点评车型:
2017款科雷傲 2.5L 四驱旗舰版
4分“优秀”基于雷诺和日产共同开发的CMF平台而来的科雷傲,是被寄予厚望的一款产品。
【配置】
四驱,带座椅通风加热,带BOSE音响,带“高级版”自动泊车,带CarPlay等等。
全域的雷达和倒车影像,可以同时显示在竖向的屏幕上,用起来比较舒服。
在仪表台的中间,可以看到BOSE音响的贴标。尾箱备胎里还有低音单元。配合Carplay,实际效果也是很棒的,偏低音表现,高音也清亮,很耐听。
自动泊车就比较厉害了,看屏幕下面列出的四个场景,基本上是全场景覆盖了。
【空间】
让人感动的是后排中间凸起比较低,第五座的可用性不错,很难得。
后备箱的空间也不错。
【驾驶感受】
开起来的话,2.5自吸+CVT+适时四驱的动力,账面数据,零百9.9秒,比较一般。肉。
优势的话,是这套动力总成是比较成熟的技术,可靠性比较好,后期养护成本会比较低,也比较省心。
believe5101:作为科雷傲车主,这车用车成本不高,我的2.5排量的综合油耗9个多不到10个。最大有点就是跑高速稳的一批,外形不错,空间够用。其他的没啥太大亮点了。
桑田116:外形好看
手机用户62918934716:我的是2.5老实费油,
【油耗】
油耗还行城市里不到十升,
【最不满意】
售后是个问题,加速20多到30有顿挫感
【亮点配置】
空间可以,转向精准,
【乘坐体验】
乘坐空间可以,一家五口坐在里面不会觉得挤,170的身高头部有两锤左右,后排没有凸起,后排空间很宽松,空间要比别克昂科威要大一些
【续航】
一箱油跑高速可以跑7百多公里,在城里一箱油可以跑5百多公里,
人间的烟火295:美女呀
A吴杰503:美女都开雷诺吧
用户3800950890053:女生开这车还是比较多
马马虎虎,中规中矩。和同等重量排量无轻混的车比起来还算节油,近1.7吨重量自然吸气2.5排量无轻混市内10个油,高速7个油。外观大内部空间不大。去掉eco加速还行,马力还行。静音一般。喇叭垃圾。反光镜折叠电机垃圾。大灯垃圾。雨刮垃圾。空调没有手动按键太垃圾了,空调效果还行。倒车影像模糊但是引导线很精准。车机除了屏大其他功能垃圾,但在2017年还算先进的。多功能方向盘垃圾,坏了好几个蓝牙接打电话的按键,4S店说修不好要换电子总成,太垃圾了。新车气味大,散了几年才彻底没有。后备箱门太重但是车门不重。
点评车型:
2017款科雷傲 2.0L 两驱领先版
4分“优秀”外观大气,本来非涡轮发动机不买的。太喜欢这个外观了所以接受了自吸。外观过了5年多我个人仍觉得大气不过时。这5年里正常使用3大件没有出现任何问题。自吸动力无法与涡轮比,好在维护和使用成本低。由于雷诺退出中国市场,后期保值率头大。
点评车型:
2018款科雷傲 2.0L 两驱豪华版
4分“优秀”外观:萝卜白菜各有所爱吧!虽然好几年了,我觉得这个设计外观再看5年都没有问题。
内饰:简洁够用,该有的都有!不喜欢很浮夸的内饰。
三大件:日产雷诺联盟,三大件日产奇骏一样的,稳定性不错,油耗也不高
空间:相当可以,说实话在我家基本当成长安车在使用。我喜欢露营一家四口加上小孩儿的车子,装备什么的都不在话下。
油耗:长途最好的时候跑过6.5个油,市区基本保持在9个。
外观不过时,内饰简洁实用。动力够用 底盘扎实,厚重感强。静谧性还不错。同比奇骏的话,这个车更感觉扎实稳定。奇葩的是鸣笛喇叭只装一个低音的,贻笑大方。车机carplay和carlife体验感差。
【最满意】
外观、车身线条,内饰都比较喜欢,需要的配置基本上都有,空问比较大,后备箱放三五个行李箱不是问题。动力足够使用,配合CVT变速箱比较平顺,加速很平稳,没有顿挫感。2.5的排量,油耗在8.3,还算满意。个人比较喜欢科雷傲的音响效果,朋友坐我的车,都说这是移动迪吧!年
轻就是要浪~底盘很高,各种路况都能驾驱,过减速带或者坑洼路段都不算太颠簸,过大弯也不会太甩。
【最不满意】
刚提车的时候,车内还是有异味,但也还好,不算太刺鼻,大概新车都这样吧。车窗一键升降有点讨厌。
这个车确实可以算是换壳奇峻,不过比奇峻略贵一点,底盘调教也不一样,也不单单完全是一个驾驶感受。目前家里的科雷傲已行驶6万公里,油耗倒是很满意只有8个多油。转向手感挺好,方向盘轻。虽然是CVT变速箱但确实不太好用,低速加速目前不线性了,中高速还行。2.0的动力确实挺弱的,这车开起来一点冲动也没有,你只想悠闲的开。底盘也没有德系车紧凑,有些松散的感觉,悬挂较软,还是比较舒适的。这车看起来很大气,空间也很大,小家庭用起来很方便,底盘高通过性好。目前法系车在中国已经是苟延残喘了,科雷傲已经退出中国市场,也颇为遗憾。追加一点,这车内饰不好看,哈哈😄
雷诺车主500:你把eco关了试试,我开着感觉关了更省油
用户7586468734780:内饰再不好看,也比奇骏强的一匹
用户4829004614701:方向盘轻为啥我的贼重
点评车型:
2019款科雷傲 SCe200 两驱探享智尚版 国V
购车总价 | 今年6月份购得这款车,裸车价格20万六千八百元,全款购车落地价格在260000元左右,赠送的一次保养,脚垫儿贴膜。
同级对比 | 起初的时候看了crv,科雷傲和rav4三款车,说真的很难抉择的,另外两台日本车销量相当不错,两台车里偏爱丰田多点儿,最后看科雷傲更好,新欢上市,整体比两台车设计的更加有个性,比较鲜明,最终选择的这款车。
驾驶体验 | 方向盘很轻快,底盘和奇骏用的一款,整体非常成熟,感觉比奇骏的底盘还要扎实,过弯转向支撑性也比较好,没有什么严重的侧倾出现。
空间 | 空间上完全够用,后排座椅可以放倒,内部的储物空间也比较丰富,后备箱空间的完全可以满足日常使用。
油耗 | 市内开空调,油耗在10个油,跑高速的时候,油耗在7.1至7.3左右,磨合期过后还能再降一些,还是能够接受的范围,毕竟是个大块头,对后面的油耗还是有点儿小期待。
周维178:一本正经的胡说八道,我想问一下你还有五万多怎么花的
春暖花开:现在15.8万包牌
迷路也终:CRV 科雷傲这两款不止我一个人在考虑啊
点评车型:
2019款科雷傲 SCe200 两驱探享智惠版 国VI
关注了很久,想着赶上疫情,4s店为了生存,年后营业应该有大幅度优惠,就在2月份进店看了,对配置没有什么要求,家人又对天窗没有好感,就直接定的丐版的。裸车13.6万,价格很满意,当时就交了一万定金。没想到的是2.18定车,3.18提车,4.11号装好牌子,4.14雷诺就宣布不玩了。。。这悲催劲也是没谁了。不过总体来说,车买的不后悔,也不考虑短期换车,买的时候就没指望保值,不然肯定买奇骏了。只要后续雷诺能保证维修配件那就可以了。外观满意,座位空间满意,后备箱大小满意,油耗满意。要说想吐槽的,就是买车时候不知道丐版的后尾灯竟然不是全亮的。。这个很恶心,不好看。
东莞直板:尾灯竟然不全亮,好恶心这个
头条用户:你跑一下高速,看看110~120以上车子是不是有抖动。上60码之后是否有很大声也很烦人的胎噪。热车停车后,怠速情况下是不是怠速突然升高。还有就是最基本的,加速无力。
用户1410004549681:这个车A柱恶心死了,盲区最大
点评车型:
2017款科雷傲 2.5L 两驱尊贵版
车型:2017款 2.5两驱尊贵
优点:自吸2.5+CVT的组合动力随叫随到,又有很不错的经济型,底盘反馈有韧性,路感最有优势的SUV。
缺点:指导价22万的车舒适配置太少,而且不能后期加装,北京4s店太少,后期维修保养不方便。
用车快两年了,除了中控大屏偶尔的死机外,未出现过任何问题,国产后的品控保持的不错,科雷傲虽然和奇骏同平台,动力组合也和奇骏一样,但是开起来却差异明显,科雷傲对底盘的调校明显高出了我的预期,路感很清晰,回弹很紧,完全不像个suv的感受。动力组合、驾驶感受、组装工艺、内饰质感、外观造型、燃油经济性都是它的优势。但也有几大硬伤,1,全北京就俩4s店,还都特偏。2,同价位舒适性配置太低了,座椅加热竟然需要最高配才有,手刹还是脚踩式,大灯还是卤素等等,买车买的比较早,估计后面换代后会改进这些。
金国刚:强烈建议大灯都应该改成LED
啊男爷们:有异响吗?
木金三刀:同款同年同配置
点评车型:
2018款科雷傲 2.0L 两驱豪华版
颜值 | 科雷傲的外观我就觉得很亮眼的,车头我觉得挺有辨识度,并且配色我也很喜欢,真的非常的好看,还有一定的回头率。
内饰 | 科雷傲的内饰首先我我觉得颜色很符合我的风格,很亮眼,做工和用料都很不错,并且整体的各种功能的配置都是不错的。
驾驶体验 | 科雷傲的动力在同价位的车中绝对是性价比之王,那叫一个出色,起步没有顿挫,十分的快,还有就是提速的也很不错,油门一踩就上来了,超车在市区里开也是挺轻松完成的。
科雷傲的操控存在着一定的上手难度,但是你不要觉得太复杂,刚开的时候自己慢慢熟悉熟悉各种键位,各种功能,就觉得比较轻松了,还有就是方向盘的灵敏度也可以保证,拐弯也很稳。
科雷傲的舒适性的减震做得不是很好,并且开快了之后,风噪也有些偏大,开车的时候就会觉得不是很舒服,但是座椅还挺软,空调也很不错。所以还是能够体验一下的。
同级对比 | 选车的时候就是科雷傲的动力一吸引了我,同事给我讲动力是真的出色,非常的不错,并且我自己也去体验了一把,确实感觉很不错,觉得性价比也很高,这样就买了。
购车总价 | 科雷傲买的时候裸车价是18万,优惠力度有一定,后续包括保养之类的弄下来落地价差不多19.5万。
空间 | 空间的话,两米七的轴距,空间还是很不错的,并且后备箱也可以放两个大行李箱有多,挺不错的。
点评车型:
2019款科雷傲 SCe200 两驱探享智悦版 国VI
购车总价 | 4s店给优惠了2w多元,车价17万拿下,送了2次保养,脚垫贴膜。加上购置税保险上牌费,一共19万2。
同级对比 | 一直在三菱欧蓝德和这款车之间纠结,最后问了好几个朋友他们都觉得科雷傲看上去更好一点。
颜值 | 很满意这款车的外观,看上去很大气沉稳,但又不失动感。车子的前脸很喜欢,非常的具有辨识度。
内饰 | 车里面总体设计的比较简约,但是又不缺少科技感。中空屏幕尺寸很大,操控方便,内饰每处都很软,材质很高。不会有很强的塑料感。
空间 | 空间完全没问题,前排头部空间非常的舒适,我身高180一点也不会感觉到压抑,后排也很宽敞,腿部空间完全够用。
张少杰40:好好的车被你着汽配城淘宝风格贴纸拉低了档次
潼潼爸比177:你的大屏是之后自己换的?
全职奶爸啊:这让你乱改一气 活活弄成H6的气场
点评车型:
2019款科雷傲 SCe200 两驱探享智尚版 国VI
颜值 | 外观高大中不乏秀气,新的雷诺家族语言充满了没力,车身的线条非常飘逸同时也不失厚重, C字型的日间行车灯非常时尚,长条形的尾灯设计非常有豪车范,回头率十足。
空间 | 前后排都满意,满载时家人也满意。170CM身高的前排调整好,后排腿部空间两拳。后备箱开口略高,但是深度足够,不过整个后背箱高度略比同级矮了一点点。中控台下的储物空间很满意,中央扶手水杯架很有设计感,但是尺寸略小,放不下脉动。 A柱过于粗大,有点挡视野,后来把座位往后调整了一点,目前好一些。
驾驶体验 | 动力肯定是够用,自吸的不要去和涡增的比,能满足日常需求最重要,方向盘指问性明确,而且是行驶普通道路时很轻,高速上却很稳重的那种,行车和超车均不发飘,毕竟是两吨的车,倒车时有个特点就是必须稍微给点油,要不然车不动(特别是有坡度的时候)。左拐弯时 A柱很粗,需注意观察后再转弯。
油耗 | 目前行驶2千多公里,高速路跑的稍多,车载电脑显示百公里9.1个油,个人感觉踩油门还是稍微踩深一些,车跑起来了反而省油,越舍不得踩油越费油。
购车总价 | 裸车15.2万提的车。优惠了2.8万。保险6200,购置税1万多点。4s店赠送的全车贴膜和全车脚垫。还有基础保养一次。别的都是车上必备的小东西了。
同级对比 | 起初的时候看了 CRV,科雷傲和RAV4三款车,说真的很难抉择的另外两台日本车销量相当不错,两台里偏爱丰田多点。crv的机油增多问题,还有就是rav4的空间和安全问题。最后看科雷傲刚好新款上市,整体比那两台车设计的更加有个性,比较鲜明。最终选择了这台车。
huahuahua940:好车,恭喜楼主
昵称是啥812:你好,这款动力怎么样
点评车型:
2019款科雷傲 SCe230 四驱探享智骋版 国VI
购车总价 | 上路一共花了23.8万元,感觉车价在这个价位还是可以的,而且品牌和质量都不错。主要是官降了2万元,力度还不错,而且买的是国六车型
同级对比 | 老的车开了8年了,去年小孩出生一家三口再加上孩子的东西就觉得不够用了,借着这个机会就换车了,看车的时候有看过奇骏还有CRV还有科雷傲,科雷傲和奇骏同平台,但是科雷傲颜值更加好看,相比crv空间真的是大了不止一点,尤其是后排还有后备箱的空间,考虑下来最终还是选择了科雷傲。
故障吐槽 | 就是感觉噪音有点大,特别是速度快了,以后太早会明显的有不知道是不是轮胎的原因。
空间 | 整体空间都很宽敞,这个也是我买它的原因之一,无论前后排都是非常的宽敞,后排坐三个人完全没有问题。
驾驶体验 | 各种路况都跑过,底盘比较高,通过经营很好,跑高速的话也不会发飘,操控性能够让人很放心
颜值 | 那是真心好看,我就喜欢雷诺的这个车灯,前后辨识度都非常的高,家族式设计非常漂亮。
内饰 | 内饰至少过得去,但是相比于其他的话就没有那么出色了,但是我不是特别在乎,不过也有亮点,液晶仪表很漂亮,整体做工质量也还不错。
川长思鸟来:非常不错,做工精细,细节设计完美.
萌妹子评车:同等价位里性价比很高的车,质量不错,安全性高,配置丰富
月光下的孩子:这个什么颜色的