智己LS62023款Max 长续航版操控出色值得买吗_智己LS6怎么样

点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

4.43分“优秀”

1，款式：400v的，680长续航版本。锁单后3周（2023.12.4）提车。目前开了4天。 2，外观：最开始没看上，后来有次在店里看到侧面，实在太帅了，勾起了我的兴趣，然后就试驾了，试驾结束，就喜欢上这车了。 3，对比：试驾过model y，阿维塔11，零跑c11，极氪001。 *Y的减震太硬，内饰太简陋，我颜控，实在提不起兴趣，女朋友很喜欢特斯拉，现在觉得LS6也很不错，越看越喜欢。 *阿维塔颜值也很杀我，但感觉刹车太猛，后备空间不足，再加上一直不温不火，就没敢入手。 *c11的涉及太粗糙，价格低于预算，没看上。 *极氪001开着也不错，但因为智驾差点意思以及没有24款，放弃了。 4，操控：挺爽的，速度、变向、刹车、减震都挺舒服。 5，空间：够大，我185身高，后排毫无压力，后座椅能放倒，在后备箱已经很大的基础上，能够放更大的东西了，满足了女朋友想放滑雪板的愿望。 6，保险：店内买的，5900。 7，续航：坐标北京，冬天感觉还是有点费电的，上车时会开空调，脚法不知道好不好，反正各种超车加速，只跑了175公里，就显示只剩55%的电了。 8，方向盘：刚开始选的全幅，后来觉得半幅更帅气，更拉风，就变成半幅了，目前没有什么不适应，很棒。 9，隔音：隔音效果还可以。 10，综合：目前来看，没有什么不满意的地方，续航需要再考察考察。北京太堵了，跑了几次，都是龟速行驶。后面再试试高速。

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4分“优秀”

对LS6素人车主来说，本人绝对有极大的可信度的发言。 首先20-30万中大型电动SUV来说，性价是无敌的，至少23年是无敌的，甚至24年中以前基本也属于无敌状态，24年底群魔乱战就不得而知了。 整个车的外观适偏圆润，拥有较好的设计感，再加上艺术车漆，整车外观素质较好，属于中上水平，当然你要欣赏不来，我也懒得跟你说。 内饰来说，我只能说20万左右还有谁？所见都是皮，肯定不是全是好皮，但是诚意还是有了。当然也有槽点，中控的充电、眼镜盒、车顶不能选装翻毛皮，手感不舒适，座椅不是一体式。 性能来说，很不错了，电门没有延迟，加速线性，整车调教体现了大厂水平的。 【驾驶感受】 整车的操控性还是不错，毕竟没有空悬，与有的还是有一定差距，不过在意的可以看看7系列。辅助驾驶系统还是很不错的，尤其是pilot模式，一上内环高速必开，但是自动驾驶还是不够好用，高速上会出现一个逻辑问题，如果你设置的是120码，但是到了隧道之类的，识别限速80，就会极减速，然后过了这段路程就出现极加速情况。看后续ota吧，但是用pilot就不存在，它是定速巡航+的辅助驾驶。 【最不满意】 最不满意就要吐槽下了 1、经销商模式，太垃圾了，经销商就一????表达 2、风噪、胎噪，与7系列比差太多了，高速行驶情况下静谧性不好。

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4.71分“优秀”

始于颜值，终于品质！最终选择了智己ls6 先说一下购车背景，之前开的雪铁龙C5轿车，涡轮增压发动机确实烧机油，7年开了快16万公里，频繁烧机油加机油，后面这一两年一点都不省心，所以就有了换车的想法。轿车开久了就想换suv体验一下，当前油价贵得离谱，所以就想换个电车，在抖音、懂车帝、汽车之家、易车APP里开始物色和学习！学习下来或者被洗脑下来的结论就是:直接放弃增程和混动。原因: 1、一套动力系统的故障率肯定比两套动力系统故障率低 2、一听到带涡轮增压的增程器和发动机就头皮发麻，望而却步！ 所以坚定要买纯电车SUV，使用场景就是上下班代步加周末、假期自驾游山玩水！另外日系车是坚决不考虑的，一是不想给小日子摊造子弹钱，二是排核污染水污染整个海洋的事只有断子绝孙的小日子做得出来！所以抵制日货从我做起！ 【购车经历】 9月底开始试驾各种车型，买车一定要试驾，试驾才能感受车子最真实品质，以及你最需要的切入点取舍，车无完车，人无完人！每台车都有优缺点，找到自己能接受的点不能接受的点就像找媳妇一样……哈哈哈哈！玩笑后言归正传: 1、比亚迪宋EV 开始还是相信比亚迪大品牌值得信赖，所以试驾了宋EV,感觉动力一般，内饰还将就，中规中矩的样子，没有太多惊喜！ 2、极氪X和001 先试驾了极氪X，车的外形颜值很在线，也是我比较喜欢的小钢炮车型，在市区里穿梭游刃有余，3.7秒的100米加速很刺激！缺点就是空间太小，后备箱也小，对于奶爸来说不得不放弃，要是没结婚或者单身一人，这个车太友好了！ 于是就试驾了空间更大的极氪001,极氪001试驾了两次，感觉是辆好车，颜值在线，动力够用，底盘扎实,内饰豪华，号称陆地坦克,安全性没讲得，我都开始心动关注100度的WE版，智驾这块稍微弱了点，但我都能接受。最后放弃的原因就是它还是属于轿车，第二次试驾后感觉视野还是没有SUV那么开阔，想想自己还有露营的需求，需要通过性好些，所以放弃001了。 3、小鹏G6和G9 试驾小鹏G6:感觉这车很多方面都还可以，主打一个性价比，最后感觉车尾部造型不是自己能接受的样子，还有就是后轮上方，保险杠和后轮翼子板缝隙处有错位，一下就觉得做工好像值得商榷或有待提高。 试驾小鹏G9:明显做工和用料比G6提升一个档次，当然价格也提升不少，试驾感受nvh不错，底盘调教偏舒适，座位空间和后备箱空间都很大，很适合奶爸。不足之处在刹车时，刹车比较空灵松弛，给我信心不足，其他车同样的力度一次可以刹停，但G9需要两次才能刹停下来，所以后期就没有过度关注了。 4、问界M5 问界M5也我是特别心动的车，外观优雅时尚，动力线性随叫随到，特别是全铝合金的底盘，真的驾驶感受不一样，转向轻盈无虚位，过井盖特别清脆干净利落，驾驶感受真的可以和宝马ix3一决高下！最后放弃原因:不太喜欢中控和车门上的桃木内饰，感觉有点老气；车价虚高了，80度的磷酸铁锂电池标准版无智驾25W。实际上就是18-9万的车子，背靠华子价格虚高！ 5、宝马ix3 试驾宝马ix3，驾驶感受确实牛！宝马的底盘调教没得讲，真的很有质感，内饰还是传统油车的样子，智驾基本上就没有了，空间算是试驾车型里面比较局促的，家用也基本够用了。不得不说买个宝马还是可以绷点面子的，身份和地位提升一小截。放弃的理由是油改电和服务，油改电线路上比较凌乱，遇事故的安全性相比没有纯电平台的高。试驾时的服务是很专业到位的，后期销售加了微信就不搭理你了，感觉我像买不起ix3的屌丝吧！有点拽，店大欺客？我就恰恰要支持国产，没有国产车的崛起，你们低不下自以为高贵的…… 6、阿维塔11 阿维塔11是最后进决赛的备选方案，阿维塔11我试驾了3次，就是在智己ls6中纠结了许久，颜值上阿维塔是比较有未来科技感，实际上阿维塔的NVH是比智己做得好的，静谧性和高级感都比智己做得好！它的中控内饰、座椅按摩、后排氛围灯、后排空调智己给不了！我都准备下订了，最后还是因为1、后排座椅比较短和硬，座位的舒适性差了点意思2、后备箱空间小了点,居家自驾游行李不够装。为了家人乘坐舒适和多装载点行李，最后还是遗憾放弃了！ 【驾驶感受】 提车1个多月，行驶了1700+公里，总的来说还是很满意，5.9秒的动力输出，随叫随到，电门轻快，加速线性，没有油车的顿挫，车内静谧性好，没有油车的那种风燥和发动机噪音。有一次和媳妇打电话说在开车，她偏不信说没有车子的噪音，后面打视频才相信在开车。反正开了电车是再也回不去了，油车是不会再买了的！ 【油耗】 关于电耗，黑子黑得最多的了，我平均电耗15,上坡或者速度过百的时候会20+下坡时候4.3都有过，综合下来就14-16之间。再说了我30元的电费跑一个星期，500多公里，一个月电费120+不香吗？原来的油车一个月没下过1200。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

3.64分“良好”

提车：比我之前提奔驰时候上心多了，看了很多攻略，但是什么划痕和日期还有拼接缝隙之类的应该是想多了，车才上市不存在日期久，其他的概率也都挺低的，唯一就是上保险，感觉交付中心保险业务很生疏，我之前都是平安，没这么多手续。交车手续有点过多了。 外观：车特别漂亮，外观没得说，越看越喜欢，说是中大型SUV远看显小，近看显大，也是很神奇。第一次用电车又是大雪天提车，又冷通勤时间短还堵车，刚开始续航特别拉，越开越好开，空调开节能后明显续航上去了，电耗从29.8降到了23了。 贴了车衣，铺了全包地垫，刚上完牌，过两天贴车窗膜，天窗冰衣，屏幕有点反光，准备贴个磨砂膜。 续航：对于通勤短的我，都是在市区活动，不到一个月，开得不多，电耗大概开到了23-20（空调节能模式）续航肯定是够了，自己也装了家充电桩，充电还是家充方便，慢充对电池也会很友好 音响：低音感觉没有我之前的奔驰重，但是也够用了 驾驶感：开了动力回收可以抬脚油门，慢踩刹车了，其他的油门转弯和油门的厚重感跟我之前的奔驰油车差不多，方向盘准确，掉头轴距比之前轿车大，毕竟是近5米的SUV了，也开过特斯拉的单踏板，根本都不用去适应这些，车技好的上手就能适应吧，车好开就行 智能驾驶：目前设置的手还需要在方向盘上，目前NOA只开了高速，可以解放双手了，可以回复微信什么的，不用考虑看导航下高速了，但变道在后车刚开始没有避让，后面又避让了，这边车智驾却退出去了，不够果断和灵敏，但是又想要轻松点不费神就也没有干预它，可以更优化，后期城市NOA也开了会更轻松，智驾灵敏度和反应应该会优化，因为L3级别智驾也准备开通了。 智能语音：唤醒后需要持续对话才能识别，有时候口令想不起来怎么说了，就会唤醒好几次才行，有时候跟副驾对话又会识别错误。没有手势识别，因为屏幕比较宽，右边副驾屏没办法选择软件，只能使用口令关闭软件和方向盘键翻页。 总结：车是好车，LS6车型卖的也不错，但品牌还没有打响，在北方纯电没有南方多，或者说大家还没接受纯电动车，但是驾驶乐趣确实挺多的，比油车好玩又省事，既有驾驶乐趣，又能在忙的时候开启智驾分心忙点别的事，希望车企未来也给更多的惊喜，例如OTA更新之类的。后期的保值率要靠车企努力了，另外后期的电池问题可能是现在大多数车企都要面对的问题，我就不用操心了，先享受再说。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

4.71分“优秀”

智己 LS6 锁单到交付3天时间高效提车 今天是提车第 5 天，从11月3日锁单到6号提车，几乎等于买现车的购车过程。 【购车原因】 只因在人群里多看了一眼！ 【购车经历】 周五锁单后，本来计划着一周内把车库电表申请了，结果周六晚上接到交付电话说我的车周一可以交付了，让我周日可以提前付款开票！我再次确定了我的订单，还是1-4周交付，不是1-4天！我当时怀疑我是接到了诈骗电话！经过询问销售，确实是交付中心工作人员打来的电话，至于为什么这么快，他们也说不清楚，就说是系统匹配到了！多么神奇的事情！ 【驾驶感受】 开了5天时间，完全适应了半幅方向盘的操作方式！除了第一天调头时容易抓空，后面都很快习惯了！纠结半幅方向盘的伙伴可以无脑冲，至少在这台车上不用犹豫。操控感觉很棒，我选车有一个重要的指标就是底盘质感。这台长度超过4米9的 SUV驾驶起来更像在开一台轿车，完全没有普通 SUV那种重心高的感觉，转向侧倾也控制得很好，双层夹胶玻璃的隔音也是同级别中的高水准，整体感受超过了我的5系。 【续航】 以前看网上说这台车能耗特别高，续航达成率低，一度让我比较焦虑，要不是这种焦虑我就直接定标准版了。开了5天之后，其实续航达成率很高！舒适模式正常开平均能耗在15的水平，我估计我一个人在节能模式下温柔的开能开出13的能耗。 【最不满意】 音响系统应该是我最不满意的地方了。或许是我对这20个喇叭的音响系统期待太高，实际听下来有点失望。需要特别注意的是听歌的情况下得把全景音关了，要不然就是收音机效果。 另外就是我在车里数出了24个喇叭罩，多出的4个喇叭罩有可能是收集语音指令的麦克风，估计车顶上一圈的8个喇叭罩里有4个是麦克风吧！ 除此之外这个科技感十足的车配个手动方向盘太不搭了，虽然方向盘基本不怎么调，但电动成本应该不高吧。 最后说一点，这车回头率太高，今天商场充电，隔壁开比亚迪唐的小哥直接过来问我能不能上我车看看，坐进来惊叹说这科技感和氛围好营造得完全和他的车不是一个时代的产物，好爽? 【提车价格】 最后说一下提车政策，让销售给了一个盲订，选装拉斐尔茶，车价234700。保险4500，上牌350。送了全车贴膜(我没要，去了要被遭受洗脑式推销)，7KW充电桩，充放枪，全车脚垫，遮阳帘，等等……等等…… 经销商模式一切皆可谈，嘿嘿！

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4.71分“优秀”

因为家就在万象城旁边，所以精彩去，第一次见到L7就觉得外观和内饰都很高级，很喜欢。但是那个时候没有购车打算，而且对品牌也不熟悉，所以一直没有等来和智己的缘分。 直到今年回了成都，打算买车后，那段时间几乎天天都在懂车帝上看车，比较每个品牌的优劣，看得眼花缭乱。然后八月在成都车展真正和智己对上眼了，外观温润尔雅，内饰低调奢华，综合了所有的别的车，感觉只有LS6可以打动我！ 之后依旧去试驾了很多电车： 因为之前都是看家里的宝马X1和新买的理想L8，几乎没怎么看过别的车所以，所以驾驶感受都是以这两辆车作为参考 1️⃣特斯拉Y 开着是好开，但是特斯拉的清水房内饰和韭菜属性，让我对他真没什么感觉；另外它的外观真的不在我的点上，后面看真的很丑；而且特斯拉又是街车，所以基本pass掉 2️⃣问界M5 M5外观就一般般，内饰略老气，而且不怎么好开，然后那个销售一直吹的智驾体验把我和我家里人吓得够呛，在那个高速闸道出去差点撞上进闸道车😦 3️⃣极氪001 001也是真的好开，但是前脸真的不喜欢，座椅不咋舒服，而且坐的人很容易晕，我主管就是001，坐他车和试驾都很容易晕，关键智驾说是不咋滴 4️⃣艾瑞雅 两个字，廉价😂 5️⃣阿维塔11 就是把我小六撞的🙂客观评价外观和内饰还有配置都很不错，差点我就因为这些定了；但是座椅硬，后备箱小且是三厢车差不多，还有刹车迷幻的很，不跟脚就算了，松刹车那一下整个刹车力度是最大的。现在被撞后是我最烦的车，那么智能都治不了一些个sx女司机 6️⃣Smart 3 外观内饰OK，操控也不错，但是底盘松散的像是每个部件各是各的 最后说说智己，除了代理商服务有待提高以外，没有别的太明显缺点 1️⃣车的性价比真的很高，全系标配激光雷达（我家中配L8三十六个w都不带激光雷达），一键循迹，一键贴边，雨夜模式都很实用，电子后视镜都很新颖。 2️⃣大连屏更是喜欢的不得了，整个VI很高级简约，不像比亚迪的车机质感，坐进去就土的想下车。 3️⃣关键是操控真的很绝绝子啊，和宝马的操控很像，除了稍微整个感觉有点紧以外，没有什么问题。即便没有空悬整个底盘也很整，运动感很强，急转弯也牢牢抓地；刹车很线性，一脚下去都是高级感，很像油车 4️⃣还有他真的很能“装”，刚提几天就搬家装了满满一车，感觉比L8放下第三排能装 感觉说了好多，😂比写工作报告还认真，最后po点图片吧🥰咋就说这样的车谁能不爱，六边形战士！我是恋爱脑，哈哈哈哈，我爱的车缺点可以忽略！反正就是没缺点，买就对了！ LS6大卖！

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4分“优秀”

【购车经历】 对比了小鹏，g6外观接受不了，p7i那时候性价比又不是很高。特斯拉么有点满大街，试驾了感觉胎噪好像有点大。但是我女孩子还是比较喜欢智己的温润感。胖乎乎的，有有点酷酷的。属于对智己一见钟情。 【驾驶感受】操控很好，比较容易驾驭，开始担心的半幅方向盘有点多余，实际半幅方向盘很容易上手，指向性精准。日常开不需要大幅度打方向盘，转弯的时候依然可以单手搓。?底盘比较稳，这点车主车友群共识。静音性也比较满意。毕竟也20多万的车子。之前刹车杀停有点头，4月ota后有了国宾刹车，现在很舒适。 【内饰】 内饰基本上除了大屏幕其他都是皮革包裹。只有音响罩稍显简陋。但是很有科技感。总的一段时间开下来非常满意。就是希望智己不要降价太多背刺我们这群老车主。电车更新实在太快。

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4.79分“优秀”

【驾驶感受】 车是挺大的，比原来的奔驰C系宽了近20cm，灵活性上肯定不是一个级别。车虽然是很宽但操控却很好，舒适和运动模式都能做到指哪打哪。刚上手这么宽的车还有点不适应，但上了一次内环高架就找回了感觉，中山北二路那段的内环，车道基本也就2米出头基本上左右都快压到线的样子，适应了这个宽度，就比较得心应手了。 另外半幅方向盘打到90度的时候，只靠上面的手单手支撑球状体会有些吃了，可以另一只手反方向从下到上辅助支撑一下。 有人觉得老六开起来有点飘，转向支持不是那么足。我刚开也有类似感觉，但我开了一段时间发现它飘其实不是底盘悬架的问题，而是座椅太宽大包裹性不足，把座椅向前多调了一点，就没这个感觉了，要不就是开习惯了。这个感受真挺主观的。 【购车经历】 油车转向电车之后的第一辆车，之前一直开奔驰c180，所以屁股还是比较敏感的，对于操控比较在意，内心的一个判断标准是不能比c180差，这个标准来检验电车其实不低，过滤掉了试驾过的80%左右纯电车。 智己是在看了市场绝大多数20w左右的纯电车之后的理性选择，主要看中了操控，智驾反而我不是特别在意。

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4.29分“优秀”

【最不满意】 车载无线充电15W，很拉胯，很慢，实用性不高，给人的体验感很差。我个人觉得，现在很多车都是双50W的无线充电了，在这个方面节约成本，有点太丢分了。其次，放置眼镜的盒子，也很鸡助，实用性也不高，中间是塑料壳子，质感不怎么样，也很丢分，没有高级感。再次，就是副驾驶没有工具箱、扶手，中控护手箱溶剂太小，放不了多少东西，希望改款的时候重新设计一下。。 【驾驶感受】 整车质感不错，地盘调教很好很好，操控性非常强。个人选择的半幅方向盘，当初担心不习惯，但当你开了几天适应后，会发觉还是能轻松驾驭。。选择全副方向盘，会遮挡显示屏 ，建议大家不要选。车子提速很快，超车、起步，会非常非常轻松，毫无压力。。车子的动能回收，调控得很不错，跟开燃油车差不多，没有顿挫感。。 【续航】 成都现在温度16°左右，市区内正常通勤，680版本的续航大概在560-580公里左右。一半高速一半市区，续航大概在480公里左右。如果全高速，估计续航应该在430公里左右。总统感觉还行，毕竟车重两吨多。。

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4分“优秀”

【辅助驾驶】高速NOA功能表现出色，能精准识别路况和车道，自动跟车、保持车距、智能变道等操作流畅自然，长途驾驶可有效减轻疲劳；一键泊车功能实用，在狭窄车位也能轻松入库，降低停车难度。此外，车辆转向精准，方向盘握感舒适，回馈力度适中，驾驶操控感强，整体驾驶感受兼具动力性与舒适性。 【驾驶感受】底盘调校扎实，前双叉臂、后多连杆独立悬架，过弯时侧向支撑力强，车身姿态稳定，即便高速过弯也信心十足；在经过减速带或坑洼路面时，能有效过滤震动，保证车内驾乘舒适性。 【最不满意】车机系统是短板，语音助手智能程度欠佳，识别指令有时不准确，操作逻辑复杂，上手难度大；应用生态不够丰富，第三方APP数量有限，无法满足多样化娱乐需求，且偶尔会出现卡顿现象，影响使用体验。另外，车辆储物空间设计不太合理，前排储物格较少，副驾无手套箱，前备箱空间小，难以放置大件物品，引擎盖储物盒不能从外部直接打开，便利性欠佳。