点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

2分“一般”

【驾驶感受】 底盘很垃圾，跟面包车差不多，路不好很晃，开到五千多公里的时候后悬挂开始异响，像衬套还是什么破了 【续航】 续航很差，冬天跑一百多公里就要充电，冬天充电还超级慢，快充前半个小时都是加热电池，半小时后电池温度到28度左右了充电功率才上来，春秋季节一二十度的气温不开空调我最多开200公里就充电，正常一百六七十公里充电。 【乘坐体验】 座椅窄并且很闷，短时间坐还行，长时间就捂的流汗了，烂路因为扭力梁会很晃 【提车价格】 还没上市就盲订了，没有任何优惠，裸车13.38万，上牌费500，手续费1500，保险4300，提车一周后线下就有一两万的优惠了，盲订用户不如狗！ 【空间表现】 空间在同尺寸车型中数一数二，大部分紧凑型SUV都没这个车的空间大，空间还得是造面包车的有经验 【最不满意】 售前售后都很差，应该是所有汽车品牌中最差的，售前爱答不理，销售也不专业，还没准车主懂得多，售后更是垃圾中的战斗力，截止到目前我敢说全国90%以上的五菱售后都还没有云朵这款车的空调滤芯，还有这个车的OTA也全靠进售后升级，每次去最少半天，一般第一次去的都是白跑，因为售后根本没有OTA的升级包，光下载升级包他们都需要几天时间，还不一定能成功升级，如果是要修车等配件最快都是一周起步，慢的个把月没配件都正常。然后车机使用逻辑和手机app的使用更是一团糟，车机连显示车内温度的功能都没有，在车上想看当前时间还不如拿手机看方便，时间藏在中控屏幕上方，仪表盘能显示的信息更是少的可怜，导航信息没有，时间没有，车内温度没有，小计里程没有，产品经理估计都没开过这车，手机app各种反人类操作，用蓝牙钥匙经常罚站，有时候还会半个小时都连不上蓝牙钥匙开不了车。还有宣传的记忆领航一直虚假宣传不上线，我在车质网投诉了两次没有任何回复，官方不管不解决问题，还惹的宝骏高高在上的高管zorro不高兴把我这个首发盲订车主给踢了，瞎了眼了买五菱的车，糟糕透顶！！！

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

3.86分“良好”

一开始去看车是奔着缤果去的，在门口看到云朵的第一眼就觉得这车也太丑了吧😂，简直是丑得不行！看缤果的时候，销售问我比较看重哪方面，我说想要空间大的，销售就给我推荐云朵，我说那个车太丑了吧，他说你先去看看嘛，结果看了下沉后备箱，确实很大，一瞬间就不在乎颜值了！再看了大屏，比缤果大气太多了，了解了下价格，感觉有点超预算，就回去了，回去就给我爸打电话说想买车，正好第二天爸妈有时间，又喊他们一起来看车，顺便去试驾，感受了一把自动泊车更心动了。好好了解了下价格优惠，这家店说车价123800，有置换补贴1万，金融贴息8000但是要收贷款手续费2000元，感觉价格还行，但是还想再多比一下，第二天周末，又另外两家店去看，就是这看的第二家，我才知道带自动泊车的灵犀版售价是133800的，第一家一直给我说的123800，我就郁闷了，然后其他的政策差不多，然后如果买展示车可以优惠2000元，然后我不甘心，又去了第三家店，也是我订车的这家店，其他的都一样，但是没有手续费，直接说的没有手续费， 我就觉得这家店要真诚一点，然后就是说的置换补贴1万，实际到手只有9600，还有上户手续费500，最后谈价到300，首付4.5，月供2491，3年，直接订车 从第一次看到车是周四晚上，周五试驾，周六就订车，周三就把车开回家啦！到现在刚好2个月时间，已经开了近5000公里啦，期间经历了春节，满电往返合川老家毫无压力，完全能满意我的日常用车需求！👍 唯一觉得差点意思的就是风噪大，隔音差点，不过我已经完全接受了！

点评车型: 2023款云朵 360 Plus

3.71分“良好”

把我的十年奇瑞E5，1.8自动挡置换给了4S店，贷款两年5万，免利息手续费2000，上牌500，保险3160。我算得一共落地7.5（已经包括自己的旧车残值了）自己卖可能会得多二三千。手续费没砍，上牌没砍，当时旧车心里估期是8000-1万，去看了两次，销售打电话过来说收车只能给到4500，然后4S优惠四千补到8500给我，我一听就有点冲动了。置换9千，优惠1万，加上残值车8500.反正最后算得一共落地就7.5.首付33300，两年5万，每个月还2100不到，一个月后还9000置换。刚提车几天，还没怎么用。希望能用个十多万公里。现在看大家的报价更便宜了，有时候头车的风扇会响，不知道大家的是不是一样。感觉车很大，真的是滨果和海鸥一个价了，又不同挡次。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

3.86分“良好”

空间方面很赞，车头较短，确实跟厂家宣传的得房率超高，赞👍🏻 每天上下班单程五十多公里，其中高速不到三十公里以及五环四环路，每次都会使用智能领航智能驾驶，大大的提升了幸福感。 对了，说一下高速续航，我高速上都是 120 智能领航，大概是五折到六折吧，上下班单程耗电约 20%，满电后平均两天就剩下约 20%，慢充 7KW一晚上充满。 在使用的这两周也有过一些问题: 1. 有一次车里定位错误，是在导航时忽然定位不准确，差了大约 200 米，导航路线也跟着提示掉头，当时着急回家没有细研究，使用手机（断开车机）导航回家了。第二天恢复正常了。 2. 有几次打开 360 的时候，画面加载不出来，提示是加载中，这个时候开启智能领航也不能显示画面，虽然有避让动作，但看不到画面还是有点儿担心。

点评车型: 2023款云朵 460 Pro 灵犀版

4.57分“优秀”

外貌呆萌呆萌得！很像大白（电影超能陆战队）！但是都说丑不拉几！我们不太在意外观和内饰！感觉中规中矩吧！！准备买个大白贴纸！还没到货！内饰琥珀金！但是买了皮得黑色套套！和不锈钢门槛条！感觉完美！ 【购车经历】 都是懂车帝选择周边城市到处问价格！最后选择了佛山便宜！可惜最后也没能拿到补贴3千！而且我开头没想过买云朵！因为十万免息贷款！所以选择云朵！之前是囊中羞涩准备下定哪吒V或者吉利几何萤火虫！！！预算8.5W！ 【提车价格】 但是发票价被低开了因为一定要算上置换补贴105100！全包完落地价112600！ 【驾驶感受】 我从油车转过来！开不习惯经济模式！！不知道为啥想吐！从来没晕车被这经济模式居然弄到想晕车？？？？油门到底也跑不动…所以一直标准和运动模式切换使用！ 【续航】 因为用标准模式和运动模式…感觉在360公里左右吧！最低开到17%左右！不敢再低了！而且也以为半个小时冲完电！后来问了才知道从30%到80%！是半个小时快充！其他就是一个小时才充满！ 【最满意】 省钱！！起码从油车过来会深有体会！！！！！！以后事情以后再说！ 【保养】 还没到5千公里！ 旁边刚好有台埃安Y！对比外观感觉差不多样子！

点评车型: 2023款云朵 460 Max

3.5分“良好”

从三个方面说一下这个车， 首先是车本身，我已经行驶了1000多公里 优点：1.这个车的空间是真的爽，虽然车看着不大，但是里面的空间大。比我们家那个宋plus dmi的空间都大 2.这个座椅真的很舒适，坐我这个车座椅的人都感觉非常棒。 3.这个减震调教确实是完美，十万级别的车，减震调教的确实很好。 4.大灯的亮度确实不错，不能说多好，但是够用 5.至于续航，我个人感觉够用，我们家是460续航经济加模式情况下，可以跑到350，标准模式像西安最近天气特别冷，能跑到200多已经不错了。 6.充电确实快，我基本都用快充，从20%充到80%也就40分钟 7.驾驶操纵还是不错的，直线行驶方向盘基本不会动，刹车在这个级别来说够用，操作灵活感不错，动力毕竟是电动车，没得说。 8.屏幕确实大。 9.空调确实不错，五菱的空调我认为还是做的可以的。 10.喇叭确实响。 11.它这个黑色内饰高级感确实很好，比那个绿色内饰要强多了 缺点： 1.这个车的隔音确实不行，到50还行，过了50那前面就感觉有点吵了，而且这个车的胎噪做的也很差。但是怎么说呢，比他那个星云做的还是要强一点的，那个星云我怀疑设计这辆车的人好像个智障，那个车简直没法开，吵得要死。 2.屏幕确实大，但是大的没有意义，那么大一个屏幕基本什么都干不了，不能下载第三方软件，销售给的理由是怕软件下多会卡，这个我信，以五菱的德行，他也不敢装那么多软件，他怕卡死，那你能不能装一个投屏功能呀 3.这个车机简直就是个弱智，毫无用处，他有些逻辑简直反人类，而且他有些调节功能极其繁琐。 4.他车上很多的塑料件接缝很大，明显看上去就是装配，没有装配好。 5.你为什么要把快充和慢充的口分开呢？一个在车前，一个在车后，是不是有什么大病 6.还有就是这个车有一个通病，很多车主好像都遇见过，就是它玻璃内有一层油膜，你必须得彻底的把它擦干净，以后才会不遇到，新车就有这个东西，我一直搞不懂它是从哪出来的 7.充电确实快，但是为什么从80%充到100%，需要半个小时？ 8.还有就是五菱和宝骏的全系车好像都没有行车记录仪，最新上的星光也没有。他只给你留了一个接口，但是售后那块有专门五菱用的行车记录仪，那个行车记录仪给人感觉就像个智障，你必须得连上他的热点才能看，离得远了就还看不了 9.这个天窗我感觉没有什么意义，又打不开，只有个天幕能打开，唯一的优点就是增加车内亮度。 10.还有就是他们这个销售我感觉可能是这辆车销量不好，对于这辆车培训根本就没有做到位，这个车的蓝牙钥匙确实好用，但是销售竟然不知道在没有遥控钥匙的情况下，这个手机蓝牙钥匙也是可以用的，照样可以发动汽车，这个蓝牙钥匙也有反人类的地方，就是在车启动的情况下，用蓝牙钥匙打开后备箱是打不开的，只有把电源切断了，用这个蓝牙钥匙才能打开。 11.这个雨刮器倒是很有五菱的风格，就是一如既往的烂。 12.这个无线充电就别用了，一个小时能充10% 13.这个汽车遥控，它有一个无感入车的功能，只要你靠近车辆，它就会打开，这个功能，确实做的很好，但是它有个缺陷是什么？就是如果你身上装的遥控站在车附近，它会一直开关开关的。 14.这个车没有后雨刮。 15.建议买个挡泥板，甩泥很严重。 16.底盘前面电机那块是没有护板的，那块是个露空的 17.轮胎确实很差，雨天轮胎打滑，急刹刹不住，但是他车应该有什么稳定系统车不会飘。 然后就是这个车的价位 我这款是460max，不是那个灵犀版，我个人感觉那个版本作用不大，干嘛要多花一万买那些玩意，开了快十年车的老司机，不会在乎那些东西。这个车优惠完是118800，然后再减个一万块钱的置换补贴，再减一个西安市3000块钱政府补贴，再减一个置换的那辆车2000块。然后跟销售谈价钱，再减了3800。加上4000多的保险和2000块钱的金融服务费最后落地106000不到，花了400多加了一个遥控钥匙和行车记录仪。1200贴了一个全车隔热膜，这个隔热膜确实不错。原车送的那个隔热膜，简直就是搞笑。怎么说呢？就是十万多买一个，这样配置还有空间大舒适感好减震都不错的车，还是很划得来的。对比海豚，我倒感觉云朵还是不错的，毕竟是辆电车，还是比较省钱的（当然，我们家买这个车主要的作用还是送货，以前那辆一汽森雅用了13年了，确实该换了） 最后说一下这个售后 我怀疑就是干五零的售后可能根本捞不到钱，所以五零的售后一直都是想办法去捞客户的钱，他那个宣传上面明明写的是免费安装充电桩服务，然后还送30米的线，但是实际装的时候他就问你要这个钱要那个钱，然后捞不到钱了，他就会想各种理由说你要弄这个你要弄那个。而且售后干活也很消极，你不买它售后店里的东西，他干活就极其消极。你只有买他店里的东西，他才会很踏实的给你干。我们这个充电桩还没有装，但是我感觉等他装的时候他可能会捞一笔钱。

点评车型: 2023款云朵 460 Max

4.5分“优秀”

先说说缺点吧 1、外观设计就不能做好看一点么，那两灯跟小眼眯一样，不去同品牌宾果好看，还有它隐藏式把手我不太喜欢 2、内饰颜色搭配真是绝了，接触面用白色，真是妥妥的一个??，不耐脏啊，设计师可能是大城市的人，没接触过小地方 3、配置有待提高，这个价位为啥不把电池也用成和比亚迪一样的刀片电池 4关于智能化这块我太有发言权了，个人觉得小奇反应有点慢，不知道是我反应快了还是厂家出厂设置时就有点难 好了，反正综上所述吧，我还是买了云朵，而且把心心念念的宾果和海豚放弃了，为啥子呢，下面我就和大家好好聊聊优点吧 1、车内空间大，储物空间也多，以后车里鸡零狗碎的东西都能放进去了。下沉式后备箱是真的大，后备箱藏个人毫无压力，比海豚后备箱大太多了，再也不用担心俺老公看见我带着其他人了吼吼吼吼??? 2、开起来整体感觉还行，跑115马时方向盘也不颤动 3、续航还算可以吧，原谅我不能给非常好，因为我觉得价钱这样子，续航可以再多一点吧 4、不得不提的是它沙发式的座椅，一个字—舒服???就是超纤皮不太理想，用真皮成本会高好多么? 最后总结一下我买这车的心得吧，我就是看上了它的空间大，后备箱也大，而且下沉式的我放婴儿车方便，反正都是新能源又不牵扯发动机啥玩意儿的，买个自己需要的就行了。 以上都是我个人观点，仅供各位参考，因为我买车前也都是在各个平台搜了论坛啥的才决定买车方向。

点评车型: 2023款云朵 460 Max

4.29分“优秀”

【购车需求】 人生的新阶段要开启了，我的小马卡龙陪伴了我们三年的美好时光，已经不能满足现阶段的需求了，云朵上市后去试驾体验了一番，驾驶体验感拉满，果断入手460max版 【提车价格】 九月初入手的，有1000优惠，4000置换补贴，裸车价118800，交强险950，保险2200，上牌费500，落地122450 送了脚垫、太阳膜（原厂的我没贴，隔热效果一般，出外面贴的）、老客服福利送了疯狂动物城联名礼盒，东西都很实用，有车载用品和小朋友喜欢的保温杯，投影蓝牙音响 【空间配置感受】 1.第一感受是，这空间真的很大，无论是前排后排空间都宽敞舒适 2.15.6的大屏中控，语音操作很灵敏，开车时可以解放双手操作 3.横式空调出风口，降温迅速，夏天使用很友好，特别是我没有贴膜的时候，降温速度是妥妥的 4.我选的是顶配，有大天幕，我家娃特别喜欢，语音超控灵活开关，真的很大，打开之后整车非常明亮通透，车机可以调节天幕遮阳帘的打开程度 5.储物空间也足够多，手机可以无线充电，方便 6.后排扶手箱可以这个收纳，后排可以调节靠背角度，座椅质感是真舒适，云朵般柔软包裹，前排座椅可以180°放倒，可以躺下小憩，看会电影啥的都是不错的（事实证明后来亲戚朋友乘坐是无一不夸后座宽敞舒服） 7.后排可以放倒，秒变大平层，下沉式后尾箱可以放很多行李物品，出去露营可以放更多装备 8.顶配有电动尾门，开启关闭智能操作，还有200多个颜色的氛围灯，每次上车娃都很喜欢 【试驾感受】 1.原以为这么大的车方向盘会比较重，没想到我开也能轻松驾驭，就是宝骏的前方真的好长，我有点看不到前方路段，不过有360全景影像，可以辅助 2.虽然前档比较远，视野还是挺开阔的，主驾电动六向调节，对于我这种腰短星人来说是友好的 3.提速快，我先生说没想到十来万的车，悬架避震效果还不错，有次上高速140码，车身都挺稳定 4.360全景影像，车速低于30还是多少忘记了，就会自动跳出，这个功能很不错，这个车对于我来说还是比较大的，有360全景影像，就会安心很多 5.自动大灯，自动雨刮这些功能也是有的，但是自动雨刮有时候不太灵活，还是需要手动操作 6.钥匙自动感应，开启关闭，不用再摸黑翻包找钥匙 【续航充电】 460的续航，还是挺实的，这一周每天基本上都跑百来两百公里，有市区，上下班堵车高峰，高速路段的全方位驾驶，开空调开音乐，算个8折吧，家里原来马卡龙安装有小功率慢充，晚上在家慢慢充十来个小时可充满，外面快充半小时可以30-80%，一小时可充满，很方便 一周使用下来，整体很满意，不足的地方都是一些小细节和逻辑设计，开一段时间之后再来分享

点评车型: 2023款云朵 460 Pro 灵犀版

4.07分“优秀”

因为宝骏有活动置换补贴1万，加上上海政府的置换补贴1万车价优惠2000加上保险我的460pro灵犀版落地10.8，我觉得很划算 车子的外观我开去单位大概10个人有9个人觉得丑，我也觉得这车丑萌丑萌的，我老婆不介意，反正给她开的，外观确实有点点难接受。 内饰方面，10万多的车子有15.6寸大屏幕很不错，座椅也很软，可惜没有通风座椅，加装通风要多等一个月，无奈放弃。 配置方面10万多的车就有大疆的辅助驾驶真的可以了，大疆的纯视觉方案我觉得有改进的地方，但是已经很不错了，每次回到家就启动记忆泊车自动停到车位很方便，我老婆每次停车都要倒好几把，现在自动泊车方便很多。 车子的空间是真的大，无论是后排还是后备箱感觉比我的元plus还要大一点，真的有点夸张，真的看不出这是4.2米的车，看上去不比元plus小，比我的元plus还要高一点，后排座椅除了舒服还能135度斜躺。 续航方面还没测试过，毕竟刚提车后续会和我的元plus对比下，这车50度电池标460km元plus430是49.5度电，我觉得还是会有点虚的，到时候再对比下。 这车的驾驶感受呢是比较一般的，不过对得起这个价格，单层玻璃，门板没有隔音棉，轮胎胎噪大，60以内还好，60以上胎噪和风噪就开始大了，只能听音乐了。这车的音响也比较一般，后续可能会改个音响顺便做个隔音来改善下。 整体来说这车如果能做到这个价格落地，性价比还是挺高的 最后提下宝骏的全程服务还是挺到位的，比我那时候买比亚迪服务好多了。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

3.79分“良好”

深度试驾过宝骏云朵，这台云朵确实给人很深的印象，首先是外观很有个性，采用天空美学的设计，很有层次感，一眼就能认出它来。个人觉得还是蛮好看的，车身很圆润也很时尚，1.7米的贯穿式日间行车灯和接近2米的贯穿式尾灯相呼应，辨识度很高。轴距2.7米，二排坐起来蛮宽裕，地板全平，二排座椅靠背倾斜角度可调，可以形成半躺的坐势，乘坐舒适性很不错。二排座椅放倒之后和后备箱基本是平的，所以放大件物品时也蛮方便好用。内饰做工用料还蛮精致，采用平底运动方向盘，怀挡设计，15.6英寸中控屏，基本取消物理按键，各种功能通过屏幕控制或者语音控制，智能方面表现也不错，有记忆泊车功能，可以记忆20条泊车线路，停车很方便，还有倒车循迹功能，特别情况下这个功能就很实用。高配版搭载了大疆的智驾系统，智能驾驶的表现也是相当不错，挺好用。长续航版460公里，这个续航对于上下班的话，也是够用的。采用100kW最大功率数据的电机，感觉不错，不过极速只能跑150km/h，看来是在性能和续航方面作了一个平衡，实际开起来什么感觉？或者宝骏的电车都给人同样的感觉，开起来就是那种老年代步车换壳挂牌的感觉，对于底盘、操控也不能要求太多，应该把它当作“玩具属性”的代步车比较合适。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

4.43分“优秀”

前纳智捷U6车主，耗油妥妥的耗油，1公里将近1块。每次加油都是满油加满，不管开车去哪里总有人问，你这车耗油吗？为什么买这个车，只能默默地说还好。没有网上的那么夸张，毕竟就上下班。 换车的主要原因，最近几年小毛病特别多，修得有点小烦。 12月23日看车，12月25日提车，价格合适就直接上车了，裸车117800，置换补贴1W+车险3900送+现金优惠8000（其实还能谈），送全车3M膜、全车脚垫、行车记录仪、7KW充电桩包安装3个月内免费，车位充电桩，电表加安装没花一分钱。 油车直接换电车，反正就是不想加油了。以后国内油价涨到10块都和我无关了。不考虑混动、插混。 海豚看了有点小气，埃安Y跑滴滴的太多，ID3对操控没有那么多要求，最后还是选了云朵， 云朵空间还行，加速都还可以，智能辅助用得还算习惯，不习惯的是变道太频繁了。 上周长沙下雪出了个小BUG 锁车 不下电，门锁了，但是大灯、空调、车内屏都是开得。APP和钥匙解锁车，无法解锁，晚上11点多，400热线服务还是不差的，电话过去，5分钟左右，直接上门检查，在等的时间，在窗用喊小奇打开主驾车窗，上车强制下电，问题解决。 续航冬天减半，标准模式开，空调1档26度，效果很好，试过停车开空调差不多1个小时5%的电。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

3.71分“良好”

灵犀版在MAX基础上，增加了一套能够在高速、环路、快速路、高架路领航的智驾系统，车价只增加1万元，这个成本控制应该来说是全球第一了，就车价这块来说没什么好挑的。 我们实际体验了云朵的灵犀版，先说整体效果，在高速路上领航体验还挺好的，跟车距离、应对周围的车变道以及自主变道提速这些都做得挺自然，驾乘舒适性不错，而且它的人机共驾做得也很好，人手介入再退出，系统都可以接住。 再说优缺点，优点一是它的智驾领航开启范围很广，只要上了高架马上就可以开启，甚至连匝道都没进就可以开启了，优点二是即使不可以开智驾领航的路段，也可以开启车道保持系统，此时系统会对红绿灯监测，红灯变时系统会有提醒，可以让我们在等灯时不必操心变灯节点，有时在看手机，也可以提到提示。 缺点一，应对一些突然的加塞处理还是不太到位，相较有激光雷达和高精地图的智驾领航，个别场景还是无法做到那么从容；缺点二，在匝道汇入主路时，如果遇到车多，系统就会懵，出行效率大打折扣。这些是灵犀智驾要持续去优化的地方。 此外，灵犀智驾目前在记忆泊车上做得也很棒，记忆操作简单、适应的停车场足够多，不过我们在测试中遇到了两个问题。第一是当停车位有一些细长的杆时，系统无法感知，第二是当我们启动智能泊车后，周边有其他车辆干预，有一定概率系统会中断操作，需要重新激活才能完成泊车。总体来说，云朵的灵犀版，以1万元的成本做到这样不错了，不过对于很多人来说，智驾只有0或者1，不存在中间数，而灵犀版处于中间数位置。

点评车型: 2023款云朵 460 Max

4分“优秀”

云朵目前公里数:2208公里 上星期六来了一次期待已久的高速体验，高速里程为1780-1547=233公里，全程105-110速度定速巡航。 车型配置:云朵460MAX-远峰紫👿 车辆乘坐情况:带娃出行，两个成年人，一个小孩👶🏻，普通行李。 温度情况:车外天气为晴天🌞，车辆空调风速为3档风，温度调整23度。 车辆动力模式:动力模式为标准模式，动能回收为弱回收。 实际里程:表显实际消耗里程460-82=378公里。 高速路线类型:云贵大山高速，上坡下坡频繁，桥隧比例高。🤠 📉能耗分享 续航打折率:233/378=0.6164021164，续航0.62折。😅 行驶过程体验: 💔爱车吐槽 1.风噪大:第一次高速体验，感觉风噪还是有点大。但是想想车价也不敢过多做要求，物理音乐降噪可以的。 2.定速巡航体验一般:在高速巡航中，定速巡航虽一定程度缓解部分驾驶疲劳，但是高速还是不方便。次顶配连个自适应巡航都没有，确实很不方便。目测是为了给大疆版让路吧。。。。加点钱上个也好啊 3.充电速度:在233公里的高速巡航，得益于液冷的电池散热方式。快充基本上能跑慢60kw以上。续航焦虑一定程度上得到缓解，基本上1分钟1度电，符合目前的驾驶习惯。 总结:跑了一次高速后，续航焦虑得到解决，合理的行程规划和补电很重要，但是定速巡航的高速通行 方式真的很拉胯，没有ACC自适应巡航真的很拉胯（忍住想骂厂家的冲动）。 首发没有大疆版，真的有点失望。目前买的云朵460MAX城里使用场景没有大疆尚可接受，但但在高速暴露了很多的不便，再给我一次机会我会选择上大疆版或者后期厂家能加个自适应巡航的配件包该多好。

点评车型: 2023款云朵 460 Max

4.14分“优秀”

因为没车用不方便，所以急急忙忙在10号晚上的发布会之前提了这辆车。因为还算是预售，所以落地价格是13.58w+4322（交强+300万三者+车损）+300（上牌费）。晚上发布会正式价格是12.38w，销售说下个月会退差价，大概是1.2w这样。 开了一个星期了，前天上了牌。总体驾驶体验还不错。驾驶坐姿我觉得一般，总觉得颈肩那部分空了一大块，之前开宝骏530的时候感觉是刚刚好，不需要特别买个头枕什么的去垫，很舒适，所以相对来说，个人对主驾这个座椅体验不是很满意。但悬挂避震什么的我还是比较满意，对于我的使用场景和预期要求来说够用的，符合我对10w级家用车的要求。乘客乘坐体验基本都是满分（亲戚朋友还有工作上的客户），集中夸的点都是超大空间和舒适座椅，一些比较喜欢天幕的朋友爱得不得了（虽然我并不是冲着天幕买的顶配……） 续航里程个人没太注意，因为之前开的是265公里版的宝骏E100，加上这车又有快充，所以完全没在意续航的问题，有空就充一充。 然后个人感觉车机没这么好用，地图我还是习惯看手机的（手机版有红绿灯倒数），普通话不太标准的话经常气到内伤…… 另外不要对车子自带的手机快充有太多幻想，好像是15w的，有可能充电还没掉电速度快，所以我还是用回小米的50w车充…… 额还有一个点我比较介意，感觉这车的儿童座椅锁扣比较难找也不好扣，照着座椅的isofix标志的位置摸了老半天才找到那个扣，然后又花了老鼻子劲才扣上去（安装方法真的很伤座椅），因为座椅是那种鼓起来的造型，安全座椅狠狠摩擦皮面是难以避免的……希望后期能解决这个问题吧。 其实综合来说，这车如果家用还是非常不错的，老人都很满意，尤其我妈，看着这车就开心，她觉得这车的外形像我一样，圆碌碌的，可爱。 买这车之前，我狠狠心动id3，但是为了老人做得舒服以及工作需要的车子的空间，还有最终要的后期保养或维修，所以最终放弃了大众选择了宝骏;其次也算是想要支持柳州本地企业的一点私心，希望宝骏能加油。

点评车型: 2023款云朵 460 Max 灵犀版

4.64分“优秀”

妹妹和妹夫要结婚了，准备买车。两人都不是热爱开车的人，之前也都基本没怎么开过车。 于是他们本着买电子产品的思路，买了一辆宝骏。名字叫云朵。 落地13万。 买车这个东西，是很主观的。尤其是当价格不高的时候，更是如此。所以别人问我推荐汽车的时候，我只会跟思路相近的人喋喋不休。对于思路不一定一样的人，我就只把我所了解的客观的东西一说。至于选择和判断，都由当事人自己进行。 但这个事儿还是超出了我的想象，因为在我朴素的理解里。宝骏这个品牌，就不应该值13万…… 饭要一口一口吃，台阶要一步一步上。吉利想改变自己的品牌，也都是买了沃尔沃，然后生了个领克和极氪，才把儿子的价格打了上去。至于“吉利”这个牌子本身，靠着沃尔沃的技术，集团不停地买路特斯、买奔驰、买阿斯顿马丁的这种印象，一步步探高价格。迄今为止也就是一个星越L17-18万的天花板。 刚刚过去的新年，抖音的段子里还有“你开着帝豪回乡，村长说你走错了村庄”这种段子。 所以当年五六万的宝骏，在貌似没有什么特别大动作的情况下，居然一把干到了13万。而这个真实的消费场景，就在我身边出现了。是妹夫人帅钱多，还是时代真的变了？ 回想起整个买车过程。他们起初看着也没奔着宝骏，还是冲着合资车去的。无奈去到大众ID的展厅的时候，销售完全不鸟。他们又不想买传统的毛坯飞度雅力士POLO。于是转头去看了国产的电车大哥比亚迪。海鸥吧感觉哪哪都还行，但是没有那种怦然心动的感觉。遂又转到了宝骏的展厅，看到了云朵，外观Q萌，最重要的是跟大疆合作的自动驾驶技术能自动泊车！对于都没有怎么开过车的两口子，这算是打到了痛点。销售又一通展示自动驾驶技术。热爱电子产品的妹夫就中毒了。 宝骏在汽车行业里的座次不重要，他根本也不关心。所谓保值什么的在一辆10万左右的车上貌似也没那么重要。倒是这个自动驾驶，看起来就很未来、很前沿，也能解决当下的问题。于是他们脑门一热，当场就拍板了。车买到现在3000公里，评价很OK。 我其实开过很多个电车了，极氪001、model3、ET5T、极氪X、Eletra。因为觉得想给家里的小狮子退伍后预备一个接班人，给老婆开。但试驾了这么多，我却没写过任何一篇文章。很奇怪。 也许是因为我在开着它们的时候，内心总觉得这是一个不是一个老伙计吧。 电车更新换代如此之快，也许几个月后它就改头换面成了别的模样。而且它肚子里的那块电池，那个大大的酷炫的屏幕，总让我觉得这是一个电子产品。我想象不到多年以后我还跟这辆电车在一起，夕阳下洗完车，累出一身汗。我坐在小马扎上，他安安静静地陪我在一起。因为那时，也许车里的电池早跟我的手机一样过了80%的电量下限，也许那个酷炫的大屏很快落伍了、显得那么尴尬，甚至与上了年纪的手机一样开始卡顿。 也许你会说，一辆车能开一辈子吗？那你得混的多不堪。 但人总不会对轻易更换的东西投入太多感情，不是吗？ 但当我又看着这辆宝骏云朵的时候，我在想，是不是我想的不对？ 因为，这辆车开起来确实很轻巧。因为电机的特性，这辆车油门很灵敏，扭矩很直接，车辆在动力响应上几乎没有迟滞。加上非常轻的方向盘，这辆车其实开起来很轻巧自如。车的悬挂很软，所有的路面震动几乎都被过滤掉了。可以说，在80km/h以内慢慢开，这辆车几乎没什么可以挑剔的。（只要你不猛的一把打方向，不一脚把油门踩到底，不一脚把刹车踩到底。这辆车都不会露馅。） 这辆车的音响还挺不错，虽然没记住什么牌子，但听起来效果很好听。 这辆车的视野很好，A柱的地方有一个小小的分叉，看起来很通透。就像斯巴鲁的森林人一样。 这辆车的L2自动驾驶实话实说还不错，也许是这个价位能买到的比较好的自动驾驶系统。但个人来讲我很无感。除非让我在车里能闭上眼睡觉啥也不管的那种自动驾驶，其他的自动驾驶在我眼里都磨磨唧唧，还没有我自己开来的利索省心。当然，这并不能妨碍这辆车的自动驾驶是个优秀的选手。 所以，这辆宝骏云朵是个好车吗？ 我觉得它是个好产品。毕竟它确实满足了我妹夫这类人的需求。而且我查了查销量榜，这辆车每个月也能卖个2-3K辆。满足了顾客的需求，持续有人买单，就是好产品。 可我不觉得它是一个伙伴。将人从A点带到B点的有很多种方式，公交车、地铁、火车、飞机。但我们不会将这些称之为伙伴，我们最多称之为工具。而我见到的这些车子，正经历的这个时代，仿佛正在向那个伙伴消弭的方向驶去。 一辆宝骏能卖到13万，一切价值观都在发生变化。我喜欢的、不喜欢的，理解的、不理解的，都在变化。 不是每个人都需要伙伴。 但希望这个未来，能给伙伴们，一席之地。