很不知名的一个牌子吧,买车后想找一些一些用车的教程和分享才发现这辆车的车主是真的少,我是在一个汽贸当时做活动时候看到这台车的,我们当地很少有4S也不了解什么品牌之类的,属实是看上了就买。买回车子时候和媳妇去了一趟西双版纳,也算是对这车有比较深刻的体验吧,首先是车子的动力=还有续航吧,这部分值的深刻说一下,毕竟车子是跑在路上比较多,续航这快不是很指望了,毕竟混动车型跑长途,这一百来公里续航可以忽略不计,我都是标准模式压着跑,百公里油耗起起伏伏的路段差不多到7这样(满电状态,并且电量有消耗),如果是路上没电(百公里油耗差不多7.5),续航说实话有点少了,只能维持一下。驾驶感受的话我感觉还是蛮不错的,怎么说,混动没有那么拖沓吧,当然要在电机做工带动起步那一下,要是纯发动机做工和普通的油车差不多,后段超车完全就是靠发动机了感觉和油车加速差不多,混动主要的优势还是在于前半段,还有就是城市纯电代步。最后说一下,导航的情况,一些小路有点难识别,如果支持安卓手机互联就好了,苹果没试过群友说是可以的。
勇敢的旭日ZFD:7.5 油耗这么高吗
今晚吃鸡1234:牌子还是有点名气的 ,你要是货车司机就不可能没听说过他 ,至于汽车,直接告诉你,他的总部在安徽合肥,合肥本地你都很少看到开这个牌子的车。祝你用车愉快
用户22679433067:一开始都是五星标
目前车子也是基本满足代步的需求,购车于去年的11月份,裸车14多一些,落地14.6,商家配套不全面在小店买的,保险是自己去买的,上牌费小地方遇到熟人就免了。开起来的感觉还是比较舒适的,动力输出看模式,给我的感觉是电控没有比亚迪这些车调的舒服,普通模式下经常会电机加发动机输出一会,纯电输出一会,发动机又单独输出一会,后面总结出来的经验差不多就是说看纯电电量,纯电电量在70以上基本情况下电机都会介入,电量50左右就会时不时发动机时不时电机输出了,电量20发动机全输出,当时没有买比亚迪就是因为虽然比亚迪电控这块做的确实出色但是空间还有内饰没有这一类小品牌好,空间还是蛮大,接近中级SUV,内饰的设计看得过去但是确实原创度,印象就是现在的新能源就是要么大屏就是要么旋钮换挡,如果能够多一些自己原创的特色就更好不过了。还有一个大缺陷就是APP不完善,之前换手机卸载了之后,APP都不知道在那里地方安装,网上的版本又是旧款升级不了,还是问车友才解决的,APP的内容也要多增加一些才行。
用车论车🤔,简单归纳这一些点吧:
①1.5L的发动机➕轻混,开起来前段还是蛮轻快的,但是后段顿挫感在80时速就体现出来的,这点做的的确没有比亚迪和蔚来,小鹏这些新势力好,有一说一人家价格也贵,谁不想好一些呢是吧?😊
②内饰个人感觉还行哈,很多地方的软质材质,但是观感不是很好,类似于哑光那种,幸好选的是白色的内饰,还是有点层次感在的,旋钮换挡有点小松,很容易就划过,要多看档位。😬
③这里重点说吧,买之前也是做了攻略,一开始拿到车一月份续航真的有点菜,达成率只有百分之65,大概就是65,近期有回升接近90了,开心ing,因为都是市区代步基本也都是纯电,这点百利无一害。
④第四点是地盘,底盘个人感觉一般,怎么说不够紧凑,稍微有点松垮的感觉,转弯地盘侧倾有点幅度偏大了,能够明显的感受(从主驾驶方面也是)有倾斜。
⑤智能化这块做的还行,圈里有吐槽的,我感觉吧,定速巡航,防碰撞还有app做到位就行了,可能是自己很少关注这一块吧,这一块也是很多新能源的噱头,玩的花恰恰很多功能用不上,刚好就好,江淮这点没吹牛,性价比还是有。
仁爱书签9R9:E-CVT变速箱哪来的顿挫感,我感觉很丝滑,发动机都是无感介入的好吧!
晒太阳の双子座:匀速急加速都没感到有顿挫感,你的劲享版车还有防碰撞,有人说底盘松垮,有人说紧致,我也是无语了。
也是醉了呀:我去试驾了,唯一不行的就算底盘侧倾大,开始坐在副驾驶就感觉到,在主驾驶也是,其它都能接受