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    奥迪R8怎么样_奥迪R8值得买吗

    ·奥迪R8

    什么是懂车分

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    4.16
    “优秀”
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    共28人评价
    经销商报价
    227.38万
    厂商指导价
    232.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.16
    • -
    • 外观
    • 4.61
    • -
    • 内饰
    • 3.97
    • -
    • 配置
    • 4.08
    • -
    • 空间
    • 3.44
    • -
    • 舒适性
    • 3.73
    • -
    • 操控
    • 4.66
    • -
    • 动力
    • 4.62
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.19分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 保时捷9114.29动力4.63
    • 奥迪R84.16操控4.66
    • 玛莎拉蒂MC204.16动力4.73
    • 迈凯伦GT4.13外观4.64
    • 迈凯伦Artura--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.19-
    • 保时捷9114.29动力4.63

    奥迪R8·全部评分

    点评车型: 2010款奥迪R8 5.2 FSI quattro

    落地价差不多270,加装了挺多东西。实车会比照片好看很多,声浪非常给力。内饰挺呆的,没有特别高级的感觉。驾驶感受只限高速,市区开真不是太舒服,低转速升档副驾问我为什么踩刹车。0-100真的不快(变速箱背锅),中段加速非常猛,大排量自吸的优势。普通保养一次大几千,换件那就什么价格都有了。城市平时开开平均油耗20个左右,买买菜也挺不错的。

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    2010款奥迪R8 5.2 FSI quattro 图 12010款奥迪R8 5.2 FSI quattro 图 1
    2019-06-28

    用户9901950172461原来r8是买菜车,受教了

    诸葛孔明62不如买帕拉梅拉,还能省100多万,二线城市买套房子

    幸运明镜No大哥缺不缺买车的司机

    点评车型: 2017款奥迪R8 V10 Spyder

    同级对比 | 就喜欢透明的发动机舱,大牛的价格实在太美丽,说来说去都是没钱,只能买R8了。 购车总价 | 云南昆明裸车215万,落地239万。 驾驶体验 | 开90之后再深踩油门,车子还是会弹出去。百公里加速3.5秒。入门级超跑就有这种表现很厉害。 故障吐槽 | 挂挡很坑,空间不算很大,不过对于跑车来说,表现的还算可以。保养的真的真的贵。

    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 02017款奥迪R8 V10 Spyder 图 0
    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 12017款奥迪R8 V10 Spyder 图 1
    2019-04-23

    头条用户老款外观新款内饰?

    用户2091580691161没钱!只能买R8了😭

    头条用户几百万的车买得起 还说没钱我去 真低调

    点评车型: 2017款奥迪R8 V10 Spyder

    同级对比 | 小时候家里就都是奥迪,买R8算是情怀吧。现在看R8的外观像一件艺术品。 购车总价 | 广东深圳裸车220万,落地250万。 内饰 | 我对于R8的内饰不太感冒,内饰跟原来的Q7没什么区别,都已经是超级跑车了,实在是不敢恭维。 驾驶体验 | 开这车千万不要跑长途,不然腰酸背痛到你怀疑人生。指向是一打一个准,地板油的推背感刺激十足。

    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 02017款奥迪R8 V10 Spyder 图 0
    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 12017款奥迪R8 V10 Spyder 图 1
    2019-04-23

    我是隔壁老王啊爸爸

    恰似年少时爱i

    bzg369老款车新内饰

    点评车型: 2017款奥迪R8 V10 Spyder

    同级对比 | 想买迈凯伦12C的,但是性能跟小牛一样。加上自己从小还是奥迪的死忠粉吗,就直接买R8了。 购车总价 | 成都裸车213万,落地240万。 内饰 | 奥迪的家族内饰,到这个级别的车上,奥迪的科技内饰决定诠释到极致。最喜欢的就是方向盘的打火键。 空间 | 前排2个座椅,后排的话,放个狗没什么大问题。你要是想坐人的话,劝你还是放过要坐在后面的人吧。

    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 02017款奥迪R8 V10 Spyder 图 0
    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 12017款奥迪R8 V10 Spyder 图 1
    2019-04-23

    点评车型: 2017款奥迪R8 V10 Spyder

    同级对比 | 自己第一辆超跑,不知道为什么网上的键盘车神都说这是没有灵魂的超跑。试驾过911,底盘不好。 购车总价 | 北京裸车220万,落地250万。 驾驶体验 | 底盘比458和911强多了,基本上城市里哪都能去。减震有些硬,路面反馈很好。 颜值 | 自己最喜欢的就是外观,中置发动机在玻璃下局拉风,在北京有那么多超跑的情况下,开出去还是会有人照相。

    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 02017款奥迪R8 V10 Spyder 图 0
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    2019-04-23

    97kg的瘦鸡买车还能参考电影情节的?那意思给您幻影和r8您还是选r8?毕竟钢铁侠开r8,助理开幻影。只能说是奥迪赞助了这些片子好吧,您这个逻辑真是厉害👍🏻

    bzg369老款车 新内饰

    😂,网上的喷子,你问他有车吗?不必在意!喜欢就好!

    点评车型: 2017款奥迪R8 V10 Spyder

    购车总价 | 230万差不多吧,零碎的记不清了 驾驶体验 | 平时在高速上平均220还是蛮自在的,超其他车轻轻松松,在超车道只要前面有车看到我追上来远远的就开始让路。最快的一次开到了318KM ,高度紧张!很稳、吸地、很好驾驭。用拨片换挡的时候咔一下的声音还是很好听的,虽然是自动挡但是Audi R8还是保留了一些手动挡的特征,比如松开油门还是要给点儿油儿才能前进的,如果在停车场上坡的话我建议还是不要停到一半,还是会溜车。 油耗 | 15-17L/100km 颜值 | 对于这种价格没有太贵但还可以接受的入门级超跑它的性价比还是很高的!外表很霸气!回头率是肯定有的! 故障吐槽 | 停车!这应该是我最痛苦的!在自己熟悉的地方还行,我尽量找大一点的车位,所以经常要把车停在比较远,车比较少的地方!有时候找到的地库那种比较小的因为车身太宽,后视镜几乎看不见,轮毂会被路呀刮到,心疼!遇到比较斜的坡要格外注意,地盘太低也会被刮到,心疼!所以一定是能开多慢就开多慢!

    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 02017款奥迪R8 V10 Spyder 图 0
    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 12017款奥迪R8 V10 Spyder 图 1
    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 22017款奥迪R8 V10 Spyder 图 2
    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 32017款奥迪R8 V10 Spyder 图 3
    2019-03-22

    善良柳叶l3能告诉下我,买R8的钱是怎么来

    鉴机行事518要不是今晚失眠,我也有一辆

    为梦而行683你的轮毂和颜色太美

    点评车型: 2017款奥迪R8 V10 Spyder

    同级对比 | 这个价格当时想买二手的法拉利458,但跑车的二手车你懂的。说是二手的,其实很二十手开外了。 购车总价 | 北京裸车235万,落地270万。 故障吐槽 | 胎压监测有时候会失灵。没有底盘升降,这对于超跑来说很难受。除了减震比较硬之外和别的奥迪没什么大不同。 驾驶体验 | 声浪非常性感,降档回火时排气最好听。中置后驱,跑起来操控很好,很少会出现打滑的现象。

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    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 12017款奥迪R8 V10 Spyder 图 1
    2019-04-23

    LaFarrari963你这老款外观,新款内饰?

    爱玩车的付家豪挺有品位:白車,敞篷是紅色,內飾黑紅雙拼

    点评车型: 2017款奥迪R8 V10 Spyder

    同级对比 | 看过AMG GT 63,但辨识度没有R8高。买这个跑车就是为了让人知道车贵,选择了R8。 购车总价 | 杭州裸车220万,落地250万。 驾驶体验 | 电磁悬挂非常厉害,减震效果特别棒,开起来在路上才会发现路面居然这么多坑。回火的声浪很好听。 内饰 | 奥迪的家族设计,非常实用。打方向的时候会挡住倒车影像屏幕,这点特别不好,自己看后面有点费劲。

    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 02017款奥迪R8 V10 Spyder 图 0
    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 12017款奥迪R8 V10 Spyder 图 1
    2019-04-23

    点评车型: 2017款奥迪R8 V10 Spyder

    同级对比 | 买车的时候没有什么对比,当时被R8的外观吸引住了。再加上还是豪华品牌,开在大街上谁都认识。 购车总价 | 沈阳裸车230万,落地257万。 驾驶体验 | 转向精准,动力真心没得说,一脚油门直接可以起飞了,所谓的贴地飞行。给我的驾驶乐趣很足。 油耗 | 正常开百公里18个油,夏天会高一些,如果夏天碰上堵车的时候油耗要在22个。这个油耗还可以接受。

    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 02017款奥迪R8 V10 Spyder 图 0
    2017款奥迪R8 V10 Spyder 图 12017款奥迪R8 V10 Spyder 图 1
    2019-04-23

    错误代码52071722都可以接受…

    K3904全是网图,一眼假

    北上广666买的起玩具车还会在乎油耗

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    保时捷911 2023款 Carrera 3.0T保时捷911 2023款 Carrera 3.0T

    普通人的自杀式消费,所谓的圆梦,艰难时刻下定,最高点购入,前3个月作为通勤车开了7000公里,里程增长过快改为周末用车,每每在车库中看到都不免提醒自己努力工作,不要让市场再多一辆抵押车,精神图腾就此变味。 关于911有着丰富的云车主经验,没有选任何我认为华而不实的选装(架不住当时还是有强制),等车时间长,期间市场行情波动,大小环境经济起伏,办贷款时的手忙脚乱,导致提车时已经心平气和,好比与魂牵梦萦的姑娘真的见面时,已没有预想的激动与紧张。 打分是将其作为一款跑车,或者我认为,就是一款性能coupe,给出的。所有说911是什么什么的,例如“911是跑车和超跑的分界线”,一定都是以偏概全,因为这个系列跨度太大,像我的普卡就是一辆双门轿跑。 说回车子本身,做云车主的这段时间让我对她产生了很强的先入为主的观念,有些也是有偏差的,就比如说带有些玄学味道的操控,并没有那么神,大部分时候不如开电车那么随心所欲,感觉上车子还是大而重了些,但机械与声浪本身还是提供了很强的情绪价值,有时误以为自己已经掌控了这台车。 直到有一次参加了官方的赛道日,毫无赛道经验的我带着家人完成一圈“巡游”,本以为慢速体验,谁知刚进赛道的那段没什么车,被周围轰鸣声一带动,也加起速来,结果在第一个弯就冲出赛道,险些酿成大祸,后座的小孩对此倒印象深刻,偶尔还会提起,成为家中笑料。 好吧,不知所云了很多,也因为网上已经有太多专业的介绍与评测,我不可能比他们提供更有用的信息,胡诌几句贻笑大方。

    4.00分“良好”
    4.21分“优秀”
    迈凯伦GT 2023款 4.0T 标准型迈凯伦GT 2023款 4.0T 标准型

    全新迈凯伦GT从外观上来看,相比迈凯伦家族的其他车型要内敛低调许多。外观虽然没有家族其他小伙们那么张扬,但是迈凯伦家族的精髓随处可见。车头整体看上去更加简约,可以发现与散热或者进气有关的开口都做的非常克制。而且看不到那些夸张的空气动力学设计,反而采用是更加隐蔽的空气动力学套件。 车头两侧的大灯灯组非常的修长,里面的LED日行灯也与前杠以及车身的线条做了一个完美的衔接,车头正前方看过去就好像是一张微笑的大嘴,看起来非常酷你们觉得呢? 迈凯伦GT车长达到了4683mm 这也是迈凯伦家族车型中目前尺寸最长的车型。而且可以发现车侧线条直接从车头延伸至后翼子板,看起来非常的优雅。当你把迈凯伦最有标志性的蝴蝶门打开之后,优雅立刻变得“荡然无存” 取而代之的只有酷炫二字。选择迈凯伦的朋友相信有很大部分都是冲着这一对蝴蝶门去的。门虽然看着很大,但是质量非常轻。 打开后舱盖,可以看到有一个行李放置的空间。迈凯伦的工程师特别的聪明,在后舱设计一个特殊的碳纤维后甲板,因此拓展了行李箱的区域。如果这还不够用,前面还有一个150L的前行李箱,加起来足够可以装下咱们出行所需的物品了。 虽然在GT上看不到夸张的大尾翼,但是扣上后舱盖能发现有一个上翘小鸭尾的设计,高速时给车尾产生一定的下压力。再加上后杠下方的扰流板和双出排气造型,这在路上跑会给后面车带来十足的压迫感。 迈凯伦GT在高性能的基础上主打豪华与舒适性。进到车内可以发现座椅、中控台以及门板等等基本能看到能摸到的地方都采用了真皮材质进行包裹。超跑的座椅给我们的印象几乎不会与舒服两字沾边,但是迈凯伦GT的座椅坐着感觉非常的舒适,而且包裹性支撑性非常好。 在仪表台中间有一块7英寸的触控屏,操作起来也是非常的便利。再加上方向盘后面的全液晶仪表,内饰整体科技感一下就展现出来了。液晶仪表还会根据驾驶模式切换不同的界面,非常的酷炫。车内还有非常丰富的储物空间,在中控台下方以及扶手箱的位置都配备有杯架。车门上还有封闭式的储物格,座椅后面还有很大的空间,可以放一些包包等等物品。 迈凯伦GT搭载一台4.0T V8发动机 最大功率:620匹 峰值扭矩:630牛·米 零百加速仅需 3.2秒。排气声音虽然并没有想象中那么高亢,但是也足以唤醒你驾驶这台车的欲望。在舒适模式下行驶这台车就好像它的名字一样非常的GT,它不会像其他超跑过个减速带或者坑坎感觉屁股都要颠散了。它的悬架系统在操控以及舒适度上做到了完美的平衡,悬挂对于来自路面的颠簸过滤的非常到位。 虽然迈凯伦GT的车高只有1213mm ,但是离地间隙还是非常可以的,通过性没的说。舒适模式下的GT非常适合日常驾驶或者进行长途旅行使连续开上4、5个小时都不会让你感到疲倦的那种。而且它的发动机可以在5500~6500转之间爆发出最大扭矩,可以让你感受到那种源源不断的动力。这台迈凯伦GT给你带来的驾驶体验是纯粹的不参杂任何杂质的。

    4.20分“优秀”
    保时捷911 2023款 Carrera 3.0T保时捷911 2023款 Carrera 3.0T

    【外观】 三百六十度无死角的帅!经典的蛙眼大灯又萌又战斗,机盖的曲线让整个前脸看起来非常低趴,更显宽。侧面线条更是一绝,非常流畅且优雅。当然最最最最最令人陶醉的就是它圆润的大屁股??贯穿式尾灯非常有质感,再加上大尾翼,简直完美。 (就是看中这尾翼才秒定的,可惜是副厂的,做工和吻合度实在不敢恭维。不过尾翼这个东西见仁见智,我倒是觉得没有尾翼911就还是素了点,没有跑车的感觉) 【内饰】 五连表+T字形整体布局,经典与科技的完美结合,档把和按键都非常有质感。内饰这个东西就是要给驾驶者一种协调的美感,我觉得现在新能源车直接在中控立个大ipad真膈应。屏幕可以大但是必须要与车身结合起来,让驾驶者感官舒适才好。 (波尔多红直接选翻不了车,别被网络带偏了,我一开始也是评论区看多了认为波尔多红又土又腻,直到试驾那天,才明白为什么波尔多红市场保有率和保值率高出其他颜色一大截。) 【操控】 怎么说,没有体验过操控这么好的车子。用两个字形容就是收放自如。开起来非常有自信,加速快,制动距离短,转向精准,而且坐姿低,贴地飞行感觉还是只有跑车能给你,和性能车的感觉完全不同。 【动力表现】 舒适模式开起来代步很舒服,比较安静而且我几乎没有感受到过顿挫感。运动模式油门响应非常迅速,动力随叫随到,运动+开始就有跑车的感觉了,PDK降档时的回火声非常带感,配上二十秒的超增压,我妹说地板油的时候让人有种窒息感,略夸张哈哈。 【配置】 选了接近20w,只能说因为是现车,90%的配置能是自己想要的就非常不错了。如果可以的话我想把天窗换成360全景影像和座椅通风方向盘加热啥的。在此还是要吐槽一下,这个价格的车子配置也太低了,还有这个好像是上世纪产物的倒车影像,非常模糊,镜头变形根本把控不了距离,和奔驰没法比,逼得我倒车只看后视镜了。 【空间】 怎么说,后排同时坐过我一米八的同学和另一个160斤的同学,他们表示很遭罪。但是带俩妹子将就下估计还是可以的,当然大部分时间都用来放包放衣服了。还有就是手机没地儿放,只能放门板,前排储物空间约等于没有。 【最不满意】 异响,两侧门板颠簸路段有时候会塑料件共振,而且我最近发现好像SC那块也开始异响了,头疼。加上胎噪,车内噪音还是很大的,只能说还好选了音响,音乐声音大点直接把噪音盖过去。 还有我确实担心波尔多红时间久了变色的问题。 【购车经历】 半年前开始计划买车但是一直下定不了决心,直到今年一月才开始联系各个4S店找车源。只想要现车和准新车,最后拿下了这辆1000公里的二手车,比新车省20多个w,感觉很香。也算是实现了自己的梦想,还是非常开心。 最后祝大家都能开上自己的Dream Car!

    4.14分“优秀”
    迈凯伦Artura 2023款 3.0T PHEV 标准型迈凯伦Artura 2023款 3.0T PHEV 标准型

    有人说,谁会去买一台混动超跑?那你是不是看不起拉法,是不是看不起P1,是不是看不起ARTURA? 动态: 不是混动不诱人,是你没开迈凯伦! 零百加速3s,零到两百加速8.3s,单纯谈加速成绩,谈马力毫无意义,如果你同时开过法拉利296GTB,你就会发现,体感上,迈凯轮ARTURA更快!为什么呢?虽然法拉利296GTB马力更大,但是迈凯轮的传统特色就是轻,简单一算推重比差不多。搭载的全新8DCT,降档雷厉风行。但缺憾就是搭载V6发动机,键盘值没那么高了,但好在声浪依旧高亢,依然能给到感官很多的刺激。底盘上如果调到TRACK或者SPORT模式,确实是又硬又颠,不过调节到COMFORT模式,可以明显感知到悬架的变化,路感都变得柔和起来,实际一天的体验下来,腰也完全不累,日常开毫无问题。 内饰: 坐进车内整体氛围非常运动,大面积ALCANTARA材质包覆,中控屏偏向于驾驶员一侧,尺寸也不大,像一块放大版的iWatch,车机优点是支持CarPlay,但是都2023年了,用的还是有线连接,方向盘握感一级棒,3、9点处有小凹槽,我在上面十分贴合。座椅人机工学到位,包裹性极强,不过标配桶椅,靠背角度不可调,值得一说的是坐姿不算特别低,上下车不会特别费力。 外观: 最好看的形态就是双门打开的情况,一眼就可以看出这是迈凯轮。但如果是安静的停在一旁就有点过于低调,尤其是车尾,看起来不够张扬。夜晚点亮车灯辨识度也不够强。 总结: 迈凯伦的优点是什么?又轻又快,开起来很爽!开起来对味,这就是一台小跑车应该有的样子。迈凯伦的缺点是什么?买超跑的人追求的不一定是这种爽啊!