先说结论
et5很帅,很适合20+的男孩子
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蔚来et5t的颜值yyds,外观真的好看啊,而且特别适合男孩子,et5嘛 偏女生一些,et7嘛 说实话太长了点(也可能是贵),et5t嘛 恰到好处, 说实在的,我觉得比轿车版还协调一点,新增了适合露营的一些小设计,真的很赞。 关键还是“加量不加价”,这是最想不到的,蔚来nb!
蔚来et5t的空间还是很顶的,后排空间很大,有时候中午没啥事情,躺在车里,还是很爽的,车顶那个大玻璃,我选配了天幕,确实没有那么晒了,虽然贵吧,但还是有必要可以上的
【购车经历】
买新不买旧吗,当时es6刚出来,配置拉满,性价比很高,可年轻人嘛,不太甘心第一辆车是suv,销售也跟我讲et5t快出来了,出来的价格与et5同价,一切都在范围之内,出来的当天就下定了,7.3提的车,交付也很快!!等车的时候也有蔚来专员对接,一切愉快
蔚来的服务真的直接拉满,事事有回应,车子但凡有点问题,群里讲,基本都是秒回,买了蔚来的服务无忧,真的拉满,各种券,各种返回积分,蔚来的积分就是钱,每次积分少于2k了,我就开始“积分焦虑”了,所以一定要保持签到,以及各种薅积分的政策,另外蔚来的积分也可以参加活动,买了蔚来车一定要多去参加活动,他们的活动做得真的真的特别特别好,看电影啊羽毛球桌球各种……每次体验感都拉满
【最不满意】
最不满意的肯定是续航,但蔚来可冲可换可升级,家里装了充电桩,也不存在什么理财焦虑!
张西西1216:也适合30+的男孩子
浪子198188:俩都有
昂波里啵啵:内饰选的啥颜色,苔原绿和极速灰好难选
作为蔚来ET7首发版大顶配车主,去年8月8号提车到现在已经过去一年了,不管是用车的产品层面,还是拥车的服务层面,我都特别满意✅
今年八月份,家里的油车差不多该换了,就开始看车,一开始我看中的是某友商新上市20w左右的一款精致小车,但是家人没有看对眼,于是作罢。之后我在这个价位其他的车子看了一圈 也都没看上,最终又把目光放回了蔚来身上。❤️
由于那时候EC6还没有上市,于是选择自然而然就落在了ET5/ET5t头上👀我横向对比过5和5T,5相对运动性更强,悬挂更偏向支撑性,保留了大量路感,5T悬架有更偏向舒适的悬架调校,柔和又不失韧劲,空间也有更好的表现,于是就决定再买一台ET5T啦✌🏻️
然后就是微信上找fl要试驾~试驾完就订车~选了云初黄,nomi,19寸多辐轮毂,行李架和调光天幕,用车嘛,自己开心满意最重要啦,都是用的上的配置(好看让我赏心悦目,也算用的上)嘿嘿😁
等了两个礼拜,就提车咯~
马铃薯老师:5 和 5T 的底盘感受不一样的吗
亲ren:老哥 丁达尔效应算是被你玩明白了
AriusLee:还是5t好点
外观:无可挑剔,除了帅还是帅。旅行车yyds
内饰:性冷淡风,选的极速灰内饰,简约大气,质感出乎意料的好。
配置:感觉座椅按摩的力度稍微有点小,没什么感觉。座椅通风也是,偶尔感觉有风偶尔感觉没风?nomi很可爱,指令执行很快,但是挑逗它的时候有点“呆”
空间:我172身高坐前排后排都可以,空间对我来说是很够了,之前去试驾海豹的时候觉得很压抑。后排有个缺点就是脚不能伸到前排座椅下面。
续航:提车到今天22天开了3000+公里了,主要以高速为主,75度电池满电情况下高速可以跑三百出头。没完全跑过市区,海南太热了这个时候,出门必提前开空调。
智能化:蔚来有个快捷场景的app,可以自定义很多个性化的内容,前排座椅舒适进入可以手动调节进出的座椅角度,这点我感觉挺好的。
倒车后视镜自动下翻有点不习惯,可以关,问题也不大。
nop+挺好用的,高速上解放双腿,不过感觉变道逻辑还可以再升级一下,感觉不够果断。海南还有一些高速居然还不能用nop+,希望蔚来可以早日覆盖高精地图。
驾驶感受:开过的车不多,驾驶感受我觉得操控是让我很自信的,运动+模式很暴躁。我选的20寸轮毂感觉稍微有点颠。
总结:提车没几天就发现方向盘有点往右偏,叫了一键维保刚好体验一下蔚来的服务,还车的时候还洗车充满电,挺好的。
方向盘感觉稍微有点厚实,握着感觉不是特别舒服。
舒适刹停触发刚开始没摸透,需要多踩几下摸透它的逻辑,低速慢刹的时候感觉总是触发不了?
蔚来的fl是不是只负责下定前的服务?下定后回信息就特别慢,提车后干脆不回…现在有什么问题我都直接在app的服务群里问小助手,wx发信息不回有点揪心……
总的来说还是很不错,换电很方便,主要是车很帅
新科技谷:这个wagon车贴好好看啊有链接吗
lovehose:确实,这买完车fl都不回消息了
真话乞我鸟:你们试驾的时候有没有感觉刹车很冲,开了一会就头晕,es6完全没这个问题
驾驶体验:
重点谈谈蔚来来ET5t的多重驾驶模式,可以满足我的不同场景需求!比如我最常用的运动加模式,动力可以达到最强的输出,店门的反应也是非常的敏感,一方面我买电车,是为了它的天然优势,动力直接输出的快感,这他车完全符合我的需求。运动➕模式,属于四秒俱乐部,还有运动模式,相比较于运动➕模式,运动模式的电门响应了会比较的缓和,但是动力不减,是比较适合日常驾驶的一种模式。那其实还有舒适模式,节能模式和个性化的模式在不同的模式,下面电门的响应都是不一样的加速也会不同,并且在个性化的驾驶模式中可以自己调整加速度的快慢转向力以及电门响应,甚至是连空调的性能都可以做,自定义可以为你打造最适合自己的驾驶模式。
空间:
蔚来ET5t的空间还是必须给好评的!!本人175的身高,还带有些许肥胖,在车内任何一个座位乘坐都觉得很舒适,空间也很大。特别第二排对比起轿车款的ET5是有了不少的提升的,头部空间大了很多,整体更加的通畅。视野也会更好,更加显示出了全景天窗带来的视觉盛宴。除了乘坐空间,蔚来ET5T的后备箱空间也是很大的,常规的容积可以达到450L,而且第二排还支持放倒。这里有个很细节的点就是,第二排放倒是可以支持4:2:4比例放倒的,可以满足更多的使用场景。比如我平时约朋友去钓鱼,之前很长的鱼竿只能在车内顶部另外安装一个架子来放,要么就要第二排座椅全部打倒。那后排相当于就没法载人了。有了这个功能还是非常实用的。除了鱼竿,其他的比如高尔夫球包、滑雪板等等都是可以支持只打倒4,来实现储物与载人两不误。
魅影暗销魂:前排地台太高了,没有下沉空间,开着重心很高,后排小板凳,大腿没有承托性,还不能把脚放到前排座椅下面去,很难受
Prendimicosì:et5t空间前排是真小,不太行
我还很年轻75714102:后排都没迈腾大 长时间坐着特别难受
我宣布5T的颜值就是无懈可击,看上去感觉就是无死角的颜值,毕竟就是被颜值吸引,先买的车才考的驾照。而且是考出来驾照就开了5T,驾驶感受和驾校真是天壤之别,也开过家里其他的车,可能坐的人感受一般,但是我开着是感觉非常棒的。空间方面,因为还在读大学,大部分时间车子放在那,周末回家自己开的比较多,空间还是非常足够的,起码偶尔出去旅游能装下我所有行李。
就是续航方面,蔚来稍微差一点,表显520最多开到400出头一点,冬天还得再缩水,不过好像这个也是电车的通病,对我来说不痛不痒吧,正常情况家里充电,紧急时候还能换电,因为当初买车的时候没选换电权益。
唯一不满的是什么呢,当时买车的时候没选舒享套装,没有香氛系统,现在后悔也没有用了。
本田七次郎:帅归帅,就是太硬
用户8927270103823:入门17.9。满配25。
坚韧911:Et5好看,原版设计。5T感觉是硬改猎装。
从8月底提车到今天刚好100天啦,中间出了几次事故,对方全责自己全责都有,直接在服务群里报备简直不要太方便,后续修车一键维保,完全不用自己操心,给蔚来服务大大的赞。补能方面因为自己小区有快充桩,平时上班直接扔过去充电,不到一小时就充满了,出去玩就换电,5分钟满电出发,当时在001和毛豆y之间选,也是考虑到平时和媳妇总是出门露营自驾啥的光充电可能比较费劲,综合下来在试驾完et5t以后立马就下定了。空间方面也是很满意的,搬家式露营后排座椅一放倒装备塞进去毫无压力,有一次还带家里4只猫去打疫苗,装猫包全部放后备箱也没事,空调直通后方?。上周末去了怀柔,晚上回家路上几乎没车,经过怀柔桥试了一把一直想尝试的运动模式,体验感直接对标极速光轮?朋友坐后排一直在说这就是双电机电车吗,油车已经全方位被碾压。