点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

4.29分“优秀”

近年来比亚迪品牌取得了不错的销量和市场认可度，但之前的车型更多以造型中规中矩的普通家用车居多，而新推出的宋L则相对比较有特点一些，包括我身边的一些朋友也对这台车表达出了一定的兴趣，出于好奇我也去试了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车是指导价22.98w的662km卓越型，单电机后驱313马力，这点确实和之前多数的比亚迪车型有所区别，实际表现上，绝对动力还算不错，作为一个单电机的车型来说还是比较强的了，当然和一些双电机四驱车型还是有明显差距的，满足目标消费群体的需求绰绰有余了，动力响应没什么问题，总体不算很激进，不算极致的快，但跟上驾驶节奏没什么问题，动力的释放也很好控制，踩多少有多少，很容易上手。平顺性也没什么问题，总体表现考虑到定位来说还是很好适应的。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于大小振动的处理都还是比较到位的，虽然不是极致舒适的设定，但整体反馈也还是比较高级，通过一些连续坑洼车身姿态也没什么问题，稍微有点瑕疵是低速单边过坑还是稍微有点左右摇晃，不过考虑到定位倒也不是什么问题。 运动性表现好评，虽然车身比较高，但快速的过弯变线时侧倾的控制还是比较到位的，日常比较动感的驾驶还是没什么问题的，不过受制于路况表现没有体验到极限感受。 转向手感总体还可以，低速很轻，随速随角度的增益都没什么问题，阻尼感受也比较高级，不过速度快了之后感觉稍微有点“钝”，别的倒是没什么问题。车头响应还是比较快的，车身跟随性不算特别快，但也不算拖沓。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，很容易上手刹的平稳。 NVH总体好评，即使采用了无框车门，但这台车风噪环境音和动力总成噪音的隔绝都没什么问题，考虑到价位还是比较优秀的，路噪正常情况下没什么问题，但走一些烂路是还是稍微有点低频音的，后面也会更明显一些，这点也可能和造型有关。 静态上，这台车的外观还是比较有特点的，前脸和之前的比亚迪车型还是有些相似的，整车跨界的造型还是比较好看的，无框车门也比较加分。当然总体外观还是见仁见智。 内饰也是比亚迪比较新的设计语言，总体设计感还是比较到位的，个人感觉总体还是比较好看的，特别是展车这个颜色还是比较不错的。做工和用料都没什么问题，挑不出毛病。车机也还是比亚迪熟悉的那套操作逻辑，“祖传”的旋转屏幕也还在，流畅度也还是比较不错的，使用起来感觉不错。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受没什么问题，方向盘也很容易找到合适的位置。后排好评，空间还是比较宽敞的，座椅的舒适度不错，靠背角度也能放到比较缓的位置，后备箱空间一般，受制于造型开口不是很大，当然满足一般使用也不是问题。 配置上，试驾的高配车型还是比较丰富的，基本上该有的都有所搭配，试了下座椅通风还是凉的比较快的，按摩感受也还可以，丹拿音响的效果一般，没留下什么深刻的印象。 总的来说，这台宋L的表现还是可圈可点的，比起之前多数比亚迪车型，这台车的机械素质整体会更高一些，开起来也会更好的同时静态感受也很不错，不过毕竟当前市场还是比较卷的，这台车的定价应该还是有一定优惠空间的。

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

4.79分“优秀”

提车笔记：五一后老婆想换车，加之她上一辆手动车也开了六七年了，遂看车，因为家里还有一辆迈腾油车，主要看纯电动车，先后看了比亚迪宋，零跑，银河，极光，兜兜转转最后还是来到比亚迪，还看了新出的海狮，最后看了元plus，商量来商量去最后咬咬牙拿下了宋了550卓越，总体来说外形时尚，尾部非常带感，动力还可以，比之前油车即时感好很多，空间较大，整体尚可。 关于车价简单说一下，这款车官价19.98w，4s置换补贴5k，贷款12w利息1.2w，两年后可提前还，利息补贴1.68w，保险人保4.8k，最终算下来优惠5k，落地价算19.48w，比起网上算中不溜吧。现在留给媳妇开，有很多功能还不会，慢慢学吧。最后，贴膜媳妇去的被小坑了一下，选了个马耐卡的小衷车膜，说是四代的，补了近两千，也算必踩坑吧，毕竟不是我去的。 最后简单总结，颜值在线，功能全面，值得拥有！

点评车型: 2024款宋L 550km 超越型

3.14分“良好”

外观来说的话只能看屁股，不能看前脸，毕竟仁者见仁智者见智。动力够用了，虽然比不上 别的电车。内饰的话我不推荐白色，脏的太快了，看着黑了就不太舒服。别的地方就是除了没有智驾，驾驶感受还是可以的。重中之重就是门把手用料太差了，这才用了几个月的，门把手都能拉断了，这也太离谱了吧，去 4s 店都是让换，而且价格吓人的那种。最后就是希望没入手的或者准备入手的再考虑考虑吧😮💨😮💨😮💨

点评车型: 2024款宋L 602km 四驱卓越型

4.57分“优秀”

宋L602顶配，坐标上海。本来其实没想换车，有个小五菱mini代步，结果年前开着自己另一辆车被100%侧面碰撞测试了一下，感觉差点儿人没了，于是动了换车的心思。遂赶紧出了小五菱，修好被撞车同时看车。本着电车使用的思路，想着江浙沪附近跑跑够用，卡个沪上最贵铁皮10w的边，从秦P看到了海豚，感觉太小家用还是不安全，但又不想要真·SUV车型，于是有一搭没一搭的看着顺便吃试驾福利拿点儿礼品。最后看着看着就从BYD看到了蔚来，又从蔚来看了小鹏、极氪什么的，最后又看了破鞋。不得不说破鞋也被价格战拉下了水，那以前加钱的配置好多现在也都是标配了，但杂牌电车毕竟不值得一看。最后落到了蔚来极氪身上，蔚来的服务确实到位，就是当时感觉价格偏高；极氪电味儿太足，万一家里偶尔换老人开不一定能适应；最终又回到比亚迪的时候看到了宋L，试驾之后给了我很大的惊艳，于是谈着谈着就从低配谈到了顶配，然后价格补贴都合适的时候索性就下定了。 总体来说我在看车时第一考虑还是安全配置，比亚迪在这方面总体还是拉的比较满。其次就是空间，我本人180，坐好之前前后距离合适，头顶高度富裕，舒适度不要太高，当然车大车重和安全性能直接相关，这点充分的满足了这次考虑轿车+空间的需求，所以很巧就极度合适。 再说说使用体验吧，先说个有决定性的，试驾的时候工作人员说云辇-C和普通阻尼区别不大，但目前来看还是比较明显的。试驾车无论是哪个非云辇版本对前排体验非常友好，但是后排的五连杆可能太过于运动，细碎那真是有点稀碎。而云辇-C基本解决了这个问题，做到了前后基本一致，且支撑性和姿态来说确实好过同设计的车不少，这是足够惊艳的。 动态方面顶配毕竟电机摆在那里，但如果是考虑综合工况其实用不到这么暴力的加速，不过新车图个新鲜偶尔嘣一脚还是很爽很爽的。而且总体来说BYD的风格是偏重还是油车的架势感受，所以加速的线性感良好，没有像极氪小鹏那样暴力。 充电的话我的小区有点老，没有固定车位所以不能上桩。但是周边有特来电的充电站，115+kw的充电速度还是很让人满意的，有时候偶尔去周围商场逛一圈充个电，平了停车费到属于也能接受的范围。 说到充电肯定就有续航，我是小五菱开多了所以感受不到里程焦虑，毕竟那小车就170的续航我都用下来了，所以问题不大。高速的话五一出去玩了一圈，出发的时候挂了自动驾驶，感觉车道保持比大家说的好，略微偏右了一点，跟车变道还是不错的。去程大约256公里左右（大部分高速），实际耗电370公里左右吧，达成率70%，我觉得还算满意。城市工况的话那就相当准确了，基本上不猛踩加速多少就是多少。 此外五一期间看到了车展的天神之眼，也不知道能不能升级玩玩。但总之对我目前的需求来说，智驾其实可有可无，总体来说我是非常满意的。 副提车及贴膜，一天搞定，开心！

点评车型: 2024款宋L 602km 四驱卓越型

4.43分“优秀”

驾驶感受还不错，指向性、加速、减速都比较顺滑，提速较快，而且速度能保持住。急加速的时候，动力提升很快，超车比较轻松。能给人一种驾驶的信心。时速到了120km的时候，车身很稳，没有晃动，噪音处理的也不错。 在高速上使用了车道领航和跟车功能，跟车距离有4档可选。选择2档的时候，相对起步时，刹车会更好一些，柔软、稳健。车的制动时间会比较长，驾驶员不会有点头的感觉。但是坐在副驾和后排就会有离心力的感觉。 但是起步状态会有点缓慢，2档的跟车距离被加塞了。 坐在副驾会感觉比较舒服，承托都挺好，空间也宽敞。但是后排的噪音会比前排大，稳定性也没前排好，拐大弯的时候晃动比较厉害。 倒车透明底盘挺好用，但是车尾的摄像头感觉鱼眼弧度大了，画面变形会比较严重，可能设计是为了凸出最近距离。 宋L也配置了L2功能。在高速上识别比较准准，大车、小车都能有明显标识出来。它带有自动远光调整功能，在对向车差不多200米左右会自动关闭远光灯。 整体来说，开起来完全没毛病，适合喜欢驾驶乐趣的年轻人，动力完全够，驾驶信心也很足。

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

4.07分“优秀”

外观没的说，老婆颜控选的，车机马马虎虎，整体流畅性能接受，智驾别想了，颜色选了灰色，感觉一般，提速够用，3秒4妙那种车，用不到，宋L这种速度已经很不错了，够用了，不追求速度，可能不再年轻了，😂😂背刺不背刺的也不管了，是商品就会有价格，有竞争有新款有库存价格就会有起伏，毕竟是市场经济，心态较好，其他的等开段时间再说了

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

4.93分“优秀”

先说价格，贷10万5年，2年还款利息9400（2年的利息），返（优惠）19400。相当于优惠1万吧，2年后再补6万本金。服务费500不给免说给我优惠太大了这个免不了了。置换补贴5000，保险5400多就算5500吧。落地就是18.5+0.6=19.1万。 车子讲3点， 第一是天幕个人觉得没有必要选那个光感，真想隔热还是网上这种物理的好用，100多块钱买的这个天幕遮阳帘是没有卡扣的直接吸附在车顶玻璃上，而且全黑遮阳效果好，质感也不错。 第二点就是动力方面，20万价位8.5秒加速的电车这个车是独一份的应该没有第二台了，主要是车身太重这个150kw电机小马拉大车了，我用朋友的仪器实测了下能跑到8.42秒。但是说实话你入户油车开惯了没开过多少加速更快的电车的话，这个动力是完全够用的，因为很多这个尺寸的油车suv也就这个百公里加速时间，但是电车的加速是没有顿挫、延迟、发动机声音的，所以整体体验上我觉得我个人是能接受的，加速超车什么都是突突的够用的。 第三点就是这个550版本的轮毂，有很多人是不喜欢的，因为塑料盖板面积太大了，而且还是那种鼓起来的设计，不能接受的建议还是上662吧。

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

4.64分“优秀”

颜值可以满分，订车也是首先看中这点，驾驶感受也很不错，比之前开过的油车好很多，平顺丝滑，动力做家用来说完全够用了，智能驾驶方面我也没期待太多，还是自己开放心，有智能领航功能就可以了。车身还是有点宽了，开老小区停车提心吊胆的，已经有过蹭到电瓶车的经历，磕掉了一点点的漆，刚提的车有点心疼。开车的话没有颠的感觉，但家人坐后排说没有之前试驾的汉平顺，可能宋L调教还是偏运动；续航方面暂时开着还可以，百公里的用电量大概14度左右，可以接受。网上有人说的开在路上前面有人经过自动刹停的说法暂时还没经历过，可能我开的也不是很激进。总体来说，比亚迪的宋L是个集大成的作品，外观保留了家族设计又有新的创新，底盘也是全新的平台最新的架构，所以宋L应该不会被荣耀~

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.29分“优秀”

整体还行跑了3900公里。就是低速路面不平感觉中控有异响。动力电车里面只能说中规中矩。整体没啥太大亮点。就是冲着颜值去的。

点评车型: 2024款宋L 662km 超越型

3.64分“良好”

性价比一般，开着还可以。 动力足够，底盘偏硬，车机语音识别率高。开回来不到一周，前进状态主动刹车没触发过，在行人非机动车比较多的路边倒车主动刹车触发过多次了，感觉多层保障挺好的。

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

3.71分“良好”

过年以后2月23号看车。凭着对比亚迪的信任。没有做任何比较，直接4s店试驾订车。优惠是一分钱都没有。送5次保养，电机护板，贴膜，脚垫， 两个漆面。当时销售承诺可以三周提车，果然3月12日车到，上海的牌照审核要10~15个工作日，比亚迪金融放款3~5个工作日。这样七七八八办下来。3月28号才正式提车。宋l550卓越的提速城市使用足够，操控性也是非常的流畅，颜值是真心的漂亮，因为时间短，所以目前没有碰到过任何问题。三天用下来，电耗比想象中低，可能天气转暖基本上能做到1:1。目前只上过高架，最高时速开到80。遇到过一次，边上老婆说耳朵不舒服，可能就是所谓的低频共振吧。但是作为驾驶员的我一点感觉都没有。平时行车的时候，AEB调制灵敏度最低,生怕遇到幽灵刹车。车机显示OTC可以升级，这两天比较忙，所以等到贴膜的时候再到4s店去升级。总之对这款车目前还是比较满意，毕竟第一眼看到就喜欢，相信它可以很好的服务自己。最后吐槽一点，比亚迪金融还款账户必须用它指定4个银行，如果没有的话，还需要重新开户。这个实在太不方便了。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.29分“优秀”

12 月 17 号提车.一直到现在 5400公里，出现过 3 次还是几次尾翼不能正常展开，喊了好几次小迪或下电上电后开关尾翼才成功展开. 续航：提车后温度0到 -5 续航差不多能跑到 450 多，不是一次跑的，很多天，晚上是放在外面的. 最近天气热了，最高一次续航 662 跑了 620 还剩 30 多没跑充电了.基本解1.1 续航. 都是日常家用续航，非高速.. 动力不用说了 电车 后驱，运动模式非一般的感觉，反正是吓到第一次开电车的我了. 内饰豪华算不上，还算可以，HUD和氛围灯算加分项了. 外观个人认为是真的好看，猎装轿跑我觉得名副其实.自动上下电 上车就喊小迪开尾翼（装逼）..

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.36分“优秀”

动力足，外观好看，十度左右的天气基本上续航在四百多，希望天气热一点能多跑点。车内各种配置反正都拉满了，智能驾驶方面本身也没报太大希望，希望最近的ota升级能优化一下这个碰撞预警，我看很多人都说会无故刹停，吓得我都不敢开。整体还是非常nice的，比油车开的舒服多了

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.21分“优秀”

【提车价格】 距离提车已经三个多月了，当时裸车价22.98+天幕6000+保险6000-置换补贴5000-政府消费券3000，落地23.38 【购车经历】 就送三次保养，还有一套脚垫，其他的就没送什么了，多少是有点亏，免费的家充桩很舒适，一度电0.48元，目前平均每个月电费100块，比油车好得太多了。 倒是当时交车仪式因为当时是本地第一台，排场有点大。 【驾驶感受】 目前开起来的感受还挺好的，虽然是无框车门静谧性还可以，就是感觉这个韩泰的轮胎胎噪有点明显了，另一个就是低频共振，真的太压耳了。配合苹果的UWB数字钥匙体验很好！ 【动力表现】 市区就用动能回收标准＋ECO，开习惯了切回标准踩油门还感觉有点窜。高速上变道＋超车响应还是快，不会有动力不够的情况。 【续航】 以上的续航只是粗略估计，现在还在测试市区电耗，进度:219公里耗电48％，电耗如图。 【空间表现】 乘坐空间是挺舒服的，也很宽敞，就是后备箱空间是真的小啊，不太满意。 【最不满意】 首先说到这了，我只能重点提一下这个紧急制动，已经把灵敏度调到最低了。迪子你要是做不好这个功能你就给我个永久关闭的选项，关一次还只对当前上电循环有效。我几乎都是在市区里通勤，我红绿灯前车起步了，我踩一脚油门跟上没问题吧，你给我直接刹停在原地我真的会谢。偶尔一次也就算了，这几个月刹停我7，8次了，每次都是我离前车还能再塞下一辆摩托车还要宽的距离，直接给我刹停，真的很吓人。我都不怕我追别人尾，就怕别人追我尾。 还有就是你这个自动泊车多久前画的饼了，也不给OTA。 希望对车机上点心吧，设置个壁纸，熄火回家，第二天启动直接换回默认壁纸，就是说你都多余出这个换壁纸的功能，自带地图没有车道级，没有红绿灯，换其他版本HUD和仪表盘也不显示，用起来真闹心。 虽然说了这么多不满，但毕竟也是自己花钱支持的，当然是希望迪子能做好这些细节上的体验，以上。 车是好车，希望多陪我几年！

点评车型: 2024款宋L 602km 四驱卓越型

4.79分“优秀”

外观运动时尚，正适合年轻车主。内饰翻毛皮有质感，简约大气。空间大，特别是后排，贼宽敞。操控感强，有驾驶乐趣，四驱推背感十足。缺点没有高阶智驾，后备箱因为溜背造型牺牲了纵向空间。