点评车型: 2023款五菱星云 2.0L DHT 旗舰型

如果说之前的五菱星辰是造出了“人民的混动”的话,那么星云同样作为一台混动车,它的目标就是在保持性价比的同时给你更多的高级感,做到更加物超所值。 ★ 新能源时代想要有高级感,那你的车它就要像是一台新能源车,星云对这一点理解很透彻了,前脸进气格栅不近看你以为是封闭的,远看就是个点缀装饰的效果;车尾安排上了贯穿式尾灯,一眼看过去有点“小理想”的意思。 ★ 内饰也一样,不仅要像新能源车,而且在有限的成本里面尽量给你好的体验。包括更多的触摸按键、另类的门拉手设计、旋钮式电子换挡等,它都在追求着更高的科技感;另外车里很多能接触到的地方,虽然不少是塑料,到摸起来是软的,感觉有一层发泡,来4S店看车的人一下子就能感受到高级感了。 ★ 轴距2700mm,长宽高4610/1810/1670mm,没有比星辰大多少,但后排空间是很足够的,而且有不亚于日产的大沙发,这些都是让你很直观感受到物超所值的地方。 ★ 用的星辰同款2.0L混动,这次简单在柳州市区走了10几公里,车显油耗是5.4L/100km,这跟雷凌卡罗拉双擎它们的成绩差不多了,况且它还比日系的对手们更重一些。当然,这是不是一个“快乐表”就可能要后期自己去加油、算耗油量了。 ★ 因为是混动,油门响应还是很快的,跟开一台本田的混动差不多感受,但发动机介入的时候还是能够比较清晰地感知到声浪。考虑到它的价格,这一点我是可以接受的。 ★ 最后说说底盘。开起来像一台TNGA之前的一些老丰田,比较松软,舒适性是保证到了,但它不像同尺寸的德系SUV那样有紧绷的质感。
终有时835:五菱真的应该学吉利,车标是门面,领克和极氪的成功五菱不想承认? 虽然人民需要什么你五菱就造什么,但是很难摆脱面包车低价的标签,宝骏做的并不成功,因为你宝骏一直有五菱的影子在,做五菱的那帮人去做宝骏就是第二个五菱,做不出第一个宝骏,宝骏的标并不简约,沦为网友的笑柄,蹭宝马的热度。当我看到星云这辆车我看到了五菱想往中高端走的决心,车身设计的很不错,换成其他标都是个好设计,可是五菱的标真的有点难以接受。
某某盧:落地不过十万还可考虑
VSAL:1.8度电电池包,噗哈哈哈