点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 Pro

3.71分“良好”

动力：电的话，刚刚滴/混动，稍显肉，（不用经济模式都可以） 颜值：没得说，我中意的 内饰：咋说呢，稍微差一点，但不影响，机械风 充电：145续航，一般我2天一充，每天上下班80公里左右， 目前已经4个月不到，差一点8000公里，燃油1000多，其余电跑，省钱 没加差速锁：不玩越野，偶尔露营，一般小坡，四驱直接走了 适合人群：更适合女性，开出来性格豪迈，大气，我感觉比奔驰C，E200，A4强多了，经济还实惠 男性开，正好，略微霸气，毕竟价格摆在那，不像路虎，酷路泽，豪华，尺寸长大的，家用绝对够 有四驱，插电混，差速锁选配（看你自己）空间也够用，家用，周末露营旅行首选，旅行者燃油，T2贵点没4驱，我选猛龙 【最不满意】 后备箱小点，别的没啥

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 探索版

4.21分“优秀”

在天津摇号摇了6年，七十几次，没中签，于是就放弃了，觉得没意思，打算买个插混上绿牌了。 15-18左右的预算，想买个SUV，在猛龙和新款宋plus之间纠结过，但还是更中意猛龙的硬朗外观。 12.28提车，102探索，纯裸车，没任何加装，提车等了将近二十天，这里吐槽一下，大家都说加装通风等很久，所以干脆不加了，也同样等的时间不短。 截止目前提车马上一个月，跑了不到一千公里，市区跑用电还是很划算的，混动跑油耗也不算高，能耗整体满意。 车友都在吐槽前雷达问题，这个没有确实不应该，前机盖隆起较多，很多人容易判断不好，有个雷达能放心些，但是开一段时间习惯了倒也还好。 整体开起来感觉还是不错的，底盘的反馈，高速时候超车变道都比较有信心，稳当。长城给我的印象就是结实耐造，国产车里SUV做的不错，希望这台猛龙也能结实耐造。 最后想说，颜值还是很不错的，毕竟当初就图这个买的，周围人评价也不错，主要是自己心情愉悦，每次锁车后都要回头看看哈哈哈，买车就得买自己喜欢的，否则不如坐地铁。 目前就这些，祝大家都能喜提爱车！！！

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

3.79分“良好”

【最满意】 外观，颜值即正义，猛龙上路回头率贼高 动力，起步快提速猛 空间，紧凑车型但后排坐3个标准身材的成年人不会拥挤 【最不满意】 内饰，硬塑料多 没有前雾灯，前雷达要顶配才可选装，17万的车省这点钱没必要 后备箱略小，长途游玩得加装行李架 刹车异响，不分晴雨天，可能跟动能回收有关 没有carplay，车机封闭，不能自己安装APP 【购车经历】 6月初下定，试驾了二狗和猛龙，其他品牌没看过，奔着长城SUV的口碑来的。 和大部分人一样，喜欢二狗的内饰和猛龙的外观，遗憾两者不可兼得，最终还是选了猛龙。 主要用途是城市代步，偶尔露营，就没有加差速锁。 从下定到提车，刚好一个月的时间 【驾驶感受】 拿证8年，一直是开油车，现在换到新能源，不管是智能化还是车内感受都有质的飞跃。发动机声音小了，车机屏幕大了，导航不用盯着手机了，特别是辅助驾驶和全速自适应巡航，堵车时很省心。 【油耗】 主要用经济模式 平时上下班用电，市区堵车红绿灯，大概刚好是80公里续航边缘 高速长途智能混动，大概7个油 没有大神的脚法，开车也不斯文，整体油耗是满意的 雨天用过几次四驱，燃油续航掉得很快 【销售态度】 哈弗店，接触过的都懂，反正是奔着车去的，没必要纠结这些没意义的

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.21分“优秀”

哈弗猛龙145加选配1W，落地18.2W，提车一个月开了近1000公里。首先选这个车就是喜欢这个外观颜值没得说，其次配置上1.5T双电机峰值扭矩750N.m动力很猛提速很快，加上电四驱后锁，胜任轻度越野，对我这种喜欢户外露营看风景的足够了。内饰良好吧，到目前导航听音乐都没问题，有人说空调有异味，我没感觉到，只是觉得制冷不是很快，风量大了噪音有点大，还有人说内饰硬所料太多，我倒是觉得一个偏越野的车硬所料多点更好清洁。续航方面，满电一直用纯电（目前没跑高速）可跑130Km左右，三五天家充一次，提车时加了一箱油，到现在用了两格，完全没有了过去开油车时的油价焦虑。智能化良好吧，该有的基本都有，老司机感受不多。空间方面，乘坐空间还是可以，作为一个喜欢户外的车主最不满意的就是觉得尾箱小了点，要能再长几厘米到十厘米就完美了。驾驶感受可以接受吧，个人觉得舒适性比有些偏城市的SUV要差一点。

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.07分“优秀”

外观 漆水很亮，还是长城的一贯风格，外观这个东西实车要比图片好看不少。 油耗 顶配加一万选装，满电出的4s店，就再没充电，直接上高速加县城道路，高速智能保电实测140-150油耗8.3，电量降到35%就基本不动了。目前行驶180km，100km高速，80km县城道路，使用纯电优先模式零下二十度油耗9.5，纯电续航差不多达成一半，我觉得可以接受，现在的温度一启动就自动着发动机，用于电池保温和充电，纯电续航38-42之间浮动，基本就算是用油一直跑着，每次启动也就跑个十几公里就停了，温度上的很快，基本三五分就水箱热了，这个好评。油耗我觉得没问题，短途+零下二十度+不充电+自重2.4吨，油耗9.5，我觉得完全可以接受 动力 我觉得完全够用，高速上150一点不虚 隔音 低速效果不错，高速只要别上130还是很安静的 总结 我买车首先考虑的就是安全，长城的车这么多年安全性都是有目共睹的，各种实战案例不用多说，其次就是底盘用料和调校功底，作为SUV的老牌车企还是相当有实力的，内饰方面就比较大条了（仅限国产同价位对比），毕竟成本就那么多侧重点不一样。北方买车还是首选四驱，四驱＋混动可选车辆不多，但不超20w的长城是独一份。

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 探索版

4.21分“优秀”

最满意 ① Hi-4智能四驱电混系统。 之前驾驶前驱车干项目的时候，有一次驱动轮陷入水浇地里出不来了。当时正值枭龙系列上市的时候，进而关注于长城Hi-4系统。购车后偶尔走些烂路泥路，猛龙应对起来毫无压力。 ②复古硬派外观。 较于其他车型，猛龙的外观端庄大气的很。经典方壳子造型、圆形复古大灯、中空粗壮栅格中网，还有时空隧道尾灯，无一不正中我的审美观。 ③经济性、通过性及可玩性。 可油可电可混的动力搭配方式让我在出行上毫无对钱包的后顾之忧。电量充裕用纯电模式搭配动力回收标准程度及标准驾驶模式。电量馈电用智能混动模式、搭配智能保电、动力回收标准程度及标准驾驶模式。特殊路况、特殊天气搭配用混动式搭配其他特殊模式，如冰雪天用雪地模式，泥路用泥地模式等等。 最不满意 ①馈电时发动机响声略大。 实车测试，经济模式及标准模式在馈电情况下发动机介入工作的声音略大，在其余模式四驱状态下声音良好。其实这不算是大问题，自重两吨的车馈电下发动机不仅参与驱动，还得兼顾发电增程，更者空调等部件参与消耗，有点声音算是正常的。 ②车机部分功能。 当前版本在下电后只是启动电源后手机移动端连接车载蓝牙后移动端操作播放音乐车载音响没有声音。正常驾驶状态下没有异常和延迟。

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.21分“优秀”

从下定到提车，等了足足20天，心心念念的黑色猛龙终于到手啦，选择的是顶配145km+一万甄选包+19寸轮毂+ETC+橙色内饰。基本上能选的都选了。 总的来说还是非常不错的，外观帅，动力配置给力。 电四驱开起来非常舒服，动力充沛。 转向清晰。高速过弯信心很足。 钥匙非常漂亮，比千篇一律的直板钥匙好看多了。 我认为橙色内饰很有感觉，比黑色好看，黑色太显老气? 新车到手自己一点一点洗干干净净，泡沫一打小黑瞬间变大白。 刚开回来车里面还是有味道，敞开所有车门晒晒太阳? 充电的话，基本上外面快充一个小时就能充满 【续航】 续航我在广州感觉没打多少折扣，市区开基本上就用电，大概两三天充一次，说到这里就得多说一句。这个车是不送随车充的。这点差评！ 【底盘电池】 4S还送了底盘防锈，正好也看了下底盘，电池下面是有钢板护着的，其他部位就是塑料和布，有钢板还是让人放心一点。 【乘坐体验】 座椅坐着还是很舒服的，包裹性很强，我又选配了通风加热，体验感不错。后排空间坐过车的都说挺大的?。后备箱中规中矩吧，得益于方方正正的造型，实测也挺能装的。 【最不满意】 说了这么多优点，缺点当然也有。 第一个就是前面没有雷达。 第二个不送随车充（但是送充电桩）。 第三个车机太封闭，不能下载软件，只能用自带高德地图和酷我音乐，感觉很不方便，也不支持Car play。 第四个后备箱没有12V接口。 第五个没有前雾灯，只有后雾灯，也没有预留雾灯接口。大灯亮度不行，近光还可以，远光不行。 第六个说是有氛围灯，实际就是四个小黄灯，一个门上一个，说实话快20万的车了，实在是太小气了。 总的来说还是挺满意的，我觉得没有最好的车，只有适合自己的才是最好的，我平时比较喜欢出去钓鱼露营，看中的就是长城是专业做越野车起家，还有就是猛龙的电四驱和外放电，当然外观也是我喜欢的，毕竟谁能拒绝一个方方正正的大盒子玩具呢?

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 Pro

3.79分“良好”

5月初订的，5月中就到了，目前开了10来天，刚好1000公里。 【车友最关心的价格】 24款102Por版，云雾茶山绿，棕色内饰。无加装。指导价17.38万。优惠官方4000，外品置换8000，店铺优惠6000。裸车15.58万，保险上牌6000。合计16.18万落地。 做的是厂家7万两年免息。24款合计1.8万这个优惠一定是目前有代表性的价格。那些动不动就口嗨两三万优惠的网友，拜托自己好好看看贷款方案。想想为什么60期贷款优惠就更高？ 【为什么选这个车？】 我在深圳工作，限牌很不方便，所以必须新能源，接受不了纯电，因为没有家充条件。所以只能选插混。预算20万左右，考虑过比亚迪汉，但家里人喜欢SUV，就顺便看了唐，SUV还前驱接受不了。四驱DMP超预算。最后发现20万内插混四驱SUV基本没得选，只有哈弗的二狗骁龙跟猛龙。3选1选猛龙纯粹是因为外观。这个仁者见仁了。 【优点】 1.外观我个人比较喜欢，这种复古的设计我觉得会比较耐看。方盒子造型我也比较喜欢。 2.驾驶质感很好，电四驱动力响应很快，超车信心很足，避震调教偏韧一些，不过我个人很喜欢，不会像传统燃油SUV那么晃。 3.不用担心馈电动力问题，标准＋智混，20%电量左右开始发动机介入就会非常频繁。匀速或减速时都会充电，需要加速时还是会4驱加速。有人问那万一馈电频繁加速呢？你想想既然有一次放电加速，就肯定有一次减速充电。匀速时还会充电，所以系统会一直保证电量在20%左右。馈电油耗表显7.5L（我没有去实测过） 【缺点】 驾乘方面，在十几万这个价位我给的都是优点评价（本人10年18万公里驾驶经验）缺点也有。 1.引擎盖积水回溅到挡风玻璃上，这个确实存在，大雨高速行驶雨刷开最大也刷不过来。 2.前排座椅坐垫偏短，对大腿承托不够。而且通风只有坐垫吸风，靠背没有。 3.内饰用料跟合资比有余，但跟很多国产比确实差一些。 4.非常不满意后备箱没有电源插口。 5.NVH控制的没有想象中那么好，虽然对方盒子噪音有心理准备，但猛龙的隔音只能说这个价位里一般吧。 至于很多车友反馈的空调臭味没有遇到过。 【总结】 车子用来代步用来开的，哈弗猛龙可以胜任。至于轻越野我等吗喽还没机会去试。这个价位驾乘体验我给90分。至于内饰用料以及配置方面的缺点，瑕不掩瑜。也不要本末倒置，这个价位的车能做到好开就很不容易了。还要求其他也十全十美？ 另外借这个机会特别点名批评哈弗渠道管理水平，4S店从店铺装修到销售员形象，再到整体服务体验。跟比亚迪差了不止两个级别。（因为我这次买车只去过比亚迪跟哈弗的店）注意我说的是所有的店面所有的方面都差。在深圳订车前被东莞某4S店气饱了，打400客服电话投诉，好家伙，售后客服处理问题比机器人还官方。最终也就不了了之。唉…… 总结车造的可以，但是销售服务跟售后服务提升空间就巨大。

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

3.86分“良好”

我买的是哈弗猛龙顶配145KM外加一万的臻选包。有盲订2000油卡电卡二选一，和终身免费基础保养的权益。10月13号正式下订，有2000减6000等大订权益。11月1日青岛提车，裸车价18.98万，其中厂家金融免息贷款7万，其余首付；外加500上牌费，4792的保险（交强险，商业险，驾意险，全损险等），落地19.51万左右。其他没有额外收费，没有贷款服务费和手续费等。新车上市价格透明，我也比较省心。随车送了玻璃贴膜，脚垫，遮阳帘等小物件。我试驾过瑞虎8，拿铁PHEV，摩卡等等，一度在银河L7和拿铁之间纠结。最后买了猛龙的重要原因之一——实在没空和销售掰扯讨价还价贷款有没有利息和服务费等等等。 外观方面。我选的纯黑色，我就喜欢这种四四方方的黑盒子造型。我小时候，家里有一辆2020，四四方方的造型，深刻地影响了我的审美。家父开着这个吉普，上山下乡，风风雨雨。有一次我跟着家父出车到一个村里，正巧下过雨，车后轮陷在一个泥坑里打滑，怎么给油都出不来，最后找了推土机才拉出来的。有了那次阴影，我这次买车选装了差速锁。也因为我有轻越野需求，不去无人区，但是老家在大山里，回家得爬坡，下雨天还得防备泥泞路打滑。而且我准备开到祖国的大西北找我多年未见的戍边的朋友们！没有选装19寸轮毂，是因为18寸的防爆胎可选余地更多也更便宜。 内饰方面。我选的棕色。内饰一般，而且味道有点重。因为刚贴了膜，七天内没法升降车窗，目前只能靠开着空调换气。 续航方面。我买的是145㎞版的，城里用纯电跑，单位有充电桩，很是方便。昨天刚提车，我切换到纯电模式跑了55公里。全程开着空调，到现在系统显示还剩下纯电续航76公里。这个数据只能给大家略作参考。 智能化方面。我开启了驾驶辅助和车道居中。偶尔压线跑的时候，方向盘提示很灵敏，还有夺方向盘的感觉。侧方位来车，后车逼近也都有提示。其他的功能如定速巡航等等，因为还没上高速，所以还没来得及测试。 驾驶感受。我之前开的都是油车，开过东风标致3008，大众宝来，本田飞度，本田凌派，本田CRV，雪佛兰科鲁泽，雪铁龙爱丽舍。这是我第一次开电车，比我开过的以上油车都要好开，提速飞快！一脚下去，就成了追风大叔！我现在逢人就推荐电车，操控性吊打油车！ 不太满意的方面。第一，我之前一直嫌弃猛龙没有车前雷达。因为前机盖比较高，我怕车前视野盲区大。这两天开起来，发现360°显示很好用，转弯和倒车的时候，车前也能显示出来，略补遗憾吧。但是还是希望厂家后期能够补上车前雷达，记得也给老客户加装的机会啊。我自己加装的车前雷达，怕是融合不进现在的车机里面，也怕影响质保。 第二，刹车比较硬，我怀疑这是长城系车的通病。轻踩下去刹车不明显，需要重踩。也可能就是不同车系的驾驶习惯不一样吧。 第三，猛龙的后排放倒不能纯平，身高1.75以上的绝对躺不下，175以下的也得斜着角度躺才能舒展开腿。我之前试驾过瑞虎8和拿铁PHEV，放倒后排基本能躺下一个人。最让我心动的是，瑞虎8的后排放倒几乎纯平，而且还有七座可以选装！其实这些技术含量都不高，猛龙也能达到，但是就是不做，不知道为啥。我最后没买瑞虎8，实在是因为青岛的奇瑞4S店里连个瑞虎8插混的试驾车都没有。奇瑞的销售还跟我说，我们奇瑞还是主打油车，要买插混你还是看比亚迪吧。我勒个去，有你们这样卖车的吗？！说远了，还是说回猛龙。 第四，猛龙车机目前没有carplay，手机接上去也不能投屏，车机自带的高德地图导航不能实时显示红灯。只能坐等车机升级了啊。 另外问车友和厂家一个问题。车上市前，懂车帝车友圈里就传有智能辅助驾驶的选装包，截图都出来了，里面显示有车前雷达和自动泊车入库等等功能。上市以后，只见到臻选包，没见到这个智能辅助驾驶包啊。车前雷达、自动泊车这种功能，我可以不用，但是家里人没有不行。啥时候能更新出来辅助驾驶选装包？老车主还有加装的机会吗？ 先这样吧，后面开多了再来和大家更新交流。

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 穿越版

4.07分“优秀”

外观云雾茶山加二号格栅非常绝美，这个颜色阴天看有点像黑色，但是比黑色更有质感，太阳下墨绿色，非常好看，续航足够用了，上班通勤只用电都够，不过还不知道冬天怎么样，我这边是东北，估计冬天能有50km续航就不错了， 【驾驶感受】 在小县城开有点难受，感觉车子有点大，又是新车，开的小心翼翼，高速智驾包很好用，基本解放双手和脚了，不过还是不能掉以轻心，有修路的时候要自己接管，否则可能出大问题 【提车价格】 裸车算上置换是17.38万，加智驾包1.5万，加保险5000裸车的价格应该算是挺低的了，全款 【油耗】 我也不知道油耗算不算高，跑的高速，开的智驾巡航，挺方便一直居中行驶，打转向灯自己就变道，限速自己会更改定速巡航的速度是

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 Pro

4.5分“优秀”

智能化有点弱智，避震有点硬，外观牛逼，重量可以，噪音觉得可以，用电省油，用油省电，很好，舒适感我个人觉得很棒，空间挺大，总的来说95分吧

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4.43分“优秀”

总的来说外形是比较漂亮的，配置上有所欠缺，usb充电口全车只有两个，后备箱没有220伏电源。在目前的汽车市场，20万以内的。插混四驱猛龙是唯一的选择，虽然有一些车有四驱，但是功能比较弱，城市suv我们就不算了，然后现在能做插混四驱的也不多。在9月底的时候，其实我定了猛龙，但10月份公布的时候我又退定了，但是后来选来选去，我又只能选择猛龙，我又重新下定了，但是反而买贵了，因为没有终身的免费基础保养。 目前在20万这个插混车型，能把这样的四驱能力做到这样的价格，猛龙真的是唯一的选项。纯油的四驱，油耗相对比较大，而且不带电的话出去露营呢，旅游都不方便，现在买回来就当纯油车用，只有出去玩的时候，纯电续航不够的时候才会用到油。

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 102 探索版

4.5分“优秀”

方正的外观惹人喜爱；内饰有点不足；空间很大，后备箱因为方盒子造型也很大；动力充足，提速的话油门踩下去马上就能感觉到，这么高的车身过弯无论高低速都游刃有余不侧倾，就是发动机介入后感觉噪音有点点大（只是感觉有点，其实跟燃油车发动机声音差不多）；102续航的版本冬天零下十几度开空调24度2档风也就能跑45左右；车机系统还不错，希望长城早点开放权限能下载一些自己喜欢的娱乐APP。提车半个月了，家里和单位充电比较方便，开了800来公里了没怎么用油呢，差不多100块了吧，真正实现了买车时的近路用电远路用混动的想法，磷酸铁锂电池耐低温差些，其他都基本满意，对了偶尔一次混动模式下开空调有异味，关了几分钟后再开就没有了，不知道为什么，车友群里说哈弗通病，不知真假。

点评车型: 2023款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 探索版

4分“优秀”

外形好看，前面准备买纯油车，看了旅行者，样子什么的都很喜欢，但是那个销售真的太差劲了，果断转猛龙，开起来感觉也很不错，驾驶感受很舒服，就是纯电模式电量不能用完。 提车时只有一辆145的现车了，选装很多，算是大满配了吧，现在好多都没用过，车牌也还没下来，ETC还用不了，等能用了跑个高速去刷刷看看高速油耗咋样吧