点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

4分“优秀”

购车预算15左右油电不限，需求是底盘高通过性好，有四驱更好。备选没几个车，配置上哈弗猛龙最顶，原本定的23，碰巧升级到了24。 动力方面其实也不算太好，纸面数据单电就70+150kw，综合750n·m看起来很吓人，其实感觉真正能发挥出来的，也就正常轿车2.0t高功率发动机的感觉，不过驾驶质感还可以，坐姿比较高也没觉得转弯很晃。有电的时候混动很省油，试了一次一箱油半电200km全高速100-120差不多6毛钱。开起来也是很平顺的，没有变速箱的感觉，全程就像纯电车一样，就是风噪太大，大了也听不到发动机的声音。后面也简单测了一下油耗，给大家参考一下，亏电120km/h巡航大概7.8的油耗，亏点80km/h大概5.8左右，有电80km/h大概油5.0左右电3.5kw左右。75以下一般以电为主。总得来说还是满电80-100巡航油耗最合适。 颜值很棒，喜欢三角窗和后窗齐平这种设计，所以没选旅行者，主驾座椅和方向盘感觉不太好调，这车前机盖太高要想看得盲区少就要调高座椅，但是方向盘又不能调太靠近。前后灯感觉都挺好。前挡和前排还都是夹胶玻璃，前档夹胶这个价位可不多。 车机和内饰一般般。车机比较复杂，各种提示关的麻烦，辅助驾驶开关还不是一个按键。学习成本比较高，很多功能都不知道在哪里找，第一次强制保电花了很长时间来找，仪表盘也设计的过分复杂了，点按切换信息和多媒体，两个界面方向键作用还不一样，中间还设计了三个版式，更不谈两个速表的样式了，这种太复杂的为啥不在中控屏里直观展示出来选什么，只能在方向盘上按着选。最大的遗憾就是这车没有前雷达，前面盲区这么大为啥不配个，就算涨个几百配上我想这些车主也会买单。 总得来说车还是好车，可油可电，主要长途还是建议选145的，不管是有没有桩，喜欢顶着120开的就别选这车。原本我以为自己家里没桩选个电池包小的当油车开开，实际还是大电池能干的事情多，既然都选电了，就是为了省钱的。电四驱毕竟还不是能把全部动力传到一个轴上，没办法玩泥巴，烂泥地上走走就差不多了。

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前本来有个第七代伊兰特开着在,后来一个很要好的朋友，由于老款AX7油耗过高，想要一台新能源的，要陪着去看。一开始帮他看了吉利银河L7，还看了宋plus，然而不是刹车灯的设计不满意就是对比亚迪销售服务不满意，本来要我帮忙看瑞虎8,结果到电居然都没展车,当时边上正好有家哈弗店,进去了解下后，立马给他推荐了猛龙，他自己后来到店看了后也很满意，最后提了猛龙102.我原来的想法本来准备年底或者明年置换新索纳塔或者508的，结果开过几次他的车后，被其刚硬的外表和丰富的配置所吸引了，虽然中间也忍不住去看过捷途的山海T2和星途瑶光,也对比过领克08，然而奇瑞的营销比猛龙的外观还要硬,领克08好车很喜欢，遗憾全车0实体按键实在受不了 刚好这时候猛龙24款要上新，我知道抄底的机会来了，迅速和一个聊的很合得来的销售确认了订车细节，最终把猛龙提回了家！ 最后补充下关于价格，有置换有贷款，当然，还买了售后延保，另外自己在外面花了些费用买了些贴膜相关的，光车的话置换十万分期加起来是16.3上路的

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

3.64分“良好”

始于颜值，忠于性能，车确实是好车，高速踩140在加速还能有推背感，性能没得说，高速过弯侧倾控制得很好应该是电池包放车底重心较低现车只有145没带选装的，纯电市区应该是可以行驶120㎞以上其他还没测试过，提车开了三百多公里高速平均时速115㎞/h保电60%经济+智能混动模式表显油耗6.3，实际很多时候都是130-140在跑。这个价位车座椅通风还得选，车机就这么几个应用，选择太少了，高德版本较低很多功能都没有希望尽快开放应用市场，隔壁大哥魏的车机系统就挺好用，这东西真的是一分价钱一分货，驾驶辅助很好用，好多功能还没研究透彻，车头比较高，刚开始不太适应，座椅舒适度中规中矩，车内空间确实不大，前排调得稍微往后一点后排挺挤的。大致感受就这些，后面再补充

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 探索版

4.5分“优秀”

这车是给媳妇换的，试驾了博越L，车确实不错价格也可以差一点就订了媳妇说再看看别的就又去试了领克06，感觉有点太小，考虑到后期保养也贵直接放弃。银河L7也去试了，也挺喜欢但是因为新车上市优惠太少，买星舰算下来和猛龙差不多，我儿子一直很喜欢坦克300奈何太贵买不起，猛龙在他眼里和坦克300都差不多哈哈哈，最后索性提的猛龙。再加上北方一到雨雪天气路滑，就想换个4驱相对来说安全一点，刚好我媳妇也一直喜欢方盒子，也就猛龙最合适。还试了枭龙MAX，因为试驾就一段路也没有开很快，动力我感觉两个车差不多，不管外观内饰上我俩都跟喜欢猛龙 ，索性就猛龙了。 媳妇平时上班来回20km，平时也就在市区上下班开，家里也有车位，媳妇公司门口也有充电桩，所以感觉上145没有必要，猛龙的离地间隙比较高，我觉得还挺好，轻易不会伤到电池啥的。因为平时基本上都是市内开，我们也没有越野的需求，所以差速锁也没选装，看了一下其他的选装包也没啥必要，而且不管加啥配置等车还得很长时间，销售说至少30天干脆直接提了素车外观啥的以后有想法了慢慢改~新车在哈弗之家上交完定金2天就到店了，优惠8k，置换8k,我对比了两家4s点24年1月的车，车里程表37km，机油车漆什么的都没问题，我就交完钱直接提回来了。 刚开了两天，基本上我从4s店开回家十来公里的路就摸索清楚了，很容易上手，车机也很快 ，动力加速什么没得说。就是新车提回来车内味道还是有点重的。 车机智能化还是不错的虽然软件很少但完全够用了，平时也就听歌导航，电影什么的干脆不会在车上看的。辅助驾驶还是比较灵敏的，今天拐弯刚踩油门可能检测到路边有行人离得略近 突然一下急刹，把我吓一跳赶忙把灵敏度调低了。 呢天刚开回来就碰到一小哥追上来找我了解这个车，说是挺喜欢的，都是缘分，我也给详细介绍了一下希望他也能很快喜提爱车~ 用车马上一个月了 跑了1700多公里，电多油少。每天晚上充电也就4.5元左右。油跑了两次长途，车上人满座 而且我高速基本120-130跑，强制保电80％，油耗在7.2左右，两吨的车，比我另一辆福特锐际油耗都低，很满意了真的。 平时市区当纯电开 简直不要太好开～上了高速以后噪音是有点大，后面准备再做个隔音看能不能好点～ 去贴了熏黑的玻璃膜，感觉更帅了，后期想换个At胎～应该会更好看吧～

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 探索版

4分“优秀”

1.关于提车：中配+通风+性能包，经历了漫长等待。预售期间9.9下定，追加4S店2000盲定，1月22号提车，历时接近4个月，期间看过其他车型，最终还是提了猛龙，混动，方盒子，电四驱配上这价格，目前市场上确实没有对手。 2.关于价格：最终加保险落地17.1W，中途等太久，找4S退订金，4S优惠了5K，还说什么，继续等呗。 3.个人感受： （1）营销&准备：刚觉猛龙上的很仓促，很多没跟上，车市卷的情况下，先发优势很重要，就像比亚迪，急着发布也能理解。官改方面，多学学其他奇瑞吧，别人旅行者接连出大招，配置丰富，款式多样（加长，官改），卖得好是有原因的。 （2）智能座舱不智能：车机简洁，但软件少且封闭，W-Hud显示效果简一般，跟其他OEM的AR-HUD差距太大。IVI希望不断迭代升级，毕竟8155还算主流。AVM很好用，缺点也明显，四周变形太明显，透明底盘做的太假，算法上多优化下。 （3）行车感受：之前一直开轿车，感觉这车，视野开阔很爽，动力够猛，就是刹车，在怎么踩，停下时总会皱一下。 4.最后祝猛龙大卖，获得更多朋友的青睐，车友越来越来多，碰到后闪灯致敬下。

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.57分“优秀”

一开始是在二狗和猛龙之间犹豫，老婆比较看好二狗，但是我还是被猛龙的四驱和外观征服了。现在提车五天（买的灰色145探索版黑棕内饰，加了一万甄选包和1500的19寸轮毅，加了一个延保不到4500），外观没得说就是霸气。就是内饰质感差点，硬塑较多（对比二狗），门的配重（对比二狗）也不是哈弗该有的品质。后备箱门把手微微使劲就能按进去（看到别的帖子写过，4S店也试了一下果然是真的），这个确实有待改进，但是不到20万这个价位这个性能，也不好要求太多。 内部空间的话感觉还是够的，我身高183，体重200，驾驶空间和坐后排都挺舒服。中控还算比较智能，说的基本都能执行。驾驶感受一级棒，动力随叫随到，比原来油车爽多了。然后不知道是不是只有我的车喇叭感觉有延时，按完有半秒左右才响。 最后说续航和油耗，因为我家小区还是临时电，暂时无法安装充电桩，我只能在单位楼下的充电站充电。开车用的经济模式，纯电优先，保电20%。提车的时候在4S店充满电走的，出门加了一百元的油，没计算纯电开了多少公里，反正150公里的时候我的油显示剩余里程还剩109公里，电剩余里程是19公里，然后又加了一百元油。因为前几天一直没时间去充电，第四天早上冲了一次电，24度花了32。截止目前总里程239，电剩余19公里，油剩余是130公里。第三天看过一次车上的能耗统计，油耗有接近11个了，不太会计算油电来回切换是怎么计算，反正感觉上班得天天充电。等天气暖和一点后，可能续航能长一点吧。以后自己家车位有了充电桩，晚上充满了白天上下班肯定是够的，但是近郊出行露营肯定得满油出发，多少还是会担心续航不够用，毕竟肯定会用到外放电。 总之，开了五天基本还算满意。（新车还是有一些味道，提车第二天贴的膜，说两天不能升降车窗，每次进车的味道都很重，时间长一点会头疼，白天没时间放味，晚上会在地下车库五门全开放半个小时）

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

3.71分“良好”

去年12月在保定提的车，周六高铁从济南到保定，到地方就提车，提车就挂上临牌400公里高速奔袭回了济南，到今天写下这篇评价也有了两周多。只是可惜了刚提完车就出差了😭😭😭。 外观来说还是相当抓眼的，说实话，懂车帝车型介绍界面这个猛龙也太捞了，跟线下看到完全不同。线下看到实车的时候，这个车机器盖子是实实在在的订到肚子上部了，相当霸气。我提的灰色款，感觉要比黑色年轻一些。 内饰就不谈了，个人感觉比较拉稀，嘎嘎上硬塑料，不过坦克的这个档杆我还是很喜欢的。方向盘手感好，门框软包做的不错，至少做到手常碰的地方还是软的。还有一个小问题，我总感觉主驾a柱缺个门把手啊。。。这太不对称了。 配置我了解不多，不过日常使用这些功能都用得到，360倒车影像是最实用的，还有座椅加热，因为冬天这边还是比较冷的，有个温暖的屁股很舒服。 空间我觉得很好，我180，110kg的体重，做进去一点不窄，头顶上有很高的空间，这个好评，之前试驾的城市SUV很多都有顶头的现象。就是感觉后备箱有点小了。 续航可以接受，我买的大电池那一版，两天一充电，跑个60，70没有问题，冬天冷点，掉电多也正常。 智能化相当好评，这个车机语音很智能，可以满足基本所有的要求了。但是车机系统不支持外装软件，高德地图还没有车道导航和红绿灯倒数，让我很不爽，也听不到罗老师的语音包了。 驾驶感受，这是我的第一台车，我觉得很好开，方向盘轻便，地盘很整，转向清晰，动力澎湃，是一辆很好的座驾了😃

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 探索版

3.93分“良好”

整体上?是好车，但是有电的时候确实厉害但是没电的话确实也能感受到发动机的轰鸣。 提车是在南阳乐顺达，应该是订金交的太早的缘故价格一点没要下来甚至是手续费都没要下来。 提车首付11.23万是加上了最早的盲订和平台上的2000。贷七万两年还完。手续费3000，保险4200左右。上牌500。选装了抬头显和7000的包，最早下单的时候是台显，轮毂，和座椅。后来出了7000的包才改的配置。总体来讲交车周期比较长。等的也比较久。 车到手后怎么来讲吧也算是不失所望吧，因为之前一直攒钱想买坦克三百的，算是也是说买了一辆平替吧。但是到别人坦克三百旁边确实有点想矮脚虎。不过怎么说呢优点也是挺多的，就油耗来说挺不错的，车子1500多公里了，三分之一走的都是高速，油耗5个属于意外惊喜了。就是买的小电池版本的确实有点后悔了，纯电续航不太够造的。关于内饰塑料感比较严重，实话说确实有点，但是也算是可以接受。毕竟价位在这里摆着。 【最不满意】 没有前雷达，要不了多少钱的玩意，这成本是真不该省，你孔位都设计了的。前段时间被刮了一道，车

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.64分“优秀”

【购车经历】 我是预定转大定，当初觉得送油卡，送终身基础免费保养还可以，所以就下定了，有种感觉说不出来，感觉自己还是太急了，着急当小白鼠😂😂，希望猛龙不要辜负我对它的厚爱，96年的我，关于硕士毕业先买车还是先买房，这个问题我也纠结过，看着之前疫情期间买房的同事房价跌去了首付，也就不再纠结了，选猛龙，是因为板正，硬朗，家人乘坐起来也舒适，之前也对比过零跑C11,捷途旅行者,感觉零跑给人的感觉是四平八稳，不过大灯亮度一直被诟病，旅行者则没有混动加持，最终还是选择了猛龙。 【提车价格】 顶配选配了HUD和座椅通风那一套，裸车18.38，开票18.38，保险4900（感觉买贵了）。 【驾驶感受】 车灯近光灯足够亮，车子提速快，驾驶辅助那些都很好用，尤其是360全影，幸亏自己选了抬头显示，感觉很值，车速和导航很清晰，根据投影判断车的车道内位置也很适合新手上手。驾驶空间对于一米七五的我来说，足够宽敞了。新车买了没有跑多远，后面有时间再跟大家汇报使用体验。 【最不满意】 灭火器和拖车绳没有可以理解，可是为啥不送个原厂的随车充，买两千块的雅迪还送充电器呢，还有油卡/电卡不能和车一起发出吗，销售说得个把月才能到，这也太慢了吧，积分到账也没具体时间，优惠落实的速度还有待提高，后期还是希望车子能出个类似于零跑的小憩模式，能够语音一键躺平。 最后，总之单纯从车子出发，还是值得有方盒子情怀的小伙伴入手的，经过时间的沉淀，希望品质也始终如一，别辜负了大家的期望。

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.14分“优秀”

外观是我喜欢的类型，不过比北京40和300差很多。内饰仪表台不是皮的，是塑料，但是对我的影响可以说是没有，不太看重这一点。配置上基本上已经算是拉满了，除了他自己开车，还有一个自己泊车。空间感觉后备箱有点小，后排倒是体验过一下，感觉也算合适了。续航没问题两吨的车我冲了一次点然后加了两箱油跑了1110公里了，算下来也就五毛钱一公里还是馈电的情况下。智能化倒是没啥感觉太特别的。驾驶感受就是视线不太好，会村过年第三天就自己蹭墙上了，引擎盖太高了，我一个大哥说的跟大G驾驶感都差不多了，我觉得视线很不好（可能是没开习惯SUV的情况吧）

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.14分“优秀”

目前冬季续航不太满意，上下班70公里通勤，竟然要开到发动机自启，百公里30度电，亏电油耗较高但是也符合常识。后排空间基本够用，内饰有点味儿，碳膏一个月解决。前雾灯简配，反正我也不会用，不过大狗都有。其他都挺好，方向盘加热管用，但不太热，冬天够使。车机建议赶紧OTA，高德没有车道导航，没有红绿灯读秒，赠送的流量很慢，说明书开热点加载的，音乐酷我，视频腾讯，听书喜马拉雅，都要会员，听一半没了，没办法装别的。还有那个猛改+，怎么不出配件的，就买了一个头枕靠枕套装，没有官方改装件，比如改个中网啊，改个减震啊等等的，整个漂亮点的前杠。早上迎着太阳行驶机盖子有点反光，遮阳板能遮住头上的太阳，遮不住机盖子的反光。前一阵下大雪开四驱十分安全点个赞！总之瑕不掩瑜，猛龙值得选择。

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 探索版

3.07分“良好”

我是一名哈弗猛龙的车主，今天想和大家分享一下我的选车经历和用车体验。 当时选车的时候，我对比了很多车型，最后选择了哈弗猛龙。首先，我被它硬派的外观所吸引，整车采用了较为方正的造型，并融入了诸多硬派越野风格的设计元素，比如四边形前中网、外露式铆钉等，看起来非常有力量感。其次，我对它的配置和性能也非常满意，1.5T Hi4插电混动系统动力强劲，配置也非常丰富，比如车载coffee OS系统、coffee pilot辅助驾驶系统、360全景影像、透明底盘等，让我在驾驶的时候更加舒适和安全。 我买的是102续航的，选装的座椅通风。 裸车价173800 座椅通风1500 保险4500 上户500 手续费2000 优惠➖6000（含app下定2000） 大定➖2000 贷款7万，两年无息，每月还款2916.67。 赠送了脚垫，玻璃膜，还有大定的2000油卡。 目前我已经驾驶哈弗猛龙3天了，整体的驾驶体验非常不错。它的操控性很好，转向精准，底盘扎实，而且它的油耗也比较低，非常经济实惠。 提车后行驶了265公里。具体能耗还没好好测。 猛龙车机方面就想好好吐槽一下啦， 预装应用数量不足且版本较旧，地图功能无法提供车道定位和红绿灯倒计时读秒等功能。 音乐软件中的部分功能需要VIP会员，使得它们的实用性受到了限制。 乘坐空间的话，从实际体验来看，不管是前排还是后排，哈弗猛龙的空间都比较富余，腿部空间也比较大，完全不受拘束，没有压迫感。以我身高178cm为例，当我将前排座椅调整到合适的坐姿后，头部空间还剩下一拳两指的空间；在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者坐上后排，头部空间依然有一拳的余量，腿部空间则为两拳。 总的来说，哈弗猛龙的乘坐空间比较宽敞，能够满足家里人的舒适需求。 驾驶感受方面 动力方面：提速快，操控性好，行驶稳。切换成四驱模式后，有推背感，动力强劲。 辅助驾驶：功能丰富，如车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别等，还有360度全景影像和透明底盘，有助于停车。 续航方面：102版本，满油满电综合续航差不多800-900公里。虽然没跑过，感觉应该差不多。我充电在2个小时40分钟左右就充满了，也没看单位充电桩多少的。反正薅羊毛嘛。 驾驶体验：综合路面感受，驾驶情况良好，操纵感较强，刹车灵敏，底盘稳。 缺点是： 1内饰材质较硬，中控上方都是硬塑料。 2主驾顶棚没装把手，A柱也没装把手。 3车机不支持开放下载第三方软件，也不支持Carplay。 4尾门不好关，特别是当其他车窗都关闭的情况下。 5没有离车上锁功能。 建议： 对于猛龙： 1前杠改成铲式，也许更酷更野。 2加强车顶隔音效果。 对于厂家： 1在车型设计时考虑一款选配车型，即原厂自带的一体车顶帐篷或睡仓，宽度1.3-1.4米，能容纳两人晚上休息。 2直接在汽车厂家生产，在装配工艺及防漏水方面更有保障。 3增加成本优势，以2-3000元的成本增加，直接实现SUV露营车（睡眠）的功能。 4把硬升顶睡仓和车顶合二为一设计，既美观又能减少增重。 5平时是一台正常的SUV或MPV，节假日是一台露营车，为购车人提供更好的露营车、旅居车方案。 总之，我对哈弗猛龙这款车非常满意，它不仅外观时尚，动力强劲，而且配置丰富，是一款非常值得推荐的车型。如果你正在考虑购买一款SUV，不妨考虑一下哈弗猛龙，相信它不会让你失望的。 #哈弗猛龙 #选车经历 #用车体验

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 探索版

4分“优秀”

猛龙关注很久了，还没上市的时候就在网上关注过，刚开始8月份就去店里看过，那时江阴这边店刚开出来，过去了解下，新开的店，销售接待狠热情，虽然车还没出来但是介绍挺多的，就是挺喜欢方盒子造型，让我车到店了再来看，9月份试驾车都到店了马上就去试驾了，之前有一辆09年思域，虽然开开没啥问题，但是年份到了，平时上班油耗高了，家里还有一辆唐Dmi，每天路程不是很长，混动开着真的很省，外加猛龙的方盒子造型第一次看到实车就喜欢上了，试驾完动力操控感觉比唐都好一点，更加坚定我换车的打算，当天就交了99的盲订，还能有五年保养，也很吸引我，还有什么十万积分什么的，然后就准备静静等车上市了，虽然上市时间跳了两次水，但是因为喜欢还是值得等待的，9月底的时候又出来了2000盲订政策，终身保养，外加2000油卡，而且还是能退的，既然喜欢这个车，还能多这么多东西，毫不犹豫就去交了，最后就等10.10号上市了，上市之后价格还在预期之内，准备买102的加个抬头显示，但是销售说这个配置要等很久，想着早点提车，就没选装，和我说要月底才能到，没想到一个礼拜就到了，还是很开心的，提车还给了我小惊喜。 【驾驶感受】 家里有辆唐，舒适性上差不多，但是操控性上来说还是猛龙更猛点。 【续航】 102平时路开的少点，但是够用，两三天充一次，跑个80多没问题。 【空间表现】 空间没啥优势，头部空间挺高，后备箱有点小，但是够用，就放点东西 【最不满意】 要说最不满意就是这个车机了，不能下东西，里面的软件还要会员，听个歌都不能听个完整的，平时都是连蓝牙，还有一个语音系统，由于车机网络限制，网络经常性的不稳定，8155的芯片浪费了，等待后续更新升级吧

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.21分“优秀”

【购车经历】 最开始是关注二代大狗PHEV得，没过多久看到官方信息说准备出电四驱。所以当时候就没入手。自己也有车用，不着急。 后面出来枭龙max，中间也有去试驾过宋plus，银河l7，深蓝s7，欧尚智电idd。 首先外观内饰来说，自从看上了二狗，就看其他的没啥感觉，都觉得挺中庸的，没什么突出的。试驾呢，其实感受不深，因为都是城里试驾。所以基本就从配置颜值方面开始淘汰。 性价比最高的是欧尚吧，但是这个车后备箱空间太小了，而且网上论坛说这车毛病太多。产品力不足，所以最先淘汰。 然后比亚迪，1.5l得发动机，亏电高速失速，还有悬挂让人诟病。还有我去比亚迪四儿子那里，爱答不理的，受不了这样的态度。放弃。 银河l7试驾还是满意的，和枭龙max一样副驾有屏幕，但是同样的价格水平能有四驱的话还是希望可以选四驱。所以银河放弃。 枭龙max为啥没选。丑是最大的原罪。说实话我觉得枭龙外观太丑了。而且发动机还是1.5l，我觉得这个发动机不太够用，亏电得时候带这么大的车跑还得发电，是不行的。最少得上1.5T。然后说后面会出二狗的电四驱，所以就等等。 然后就等来了猛龙。 说实话，我更喜欢二狗，特别是二狗的门把手设计。内饰用料也好。 然后猛龙这种方盒子造型也是我喜欢的类型，它是四驱而且带备胎，空间来说虽然二狗大点但是感受不出来。 所以出来毫不犹豫选择猛龙了。 【提车价格】 指导价183800元，官方大定2000抵6000元，店里的大定2000油卡抵车款。相当于优惠了6000元，裸车价177800元，贷款10万3年（二狗10免息，这个猛龙10万利息4688元）保险5300元，贷款金融服务费2500元，500元上牌费。 合计落地价190788元。 【驾驶感受】 动力没话说，加速随叫随到。辅助功能的车道保持辅助系统我用不习惯，老跟我抢方向盘，心里把握不了贼害怕。关掉之后挺好。过弯的时候侧倾还是有点大，我试驾过H5，H5那个车稳如老狗，这个有待改进。 【最不满意】 左右方向灯，变道的时候回灯容易拨到另外一边。设计感觉差点意思。然后这个车和二狗顶配比也差点意思，没有抬头显示，没有座椅迎宾座椅通风，副驾不能调节高低，没有空气净化。突然发现，加1万块选装包比较划算，但是加选配要等车，等车好烦。 另外觉得下车有点不方便，再考虑要不要加个电动踏板。 然后车机语音老是时不时跳出来，没叫它也是时不时跳出来，很烦。 【续航】 回来没跑多少路。第一天回来跑了64公里，续航里程掉了69，第二天跑了99公里，掉了105。我开的是纯电标准模式。 下个月要回广东老家一趟，来回三千公里。到时候再测一下油耗那些吧。