蔚来ET5T驾驶体验良好值得买吗_蔚来ET5T怎么样

点评车型: 2023款蔚来ET5T 100kWh

4.86分“优秀”

本人的第五台车，先说车型，23款，展车，当时ET5T全国库里没剩几台，又赶上地区补贴倒计时，头天晚上从本地某音直播间找到销售从全国库里选好了车型，第二天就付款开票了，然后等了三天提到车（别的城市拖车过来）。 其实市面上从来都没有完美的车，所以选车主要还是看在自己心里是否趋于完美，本人选车可能跟大多数人不一样，大多数人选车可能看参数配置外观，而我首先要知道车拆散以后整个车身和底盘用的都是什么料，然后看品牌外观，然后试驾感受。 先说一些不足， 比如外观其实已经很好看了，但是个人认为眯眯眼的日间行车灯分体大灯感觉差那么一点意思。 比如驾驶质感已经很好了，但是又没有空悬可选，软硬调节其实不那么重要，但是对于旅行车来讲，偶尔有个沟沟坎坎，底盘能升高10厘米还是很重要的。 比如作为电车行驶起来挺安静，但是四个车窗给配上双层夹胶隔音玻璃是不是更完美，毕竟很多十几万的车都有。 还有仪表的大黑边和不能横过来的中控屏，后备箱没有放倒后排座椅的按钮拉手，后排安全带提醒不能关闭，不能查看总里程电耗，都是一些不够完美的地方。 然后就是一些设置的不完美或者不安全，倒车刹停不触发自动驻车，起步挂挡松刹车就直接会走起来，应该是松了刹车要点一下电门才走。 关于品牌，好像不是车主的总在帮车主担心会不会凉，这点似乎我并不关心，凉了就凉了，能开接着开，不能开就再买别的呗，也总有说车不值这个价，那说明也并不是这个品牌这款车的受众，这本来也不是讲性价比的车型，个人认可并看好蔚来在充电站和超充桩基建上的投入，夜间闲时的储电站，这是国家战略层面上的意义，也是国产新能源走出国门的意义（国外没有国内这样的电力基建，无法大规模的建造充电桩）。 毕竟先不说800V充电桩对国家电网的压力能建多少，也不说800V桩的充电价格，不管到了何时，快充也只是区间范围，而不是0%-100%都能是快充的速度。 可充可换可升级这种保障也直接让蔚来并没有真正意义上的对手，至于什么换到旧电池，不好的电池，怕是从没了解蔚来对电池健康度的要求，也没了解过换电站对电池的检测方式和程度，甚至换电过程中每颗螺丝的扭矩都有监测数据。 买了一辆又买了第二辆第三辆的车主有很多，争着去北京车展做志愿者的车主也有很多，这就足够了。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.36分“优秀”

购入蔚来ET5T已经一个月了，我经历了从初次接触到深度使用的全过程。这款车给我的感觉真是一种生活的艺术！选择ET5T对我来说是一段精彩的旅程。被ET5T的颜值一眼迷住，从此一发不可收拾。尤其关注ET5T的细节，不仅有扎实的做工和用料，更提供了更多样的驾驶感受，确保行车安全。蔚来的补能方式真是一绝，可充可换可升级，完美适配所有用车场景！ 【最不满意】 可能是坐姿偏高一点点吧，对于超过190以上不太友好，避震如果能再调节适中一些的话将绝杀，但是话又说回来，真是全场景适用的爱车呀hhh 【驾驶感受】 一脚运动+谁不上头呀，叫上你身边不服气的朋友踩上一脚，看看回事什么感想，言归正传，舒适模式在市区以及高速的表现就特别ok了，有劲且不失丝滑

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.79分“优秀”

蔚来ET5T提车整整两周了，驾驶了700公里，目前感觉很满意。家充桩已经装好了，车衣玻璃膜已经完工，nomi已经在商城下单，坐等到货安装，还差喷个卡钳啦。 选车：之前是本着买个便宜的代步车，毕竟觉得电车都溢价，试驾过元PLUS宋PLUS（驾驶体验一言难尽，个人观点pass了），开过大众ID6（底盘很稳，车机等于没有还死机pass），媳妇说这个车前脸挺好看的，正好我又喜欢瓦罐，看车试驾，一周搞定。（朋友之前买蔚来也是一起去的。）下面聊聊用车感受。 座舱：本人183，感觉座椅确实有一些偏高，后视镜会稍微挡一点右前侧视线，但能接受，座椅按摩，腿托加长，香氛系统超级好评。 智能化：比家里油车强太多了，没事就喊nomi就可以了，高速也试用了nop+，京承高速再到六环完全没用接管，强！！ 驾驶：1.舒适模式的加速已经完全够用了，开起来很舒服，动能回收调最低，感觉和油车一样。2.底盘还可以，很有韧劲。3.噪音控制的不太好，玻璃没上夹胶玻璃的缘故，尤其路面有点湿的情况，噪音更大，速度快了还有点哨音（之前老CC也是无框车门，勉强适应）。4.电吸门超级方便，家里小朋友自己开门很方便。 服务：蔚来的服务无需多言，棒！！ 另外：惊喜商城的小零食不错哦。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.64分“优秀”

今年上半年，我突然萌生了买车的想法。但当时，我考虑了很多车型，极氪001和特斯拉modely一个内饰太复杂一个太简洁。而P7i内饰的红色缝线又显得过于俗气，内饰也不够令人满意，坐垫也不够适合我坐着顶头（我身高189cm，每天通勤一个多小时，对此比较在意），所以我纠结了很久都没有找到满意的车型。 心动瞬间： ET5旅行车发布后的第一秒，我就心动了。某一天，我约了试驾车，过几天就决定下定了，在灰色和黑色纠结了好久最后选择了黑外灰内。 驾乘体验： 1. 车机流畅，驾驶体验满分。作为一个每天上班都逼近迟到的打工人，上班途中非常急，想超车就超车，刹车平稳，底盘相对较软，刹车也没有点头现象。 2. 辅助驾驶功能很好用，在高速公路上使用了NOP，也很稳定和安心。只有在遇到车流量大并入主车道的时候还有点担心，但基本上还是非常顺畅的。 3. 遇到堵车时，如果我太久玩手机，前车开始动了，车内会发出提醒声音，安全性很高。 4. 有一些有趣的小技巧，遇到极限车位无法下车时，还可以通过遥控将车前后开出来。 5. 车内还自带ETC，激活后过卡口非常顺畅，没有之前那种滴声。 6. 内饰非常漂亮，紫色座椅和安全带让人坐过都说好！配上紫色氛围灯更是绝美。 7.唯一的缺点就是续航太短，但好在可以换电！

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.33分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受我认为很好，因为是旅行车，所以用的是轿车的底盘，跑高速和过弯是明显比SUV更有信心，转向也很精准，刹车脚感不错，基本上没有虚位。整个底盘最大的问题是避震，在高速过大的抛跳的时候明显会感受到后悬挂跟本拉不住，整个后面会飞起来。买这个车最需要改装的就是避震。 【购车经历】 2023年7月提车，已经开了，17000公里 空间 空间方面比ET5还是好不少，头部空间和后备箱空间都大了一些，但是跟同级的其他电动旅行车比就没什么优势，如果想要空间大的旅行车不建议选这款 续航 续航方面个人算是相对满意，cltc475, 实际能跑350. 毕竟这款是双电机，而且旅行版比轿车版风阻也更大，同时我也选装的是运动轮胎，滚阻更大。 缺点 提车不到一个月就出现了异响，主要是驾驶位门板那块，因为很多车友都有这个问题，估计是出厂时装配就有问题 车后窗视野很小，车内后视镜基本上看不清楚，原厂应该标配流媒体后视镜。 前部的一体式座椅也不太舒服，没有头枕可以调节，腰部承托也不够。 音响效果一般。 后备箱开口有点小，整体空间也不大，没有车内220v放电接口。 后排座椅角度太直，座椅也很硬，长途乘坐的时候不舒服，而且不能把脚放到座椅地下。 前向视野有点小，很大一部分都被车内后视镜和附近的摄像头传感器挡住了

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.36分“优秀”

蔚来ET5T的1K公里用车分享 为什么会选择蔚来：在提车之前也是一直在看旅行车，A4、A6的旅行版都有了解过，无论是颜值和运动性都是毋庸置疑的，但是入门的都只有2.0T，如果选择3.0TA6allroad的话那就真的负荷不起了，一次机缘巧合在NIO的顾问这里（原本了解过蔚来也加了顾问的微信，从朋友圈得知）了解的ET5T全球第一辆纯电智能旅行车，一眼就被它的外观所吸引，也被蔚来的这种调调所打动，所以在还没发布之前就咨询了NIO的销售，也毫不犹豫的约了时间去试驾！ 购买蔚来的过程：在和销售沟通后第一时间关注了蔚来的发布会，当天看来ET5T的全球直播，在公布价格和确实给了我惊喜，在发布车和换电权益分离的时候我就知道我改下手了，最后公布价格与ET5同价是完全没想到的，第一时间约了试驾，在6月14号的时候去了店里试驾，我们一家人两大一小去的，到了店里和我的销售沟通后在车上也聊了一会感觉车里的质感非常不错，立马就试驾了，试驾过程中销售也展示了许多有用的功能，比如自动驾驶，360环视，座椅按摩等都很吸引我，最关键的动力很喜欢全系双电机四驱490马力！试驾完回到店里就开始选配置付了预定金，在与销售沟通完后，大约提车是在三到四周的时间，在等提车的过程中也有不少手续要办，比如付尾款、保险、充电桩、上牌等，充电桩的话都没有送，装一下7500也感觉比较贵，后面都有蔚来的专员和我对接，很省事，一切都比较简单明了！还有想说销售给推荐了他们官方的二手车置换我觉得非常好，上门来估价，也给了合适的价格，在付了定金后在我提车之前我的车还是能自由的使用，在这里省掉了我付尾款前这段时间的用车费用，如果有二手车置换蔚来的非常值得推荐！ 蔚来中心提车过程：我是在上海的，只有一个蔚来交付中心，还是比较远的，从上海的一头到另一头了，开了自己的车五十几公里碰上堵车还是比较累的，到了交付中心感觉马上要见到我的新车后就兴奋起来了，服务接待都不错，点了特饮就等着交车接待，等了约二十分钟就到我们去看车了，在我检查车辆外观后接待就换了车机讲解员，这里要提一点（车机讲解的不是很专业，讲的我基本都知道，在某些方面都还没我懂，希望以后蔚来能改进，后面的基本都是自己摸索的）讲解完后就是拍照环节，工作人员帮我们把车子挪到特定位置也接着帮我们拍了照，本来以为有专业的师傅帮我们拍照，后来还都是自己拍的，自己拍的也不怎么满意吧，或许是人家拍的都太美了，拍了照后工作人员就帮我们车开出交车大厅，交给我钥匙后，这车就完完全全自己掌握了，车的电量在80%左右，回家也绰绰有余了！ ET5T的用车体验：提回家的路程这辆车对于老司机说开的游刃有余，第一次上手就感觉开起来很轻盈，双电机的动力非常充沛，开回家五十几公里也没感觉累。坐姿的话我本人174，也没试过ET5，都是坐姿高，我也把座位调到了最低，对于燃油车来说确实是有点高的，但对于我这样的身高来说是非常能接受的，到一米八左右应该都可以接受（因为空间允许），后排的空间却是不错都可以赶上一些C级带L的车型了，一家人出去绝对没问题！在这里讲一下避震，ET5T的避震系统是属于硬的，在我一个人开的时候比较舒适，但在后排有人坐的时候就不一样的，慢速时滤震还可以，但在四五十公里或者六十公里以上前排没感觉怎么弹，但后排的乘客整个人就弹到车顶了，碰到过好几次了，所以再之后我过坑都不敢开快了！座椅的感受也非常不错，适享套装里的按摩与通风都非常好用，然后新车的话没贴膜之前感觉非常晒，毕竟整块天幕的面积是非常大的，在视野开阔的前提下牺牲了点防晒吧（本人没选可变天幕，那玩意要9800有点贵），后期贴膜和装遮阳板都可以解决。在提回家的第一时间把在蔚来商城买的配角都给按在了车上，在这里说一下蔚来商城和惊喜商城的东西确实不错，质量好、档次高、做的确实不错都会去再回购的！在开的这一个月时间里基本没什么不适应的，就是有出现过的问题我讲一下，首先在续航这一块蔚来真的需要好好的改进一下，我的标续是530，然后我选的是20寸的性能胎标续是480，然后我电池设置在90%，充完电后显示是420，在我这开的一个月里能达到的实际喜欢应该不会超过380，所以这个折扣是有点厉害的，不过蔚来主打的就是一个充电补能的方便吧，在上海充换电站确实比较多，离我家5公里就有一个换电站，确实方便！车拿回来的一个星期就去贴了车衣和防晒膜和天窗冰甲（全副武装起来），然后在开了没多久的时候在我开门时发现有异响（那种咯吱咯吱的声音），自己检查了发现是后视镜底座与门板间发出的声音，于是马上一键维保，在蔚来app上下了单上传了视频照片，隔天早上专员就把车开去维保了而且是实时能看到车况的，帮我修完充完电傍晚就给送回来了，还是比较省心的。还有就是出现过蓝牙钥匙没反应的情况，有时候里的比较近自动锁车后再去开的话门把手没反应，后面写不下了，再议！

点评车型: 2023款蔚来ET5T 100kWh

4分“优秀”

【最满意】 换电模式实在是太方便了，感觉方便程度不会比加油差，五分钟就能在第二代换电站完成换电，这也是蔚来车型区别于其他品牌车型的重要一点，也是最满意之处。 【最不满意】 CLTC的续航显示说实话真的很虚，虚到感觉非常不好，走一公里掉两公里的那种感觉还不如直接取消掉，只放动态续航，这点希望可以改进。 【驾驶感受】 驾驶感非常优秀，开起来很像开一台保时捷一样，后驱+动力4秒破百，整台车开起来得心应手。唯一不足就是坐姿真的有点高了，特别是我180cm身高坐在前面，感觉有点开SUV的感觉，这台车不应该有这样的表现。 【乘坐体验】 中规中矩吧，感觉比特斯拉Model 3要舒服，但是比不上宝马i3那样有着传统油车基础的豪华品牌车型。 【续航】 这台100度电池版本续航可以做到500km左右，如果暴力驾驶的话就只能走400km出头，具体还是要看天气温度以及路况和司机的驾驶习惯，很难一概而论。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.79分“优秀”

2024款升级8295，在23款和24款切换之际犹豫许久，最终还是被8295丝滑的手感征服，也为之后几年的体验买单。 •外观 外观帅气无需多言，看一眼便会爱上 •空间 旅行版空间也比轿车大不少，对于年轻家庭或者是一孩家庭来说也完全够用。 •操控 动力自不必说，双电机百公里4秒，随踩随蹿，新的ep模式，配合上电机声浪，每一脚都会让肾上腺素激增。 •智能驾驶 智能驾驶方面也很好用，并不像网上一些黑子所说的，刚提车周末就跑了一趟无锡，晚上在高架上开着辅助驾驶，突然减速了，我还在纳闷为啥会这样，过了一会才看见前方一辆抛锚的车，只有车主打着手机手电筒在后方警示，晚上隔很远真的很难看到 •补能 蔚来独有的换电模式，刚开始新车还稀罕自己的新电池充了一次电，虽然还是400V的平台但是也就30来分钟就90以上了，800V应该更爽，但估计市区很难有这么多大功率的充电站吧。一周后就去换电了，3分钟真的非常爽，这下完全没有历程焦虑了！我相信没体验过的没换电功能的电车不会理解这种感受。 总体来说是一款非常适合年轻人拥有的第一台车！虽然现在各家新能源都非常卷，价格也越来越低，我买车期间也是极氪001新款上市的时候，配置和价格各方面也真的非常有吸引力，但最后就是因为换电让我选择了蔚来，等过几年电池开始衰减的时候，不能换电的车型要花更多的成本去维护。 希望我的这篇帖子能帮到在犹豫的你，根据自己的需求选择吧！我就是颜值狗。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.79分“优秀”

【购车经历】 因为个人不喜欢SUV，所以当初在极氪001和ET5之间考虑了很久。极氪的内饰我觉得很好看，性价比也很高。而且ET5没有流媒体后视镜和HUD还是让我很不满意。但是我平时有开高速又想要比较好的自动驾驶体验，而且蔚来的服务确实吸引到我了。后来旅行版发布会当天蔚来直接请我去牛屋看发布会，价格确实很惊喜，当场就下定了。 【提车价格】 选完315100，减去5000选装基金，8000地方补贴，落地就30以内了。销售说全款不全款价格都一样，就直接全款了。后续还送了我天幕，锅，酒，雨伞，车模之类乱七八糟的东西，还有车窗隔热膜。再加上之前试驾抽到的满1288减1288的券，感觉性价比还是很高的。 【驾驶感受】 开起来是真的爽，运动+也太快了，朋友坐我车都会被吓一跳。平时基本只开舒适模式跑。之前大家都吐槽坐姿偏高，我180cm，140斤，没有感觉开起来有什么问题。打方向的时候给人的感觉有点软，其他方面我还是很满意的。 【续航】 续航算不上太好，我基本上上车就是通风加按摩，也会提前开空调，没有怎么省着开。实测这么开下来续航只有350左右。不过听说和双电机也有关系。 【亮点配置】 自动驾驶是真的好用，高速基本上没让我操过心。我买的时候没有装nomi，车到了后收积分去装了一个，真的很可爱。女朋友喜欢的不得了。（不买极氪很大一部分原因就是我对象太喜欢nomi了，不让我买别的车） 【最不满意】 座椅还是偏硬，尤其头部特别不舒服。买了个商城里的头枕后改善了很多。然后那个后视镜还是比较挡视野，感觉不如拆了…真的不理解为什么不能装流媒体后视镜。 最后还是得认可一下蔚来的服务，提车的时候送了我很多东西，销售也很专业，帮我争取了很多福利。我对车辆有什么问题不明白问一下专属服务群里也会马上给我解答。然后前段时间开路上前挡风被小石头砸了个凹陷，蔚来那边直接说免费给我更换前挡风玻璃，还能来我家把车开走修好再送回来。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

3.93分“良好”

除了个别位置异响 其他还算可以 驾驶感受还算不错 自己当一台玩具开很不错，不太适合人口多的家庭当“唯一用车”购买

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.71分“优秀”

优点大家都知道我就不多赘述了，好看好开服务好，买车嘛在有吸引你的优点的情况下同时能接受他的缺点，那这车就适合你，隔音和保温差一点，底盘相对运动硬一点，能耗高续航一般，我建议有家庭乘坐场景的还是es6真香，这车就是适合我们年轻人真好看！真好开！

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.71分“优秀”

提车三个多月开着感觉很舒服，空间也够，有点遗憾的就是当时急着提车就提了那辆展车（当时5t刚出没展车优惠），可惜了没有选适享套装和紫色内饰，然后续航350有时候也会有些焦虑😐，其他的一点毛病没有，服务也很到位