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    宋L EV2024款662km 卓越型外观中规中矩值得买吗_宋L EV外观怎么样

    ·宋L EV

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共167人评价
    18万-25万新能源总榜No.42
    超过56%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-23.58万
    厂商指导价
    18.98-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.90
    • 外观
    • 4.52
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.02
    • 3.85
    • 配置
    • 3.74
    • 3.79
    • 空间
    • 3.99
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.70
    • 3.83
    • 操控
    • 3.72
    • 3.83
    • 动力
    • 3.75
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.93分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宋L EV3.92外观4.52
    • 小鹏G63.88空间4.36
    • 广汽丰田bZ4X3.87外观4.01
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.93-
    • Model Y4.04空间4.40

    宋L EV·全部评分

    点评车型: 2024款宋L EV 662km 卓越型

    3.71良好

    外观设计一般,底盘质感不错,但有点别扭 车型:2024款 662km卓越型 动力:后置单电机 动力参数:313马力 纯电续航里程:CLTC标准662公里 零百加速:6.9秒 官方指导价:22.98万 优点:实车比较震撼、内饰设计/做工/用料不错、底盘悬架有质感 缺点:设计不协调、没有高阶智驾、底盘开起来有点别扭 比亚迪宋L,简单聊聊。 首先是设计,整车线条比较杂乱,车头、车尾线条多且锐利,车侧线条少且圆润,外观设计缺乏整体性,但车长4.85米、车宽1.95米、轴距2.93米,实车看起来比较震撼,外观这块见仁见智,我个人觉得一般。内饰设计很好看,在比亚迪品牌所有车里能排前几,并且用料和搭配显高级,做工不错,细节方面也不错。 车机方面,界面和流畅度都没问题,并且支持分屏,从实用性上算是追上了新势力水平,但菜单逻辑有点混乱,UI交互1级菜单是竖的,2级菜单又是横的,操作起来比较麻烦,不过瑕不掩瑜,整体还是不错的。 驾驶辅助方面,全系车型不支持高阶驾驶辅助,只有基础的L2级驾驶辅助,ACC自适应巡航和LCC车道居中保持表现还行,在路况比较简单(环线/直路多)的地方跟车轻柔,能保持在车道中间,不过顶配和次顶配的自动泊车功能很烂,找车位不准、打方向粗暴、点暂停泊车按键会直接一脚刹停。 空间方面,前排空间很大,腿部空间甚至超过了腾势N7,吊打海豹EV,后排腿部空间不错,但头部和后备箱空间不大,我这辆试驾车选装了光感天幕,深蓝色的天窗比较压抑,不建议选装。 动力方面,后置单电机313马力,地板油不会特别快,但中后段的加速还是比较给力的,完全够用,甚至我觉得204马力开个SPORT模式也够用。动力总成的表现不错,声音小,加速平顺细腻,没什么大问题, 底盘悬架方面,全系车型搭载CDC可调阻尼避震,顶配车型搭载主动式的云辇-C,其他车型搭载被动式的FSD,我这辆试驾车是FSD。这幅底盘胎噪控制很好(韩泰iON EVO轮胎),悬架能过滤大多数细碎小震动和坑洼,质感很强。但这是一辆SUV车型,车身重心高,避震行程长,避震初段较软,后段很硬,在低速过减速带时会感觉车身既晃又硬,而在高速变道或者过弯时悬架又拉不住车身,再加上方向盘指向一般般,就是家用车的水平,所以这辆车在过弯时车身会有比较明显的跳动,并且路感无法通过方向盘传递给驾驶员去控车,过弯时给驾驶员的信心不足。总体上而言这幅底盘日常驾驶质感很强,很有高级感,但并不适合激烈驾驶,如果你的需求是日常驾驶,那么这幅底盘还行,如果你的需求是激烈驾驶,那么还是买一辆轿车比较好,极氪007就挺好。 配置方面,比较推荐次低配550km卓越型,指导价19.98万,相比最低配贵1万,但多了电动扰流板、腿托、腰部支撑调节、座椅按摩、二排座椅加热、丹拿音响、香氛,性价比较高。 总的来说,和同价位的比亚迪车型相比,宋L的质感是比较强的,但从真正的性价比角度来讲,除了电池车身一体化和被动FSD,这辆车没有其他的亮点,如果你想要实用性和一定的底盘质感(底盘质感不等于操控性)可以考虑,但如果你追求极致的性价比,零跑、小鹏是更好的选择。

    2024款宋L EV 662km 卓越型 图 02024款宋L EV 662km 卓越型 图 0
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    2024款宋L EV 662km 卓越型 图 82024款宋L EV 662km 卓越型 图 8
    2024-05-07

    用户9596259696192高速130大概能跑多公里?

    隨遇而安_O我和你的感觉恰恰相反,外形设计很漂亮,迪子最漂亮的车这一,底盘太硬了,舒适性不行,海狮舒适性好不少

    时髦苹果dcU这车说什么的都有,说外观不好看的还是比较少

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    同级车热门评分

    4.83分“优秀”
    小鹏G6 2023款 580长续航Max小鹏G6 2023款 580长续航Max

    跟家人一起试驾体验小鹏G6,感觉很酷,以下给大家分享体验感受: 【外观】 就觉得它外观特亮眼!前脸是封闭式格栅,车身侧面溜背式线条,再加上上扬的腰线,整车看着可流畅了,运动感拉满。我自己尤其喜欢车尾的设计,特符合当下主流审美,相较前脸,我还是更偏爱车尾一些。 【内饰】 中控台悬浮式设计,超大中控屏搭配全液晶仪表盘,一坐进车里,科技感扑面而来。还有那氛围灯,设计得相当巧妙,就这价位来说,有这效果真挺不错了,挺让我满意。 【空间】 它车内空间真心宽敞,坐着特舒服。我身高 186cm,爸妈和朋友身高都 170cm 左右,不管坐前排还是后排,都不觉得挤,日常一家出行完全没问题。全景天窗一打开,车里亮堂堂的,视野特通透。不过要挑点刺儿的话,就是储物空间差点意思,像前排连个手套箱都没有,要是能多些储物地儿就更完美了。 【驾驶感受】 加速顺畅,动力还算充沛,适合城市道路和高速公路。整体驾驶还是比较舒服,加速可以的,方向盘也不重,我朋友不喜欢太重的方向盘,她特意强调了这个,所以开起来还算舒服。 【续航】 它这续航相当给力,能达到 450 - 500 公里,具体数值看实际咋开。平常上下班、逛街啥的,这续航完全够用。我还试过开它跑长途,重庆到成都才 300 多公里,一趟下来中间都不用充电;广州到郴州也差不多 320 公里,跑起来无压力。而且它有快充功能,着急用车时,没多久就能把电充满,特方便。要是有人担心续航不够,那就选 700 多公里那款。 【性价比】 在同等配置和性能的车型中,比我们看的其他的几个车都要便宜,但是配置更好,不得不说这车在suv里面确实很吸引人。 【智能化】 小鹏 G6 搭载的 XNGP,高速、城里、停车场这些场景,高阶辅助驾驶都能搞定。还有 XNet 深度视觉神经网络,大幅提高视觉感知精度和效率。在同价位 SUV 里,论智能驾驶,它就是当之无愧的 “老大”!自驾出游,开超 2 小时就得靠它辅助,不然人太累。 总体来说:这小鹏 G6 性价比是真没得说,二十来万的 SUV,跟同配置、性能的车一比,它价格亲民得很,选它可太值了!其次它的辅助驾驶系统(AI代驾功能)全国都可以开,这点确实很无敌。

    4.71分“优秀”
    福特电马 2024款 风驰版(超长续航)福特电马 2024款 风驰版(超长续航)

    【购车经历】 野马一直是我的心头好,喜欢这种有力量感的线条,一直想买v8野马无奈要兼顾家庭仅仅是一辆玩乐车的话经济条件实在不允许,知道野马有电动版后就一直心心念念想要买了,今年趁着国补的风想要增购一台大点的家庭用车,本来都看了个把月了差不多目标都定了,偶然得知电马优惠,所以直接带着老婆去看了,外观都很相中,没试驾第二天就订车了😂算是满足了自己的野马梦 【驾驶感受】 为驾驶员而生,驾驶体验非常好,加速丝滑,指向精准,开起来得心应手超车信心十足。另外福特的动能回收系统非常棒,完全无感,整个过程只能用丝滑来形容了 【乘坐体验】 正如我前面说的,为驾驶员而生的,其他座位坐起来体验都一般吧,后排中间基本上无法坐人,其他都还好,总体而言4人出行的话非常棒 【空间表现】 后排空间完全够用,但无法跟同级别的其他车比 【续航】 续航出乎我的意料,标称700续航,夏天全程24度空调,城市+快速路+国道我竟然能跑550以上,说实话相比于我媳妇那台冬夏只有50%续航的来讲我是非常满意,春秋我感觉我能跑接近700😂😂当然只是根据原来那台电车春夏能耗情况的经验的预估,总之我对续航很满意。 【智能化】 福特的智驾是L2级别认证的,可能比不了国内的更高级别的智驾,不过个人对于完全接管的智能驾驶还是有些不放心,电马的蓝智驾对我来讲刚刚好吧,快速路和高速可以实现解放双手。日常城市道路车道保持也可以有效避免很多突发情况。然后倒车预警和主动刹车功能非常棒,应对突发情况时果断,刚回来一次复杂路况倒车就帮我避免了一起事故😂(繁华路段路边停满电动车共享单车,路上电动车机动车道乱窜,当时车头将要扫到共享单车了,所以光顾着前面车还在倒的情况下后面一个抢道的车从屁股撺过去,脚还在油门上,智驾直接一把刹停。),泊车入位对于十年老司机来讲意义不大,我自己试了下,每次离两侧车很近的时候我就没信心再继续了,所以基本没用过,不过总体而言够用了。 【亮点配置】 内饰全部fp皮质软包+碳纤维包裹。b&o音响10扬声器环绕音极致体验。80度足量电池包,整车配置拉满,这个价格夫复何求😂。系统虽然都是吐槽但是作为一个程序员这个系统的完善程度很吸引我,车机逻辑,中空仪表显示逻辑,手机app等等只能用性感来评价了,我自己也开过不少车也试驾新势力车不少,福特展示出的是一个极度完善的系统,而不是一个半成品,无奈车机程序太旧了,有点遗憾,但是日常用也还行,还可以CarPlay

    4.36分“优秀”
    4.58分“优秀”
    小鹏G6 2023款 580长续航Pro小鹏G6 2023款 580长续航Pro

    【购车经历】 原来的老本田已经十年了,想换辆suv来获取更大的乘坐空间。在家领导的支持下,开始海选了。一开始先看油车的,但是车商的各种价格战打起来,以及国产新能源的崛起,让我逐渐失去了对油车兴趣。接着就开始留意比亚迪了,唐觉得太大,而宋plus又觉得小了些,最主要还是自己不喜欢插混系统,两套系统保养好频繁,然后就pass了。modely又超出了预算,看了乐道很好很舒服(特别是后排有屏幕可以给小孩看视频),但是租电感觉是个坑,又pass了。最后留意到g6,后排空间真的很大,车机系统也很流畅,又是800v平台,充电快,价格也在预算内,领导看了后也很喜欢,最后二次试驾后就定了下来。 【提车价格】 买的是580Pro,主打一个性价比,原厂优惠2w,置换3k,再加上地方补贴1w3,送了天幕,U盘,脚垫,外加2w积分,没别的送了。锁单后等了3周就去提车了,速度还可以,不像mo3要等几个月,真的真心等不下去哈哈哈。 【续航能耗】 提车后跑得不多,也说明不了什么,但是看着数据真的挺顶的,每次都不超12,我的能量回收是中,开的是标准模式,关于能耗后期再继续监测看看。 续航能力强:小鹏G6的续航能力表现出色,城区续航里程接近430公里,努力向1:1靠近。 【充电时间】 小鹏G6的800V高压平台+3C电芯技术,能做到充电10分钟,增加续航300km,将30%-80%的充电时间差不多是15分钟左右,但是最后10%速度就有点感人了 【空间表现】 后排表现很好,小孩都可以睡在地上了,后备箱也不错,放倒后特别能装,以后可以买张车床试试 【辅助驾驶】 快速路的ngp挺稳的,但是初期还是有点不放心,以后估计慢慢习惯,lcc就差了点,变道试过小摔了一次,真的城市不能用哈哈哈,如果能识别红绿灯就最好 【最不满意】 刹车点头问题我觉得挺严重的,踩得快就会点头严重,希望ota可以优化下。 底盘还是有点直接,过坎控制好速度还行,稍微不注意有时弹起。