《来啦，超爽用车一个半月4016公里用车体验》 其实早就想发了，为我们的宋L打出名堂做出贡献，但是就是想体验久一点再来发声，这样比较靠谱实际。 【购车经历】 23.1.3号下订，在此之前是看了极氪001，小鹏G6，智已ls6的，然后就关注了一下这款车刚上市的时候，看完了直播，就心动了，然后过了一周去看了三家4s店，打了不少于10家店的电话问有没有现车（搞得后面接了好多电话～无语?），因为本来是想买550卓越的，奈何刚上市那会儿确实没有，后面咬咬牙上了662的现车，就是对比了4s店的价格，真是一分没?少?，但是可以免服务费（其实就是厂家金融）压本的那种根本不需要服务费被忽悠了一下，然后送挡泥板，送下面全护板，常规的都送了，还有7次保养，关键是这家店说免费洗车充电，充电确实有，不过都是慢充，贼慢车位又难抢，这些都是现在的体验，但是订车跟提车的时候真的很兴奋的，人生第一台车，和女朋友一起买的，我出的大部分，上的她名字❤️ 【驾驶感受】 这个车刚上手要适应油电转换，特别是方向盘比较重，油门踩的也要有点力，但是，比油车好的地方太多了，加速毫无顿挫感，想走就走要多少就多少的纵享丝滑般的操控，然后刹车的话就不得不提我往返一千多公里去郴州的经历了，开车直冲回龙山，开上去大概半个多小时1480米，下山的路那个刹车就一直踩不停，说实话刹车也是有点偏硬的，但是它绝对刹得住，我宁愿多踩刹车也不想设置那个动能反馈成较大，都是调标准的，不然真的会晕，刹车是绝对靠谱的而且也很舒适，没有那种点头的感觉，然后市区开的话也是动力十足绝对够用了，就是说红绿灯头车的话看手机忘记走了被后车bibi的话可以弹射起步甩旁边车很远了，然后我发现他的辅助驾驶，在高速上还是很稳的，一点都不画龙，可以非常很负责任的讲，甚至在塞车的时候跟车也可以打开，限速是30的，但可以释放你的双脚跟单手很轻松了好吧，而且车道保持居中非常好，不会偏哪边去的，有图有真相，然后就是底盘感觉很稳，感受过下高架360°的弯，我80速下去的太爽了那感觉，一般的车我都怕轮胎翘了咯哈哈? 【动力表现】 Eco是两千公里磨合，标准日常用就已经是超标了，运动模式坐过的人都感觉推背感十足，超车是分分钟的事，选过大马路打开运动模式，仪表盘会变成红眼模式提醒你小心驾驶，总之一个字，爽！ 【空间表现】 我175，驾驶位绝对轻松舒服，而且我为了开出suv的视野都是调到最高的，副驾驶更是女王座驾我女朋友躺下就睡着，我坐副驾腿都够不着最前面，后排的话我是距离我的驾驶位两拳，头顶一拳半这样，不好的就是前排不能完全放平，最多大概150°这样所以午休还是不够好，而且前排的座椅是偏运动的有点硬，包裹感很强能睡着靠的是那份安全感?，后排完全放倒也不是纯平的有点点凸起，不能做平整的床车了，然后就是我午休的时候试过在车上，前几天广州不是又接近30度高温了吗？虽然开了空调不热，但是天幕和前档射进来的光是真能把你晒黑的?，还是买遮阳伞跟遮阳天幕备着吧，话说现在宋L的车品现在是真贵啊，商家赶紧生产上把价格打低啊。 【续航】 续航走高速最多480公里，跑到趴窝哈，气温在15-20°春节期间，我开去湖南气温0°这样就只能堪堪400了，都是满载哈，而且行李塞的满满了，说到这个，过年装太多电动后备箱盖不下去直接摁下去的，平时在市区开的话580-600不是问题，我一个人通勤上下班太舒服了，真就开到懒得充电的心态了 【建议心声之不满】 1.电机护板异响，专门跑了两趟4s店了，都是因为那个护板太难装了，师傅说肯定会有异响后面给我搞松了也放了垫片，目前没响过 2.下载了Mv在u盘上结果用什么都打不开好气好不容易用相册打开了，结果要放一首点一首比油车还笨了，默认是酷狗音乐，我都设置了网易云结果总是播放失败，一按方向盘的下一首直接就开始放酷狗的了，关键我没vip就老是试听一下就没了，最后我想看mv的歌，还得去打开k歌软件来放原唱?，赶紧更新系统，再智能化一点搞多点软件，包括高德地图没有红绿灯倒计时，没有语音包更换等等 3.车漆真的薄啊，很容易花，还好我的是白色，开车上回龙山的时候，下雪把竹子压扁了我开上去就被拉了十几条痕，买了划痕蜡抛了一些还是有一点点 4.总之希望厂家能提供更好的更新，包括自动泊车，千里眼，智驾也有就更好了?

空间甚至做到了可以让人任性程度，它的轴距2890毫米在同级别中占优，所以前后排的腿部空间都特别棒。后排地板也挺平整的，三个人乘坐时没什么压力，其实认真说四个人在后排都不算拥挤啦。小的那种储物空间也比较多，还有放眼镜的地方，挺方便的，考虑的很人性化。 对于家用车来说，尤其是有了油电混动系统，不仅仅是省油了，其实动力也是强上不少。起步的时候没有肉的感觉，后段加速也比较顺畅。这个提速感受，我天天体验，很nice。底盘的调校还是偏家用，路感反馈几乎很轻，悬挂也相当的柔软。路上的颠簸在车内基本感受不到，那个全景影像功能确实超级好用，停车的时候能避免很多小的刮蹭。 纯电可用是真的爽，因为有了纯电所以可以很经济，经济到不用油，电费那真的是微乎其微啦。但是我的行驶的路况挺杂的，基本上高速和市区都有涵盖，高速油耗百公里6L多点吧。纯电其实很赞的，可以撑得下两天我的代步里程，大概有120公里吧。 外观虽然大但是依然精致，设计的很清晰，那种很年轻很张扬的感觉多少有点霸气。侧面曲线也很优雅，甚至一台SUV都有种轿跑的神韵，漆面很厚重，而且硬度挺高的，树枝刮擦到上面没产生任何痕迹。 电动调节很方便，还有就是整车的隔音性能也相当不错。不过新车状态之下，内饰略有一些异味，主要是皮质座椅的味道，我记得那时候通风几天。 我觉得智能化程度很高，远程启动，全景影像，用车没有啥短板。有语音控制，操控就简单多了。

家里有一辆阿特兹这是第二辆车所以我买的低配，配置太低了，底盘质感及隔音优秀，驾驶感受良好。比阿特兹的底盘质感及隔音强太多。现在的价格买高配不如买特斯拉，低配配置又太低，这车除了配置低价格高其它完美。这车把低配的取消了，24.98的降价3万比较合理。续航方面电动车冬天都一个德行。自己能接受就行。冬天短途超费电，长途还行。我的使用环境零下10度到零上4度之间，空调一直没断过实际可以跑280公里（上下班单程25km）短途估计也就200出头。高速可以跑300公里（110码）我觉得勉强能接受。空调给力热的非常快，还带远程启动。总体来说非常好用。

选这台车开始之前试驾了一汽丰田bz4X，大众ID4长续航版，比亚迪宋EV旗舰版，零跑c11纯电板。最后选了一汽丰田长续航Pro版，本来谈的是17万的黑色车落地价格，由于黑色的库存时间有半年，另一辆银色的加黑顶库存只有三个月，但是银色加黑底要加2000元钱，最后就定了17.2万元落地价银色加黑顶的车。首先汽车外观自己觉得还不错。内饰情况比较一般，主要的槽点就是副驾驶位没有手套箱，这一点好难接受，驾驶室台面织物的内饰也觉得怪怪.本上都有。主要的功能缺失就是没有座椅通风功能，后尾箱只有手动。整体来说驾驶起来底盘感觉还行，后排空间很不错，空调的效果也很好，自己想要有的辅助驾驶功能基本上都有。最后考虑续航功能预算选了这一款。ID4试驾的时候觉得底盘是最好的，当时网上有优惠的跑过去本地店说没有那个优惠，所以直接pass掉。比亚迪宋plusEV内饰看起来比这个好很多但是价格超出了预算也pass掉了。本来最看好的是零跑C11，在零跑C11和BZ4X之间考虑了一段时间。最后没有选C11。是因为丰田在网上被人群喷的点，都不是我很在意的点，然后BZ4X优惠很大，从开始的优惠6万，7万，到最后8∽ 9万，所以选了他。因为我开过长安奔奔E-STAR纯电开了将两年，我的快充只用过两次。

当时直接去4s订车了直接就是要了四驱版的。主要就是为了云辇。 让销售查了有木有现车，查到别的市有直接调过来还是黑色的，从下单到提车差不多5天。 这车是官方标价24.98，但是你跟4s讲价能优惠1w，起码四驱是。保险才是大头我这里7000 +，送了8次保养，电车电机护板，3m窗膜不包括天幕。 既然提到天幕了顺便说一下这个天幕在30度的天气下还可以不是很热，前提是不要再太阳下不开空调停很久。我是没有选配光感的觉得没有性价比，我是直接tb买了手动遮阳帘。对了后排是隐私玻璃 接着聊送的东西，抱枕头枕，脚垫后备箱垫，本家4s的免费充电（7kw充电我觉得我应该不会去充）。送大概也就这些了，哦宋l应该是官方必送充电桩的。 先说说空间吧，座位空间相当可以，左右前后上下都挺宽敞，主要就是后备箱空间小溜背牺牲高度，为了后排牺牲了前后，不过放倒后排以后还挺大的。 接着是外观吧，我觉得很帅，尾翼也不错就是城区自动是永远满足不了打开速度的。个人觉得不选那个火车橙就不会丑。 内饰的话，四驱版的内饰是不一样的，真铝饰，唯一的黑色内饰，麂皮的，手感不错挺耐脏的。其他也什么好说的看看懂车帝的图就知道了。反正我觉得四驱的内饰挺不错的 hud怎么说呢，一开始看会感觉糊糊的，单眼看就不会，我就把高度调高就好了一点，适应了以后感觉还挺好用。 自动驾驶这类智就没什么好说的，画龙倒是没有什么了，就是大湾一定会让你接管，自动泊车我到现在还没有ota不好说。其他像什么盲点监测，主动刹车也什么不好说的。360清晰度还行，但是3d模式不好，接近车边缘会糊，距离报警一旦到35就不会报距离了只会滴滴报红 我很不满意。 驾驶质感，我试驾开得是662顶配，对比起来我只能说有木有云辇差挺多的，舒适性在我看来是有明显感知的，车身控制想什么侧倾点头明显有很抑制，尤其是运动模式在掉头的时候很明显感觉侧倾少了不少。至于四驱的动力嘛4.3秒，2.2吨的车还行啦，反正城区不开运动模式。 悬架舒适性在开过的车中: 海豹DMI ，汉，小鹏p7，坦克300，林肯冒险家，秦plus，野马2.3t，道奇（suv忘记叫什么了），名爵7，univ，极氪001。在这些车对比中，只有极氪我不好说，但我觉得明显是比其他几辆舒服的。极氪001试驾那辆是没有魔毯ota的不是完全版，就是后排舒适性我觉得比极氪好，但是驾驶操控性我觉得001好一点。以上是四驱云辇版的对比，要是其他版本不比极氪001好。 隔音，我觉得相当不错，很安静，但是你这个韩泰轮胎就不太行了，有时候是能听到轮胎弹跳的声音的，一般情况没有，就是路上有那种小坎啊，小减速带之类的很明显。其他还好，如果实在不喜欢建议换胎，我是因为太贵了不想换了。 车机流畅度还行，自由度也不错反正大部分apk应该是可以的。 续航，我的电耗是14点多到16点多之间，市区开，有开空调，最高速度90。一般也是平均数60-40左右，没车的时候能到70。拿到车应该是跑了150公里 ，602公里的续航还剩439公里，我是觉得还挺优秀的。高速没什么机会去试。 【最不满意】 这个ota3.20就说有了，现在3.26还没给推送。 轮胎 距离报警一旦到35就不会报距离了只会滴滴报红 我很不满意。 黑色真的很显脏。 大概就这些吧，遇到别的在吐槽，电车电机护板这周日才装

之前 一直看燃油版了，直到讲完价格，销售才推荐这款，试驾一下，确实平顺，加速也更猛，考虑到可望不可即油价，据说燃油版百公里十个油以上，果断拿下插混车型。 开了一个多月了，到路上很拉风，回头率百分百的那种，国产车现在确实很卷， 配置直接堆满，价格也很实惠，比起六七年前提的大众简直就是碾压。 至于品牌认可度和保值率，媳妇活的比较通透，认为车就是为人服务的，是用来代步的工具，又不是倒腾车的车贩子，自己喜欢就好，而且长安也不跌份，大国崛起就是要文化自信，长安长安，长治久安，太平盛世，方能华夏长安。 刹车确实有点小软，也可能是动能回收的原因，初段感觉不是很给力，适应了才感觉好一些。悬架调教舒适为主，但家用已足够。地盘够高，通过性不错，坐垫柔软舒适，体验完再坐75P，已经有曾经沧海难为水的感觉了。 东北的冬天对电池确实是不太友好，但是纯电起步的油耗和平顺性确实是燃油版无法比拟的。 有远程控制加持冬天上车不用挨冻了，夏天也可以直接尽享清凉，花小钱办大事的感觉确实有点小爽。国产车的成长离不开国人的支持和理解，眼里有光便全是优点，提了就不后悔，自己选择的便是最优答案。