宋L EV外观时尚值得买吗_宋L EV外观怎么样

【购车经历】 人生第一辆车，从决定买车到提车不到两周： 8.21 萌生买辆新能源的想法，当时就决定了买特斯拉 8.25 试驾modely（在换新3和y纠结了几天，最后还是选择了换挡杆和空间😂），试驾之后就下定了 9.3 提车~ 买特斯拉的原因：其实在一年前就计划好今天要买辆油车，直到今天6月份依旧是这个想法，但连续拍牌两次都没拍到，再加上中间工作有些变动，想着要不今年先算了，明年再说。后来要搬家到郊区了，又想着先买一辆吧，另外现在绿牌政策收紧，特斯拉最近又有五年免息，最终还是决定加入了~ 【驾驶感受】 到现在开了小1000公里，驾驶体验无懈可击，在试驾的时候就已经熟悉了单踏板模式，现在已经出神入化，脚法娴熟，家人乘坐反馈丝毫没有晕车的感觉。 关于转向，modely的转弯半径是真的大哈哈 【空间表现】 空间没得说，超级大！ 【乘坐体验】 前排主副驾驶挺舒服，后排有点硬，再加上特斯拉的硬悬挂，舒适度比前排差了不少，我在后排加了两个迈巴赫头枕，再把后排角度往后调之后好了很多 【最不满意】 提车时右前大灯旁边漆面有一个点，像是被石子儿崩了，工作人员帮我现场拿补漆笔点了下，送了雨伞和徽章，感觉被打发了哈哈哈 【最后】 买这辆车还是很兴奋的，但从头到尾我没有那种特别夸张的细致入微的爱护（比如提车时有一点点瑕疵，车内也没有单独买脚垫，也没有买滑轨和后排门板各种保护垫，现在车里到处是鞋印哈哈），也没有买延保，这点我自己都觉得挺奇怪，之前我买个新手机新手表都爱护的不得了。可能心态变了，心里想着造就完事了~ 最后欢迎新成员加入，以后和我们共度风雨~

【购车经历】 去小鹏4S店看车，首先看的是小鹏P7，因为在心里轿车P7的颜值担当确实很认可。唯一一点不足的就是对车内空间有点不太满意，毕竟要想家用，首先前后排的乘坐空间和舒适度要满意。P7哪哪都好，就是空间不满意。刚好旁边停一辆G6，销售小姐姐介绍说这个车子那乘坐空间绝对让我满意，就过去看看了，首先到后排一坐，哇，真没想到这个车子空间这么大，而且乘坐舒服，空间大，后仔细询问配置情况，在看看外观，颜值确实不错，当天就系统下单了。订车流程比较简单快捷，没想到订车后三天就提到新车了。驾乘感觉还可以，智驾比想象的要方便快捷多了！这个车买对了。很值很棒！

【购车经历】 野马一直是我的心头好，喜欢这种有力量感的线条，一直想买v8野马无奈要兼顾家庭仅仅是一辆玩乐车的话经济条件实在不允许，知道野马有电动版后就一直心心念念想要买了，今年趁着国补的风想要增购一台大点的家庭用车，本来都看了个把月了差不多目标都定了，偶然得知电马优惠，所以直接带着老婆去看了，外观都很相中，没试驾第二天就订车了😂算是满足了自己的野马梦 【驾驶感受】 为驾驶员而生，驾驶体验非常好，加速丝滑，指向精准，开起来得心应手超车信心十足。另外福特的动能回收系统非常棒，完全无感，整个过程只能用丝滑来形容了 【乘坐体验】 正如我前面说的，为驾驶员而生的，其他座位坐起来体验都一般吧，后排中间基本上无法坐人，其他都还好，总体而言4人出行的话非常棒 【空间表现】 后排空间完全够用，但无法跟同级别的其他车比 【续航】 续航出乎我的意料，标称700续航，夏天全程24度空调，城市+快速路+国道我竟然能跑550以上，说实话相比于我媳妇那台冬夏只有50%续航的来讲我是非常满意，春秋我感觉我能跑接近700😂😂当然只是根据原来那台电车春夏能耗情况的经验的预估，总之我对续航很满意。 【智能化】 福特的智驾是L2级别认证的，可能比不了国内的更高级别的智驾，不过个人对于完全接管的智能驾驶还是有些不放心，电马的蓝智驾对我来讲刚刚好吧，快速路和高速可以实现解放双手。日常城市道路车道保持也可以有效避免很多突发情况。然后倒车预警和主动刹车功能非常棒，应对突发情况时果断，刚回来一次复杂路况倒车就帮我避免了一起事故😂（繁华路段路边停满电动车共享单车，路上电动车机动车道乱窜，当时车头将要扫到共享单车了，所以光顾着前面车还在倒的情况下后面一个抢道的车从屁股撺过去，脚还在油门上，智驾直接一把刹停。），泊车入位对于十年老司机来讲意义不大，我自己试了下，每次离两侧车很近的时候我就没信心再继续了，所以基本没用过，不过总体而言够用了。 【亮点配置】 内饰全部fp皮质软包+碳纤维包裹。b&o音响10扬声器环绕音极致体验。80度足量电池包，整车配置拉满，这个价格夫复何求😂。系统虽然都是吐槽但是作为一个程序员这个系统的完善程度很吸引我，车机逻辑，中空仪表显示逻辑，手机app等等只能用性感来评价了，我自己也开过不少车也试驾新势力车不少，福特展示出的是一个极度完善的系统，而不是一个半成品，无奈车机程序太旧了，有点遗憾，但是日常用也还行，还可以CarPlay

家里有一辆阿特兹这是第二辆车所以我买的低配，配置太低了，底盘质感及隔音优秀，驾驶感受良好。比阿特兹的底盘质感及隔音强太多。现在的价格买高配不如买特斯拉，低配配置又太低，这车除了配置低价格高其它完美。这车把低配的取消了，24.98的降价3万比较合理。续航方面电动车冬天都一个德行。自己能接受就行。冬天短途超费电，长途还行。我的使用环境零下10度到零上4度之间，空调一直没断过实际可以跑280公里（上下班单程25km）短途估计也就200出头。高速可以跑300公里（110码）我觉得勉强能接受。空调给力热的非常快，还带远程启动。总体来说非常好用。

空间其实挺大的，后备箱也很大，操控很舒服，路感清晰，唯独内饰极简风，时间长了其实也感觉还行了，续航里程中规中矩，不跑长途的话是非常够用了，主打一个性价比。从看车到购车也就一两个月的时间，把自己的旧车子置换，赶着五年免息赶紧提了。再说说车子吧，电门响应非常迅速，踩多少就有多少，一点都不拖泥带水，视野非常开阔，只有 A 柱那里会有点挡视线，其他倒也能接受 一开始还在 3Y 中间纠结，发现选 Y 非常不错。后备箱非常能装，一家五口也绰绰有余。因为没有家充所以都是选择在外面使用快充充电，20-100 大概冲个 40 分钟左右补能也是挺满意的。4S 的服务也非常热情周到，提车安排也很快，从等待到讲解提车也不过十来分钟。总体来说还是非常满意

【外观】 真的是仁者见仁，咋一看很一般，甚至能说有点丑，然后真正了解，才会觉得挺耐看的，实车和图片是两种感觉。 【内饰】 内饰选的是纯黑色，能摸到的地方几本全都是软包，氛围灯只有前排，有点小气了，整个全景天窗是很大，贴了膜还是有点热脑袋，又买了一套遮阳帘。 【充电时间】 充电功率还是挺高的，在 800v 平台加持下，40 来分钟就可以冲到 90%。 【智能座舱】 小鹏的智能化我感觉是很不错的，之前也是开小鹏 p5，增购的 g6，新天玑系统交互更流畅，界面也更精致，真正做到了可见即可说，可见小鹏在智能化上面下了很大功夫。 【辅助驾驶】 买的不是带激光雷达的，所以只有高速智驾，效率挺高，弯道不会有较大的减速，整体反应挺灵敏，就是无效变道还有挺多。 【续航能耗】 高速平均在 17 左右，开的 130 巡航，实际应该也是 120 这样，在市区几本都在 13 以下，对于一台 2 吨的车来说实属难得了。 作为老车主，也用最客观的话总结一下，这台车各方面都更像一台智能车，很多场景都可以有一些适合的行车建议，方便车主，也利于安全驾驶。整体的空间表现是很不错的，不管是前排后排还是后备箱，空间都非常充裕。 下面讲一下提车 1000 多公里发现的不足，首先转向灯开启时，观察后视镜会看到后视镜的转向辅助灯，在转弯时就会影响观察侧向来车预警，都是黄灯闪烁，很容易忽略；其次是为了节约成本降低售价，后排没有座椅通风加热，没有氛围灯，阅读灯也不是触控而是按键的，后排下方，设计在前排座椅下的空调出风口，没有任何防护措施，容易进脏东西或者找东西进去，不好清理。行车时还会撞来撞去；然后作为无框车门设计，前排可以完全开启车窗，后排只能打开大部分，写点很让人疑惑，不懂得设计师怎么想的；最后就是全景天窗是真的热，还没有遮阳帘，要自己增购，确实有点失望，18 扬声器也是平平无奇，没啥亮点，只能说，有。 适合对智能化、长续航和大空间需求的客户，其他略显平淡。