刚提车,买的是1个月内的展车,配置较好。nomi、舒享、旅行架、遮光天幕、nbox、轮毂都有配上。准备后续装一个车顶架。
外观是非常满意的一个字帅。买来以后越看越喜欢,经常下车后还要回头多瞅几眼。电驭紫的内饰非常惊艳,比较暗调的偏红的紫色,显得特别高级。
整体驾驶感受不错,由于我是米其林轮胎,运动+模式下的地板油加速会有点飘。nop+辅助驾驶感觉不太智能,在快速路上行驶并不会自动变道。,而且有时候自主变道之后车机介入会突然打方向盘,没有觉得开起来会轻松很多反而更加紧张。
续航方面,个人每天平均要跑80km,充满90的电然后跑到20左右,大概4天充一次电,公司附近有换电站,中午过去充35分钟差不多就可以。
空间对我172的个子来说还是很可以的,后配箱暂时没装太多东西,不做过多评论。
多说一句,蔚来的售后服务真的很可以,当时的销售(其实没有义务)会一直保持联系,同时还配有一个专门的售后群,24小时在线,任何问题都可以立马获得答案。
总体来说是对于自己人生第一辆车还是非常满意的
少年藍是海得藍:楼主您好 我在纠结买et5t还是买es6 两者差了4万左右 但是 es6配置更高 有一台a7l了 家里人都比较壮 希望您能提个建议 看看选哪个
上进哈德利6W0:最关心的问题你没说,展车给你多钱折扣?
俄罗斯夜猫:展车都卖你了?
【最满意的地方】当然是换电了,这个是很多人选择蔚来的一大原因吧。广州换电站还是挺多的,挺方便的,而且在一些高速服务区也是有一些进行补能。就是到达我家的时候,虽然服务区换电站可以换电,但是方向相反,所以需要多跑几十公里去换电。
【最不满意的地方】有人说它的价格贵,其实我们可以把它比作海底捞,服务好但是有点贵,这就不过分了。贵,可能是自己的问题,而且蔚来在换电站的建设也要成本吧,也是方便用户。
【外观设计】真的是太好看了,我自己一个人说了不算哈,我在高速服务区换电的时候,有一些人看到了我这款车型,过来问我说多少钱买的,从它眼里可以看出他是真喜欢这款车型,旅行车的设计真的挺惊艳的。
【内饰方面】设计有自己特色,而且用料方面是真下本,触感真的是挺细腻入微的。NOMI的存在多了一些互动,车机方面是做得挺好的,无论是识别旅,还是语音逻辑等方面,我觉得都可以排前三的水平了。
【驾驶方面】因为尾部变重了,所以在一些变道的时候,它的车尾有时候没能跟得上,反而底盘没有之前普通版本车型的跳动,也算是好事吧。其它方面,驾驶方面真的挺高级的,底盘过滤舒适又有比较好的任性,动力充沛,而且制动的时候没有抬头感觉,车内乘客晕车感受没有那么明显。说一句真心话,真的是越开越喜欢。
另外在驾驶辅助系统方面,这款车型也是一如既往的出色。比起以前,高速上操作逻辑更加清晰,执行起来更加果断,跟三四年经验的司机一样,跑高速的时候轻松了很多。
【续航方面】续航方面都挺扎实的,高速续航实测大概是83折,已经不错了,在大夏天空调开得比较低的情况下
粤Q车主:你这个买的时候有没有啥优惠?
蓝星9587:跑几十公里换电?
叁拾有壹107:换电是不是就是换电瓶?
我也算第一批提蔚来ET5旅行版的车主了,从下定到提车,中间抛开端午节也就一个星期的时间,看来蔚来的交付速度终于上来了。
先来说说我选了哪些东西。作为小众的旅行车,我买它的第一目的就是要和别人不一样,所以我花了1万块钱选了云初黄的车漆,当天去提车的时候整个交付中心就我一台黄色的车,辨识度真拉满了,现在来看也不后悔,回头率是真高!
和云初黄搭配的必然是20英寸的花竞轮圈,没有选气辉橙卡钳,准备后期自己喷成和车身一样的颜色。哑光饰条和车顶行李架也没选,因为我认为它们不值那些钱。
内饰选了沙米金的配色,比较贴合简约素雅且温馨的氛围,材料就是合成皮革,没选Nappa。另外,NOMI是必须要选的,如果买蔚来不选NOMI,那就跟你炒菜不放盐一样——没味。
还有就是座椅的舒享套装,包括前排座椅通风加热按摩外加后排座椅加热。毕竟都花30多万了,这些享受型的配置一定要选上。
算下来裸车价格去到了33.18万元。哦忘说了,我选择的是75度电池买断的方案。反正价格就是这样。下面就来说说它的优缺点。
【优点】
毫无疑问,最大的优点就是帅,行人和吃瓜观众都是见证者,就不在这边显摆了,要是不信,你也买台黄色的开到大街上试试看。
其次是内饰的质感很棒,也没啥刺鼻的气味,吊打3、4、C这类入门级的油车,并且设计层面非常简洁,比那些千篇一律的联屏高级多了,是我喜欢的风格。
再有就是底盘高级感出色,虽然没有用空气弹簧,但滤振的高级感和厚重感相当出色,除了低速时后桥压过大的路面接缝和沟沟坎坎时有点颤动,其他维度的表现都不错,兼顾了支撑性和日常行驶的舒适性。
隔音很棒,米其林聆悦轮胎胎噪出奇的小(千万别选P ZERO),80以下几乎没声音,80以上的噪音来源主要是风噪,毕竟用的无框车门还是单层玻璃。
NOP+目前还没怎么试,期待我后续的报告。
【缺点】
缺点一,坐姿依然高,但比ET5要好了很多。我的身高是一米九,座椅调到最低后头部空间超过了1圈,可以接受,膝盖则是一个顶在门板的喇叭罩上,一个顶在中控屏的侧边框上,怎么说呢,可以接受吧,不难受。
后排头部空间终于解放了,这点ET5车主应该会表示羡慕。
缺点二,电耗比较高,530公里的CLTC大概只能跑个300出头,具体数字等我后期实测再和大家分享。
缺点三,动力虚标,官方4秒,实测不到3.8秒,哈哈哈哈。
【总结】这台车综合产品力我可以打到90分以上,买车嘛,就要买愉悦自己的车,好看,好开、智能、动力强,还有啥好挑剔的呢?你说是吧!
oooo2022:运动加模式。开空调。一直开着。250公里左右。
厮守99540:你说的是这个吗?
聪明的帆船7u0:靠 确实tm漂亮 心动了可咋办
【购车经历】
看车1天,老婆太爱了,太喜欢这台车了,当晚直接下定!真的好冲动啊!可是不后悔!好开!
【最满意】
最满意的就是外观和内饰,超级喜欢!!!
【最不满意】
是续航稍微少了点,特别是高速,其他没发现有啥问题
【提车价格】
29.8➕9500-8000-5000
服务无忧11600
【驾驶感受】
好爽!加速很快,不愧是4驱双电机,3.7s最快,不过平时也不会开运动➕模式,通常是7.9s
【保养】
保养是服务无忧全包了,感觉还是可以的这个服务无忧,值得买!
【亮点配置】
内饰,外观算是亮点了,很喜欢😘屏幕也很适合我!nomi我也很喜欢,高速上自动驾驶也试过了,很智能,很不错,自动停车也很好用
总体来说:大城市充电方便,直接冲就行了,没毛病
Lazy6456:你这个价格电池是买断的嘛?还是租赁电池的
ET5T的外观是促使我购买它的一大主要原因,颜值在线,非常能打。
提车四五天了,每天上下班来回通勤距离大概在40公里左右,平均电耗在18左右,早上低温的时候电耗会高一点,晚上下班温度高一点,电耗也会低一点,所以基本一周充一次电,也是妥妥的。
还有很多功能待摸索,初步用下来总体还是很满意的。