一、购车背景 准备增购第三辆车，已有一油一电，主要是父母开，有家桩，预算14W-18w左右，在SUV中选择（增程或插混都行），选纯电里程稍微长一点的。 二、选车 1.8月初去看了宋L dmi、宋plus dmi。宋plus dmi毕竟没有宋L dmi平台新，而宋L dmi也是当时才出的车，用的迪子dm第五代混动系统和混动专用底盘，相比起来，宋plus dmi还是老一代的底盘，所以就只是草草试驾宋plus dmi，感觉上双宋差别不大。在试驾宋L dmi的时候，父母觉得后排不舒服，且气味较大，所以暂时把宋L dmi搁置了。 2.去看了唐dmi，质感、驾驶感跟我的老汉差不多，都是开船一般，最后排除唐dmi就是因为唐的平台太老了。 3.自己也天天看车评，也知道长安底盘不咋样，可能跟自己的老汉EV（对，就那三根筷子）差不多水平，平坦路面还好，一旦遇到起伏大的路面，拉不住车身，抛跳侧倾比较严重，B站上铁锈的23款S7深蓝坡也是个名场面，所以在开始的时候没考虑去看深蓝。后面看了很多测评，说24款底盘有进步，就去试驾了新款S07。试驾版本是215max 华为入门纯视觉智驾的版本。平坦路面上70时速快速变道，感觉还行。我比较担心走烂路的情况，给试驾员提了一下，转头去开了炮弹坑路，开了一圈感觉比想象中要好，左右晃动感觉还可以接受（也可能是看太多车评说老款S7底盘不行之后，心理预期比较低）。后面父母又去试驾了两次，他们坐后排也觉得没那么晃，觉得还行，初步选了S07。 三、订车 半个月试驾了不同品牌5、6款车之后，父母觉得深蓝还可以，主要也是他们开，以他们意见为准，8月中旬就下定了S07 285max版本，结果APP显示要等到10月底才能提车，这样就享受不到政府补贴了（政府补贴截止到9月底）。当时看情况就等了两周多，发现285版本提车遥遥无期，迟了就无法享受到政府补贴，就找交付中心把订单改为215max版本了。改完订单第二天就匹配车了，第四天车就到了。 四、费用明细 1.购车费用： S07  215max  灰外橙内，没选轮毂 指导价169900 厂家优惠10000 门店优惠2500 保险4560 上牌费500 钥匙399 购车费用就是16.28万出头 2.国家补贴、政府补贴、置换等补贴： 国三报废车国家补贴20000，深蓝置换补贴5000，厂家补贴5000，政府补贴4000，报废车回收1800，共3.58万 3.实际购车费用： 购车费用-各种补贴=12.70万出头 五、用车体验 1.能耗表现： 截止目前开了不到1000km，父母开车比较慢，看车机上显示电耗是12.2度/百公里,油耗是5.6L/百公里。我开汉7万公里平均电耗是12.8（表显12.8，实际14左右），同样开法，经济模式，动能回收最强，我开S07是13.5-14.5之间（表显）。215max电池是31.7度，wtlc表显续航190km（wltc实际应该是165），充满之后，县城城区+限速80快速路，比较通畅的情况下，百公里13-14之间的电耗，开了130km后，还剩余45%的电量（表显剩余续航85km）。高速电耗稍高，SUV造型+风阻大，19+的电耗，没有实测高速续航能跑多少。 2.补能表现： 随车充3kw，在单位里每小时可以充9-10%左右，一天上班时间足够充满了。家充的话7kw，每小时可以充15-17%左右，4、5个小时差不多充满。没有在外面充电桩充过电，看各种测评3C的充电功率可以到90kw左右，差不多16-18分钟，可以从30%充至80%。 3.驾驶感受： 感觉中规中矩，过匝道稍微快一点，侧倾也能接受。电量低的时候地板油还是会听到增程器启动的声音，能轻微感受到增程器启动的振动，还好，增程器噪音和振动的抑制很不错，引擎盖下面和增程器上面各有一层隔音棉。车窗的话，虽然前排是双层夹胶玻璃，但毕竟是无框车门，在时速80的情况下，噪音是要比汉高一点，毕竟是SUV，风噪大一些，但是是完全能接受的，隔音降噪方面在无框车门中算表现比较好的了。 4.空间表现: 后排腿部空间优秀，且中间纯平，汉中间还有小凸起。后排头部空间也完全足够，后排两侧座椅填充物比较软，座椅阻尼感大，不滑。中间座椅稍硬，不过不长途坐人还能接受。前排空间没啥多说的，座椅舒适度也可以，有个优点就是前排手套箱下、中控下的整个台面倾斜度设计得很不错，给足了腿部伸展空间。 5.舒适性配置: 车道保持中规中矩；HUD显示效果还可以，亮度也够，晴天也看得清，导航提醒也做得可以；变道辅助、开门预警这些就不说了，还是不错;副驾是零重力座椅，要是腿托再长一点就好了；音响的话差点意思吧，虽然扬声器有14个，数量倒是多，重低音不够，人声不够清澈，略显单薄，音质跟家里雅马哈插电的小吉他音箱比较接近（稍微有点闷），算是一般吧。

《来啦，超爽用车一个半月4016公里用车体验》 其实早就想发了，为我们的宋L打出名堂做出贡献，但是就是想体验久一点再来发声，这样比较靠谱实际。 【购车经历】 23.1.3号下订，在此之前是看了极氪001，小鹏G6，智已ls6的，然后就关注了一下这款车刚上市的时候，看完了直播，就心动了，然后过了一周去看了三家4s店，打了不少于10家店的电话问有没有现车（搞得后面接了好多电话～无语?），因为本来是想买550卓越的，奈何刚上市那会儿确实没有，后面咬咬牙上了662的现车，就是对比了4s店的价格，真是一分没?少?，但是可以免服务费（其实就是厂家金融）压本的那种根本不需要服务费被忽悠了一下，然后送挡泥板，送下面全护板，常规的都送了，还有7次保养，关键是这家店说免费洗车充电，充电确实有，不过都是慢充，贼慢车位又难抢，这些都是现在的体验，但是订车跟提车的时候真的很兴奋的，人生第一台车，和女朋友一起买的，我出的大部分，上的她名字❤️ 【驾驶感受】 这个车刚上手要适应油电转换，特别是方向盘比较重，油门踩的也要有点力，但是，比油车好的地方太多了，加速毫无顿挫感，想走就走要多少就多少的纵享丝滑般的操控，然后刹车的话就不得不提我往返一千多公里去郴州的经历了，开车直冲回龙山，开上去大概半个多小时1480米，下山的路那个刹车就一直踩不停，说实话刹车也是有点偏硬的，但是它绝对刹得住，我宁愿多踩刹车也不想设置那个动能反馈成较大，都是调标准的，不然真的会晕，刹车是绝对靠谱的而且也很舒适，没有那种点头的感觉，然后市区开的话也是动力十足绝对够用了，就是说红绿灯头车的话看手机忘记走了被后车bibi的话可以弹射起步甩旁边车很远了，然后我发现他的辅助驾驶，在高速上还是很稳的，一点都不画龙，可以非常很负责任的讲，甚至在塞车的时候跟车也可以打开，限速是30的，但可以释放你的双脚跟单手很轻松了好吧，而且车道保持居中非常好，不会偏哪边去的，有图有真相，然后就是底盘感觉很稳，感受过下高架360°的弯，我80速下去的太爽了那感觉，一般的车我都怕轮胎翘了咯哈哈? 【动力表现】 Eco是两千公里磨合，标准日常用就已经是超标了，运动模式坐过的人都感觉推背感十足，超车是分分钟的事，选过大马路打开运动模式，仪表盘会变成红眼模式提醒你小心驾驶，总之一个字，爽！ 【空间表现】 我175，驾驶位绝对轻松舒服，而且我为了开出suv的视野都是调到最高的，副驾驶更是女王座驾我女朋友躺下就睡着，我坐副驾腿都够不着最前面，后排的话我是距离我的驾驶位两拳，头顶一拳半这样，不好的就是前排不能完全放平，最多大概150°这样所以午休还是不够好，而且前排的座椅是偏运动的有点硬，包裹感很强能睡着靠的是那份安全感?，后排完全放倒也不是纯平的有点点凸起，不能做平整的床车了，然后就是我午休的时候试过在车上，前几天广州不是又接近30度高温了吗？虽然开了空调不热，但是天幕和前档射进来的光是真能把你晒黑的?，还是买遮阳伞跟遮阳天幕备着吧，话说现在宋L的车品现在是真贵啊，商家赶紧生产上把价格打低啊。 【续航】 续航走高速最多480公里，跑到趴窝哈，气温在15-20°春节期间，我开去湖南气温0°这样就只能堪堪400了，都是满载哈，而且行李塞的满满了，说到这个，过年装太多电动后备箱盖不下去直接摁下去的，平时在市区开的话580-600不是问题，我一个人通勤上下班太舒服了，真就开到懒得充电的心态了 【建议心声之不满】 1.电机护板异响，专门跑了两趟4s店了，都是因为那个护板太难装了，师傅说肯定会有异响后面给我搞松了也放了垫片，目前没响过 2.下载了Mv在u盘上结果用什么都打不开好气好不容易用相册打开了，结果要放一首点一首比油车还笨了，默认是酷狗音乐，我都设置了网易云结果总是播放失败，一按方向盘的下一首直接就开始放酷狗的了，关键我没vip就老是试听一下就没了，最后我想看mv的歌，还得去打开k歌软件来放原唱?，赶紧更新系统，再智能化一点搞多点软件，包括高德地图没有红绿灯倒计时，没有语音包更换等等 3.车漆真的薄啊，很容易花，还好我的是白色，开车上回龙山的时候，下雪把竹子压扁了我开上去就被拉了十几条痕，买了划痕蜡抛了一些还是有一点点 4.总之希望厂家能提供更好的更新，包括自动泊车，千里眼，智驾也有就更好了?

【购车经历】 24款300尊享加包，商场里面买车提车，新车漆面有点瑕疵，免费抛光的，订车到提车17天，八月底提的。提车2分钟时间车机教程，然后就没有了，给钥匙就开走了。没有什么赠品，两个不值钱的非品牌小电器，送后备箱小储物箱，盒子上单号还是拼夕夕买的，然后一次保养工时费。 【空间表现】 空间挺大的，够用，这个非常好?外观其实还是纯电前脸好看。 【提车价格】 155080，车价加保险上牌，包含所有费用，价格是接受了，不然真的要在大店去享受服务的感觉，小店没有服务。 【续航能耗】 100%电充满WLTC是240，实际跑220公里左右，我这个车是中航的电池，300尊享增程应该是三元锂电池，油跑的少，但是零跑的增程用油跑到55公里时速开始就跑不动了，踩油门时速提不上来，发动机声音还非常大，有点类似于踏板摩托车的声音，非必要不要买零跑增程，去年开理想的用油也没有像零跑这样声音大还没动力！早知道不买增程了。电一般剩25%，增程器就开始介入烧油了。 【辅助驾驶】 可见即可说就是宣传，车机太脑残了！辅助驾驶太差，这个差真的会影响安全，不建议使用！跑高速打开车道居中保持，前面没有车，旁边车道没有车的情况有时候车机都会自动给你踩刹车，旁边车道有车的情况有时也会自动踩刹车，吓死人！8295车机太差，23年开了一年理想L8，感觉理想的从没出现这样的情况！ 【保养】 还没有保养，马上要保养了，然后前几天轮胎还被挂了个坑，这个韩泰的轮胎一个4S店报价1500，一个报价1200，一个市里两店距离二十多公里，零跑配件感觉价格也不是统一的。

最不满意： 车机不能下载外部软件音乐视频都得要会员，14个喇叭音效感觉一般，辅助驾驶紧急制动有过误判，刹车感觉有点软前段稍微有点虚 购车经历: 我的逸动14年到现在正好10年了，年前就萌生了换车的想法，当时就想换个混动的至于是轿车还是SUV还没定住去，去试驾过一次荣威D7内饰有点太简单了也没太相中，之后换车这事给放下了，今年五一时候开着我的逸动带着老婆孩子出了一趟远门，我的逸动还是手动挡的开车太累了，孩子也大了车内空间太小太紧凑了所以就决定换个SUV，空间大并且要混动的，燃油的现在油价多贵烧不起经济性不好，纯电的家里有辆欧拉黑猫了，以后会有长途的需求所以必须要混动的，五月份正好T9上市一直在网上关注着这款车，六月份去试驾过一次感觉行驶质感各方面都很不错但是价格很坚挺优惠不多，九月份河南省补政策公布了一看这消息，换车的想法彻底按耐不住了，第二天就直奔4s店又试驾了一次就直接谈价格，当天跟销售差不多就谈住了隔天带老婆来订车，销售说有现车当天有事就跟销售约住八月十五当天去提车，到店里车已经给洗好了放在交车区，然后销售带着办贷款手续保险，十一点左右到的三点左右开始交车还给整了个交车仪式，整体很顺利。 空间表现： 4.8米的体格很大了，我身高1.72体重150调整好坐姿后第二排空间还有至少两拳，第三排放平后备箱空间那叫一个大，但是第三排空间就显得很局促只能应急用一用，第三排有总比没有好，空间整体来说还是很满意的，第二三排放平后完全可以当个床，出去露营啥的再也不怕孩子们没地方休息了，车内储物空间倒也不少不但是最主要的缺个眼镜盒，之前的车都有这个车没有。 续航能耗： 能耗方面目前都是在公司楼下的充电桩冲的1.4元一度现在充了有75块油加了有650块，十一出去跑了高速用的强制保电表显综合油耗5.6，目前已经跑了1710公里，现在续航油还剩440公里，电刚充满还有103公里续航，算下来合3毛多不到四毛一公里，对比我之前的逸动来说经济性要好了不少。 辅助驾驶： 辅助驾驶我还是不太习惯，辅助功能默认的应都是开启状态，前几天下雨晚上有在快速路上上正常行驶中突然猛刹一下，给吓了一跳问售后技术说是车机误判让给自动刹车功能给关了，车道偏离辅助先会提醒然后自动纠正感觉总抢方向盘真的不习惯，然后把车道偏离这个功能也给关掉只开了提醒功能。自动领航十一在高速上试了一下，路上车不是太多标识线很清晰，手只要放在方向盘上就能自动保持在车道上这只能起到一个辅助作用当然这不是智能驾驶。 智能座舱： 智能化方面车机唤醒很灵敏，基本操作语音都可以控制开车时候用起来很方便，但是实体按键有点少只保留了前后挡除雾和空调其他的比如后视镜调节大灯高度调节这些都放到大屏里没有实体按键有点不方便。旗舰版的有抬头显示，信息显示的有车速、导航、交通标志内容很丰富，很方便不用再低头看小显示屏。头枕音响在接蓝牙电话时候方便一点不用全车都放，这个我感觉是头枕音响的主要作用。座椅按摩加热通风很实用，尤其是座椅通风夏天天热坐上去后背不透气都是黏糊糊的有这个功能好很多，副驾的女王座椅带腿拖中午休息时候一键放平很方便，都十几万的车了行车记录仪也不给配内存卡和内置ETC，这个有点不太满意。 充电时间： 在充电桩上用慢冲大概2个半小时从20%充满，快冲试过一次半个小时冲了大概50公里，充电速度还是很快的，送的充电桩7千瓦的晚上设置的12点以后用的峰谷电价要便宜1毛多，7千瓦的充电桩很良心跟商业慢充功率基本差不多。 外观方面： 外观方面仁者见仁智者见智，实车比照片大气多了，前脸看照片确实不好看但是见了实车后那么大的体格配上这个前脸还怪好看很厚重很威严，就是后窗那里上扬了一下被很多人诟病以后改款了拉直不知道会有多香，20寸轮胎配多幅轮毂气场瞬间增加了不少一下感觉这车又贵了不少，哈哈哈哈，贯穿式的尾灯晚上点亮很帅很时尚也很有辨识度。 内饰方面 ： 之前也看过零跑和宋plus和零跑，比内饰的话t9中控台设计的很有层次类似翻毛皮的材质和带纹路的饰面板不显的单调，用料感觉应该不错，没有特意的通风车内也没什么味道，还有就是前排双层玻璃隔音效果很好行驶中车内很安静，行驶中开窗和关窗简直就是两个世界，整体来说内饰设计的可圈可点没有很大的亮点但也没有很大的槽点，奇瑞拼装工艺还是有带改进的，副驾处的氛围灯都没对齐。 最满意： 1.5t发动机加速快动力强感觉只要踩油门就有用不完的动力，日常使用完全够用不再像我以前的1.6L上个坡还要关空调，底盘很柔韧过坑洼就像坐船晃悠悠的过去，方向盘很轻盈回馈力度也很跟手，指向精准很好开。 附几张爱车和十一出去拍的两张照片

外观设计方面，其实就不用多说了，也是我喜欢S07的原因之一，颜值即正义，相信选择深蓝S07的车主们多少都是被它的颜值所吸引，毕竟小URUS的外号不是白叫的。车身整体线条锋利且流畅，车身造型充满未来感，车身姿态动感十足，行驶在路上呈现出极强的视觉冲击力，美中不足的是如果侧面车门的线条能再简洁点就更好了。 内饰方面，整体设计简约而不失科技感，不同材质的运用也营造出不错的豪华氛围，如果在质感方面能把握的再好一点就完美了。座椅宽大柔软，对人体的支撑性也不错，家里人对座椅都挺满意的，副驾零重力座椅平时用作午休也挺好用的。内饰颜色方面我选的是绿色，个人觉得挺好看也挺耐看的，只是在明度方面，实际的颜色是要比图片或者试驾视频里显示的要暗一些，这点跟大家告知一下。另外，友情提示大家一点，橙色慎选，我已经和几个S7或者S07车主聊天，都是在说橙色内饰不太耐看。不过颜色方面还是看大家自己喜好。 技术方面是我看中深蓝S07另一个重要原因，试驾过程中，我特意调到山地模式，强制让增程器启动来感受，在60码以内，增程器工作的动静基本感觉不出来，到城市环线80码左右，主驾仔细感受是能轻微感觉到一点增程器的声音和方向盘传递出来的震动，但后排基本感觉不出来。宁德时代的3C电池不论是充电速度还是续航的扎实程度肯定是要比零跑C10的电池要好（家里T03的电池给我感觉就非常的一般般）。 底盘方面，是我一度非常纠结的点，毕竟S7的底盘挺被人诟病的，而零跑C10得底盘号称是玛莎拉蒂的团队调教的，所以在试驾S07和C10时，我分别试驾过几次，底盘也是我着重感受的点。深蓝S07给我感觉是舒适性有余但韧劲不足，在过一些井盖或者减速带时，能明显感觉底盘能比较好的过滤震动，坐在车内能感觉到底盘滤震方面有高级感。但是在城市快速路上遇到起伏路面时，整个车有点忽忽悠悠的，有点像老款普拉多，多少有点开船的感觉，另外在过一些大曲率的弯道时，能感觉到车辆悬架的支撑性不足。而零跑C10则是韧性十足且舒适性不够，在过一些减速带或者烂路时，悬架处理的比较生硬，而在快速起伏路面时，车身姿态平稳，底盘的韧性很好，支撑性也不错。底盘方面我只能说各有千秋吧，毕竟价位摆在这，咱不能既要又要。 隔音方面，深蓝S07虽然是无框车门，但是前面是双层加胶的玻璃，发动机舱和轮拱处也有很厚实的隔音棉，所以前排的隔音挺不错的，甚至比零跑C10的有框车门隔音性都好。但是深蓝S07后排隔音远不如前排，不仅是后排只是单层玻璃，还因为后排座舱离后轮比较近，导致后排在车速较快的时候，就有比较明显的胎噪。 能耗方面，目前只开了600公里左右，绝大多数的使用场景都是在城区用电，电耗平均百公里是14kWh，平时用的驾驶模式是标准，动能回收调到了75%，上下班大概30公里左右，大概平均5天会充一次电（不算周末出去玩）。用的那点油基本是电池电量比较低时，增程器才启动那么一会，参考意义不大，之后如果出去长途自驾游，再跟大家分享油耗的情况。 简单总结 这次换车其实目前一开始就比较明确，15万左右预算、家用SUV（空间大一点）、插电或增程式新能源，选择并不算多。至少我个人在经过多次试驾对比之后，认为深蓝S07在这个细分市场应该算是我心目中的最优解的了，但是它也并不是十全十美的，即便是在需求比较明确的情况下，在许多地方也是做了一定的取舍的。比如较为晃动的底盘、8155芯片、新车异味重、带偏光太阳镜看不清HUD、整车质保时间短、用语音打不开第三方应用等许多不足的地方。所以真心建议大家在选择自己爱车的时候，尤其是在预算有限的情况下，选择最合适自己的，最大程度能满足自己当下需求的，才是自己的最优解。

【购车经历】 就是奔着外观去的，媳妇非常喜欢，个人认为是王朝网最好看的车型了，内饰也是，没有钢琴烤漆的内饰就是好看，非常简洁，不像王朝其他车型内饰钢琴烤漆用的太多，指纹和灰尘收集器，海狮也对比过，不过不太喜欢那个外观，轮眉太碍眼了，虽然平台确实更好，充电功率也更高，不过还是喜欢宋L的造型，看上了就挪不开眼了 【提车价格】 目前优惠较大，而且省补也不错，杂七杂八加上在18.5左右，算是相当满意了 【驾驶感受】 整体开起来没问题，方向盘指向型还是可以，变道也干脆，因为是后驱的原因，转向也灵巧很多（因为自己之前是polo，所以对比还是非常明显的）底盘可能是ctb的关系，整体性不错，听说ctb结构刚性会提升不少不知道是不是真的，就目前而言确实还行，还挺有德系的那种感觉，不过也有点小bug，过减速带你会觉得减震调比较硬朗，感觉应该是偏运动的车型（当然它宣传的也确实是说自己是运动猎装suv）可实际使用是偏舒适的，只是过减速带硬，过稍微一些起伏路面又拉不住，特别是后悬挂，速度稍微快一点就会颠起来，只能慢慢过，这车开太暴力不行，属于是运动买菜型车（只针对后驱版本，四驱没试过不知道，有云辇应该好很多）不过也很好了，本身年纪大了就不太开得太激进，外观运动内在舒适是比较符合目前我的状态的，我觉得大多数人应该也是吧 【续航】 目前在城区跑到百分之10左右差不多是480公里，差不多7.2折的样子，说实话没达到预期，原本以为能上500的，可惜我怎么也开不出来，不过高速有惊喜，高速能开450公里，我自己都不相信，高速续航跟城区差不了太多，450公里的高速已经很够用了，实际开不了那么久就要休息，顺便充电就完事了，所以只要不是节假日出行的话，宋L应该能完全胜任 【动力表现】 662这个版本电机功率是313p，实际体验下来感觉像是大排量油车，我不知道是因为比亚迪怕后驱起步打滑还是后轮太宽的缘故，起步在电车里面算是慢得了，哪怕放在运动模式，也是依然很慢，这车快的地方是在中断，四五十的速度到100左右，这个区间是快的，所以感觉313p的马力也仅仅是够用，算不上强劲，可能是跟比亚迪工程师的理念有关吧，调得更像油车，当然好处就是舒适性要好不少，高速上也够用，整体还算满意 【空间表现】 空间非常不错，因为之前是小polo，空间就不说了，后排坐不了人，只能坐狗，所以一下换到宋L简直区别太大了，无论是前排还是后排都非常够用，前排座椅通风加热按摩也全套都齐了，没什么好挑剔的，如果硬要说的话，座椅稍微硬了点 【亮点配置】 科技配置的话有，这次用了全新的芯片和车机，流畅度方面确实比之前比亚迪的车机好很多，基本上算是追上了平均水平，不过这次更新系统后小迪有点神出鬼没的有时候给你来一句在呢，也是挺烦的，还有就是L2了，目前跑了好几次高速了，都用L2，确实轻松不少，虽然是最基础的驾驶辅助，但对于我来说也是非常够用了，这次应该是优化过了，基本不会画龙了，也算是追上了平均水平，我个人不太喜欢完全的智驾，所以L2对我来说够了，城区我还是喜欢自己来，毕竟车是用来开的，真那么不喜欢开车的话，请个司机或者打车其实挺好的 【最不满意】 天幕！反人类的设计，主要是还没遮阳帘，虽然它本身是带有防晒效果，但是夏天还是热，只能靠遮阳帘这种纯物理防晒才好，还有就是共振，确实有，特别是走水泥路，轰隆轰隆的，配合韩泰那胎躁简直了，不过论坛里有大神贴减震带的方法，试了以后共振确实有所减少，但还是有，只是感觉能接受了，没办法你只能自适应，卖车是不可能的了，不过目前开下来也没啥感觉了，适应适应就好了，其他就没啥吐槽的了，总体来说还是非常满意，无论是外观内饰还是功能，都非常合心意