点评车型: 2024款宋L 550km 超越型

4.43分“优秀”

很多满意的地方，比如说它的外观设计就很有特点，尤其是这种掀背轿跑的造型，对于辆suv来说，非常的个性独特，很有辨识度。还有就是它的续航很给力，按我目前的用车情况来讲，550公里问题不大，充一次电可以用很久，再加上现在充电桩多，充电速度又快，真的没觉得有什么不方便,的。 这个底盘不算同级别的最优秀的，虽然用料很足，还有自适应阻尼的悬架，但是在遇到一些连续的坑洼时，底盘的滤震效果还是没有想要的那么好,质感上不够高级，但这个价格很好了。再一个是内饰的设计上是比亚迪一贯的风格,外观第一眼给人感觉还那么惊艳。空间170cm多的身高坐在后排，哪怕是坐直来头部空间也不小，再加上有全景天幕，整个车内那种宽敞的感觉很明显，空间感很强。他的后备箱虽然不算特别大，但是一般一家人出去玩也完全够用，还可以把座椅放倒来扩展，日常够用。 导航不是很好，自带不支持车道级导航，不支持红绿灯读秒。驾驶体验不错，基本满足日常家庭出行需求，不推荐白色内饰黑色外漆，非常非常容易脏。比亚迪在油车转电车的车主上来讲还是比较合适的。 加速性能很强，随时一脚电门下去，动力的爆发都是能够随叫随到。还有它的响应速度快，跟车行驶起步非常的轻盈，平顺性也好。至于底盘的话，没有我想要的那么高级，作为一款20万级别的车型,宋L用料还这么扎实。 续航很给力，平时在市区里用车都是500多公里,像我现在习惯以后，不出远门的话，可以跑到电量剩余20%左右再去充电，心里一点都不慌。 外观上最有特点的就是猎装型，掀背轿跑的车身流线了，侧面看过去整个造型非常的优雅，十分有运动感。我这一个版本，原厂配了一套20寸的轮毂，也是相当的霸气。前脸部分，led 日行灯和中网的样式很特别，辨识度很高，而且给人一种非常高科技的感！！！🥰🥰🥰

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

4.86分“优秀”

提车两个月3000公里，说下感受吧。最开始就是奔着外观来的，确实是太好看了，越看越喜欢。贴了霞光紫改色膜之后更加有质感了。每天看到车心情都会变好的程度。内饰也很高级，没有钢琴烤漆的byd内饰还是不错的。续航的话平常上班通勤也完全够用。智驾够用，雨天高速也很稳不会画龙。操控灵敏，但是底盘偏硬偏运动，路感清晰，就是乘客的乘坐体验不太好，除此之外都很满意。（提车黑色，后两张是贴了膜之后，晴天和阴天的颜色）

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

4.29分“优秀”

近年来比亚迪品牌取得了不错的销量和市场认可度，但之前的车型更多以造型中规中矩的普通家用车居多，而新推出的宋L则相对比较有特点一些，包括我身边的一些朋友也对这台车表达出了一定的兴趣，出于好奇我也去试了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车是指导价22.98w的662km卓越型，单电机后驱313马力，这点确实和之前多数的比亚迪车型有所区别，实际表现上，绝对动力还算不错，作为一个单电机的车型来说还是比较强的了，当然和一些双电机四驱车型还是有明显差距的，满足目标消费群体的需求绰绰有余了，动力响应没什么问题，总体不算很激进，不算极致的快，但跟上驾驶节奏没什么问题，动力的释放也很好控制，踩多少有多少，很容易上手。平顺性也没什么问题，总体表现考虑到定位来说还是很好适应的。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于大小振动的处理都还是比较到位的，虽然不是极致舒适的设定，但整体反馈也还是比较高级，通过一些连续坑洼车身姿态也没什么问题，稍微有点瑕疵是低速单边过坑还是稍微有点左右摇晃，不过考虑到定位倒也不是什么问题。 运动性表现好评，虽然车身比较高，但快速的过弯变线时侧倾的控制还是比较到位的，日常比较动感的驾驶还是没什么问题的，不过受制于路况表现没有体验到极限感受。 转向手感总体还可以，低速很轻，随速随角度的增益都没什么问题，阻尼感受也比较高级，不过速度快了之后感觉稍微有点“钝”，别的倒是没什么问题。车头响应还是比较快的，车身跟随性不算特别快，但也不算拖沓。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，很容易上手刹的平稳。 NVH总体好评，即使采用了无框车门，但这台车风噪环境音和动力总成噪音的隔绝都没什么问题，考虑到价位还是比较优秀的，路噪正常情况下没什么问题，但走一些烂路是还是稍微有点低频音的，后面也会更明显一些，这点也可能和造型有关。 静态上，这台车的外观还是比较有特点的，前脸和之前的比亚迪车型还是有些相似的，整车跨界的造型还是比较好看的，无框车门也比较加分。当然总体外观还是见仁见智。 内饰也是比亚迪比较新的设计语言，总体设计感还是比较到位的，个人感觉总体还是比较好看的，特别是展车这个颜色还是比较不错的。做工和用料都没什么问题，挑不出毛病。车机也还是比亚迪熟悉的那套操作逻辑，“祖传”的旋转屏幕也还在，流畅度也还是比较不错的，使用起来感觉不错。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受没什么问题，方向盘也很容易找到合适的位置。后排好评，空间还是比较宽敞的，座椅的舒适度不错，靠背角度也能放到比较缓的位置，后备箱空间一般，受制于造型开口不是很大，当然满足一般使用也不是问题。 配置上，试驾的高配车型还是比较丰富的，基本上该有的都有所搭配，试了下座椅通风还是凉的比较快的，按摩感受也还可以，丹拿音响的效果一般，没留下什么深刻的印象。 总的来说，这台宋L的表现还是可圈可点的，比起之前多数比亚迪车型，这台车的机械素质整体会更高一些，开起来也会更好的同时静态感受也很不错，不过毕竟当前市场还是比较卷的，这台车的定价应该还是有一定优惠空间的。

点评车型: 2024款宋L 602km 四驱卓越型

4分“优秀”

外观惊艳，操控一流，就是智驾差点，更差的是一个国产车UWB钥匙竟然不支持国产手机，只支持水果手机！

点评车型: 2024款宋L 662km 超越型

4.29分“优秀”

外观帅气，续航达成率高，驾驶感受舒服。智能化不足，没有智能驾驶，空间很大，很舒服

点评车型: 2024款宋L 662km 超越型

4.36分“优秀”

外观特别喜欢，空间也足够，动力方面虽然账面数据挺高，但是调校偏舒适，前段输出不猛，要深踩电门提速才会快。底盘也是偏舒适的，软硬适中。隔音还算不错，和我的三系差不多。能耗比较满意，目前行驶了1000公里不到，前期驾驶略激进达综合能耗到了16.8，后面收敛一点了综合掉到14.7。目前没发现什么问题，这款车适合家用买菜，接娃。年青人喜欢激进驾驶不太适合。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

3.86分“良好”

关于比亚迪宋L，体验了也有一段时间了，好的坏的感受都有，跟大家分享下，希望可以给到一些参考性建议。 【最满意】 1、颜值 即便很多人说它是抄袭，但是实车的外观确实挺好看，尤其是侧面，说它是最美比亚迪应该没啥问题吧 2操控 前后轮胎宽度不一样，且用了云辇C的技术，比亚迪宋L的操控感让我有些意外，因为本身对比亚迪这个品牌，操控一直不是标志性的代表，至少宋L的架空感受还是不错的 【最不满意】 舒适度不佳，座椅有些太硬了，虽然操控不错，底盘偏硬，但座椅其实可以做的稍微软一些 【乘坐体验】 后排的乘坐感受不如前排，过大的减速带，总感觉后排坐着会更颠，所以这款车我更建议的是开，不是乘坐。 【驾驶感受】 宋L有云辇C技术加持，和我开过的汉EV比较，确实我觉得宋L的操控更好，只是座椅真的有点硬，方向盘的转向算是重的那种，坐姿没有因为电池的原因弄得很高，整体的架势姿势和感受还是满意的。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.36分“优秀”

选车： 已有一台A4L，因为上班通勤及广州限行新规即将实施，想新购一台新能源车。农历新年前，看了奥迪Q4（因为同品牌），I3，特斯拉M3，最后老婆强烈要求下去看比亚迪（之前一直没有关注比亚迪，也不知道有宋L这款车）。进门第一眼就被吸引住了，猎装车身，溜背，尾翼，外形激进。一问价格区间符合，就开始关注这款车，上网看车评。 试驾了一次，没试出什么，感觉和油车开起来差不多。（第一次开电车）然后就开始漫长的砍价过程。 落地价21.8W（无选装，含政府补贴，包保险，送玻璃膜，5次保养) 提车： 2月底提车，在交付中心，里面可以说是大型忽悠现场，第一个叫升级玻璃膜，第二个叫埋延保，最后抵不住销售狂轰乱炸，买了一个官方延保，4k多吧。（后边看了好多车友说没有必要，算了，钱都给了，只能安慰自己，买个安心吧。） 使用感受： 1.外观：最美比亚迪不是吹的（不喜勿喷），包围，流线，尾翼，后扰流板……都是符合当代年轻人的设计，大赞！开在街上回头率挺高的（只能说挺高，没有su7高）。 2.充电桩：送的家用充电桩，可以用低价电，充满一次20块左右，真心省。 3.智能语音系统：“你好小迪”，已经成为了我日常用语了，有时候开A4也会不自觉的说出来。小迪功能强大，可以说什么都可以控制，而且语言识别能力极强，语速快一点和连续几个命令都可以识别出来。 4.续航：续航没有网上说的那么拉胯。662的续航，充满表显660左右，城市道路续航可以达到90%，高速70~75%（高速挺暴力驾驶的） 5.加速、操控：加速性能可以说能满足我的需求（开习惯了油车，感觉加速好快），操控也是挺精准，底盘扎实，而且后驱，转弯信心大增。 6.内饰：选了内白，容易脏，但是橙色真的欣赏不了，灰色也只有顶配四驱才有，只能选白色。 7.储物空间：前排储物空间个人感觉不足，中控放东西的位置太少，中央储物箱太深，拿东西不方便，后期买拼DD买了一个悬空储物盒才好一点。门边储物空间设计有缺陷，不能放大瓶饮料，奶茶。（因为是斜的，容易撒出来）尾箱储物空间还行，肯定没有传统SUV大,牺牲了溜背的空间，对于我来说足够了。 8.舒适性：前排通风加热按摩都配齐了，座椅按摩大赞！后排只有加热有点鸡肋了，加多个通风也不错。座椅软硬程度偏软，坐起来很舒服。但是可能因为悬架调校的原因，行驶过程中后排掂得比较厉害，转弯有被甩出去的感觉，对于容易晕车的人非常不友好。 9.自带ETC+行车记录仪：自带ETC挺方便的，可以在屏幕选择开关，只需要50激活费，一直可以使用，扣费及时。行车记录仪就差太多了，可以说最不满意的，储存卡只能保存3天视频，而且像素极低，根本看不到旁边车道的车的车牌，比起市面上那些行车记录仪差太多了。 10.辅助驾驶系统：自动驾驶会偏右，这个好像没办法解决，每次超车心里都怕怕。车道偏离系统建议只开启报警，不要抑制，不然你都不够系统的。自动刹车系统也是，建议设置成弱，不然会整天突然给你一脚急刹。经过OTA升级了自动泊车功能，不过挺鸡肋的，经常识别不了车位，窄一点的车位直接宕机放弃停车。 11.其他功能： 中央扶手无线充电只有一个位置冲，差评！副驾要充电怎么办？ 小息模式大赞，中午车上午觉挺舒服的。 跟车送的K歌麦克风也挺好用的，长途旅游车上的人终于有娱乐项目了，而且屏幕支持分屏操作，导航娱乐两不误。 综上，整体来说，还是挺满意的！宋L是一台好车，无论颜值，操控，经济，家用都可以兼顾，年轻奶爸首选！但是6月份要出天神之眼智驾版，我们这些已经买了的肯定会背刺，习惯就好。期待这个版本可以通过OTA升级智驾功能吧。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

3.71分“良好”

外观设计一般，底盘质感不错，但有点别扭 车型：2024款 662km卓越型 动力：后置单电机 动力参数：313马力 纯电续航里程：CLTC标准662公里 零百加速：6.9秒 官方指导价：22.98万 优点：实车比较震撼、内饰设计/做工/用料不错、底盘悬架有质感 缺点：设计不协调、没有高阶智驾、底盘开起来有点别扭 比亚迪宋L，简单聊聊。 首先是设计，整车线条比较杂乱，车头、车尾线条多且锐利，车侧线条少且圆润，外观设计缺乏整体性，但车长4.85米、车宽1.95米、轴距2.93米，实车看起来比较震撼，外观这块见仁见智，我个人觉得一般。内饰设计很好看，在比亚迪品牌所有车里能排前几，并且用料和搭配显高级，做工不错，细节方面也不错。 车机方面，界面和流畅度都没问题，并且支持分屏，从实用性上算是追上了新势力水平，但菜单逻辑有点混乱，UI交互1级菜单是竖的，2级菜单又是横的，操作起来比较麻烦，不过瑕不掩瑜，整体还是不错的。 驾驶辅助方面，全系车型不支持高阶驾驶辅助，只有基础的L2级驾驶辅助，ACC自适应巡航和LCC车道居中保持表现还行，在路况比较简单（环线/直路多）的地方跟车轻柔，能保持在车道中间，不过顶配和次顶配的自动泊车功能很烂，找车位不准、打方向粗暴、点暂停泊车按键会直接一脚刹停。 空间方面，前排空间很大，腿部空间甚至超过了腾势N7，吊打海豹EV，后排腿部空间不错，但头部和后备箱空间不大，我这辆试驾车选装了光感天幕，深蓝色的天窗比较压抑，不建议选装。 动力方面，后置单电机313马力，地板油不会特别快，但中后段的加速还是比较给力的，完全够用，甚至我觉得204马力开个SPORT模式也够用。动力总成的表现不错，声音小，加速平顺细腻，没什么大问题， 底盘悬架方面，全系车型搭载CDC可调阻尼避震，顶配车型搭载主动式的云辇-C，其他车型搭载被动式的FSD，我这辆试驾车是FSD。这幅底盘胎噪控制很好（韩泰iON EVO轮胎），悬架能过滤大多数细碎小震动和坑洼，质感很强。但这是一辆SUV车型，车身重心高，避震行程长，避震初段较软，后段很硬，在低速过减速带时会感觉车身既晃又硬，而在高速变道或者过弯时悬架又拉不住车身，再加上方向盘指向一般般，就是家用车的水平，所以这辆车在过弯时车身会有比较明显的跳动，并且路感无法通过方向盘传递给驾驶员去控车，过弯时给驾驶员的信心不足。总体上而言这幅底盘日常驾驶质感很强，很有高级感，但并不适合激烈驾驶，如果你的需求是日常驾驶，那么这幅底盘还行，如果你的需求是激烈驾驶，那么还是买一辆轿车比较好，极氪007就挺好。 配置方面，比较推荐次低配550km卓越型，指导价19.98万，相比最低配贵1万，但多了电动扰流板、腿托、腰部支撑调节、座椅按摩、二排座椅加热、丹拿音响、香氛，性价比较高。 总的来说，和同价位的比亚迪车型相比，宋L的质感是比较强的，但从真正的性价比角度来讲，除了电池车身一体化和被动FSD，这辆车没有其他的亮点，如果你想要实用性和一定的底盘质感（底盘质感不等于操控性）可以考虑，但如果你追求极致的性价比，零跑、小鹏是更好的选择。

点评车型: 2024款宋L 550km 超越型

3.93分“良好”

配置，颜值没得说，操控这个价位也没毛病，唯一的缺点是内饰细节做的真的是很拉胯，座椅缝线歪歪曲曲的

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

4.64分“优秀”

颜值可以满分，订车也是首先看中这点，驾驶感受也很不错，比之前开过的油车好很多，平顺丝滑，动力做家用来说完全够用了，智能驾驶方面我也没期待太多，还是自己开放心，有智能领航功能就可以了。车身还是有点宽了，开老小区停车提心吊胆的，已经有过蹭到电瓶车的经历，磕掉了一点点的漆，刚提的车有点心疼。开车的话没有颠的感觉，但家人坐后排说没有之前试驾的汉平顺，可能宋L调教还是偏运动；续航方面暂时开着还可以，百公里的用电量大概14度左右，可以接受。网上有人说的开在路上前面有人经过自动刹停的说法暂时还没经历过，可能我开的也不是很激进。总体来说，比亚迪的宋L是个集大成的作品，外观保留了家族设计又有新的创新，底盘也是全新的平台最新的架构，所以宋L应该不会被荣耀~

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

4.36分“优秀”

【购车经历】 没有现车，排产等了20多天，买保险的时候4S店录车辆型号录错了导致我保险退了又重新出，本来定好周六提车的推迟到了周日把我计划全打乱了，这点比较生气，其他都在自己的预期之内 【驾驶感受】 新手也没有驾驶过其他车，总体感觉比较满意

点评车型: 2024款宋L 550km 超越型

3.93分“良好”

转向：特意把转向放在开头说，这是宋L最吸引人的一点，手感不愧为国内老牌传统车企做的东西，电子味很弱的同时又很线性，很精准，低速下比较轻盈，同时并没有丧失指向性，中心区两侧稍微一点力度车辆就会给你恰到好处的动态反应，如果喜欢佛系开车他的性格会显得稍微有点张扬，对我而言刚刚好，久违了；随速增益很线性，不会像很多新势力那样阻尼突然增大，难得啊，随角度增益也很不错，比特斯拉好很多，大大好评； 2.底盘：由于是单电机，所以无缘云辇c，但就这一套被动可变阻尼悬架也是被比亚迪调的炉火纯青，论舒适性，这套底盘绝对不是【软】的那一类，低速路面震动基本都能反馈到车里，但是过程很干脆，有符合价位的高级感，也基本没有多余的震动和回弹，能感受到底盘材料，衬套、摆臂是下了本的，不是松散的，廉价的，很像凯迪锐歌那个感觉；论操控性，这套底盘堪称完美，首先，对于加减速的俯仰的抑制都相当到位，纵向位移很轻微，对于车辆动态变化的反应相当利索，同时对于驾驶员的意图领会的很明确

点评车型: 2024款宋L 550km 超越型

4分“优秀”

【购车经历】 车很帅，店里一眼看到就爱上了，本来是去看798的秦，当天试驾了宋L就直接下定了 【提车价格】 我价格是买贵了，最低配落地下来二十多万了，经验不足，没有查好攻略就贸然出手 【驾驶感受】 目前半个月用车，还没用过辅助驾驶功能，自己操控感受还是不错的，比家里老油车要好很多。 【油耗】 主要杭州市区代步，现在每百公里14个电左右，折下来一毛钱一公里 【续航】 续航达成率80以上是有的具体没测过 【空间表现】 车身看着低趴，车内部空间比一些紧凑型SUV还能大些 【动力表现】 电机一般，市区代步够用，运动模式下推背感也有的，高速路上不知不觉就会开到限速 【最不满意】 据说有的地方车价已经能优惠小一万，对我提车才半个月，花二十多买的丐版车型来说，多少有点膈应，不过心态放好，为自己的爱好买单，毕竟我一直在说，这个车是真滴帅。

点评车型: 2024款宋L 602km 四驱卓越型

4.79分“优秀”

外观运动时尚，正适合年轻车主。内饰翻毛皮有质感，简约大气。空间大，特别是后排，贼宽敞。操控感强，有驾驶乐趣，四驱推背感十足。缺点没有高阶智驾，后备箱因为溜背造型牺牲了纵向空间。