点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh
【总结】 前领克车主,由于身边的家人朋友陆续换了电车,23年圣诞节前莫名其妙开始看新能源。看了极氪、特斯拉后走进了蔚来的展厅,莫名其妙当场下单,赶在24年元旦前莫名其妙提到了现车!目前使用接近一个月,颜值、驾驶感受、智驾方面还是要比一个大拇指! 人生中第一款新能源,对其他品牌没有体感和对比,但是5T确实电耗不低,仅上下班通勤,基本每4-5天需要补能。后排乘坐体验较差。 【外观】审美这块非常主观,但是还是忍不住夸赞!每每停好车都要回头再次欣赏,总让我在停车场有鹤立鸡群的感jio! 【空间】前排空间优秀,因为老车是SUV,所以网上被吐槽最多的坐姿问题倒是没有什么感受,反而降低了我的适应成本。截止目前只在试驾时坐过后排,体验较差至今记忆犹新。平时用车过程中我基本用不到后排,所以没什么影响。但是如果还在看车的你,经常会使用到后座,建议慎重考虑该瓦罐。虽然对比et5后排头部空间盈余了不少,但是还是较为尴尬的。 【驾驶感受】四驱双电机的动力,绝对杠杠的。借用一个朋友的话:当你在第一排等红灯时,绝对不允许任何油车和单电机的车子开到你前面。尊的是这样,很难控制自己不来一脚。另外蔚来标配的智能刹车系统,平时开车不熟练的老婆坐上驾驶座也能踩出二十年老司机的刹停,驾乘体验都非常之棒!底盘我说不上过于专业的词汇,但是觉得比我的领克高级多了,反馈的很Q弹很舒适~ 【续航】选择蔚来的最大原因就是换电的布局,主打一个能充能换没有焦虑!但是不得不说,电耗真的高,稳定在20/百公里。从领克油老虎换到蔚来电老虎,不愧是我😅 因为在南京没有固定车位,没有办法安装家充,(如果有家充我是真的很爱极氪007!领克的体验真的行!)目前体验过第三方充电桩和蔚来的换电。总体来说还是如购车时考虑,暂无什么续航焦虑,一脚油门就能到换电站还是比较安心的捏。 【智能化】选车时间过于极限,也没能对比到其他家的智驾水平。但就蔚来的体验来看,妥妥的够用了!老领克的自适应巡航我只能说狗都不用,急啥急加速都在一瞬间,能给人颠吐。但是换了我的瓦罐后,自适应稳定,nop更是解放大脑,开两个小时的长途也就洒洒水,从南京回老家的距离也完全不在话下,更愿意开车回家看爸妈了! 虽然没有给nomi装头,但是语音交互的功能还是做的很到位的,基本nomi能帮我解决90%的功能需求!在车友群看大家分享的nomi头套实在是太好玩了,感觉这个积分迟早还是得花出去。。。
Lnuix:ET5 车主说一下,蔚来全系双电机,确实会比较耗电一些。我自己用的是省电模式,动能回收最大情况下,城区里面通勤电耗 18~20 左右。 跑高速速度快点的时候 16~18。 你可以参考一下
小小的刘昊然:底盘比领克好吗
顽强晚风DUi:03车主,也在看et5