界海底捞,服务这块真的不言而喻了,不管是用车方面的情况还是社区活动,真的做到无忧,车有什么问题?一键维保。车爆胎了?等着小哥上门给你补。车送去维修一段时间了,还有代步车或者积分返还。牛屋的活动也很多,我也会去体验手工活动,回家的时候路上看着夕阳,还有自己DIY的NOMI陪伴,体验感真的拉满。 当然了,人无完人,车也无完车,2代车型也有需要进步的地方,比如系统灵敏性和交互感等等,但是整体感受都很不错,希望可以帮到大家。

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    2023-10-08

    老酒窝2老哥你这是贴了磨砂膜?

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    4.43优秀

    外观内饰没得说。最让人头疼的是坐姿高度和刹车脚感,总体而言,这不一定是辆公认的符合价位的好车,但绝对是一款对胃口的车

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    2024-03-06

    奋发蜻蜓KcP轮子好看

    用户256752750177二排够不够用

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    4.14优秀

    还行吧,续航一般般,顶部织物有点low,音响不如001,没有特别优秀的地方,也没有特别弱的地方,属于各方面都不错的车,换电很快!

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    2024-03-22

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    4优秀

    外观满分,圆了瓦罐梦。原厂底盘3分,换装AGT后给5分。高速续航打7折,城区续航打7.5到8折,车身尺寸克制,4.7米多,空间适合2人,4个成年人略拥挤。

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    2024-01-27

    坏人李43087346Agt装了多少钱

    vesslan刘到底AGT还是RSS啊?纠结了

    郭索特老哥选装了吗

    点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

    4.29优秀

    毕竟有得必有失,因为配备双电机以及较重的车身质量导致续航较差,若是暴力驾驶则续航掉的更快。避震过于运动,高速行驶过弯还是有些害怕。最奇怪的一点是,高架下匝道时车轮接触铁板连接处是后轮会有打滑现象。智能化方面则是现象级存在,nomi的人机交互体验感也是顶尖的,用料也很扎实。总体来说是辆好车,望蔚来的未来光明无限。

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    2023-08-30

    合肥门窗系统小凯哥换个抓地力强的轮胎

    用户2142438315627多久提车的?

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    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.57分“优秀”
    汉DM-i 2023款 DM-i 冠军版 121KM尊享型汉DM-i 2023款 DM-i 冠军版 121KM尊享型

    6月7日提车,目前跑了1930公里,1600公里是在高速上,EV大概是350公里左右,其他都是混动模式,以前开是是现代朗动,大家有问题,可以在下面留言,有问必答,买这个车目前很满意,不后悔 【最满意】 1.外观和内饰帅很豪华,内饰很奔驰,建议上黑色或者白色,最耐看,冰川蓝真的不耐看 2.动力我觉得完全够用,基本红绿灯都是第一,再快的话,坐车的会有不适感,油门的响应速度非常快,没有丝毫延迟,加速非常平顺,这感觉是油车给不了的,驾驶超控感也挺满意的。 【最不满意】 1.DMI确实不擅长高速形式。最后一张照片,跑的有点快,看油耗你就知道,正常高速上行驶,在不亏电的情况下不超过120的速度,应该油耗6个以内左右,有一段跑的比较慢,油耗确实降下来了。 2.还有就是这车又长又宽,让开习惯4.5米的现代朗动的我是真不习惯。每次停车都要回几把,停车狭窄的地方我不敢进去。 3.360影像在下雨天摄像头可能会被水滴遮挡。 4.后备厢有点小,深度可以,高度不够。 5.转弯半径大,单向2个车道掉头一把过去有点困难。 6.没有HUD,21.98万的车,没有HUD,要知道比亚迪你是国产车,别得了日系病 【购车经历】 本来是只看不买的,结果试驾后,内心开始蠢蠢欲动,从今年2月开始看车,一路看,轿车看过: 汉DM、S40、迈腾、帕萨特、君威、雅阁、凯美瑞、天籁、英仕派、领克03,红旗H5。SUV看过:星越L、宋plus dmi、二狗和大狗、途观唐DM、探岳、领克01、星途摇光。 轿车最喜欢汉DM,雅阁,SUV最喜欢宋plus dmi、星途摇光、狗、星越L,二狗的内饰和外观真挺喜欢的。 为啥最后没选油车,因为现在本身自己就开的油车诺基亚又换个塞班,心里总不是滋味,担心加入了国军后,发现已经1949年了 如果换个油车的话,2.3年肯定还想换,到时候媳妇肯定不同意换了。 看的越多选择越难,本来想再等等,结果汉一路优惠先是1万,后来2万,再后来冠军版来了,加配不加价,直接就冲了,5月20日订车,6月2下午就接到4S店的电话,车到店了让去办手续,直奔4S办手续,因为做了免息贷款,无抵押,手续比较麻烦,要等放贷,6月7日下班后去提车。 【驾驶感受】 非常爽,比之前的车不知道好多少倍,高速上超车也无压力,一脚油门,速度就上去了。100以内隔音效果也很好,高速上有些路面胎噪很严重,有些还好,风噪100以上就比较明显了。隔音反正比之前的现代朗动好很多,按喇叭,里面听的声音挺小的。 以前听别人说开比亚迪像开船,我不是很理解,上了上海外环高速,我理解了,确实像开船,确实有点晃,底盘我觉得还算比较满意,乱路比较软,挺舒服的,整体底盘稳重感比凯美瑞要高级一些,但是调教感觉没有凯美瑞好,各有优势吧。 还有就是高速上,比亚迪的智能领航,还算比较好用。 【乘坐体验】 沙发很宽,后排空间很大,底盘很软,后排隐私玻璃比较隔热,空调效果也很好,座椅加热很好用,座椅通风效果感觉一般,都是有肯定比没有好,主驾腰部调教很好用,特别是对腰间盘突出的人,座椅记忆也很好用,可设定自己的习惯的位置 【保养】 还没有保养,送了6次保养,还没用上 【油耗】 纯电没注意,15个左右吧,HEV模式在城市里面5个多吧,高速上限速以内6个左右,速度快的话油耗无上限,这车2顿重,这个油耗比我之前朗动还低。 【续航】 纯电100公里左右,加满一箱油大概350左右,HEV能跑800左右,高速上EV掉电很快,我现在理解别人说的纯电车在高速上就200多公里,如果有长途300公里以上,建议还是买混动或者油车,纯电只适合城市用。高速上淡季白天,有服务区充电桩都不够用,想象一下节假日,每个服务区也就5个充电桩左右,还有部分是坏的。 还有就是能上200km版本就上200公里版本,就差2万,我是媳妇不同意,不然我铁定买200公里版本的 【提车价格】 车价格21.98+保险6160+免息服务费1000(免息贷款5.28万36期无抵押,贷款金额越高,期数越低,最高好像14万多),还有置换补贴4000,车我没在4S店卖,店里只给4.4万,我在外面卖了4.95万,置换补贴店里配合办理中,上牌是我自己办的,送6次保养+电池护板+脚垫+后备厢垫,其他的乱七八糟不值钱的小礼品,送的有龙膜,我嫌差没要,自己买