点评车型: 2024款宋L EV 662km 卓越型
外观设计一般,底盘质感不错,但有点别扭 车型:2024款 662km卓越型 动力:后置单电机 动力参数:313马力 纯电续航里程:CLTC标准662公里 零百加速:6.9秒 官方指导价:22.98万 优点:实车比较震撼、内饰设计/做工/用料不错、底盘悬架有质感 缺点:设计不协调、没有高阶智驾、底盘开起来有点别扭 比亚迪宋L,简单聊聊。 首先是设计,整车线条比较杂乱,车头、车尾线条多且锐利,车侧线条少且圆润,外观设计缺乏整体性,但车长4.85米、车宽1.95米、轴距2.93米,实车看起来比较震撼,外观这块见仁见智,我个人觉得一般。内饰设计很好看,在比亚迪品牌所有车里能排前几,并且用料和搭配显高级,做工不错,细节方面也不错。 车机方面,界面和流畅度都没问题,并且支持分屏,从实用性上算是追上了新势力水平,但菜单逻辑有点混乱,UI交互1级菜单是竖的,2级菜单又是横的,操作起来比较麻烦,不过瑕不掩瑜,整体还是不错的。 驾驶辅助方面,全系车型不支持高阶驾驶辅助,只有基础的L2级驾驶辅助,ACC自适应巡航和LCC车道居中保持表现还行,在路况比较简单(环线/直路多)的地方跟车轻柔,能保持在车道中间,不过顶配和次顶配的自动泊车功能很烂,找车位不准、打方向粗暴、点暂停泊车按键会直接一脚刹停。 空间方面,前排空间很大,腿部空间甚至超过了腾势N7,吊打海豹EV,后排腿部空间不错,但头部和后备箱空间不大,我这辆试驾车选装了光感天幕,深蓝色的天窗比较压抑,不建议选装。 动力方面,后置单电机313马力,地板油不会特别快,但中后段的加速还是比较给力的,完全够用,甚至我觉得204马力开个SPORT模式也够用。动力总成的表现不错,声音小,加速平顺细腻,没什么大问题, 底盘悬架方面,全系车型搭载CDC可调阻尼避震,顶配车型搭载主动式的云辇-C,其他车型搭载被动式的FSD,我这辆试驾车是FSD。这幅底盘胎噪控制很好(韩泰iON EVO轮胎),悬架能过滤大多数细碎小震动和坑洼,质感很强。但这是一辆SUV车型,车身重心高,避震行程长,避震初段较软,后段很硬,在低速过减速带时会感觉车身既晃又硬,而在高速变道或者过弯时悬架又拉不住车身,再加上方向盘指向一般般,就是家用车的水平,所以这辆车在过弯时车身会有比较明显的跳动,并且路感无法通过方向盘传递给驾驶员去控车,过弯时给驾驶员的信心不足。总体上而言这幅底盘日常驾驶质感很强,很有高级感,但并不适合激烈驾驶,如果你的需求是日常驾驶,那么这幅底盘还行,如果你的需求是激烈驾驶,那么还是买一辆轿车比较好,极氪007就挺好。 配置方面,比较推荐次低配550km卓越型,指导价19.98万,相比最低配贵1万,但多了电动扰流板、腿托、腰部支撑调节、座椅按摩、二排座椅加热、丹拿音响、香氛,性价比较高。 总的来说,和同价位的比亚迪车型相比,宋L的质感是比较强的,但从真正的性价比角度来讲,除了电池车身一体化和被动FSD,这辆车没有其他的亮点,如果你想要实用性和一定的底盘质感(底盘质感不等于操控性)可以考虑,但如果你追求极致的性价比,零跑、小鹏是更好的选择。
用户9596259696192:高速130大概能跑多公里?
隨遇而安_O:我和你的感觉恰恰相反,外形设计很漂亮,迪子最漂亮的车这一,底盘太硬了,舒适性不行,海狮舒适性好不少
时髦苹果dcU:这车说什么的都有,说外观不好看的还是比较少