点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.75分“优秀”

车子用料非常好，底盘很扎实，跑起来可以过滤掉绝大部分颠簸，车机再好点就好了，还有就是能增加后排电视就更完美了

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

5分“优秀”

【最满意】 最满意的是4s店的销售与服务，因为提车当天紧急情况，需要赶着时间去出差，所以在提车效率上面要求很高，4s店的销售早上来，就开始着手交车，一直忙着服务于我们，当天还有3台其他车辆要交付，但是也优先服务我们这种时间紧急的客户。在讲解权益时，耐心，仔细，对于我们这种第一次新购新能源汽车的人，确实有很大的帮助，耐心解答我们的问题 【最不满意】 最不满意的应该是这个智驾激活的问题，显示可以远程激活，但是连着操作了1个小时，还是没有激活成功，可能要专门找一个时间在车辆上激活了，这个app方面有待提高 【空间表现】 其实很多人不太喜欢岛台的设计，我说说我的观点吧，因为提车的时候给我一个最直观的感受，就是4s店因为在装修的原因，导致了车位很紧张，我停车的地方驾驶位的车门是无法打开的，但是我可以轻松的从副驾下车，这个对于我来说是非常实用的，而且这种设计带来的最直观的感受就是脚可以放的很开，不用受到岛台对腿的限制。我身高180，腿这个能斜着放简直不要太爽 【驾驶感受】 驾驶感受就不多说了，奇瑞的底盘没的说，简直超越了我的预期，开起来很顺滑，很轻盈，不像这么大的车带来的感觉，转向也很舒服

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.67分“优秀”

1 万多公里，2024 款星纪元 ET 增程 Pro 版本使用心得 作为一名 2024 款星纪元 ET 增程 Pro 版本的车主，在行驶了 1 万多公里后，对这款车有了较为深入的体验，现在就和大家分享一下我的用车心得。 优点多多，令人满意 车身安全，安全感拉满 在安全方面，星纪元 ET 真的让我特别安心。高强度钢的大量使用，就像给车子打造了一副坚固的铠甲。有一次，在高速上遇到旁边车辆突然变道，虽然及时刹车，但还是发生了轻微碰撞。本以为会有比较严重的损伤，结果下车查看，发现车身只有一些轻微刮擦，防撞梁等关键部位没有明显变形，车内的安全气囊也及时弹出，保护了我和家人。而且，主动刹车系统也很靠谱，好几次在市区跟车太近时，系统都及时介入刹车，避免了追尾事故，这功能真的是 “隐形保镖”，让每次出行都多了一份保障。 操控性绝佳，驾驶乐趣十足 这车的操控性非常出色。前双叉臂后多连杆的悬架组合，再加上铝制的下摆臂和转向节，不仅减轻了簧下质量，还大大提升了操控性能。转向的时候，手感很轻盈，指向精准，指哪打哪。无论是在城市道路中穿梭，还是在高速上行驶，都能给我很强的信心。过弯时，车身姿态稳定，侧倾控制得很好，即使速度稍快一些，也不会让人感到害怕。有一回在山路上驾驶，连续的弯道，星纪元 ET 应对自如，每一次转向都很流畅，让我充分享受了驾驶的乐趣。 能耗控制优秀，省钱小能手 能耗方面，星纪元 ET 增程 Pro 版本的表现也可圈可点。日常在市区通勤，我基本都用纯电模式。官方标称的 CLTC 纯电续航是 200km，实际夏天在市区代步能跑 160km 左右，要是在国道上连续行驶，甚至能接近 190km，这个续航达成率相当不错了。冬天的话，市区续航大概在 120km。如果跑长途，进入增程模式，它的亏电油耗大概在 7 - 8L/100km，相比同级别燃油车，还是省了不少油钱。我算了下，以前开燃油车，每个月油费至少 1000 元，现在换了星纪元 ET，电费加上偶尔的充电费用，一个月也就 200 元左右，长期算下来，能省不少钱。而且它支持快充，电量从 20% 充至 80% 只需 17.5 分钟，在服务区休息一下的时间，就能补充足够电量，基本没有续航焦虑。 些许不足，期待改进 物理按键缺失，操作不便 车内的物理按键比较少，很多功能都需要通过车机屏幕来操作。比如调节音量、切换驾驶模式等，在开车过程中操作屏幕，不仅不方便，还存在一定安全隐患。有时候想快速调节一下音量，眼睛得离开路面去找屏幕上的虚拟按键，感觉不太安全。要是能多一些常用功能的物理按键，操作起来会更便捷、更安全。 后座异响，影响体验 车子行驶到一定里程后，后座偶尔会出现异响。尤其是在经过一些颠簸路面时，后座会传来 “嘎吱嘎吱” 的声音，虽然不影响驾驶安全，但听起来很不舒服，总感觉车子哪里出了问题。去 4S 店检查了几次，也没彻底解决这个问题，希望厂家能重视这个细节，通过优化座椅结构或者加强零部件装配工艺来消除异响，提升乘坐的舒适性。 总体而言，2024 款星纪元 ET 增程 Pro 版本优点明显，在车身安全、操控性和能耗控制方面都让我非常满意。虽然存在物理按键少和后座异响这些小问题，但并不影响我对它的喜爱。希望厂家能够针对这些不足进行改进，让这款车变得更加完美。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Max

4.86分“优秀”

【最满意】我从2.0T四驱凌云换过来的，最满意有三点：1.动力。四驱增程4.8S零百加速，动力随叫随到。起步深踩，头皮都有点发麻，人有眩晕感，一个路口没过完，速度已经上到90。2.隔音。对比前两部车凌云和观致5,得益于电车和低趴的设计以及各种隔音材料的堆砌和设计优化，ET的隔音效果确实提升了很多个档次，高速120跟80的噪音水平差不多，车内是正常交谈，都不需要加大声量。3.优秀的底盘，高阶双叉臂和后五连杆全铝底盘，带来了比凌云更好的操控体验，虽然车子长度接近五米，但是变道劈弯给人的感觉是更工整，更平稳了。 【最不满意】 上两部车都是深色内饰，这次我来了个大反转，选了静谧灰。结果发现是真容易脏，而且材料不是易洁，用湿毛巾不好擦干净，要上内饰清洗剂。 【购车经历】两年前就一直在等揽月CDM上市，没想到后面上来一个更加高端的星纪元ET。我没有七座需求，所以ET被我加进购物车，也对比过其他车，这车卖这个价格是真的超值了。到了六月份，各种政策到位，于是下手。 【驾驶感受】从油车换到电车，驾驶体验提升非常大，油车踩油门加速，发动机的轰鸣声有些聒噪，特别是观致5，属于干吼不走的类型。开上ET，动力一踩就有，车子一踩就走，而且加速的过程，电机的噪音并没有变大。体验非常好。套用一句话，开上电车，回不去油车了。也正是因为这车太好开了，我以前一个月也就开600公里，现在才20天，已经开了1000公里出头。没事就想开着ET出去溜达。 【乘坐体验】五米车长，三米轴距，前后排空间用巨大来形容，太舒服了。 【保养】目前还没有到保养时间。增程两万公里保养一次，确实比CDM和油车省心省钱很多。 【油耗】增程不跑长途，都是当纯电开，目前开车比较凶，经常大脚踩，又是四驱，市区大概百公里18度电。外面充电最低价格是0.45一度电（早上8点前），折合一公里8分钱。前两天刚装好家充，据说谷电更便宜。 【续航】WLTC200公里的纯电续航，用纯电模式跑保电15%，正常充满纯电能跑150多公里吧。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.38分“优秀”

先说总结：非常满意，星纪元ET是我关注了很久的车型，也是我“消费升级”的一款车，一开始我还只敢考虑风云，但是，在我了解了星纪元之后，妥妥的被种草了！我一直是奇瑞的“粉丝”，因为其“理工男”的特质，很吸引我们这些理工男，虽然网络上对奇瑞的评价很特别，但是我这次选择相信奇瑞，并且用真金白银投一把票。 下面是每一项的体验。 1、外观 始于颜值！这一点很重要。看上一款车，首先从外观开始。我知道一些人会说什么“抄”之类的，但我认为，星纪元ET还是有自己风格的，现在的车越来越像，没必要对奇瑞这么大的恶意。对于外观来说，我最喜欢的是这个大体格子！太棒了，第一眼就喜欢，虽然够大，但是没有那种特别高的感觉，肌肉中有一丝的清秀。尾灯的设计我也很喜欢，简洁，有辨识度，并且在我仔细观察之后，没有发现廉价的感觉。综上，外观给了满分。 2、内饰 内饰也是颜值的一部分，属于内在颜值，外观给别人看的，而内饰是给自己看的，这一套内饰我是相当喜欢，特意买的罗纱棕，搭配木纹饰板，显得很高级。微绒真皮质感很棒，这也是与25款的区别之一。仪表盘的设计可能是槽点之一，因为加了一颗摄像头，所以没有四边等宽，我觉得还行吧，不影响使用，并且，平时真的不太会注意到这个。中控屏幕素质也不错，我买了钢化膜贴上了，有一点我挺满意，就是这个中控屏安装的挺“结实”，很牢靠的感觉。扶手箱的设计很独特，也有很多槽点，但是我想说，下一辆车，我还要这样的！简直太舒服了好吧，开车的时候，腿的空间无敌了，说真的，我后来又试了好多车，但凡是一体式的扶手箱我都觉得空间不怎么样，憋屈。缺点也是有的，比如手套箱和椭圆形的方向盘。综上，内饰满分。 3、空间 只能说无敌！换车的初衷就是要满足带孩子出行的需求，星纪元ET这个大体格子，空间也没有浪费，可能是我没买过大车，反正觉得星纪元ET的空间配得上中大型车。还有刚才说的扶手箱的设计，绝了！满分。 4、配置 其实配置足够了，尤其是机械配置，以前哪开过双叉臂啊，爽！动力配置也很强，反正我足够用。非要说不足，就是8155芯片。70分吧。 5、驾驶感受 还是那句话，我没开过好车，所以，星纪元ET属于是给我开眼了。随便一踩就超车，刹车也能兜得住。方向盘的手感贼舒服，不能说人车合一吧，反正正常路段小任性一下很带劲。过沟过坎的很有信心。这么重的车，上坡也很轻松。配合很好的隔音效果，开着很爽。满分！ 6、续航能耗 提到电动爹，很多人有很一些讲究，比如电不能用到多少以下，不能冲到多少，要动能回收，要温柔刹车，空调不敢开。。。我不，车是为我服务的，就先让我爽，所以，关掉动能回收，大脚油门，大脚刹车，纯电优先，使劲开，一点不惯着。大夏天的，提前开空调和座椅通风是必须的。这种前提下，一周的室内通勤完全可以。基本上室内纯电跑130-150公里问题不大，电耗15左右。高速上显示18度电，但是我觉得不止。这时候就不得不说增程的体验了，充电时真的勤，家桩还没安好，充电压力很大。如果用油的话，可能比一些插混的油耗高一点。考虑到经常搞得我夜里去充电，80分吧。 7、辅助驾驶 说真的没啥感觉，用过高速自适应巡航和车道保持，够用吧，用的也少。80分吧。 8、智能座舱 只能说一般般吧，8155芯片落后了已经，车机反应确实慢了，放低要求的话还可以吧。功能方面值得说的不多。不过座椅按摩还是很好的。70分吧 再总结： 考虑到价格，还是很香的，希望星纪元能做大做强吧，是有这个实力的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.92分“良好”

前双球节双叉臂，后五连杆的底盘质感一流，操作没得说。 智能娱乐方面只能说够用，小异响有点多（可能我是24款首批车主😂） 空间和座椅非常舒服。后悔没上纯电

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

4.67分“优秀”

奇瑞的车开起来都不用说，驾驶感受拉满，底盘质感也非常不错，包括四驱动力也非常足，高速130动力不丢失，而且还能反过来给电池充电，奇瑞的技术还是没得说。我的是四驱高速智驾版，总体来说智驾辅助也还行，高速上用着就还可以，提车当天就开了两三百公里，驾驶质感还是很不错的，唯一的遗憾就是内饰如果用瑶光cdm的内饰就完美了！

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Max城区辅助驾驶

4.06分“优秀”

1.整体驾驶感受上，静如处子，动如脱兔，操控真的绝绝子，想要随时能来，来了关键是能给你足够的驾驭感觉（比起其他同级别的车来说，我感觉这点差别是最大的，你是能清晰的感觉到这个动能爆发推着你走，但你又能清晰的感知到你的方向盘、你的车身倾斜程度、你的轮胎偏转都是在你能控制的范围内的），真的没得说的。 2.车机体验上：感觉奇瑞是在用心做的，但又总觉得差点什么，给人奇奇怪怪的感觉。总体体验上智能互联还是有些繁琐，APP又太少，但该有的都有，只是不够丰富，对于一个旗舰品牌来说，只能说够用，不卡顿。 3.智能辅助驾驶体验上，高速还是很OK的，但城区多多少少的问题还是比较多，比如突然识别限速后突然急减速，莫名其妙的变道等问题还是有（有些时候会让人觉得莫名其妙、猝不及防），城区无图NOA要继续加油优化，高速是够用了… 现在电车那么多，我选车整整花了两年多时间不断的挑选（因为考虑我每年都有1600km单边长途要跑，平时活动范围也就两三百公里，所以想上智驾，但又不想价格太高，属于那种既要又要的人），主要是各类品牌车型试驾后始终觉得或多或少哪里差点什么，但又说不出来。真的是目标车型换了又换、等了又等，对于一个普通家庭来说，20万左右的车真的算是大宗交易了，所以决策非常谨慎。 直到ET换新25款，这款车光试驾就试驾了不下五六次，和其他目标车不断对比，最终决定买它（包括淘汰比亚迪唐DM、零跑C16、新款理想L6、阿维塔07等销量比较好的车型）。主要是因为驾驶质感给我带来了选他的信心，其次空间真的够用了，而后二十万出头的样子标配了城市辅助驾驶（真的感觉再无其他车能出起左右），车机芯片更新后，车机体验有了质的提升，相对老款车说，我这车异响真的没有发现… 总结：优点满满、诚意满满，这个价格真的是打着灯笼找到的这款车，因为我有了五六次深入的体验，所以才给我足够的信心下单销量这么低的车。我的需求和在意的东西他已经几乎全部覆盖，所以不怕销量低，认准了就不后悔。 好，买定离手，不谈过往。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.81分“优秀”

一篇迟来的作业 提车9个月了行驶了10500公里，今天来说一说用车感受，车是24款增程pro。 20万左右能选星纪元ET这个车型，还是源自于我对奇瑞的信任，因为我第一辆车是09年买的奇瑞a516，整整开了15年，24年置换星纪元ET。图一是跟老奇瑞告别时的合影，陪我走南闯北15年车况依然巅峰。 ET这个车外观和内饰我就不啰嗦了，这个见仁见智。 驾驶感受: ET属于中大型SUV，但是在城市中开起来很灵活可以说指哪打哪，起步跟脚 刹车不晃 非常稳。高速行驶时感觉底盘就像吸在路面，没有任何飘忽不定的感觉，从心里就有一种踏实感。高速过弯的沉稳与流畅让你感受到什么叫驾驶的乐趣，底盘调教绝对的第一梯队。 乘坐感受: 坐过我车的朋友都说“稳”“安静，坐电车的眩晕感在这辆车上不存在。并且没有电流声，完全不像一辆电车。 空间和舒适性: 后排空间可以说是巨宽，所有坐过的乘客都这么说。我个人还是喜欢多功能真皮座椅，包裹性和软硬度到位久开不累，座椅按摩和通风都是加分项。 驾驶辅助方面: 我这辆是8155芯片而且没有激光雷达，总体感受可以说够用，没有出彩的地方。高速智驾没用过，这个等用过再评。自动泊车，对新手司机绝对有用，我嫌弃它停的慢了点，还经常自动退出。自动跟车还行，有时候刹车有点突兀，特别是前方有车辆并线时候。自动紧急刹车好用，触发过吓了我一跳。 续航里程: 这个版本纯电续航是161公里，纯电续航跟气温的高低变化很大，图片中有不同温度电耗的对比，大家可以借鉴。夏天用空调影响不大，冬天制热影响很大，电耗基本上在18上下。 纯电续航达成度，夏天真能跑160公里我实测的，冬天只能跑130公里，完全可以。 比较喜欢的几个功能: 露营模式很实用，周末带孩子去露营，在车内吹着空调看电影，情绪价值拉满。 哨兵模式最实用，停在路边或者公共停车场多一分保障。有车友说耗电快，我用过几次感觉可以。 最后一点就是，随着车机芯片的升级，希望厂家不要忘了我们第一批8155芯片的车主，软件和硬件后期都给一个升级方案就完美了。祝星途大卖，车友们用车愉快！

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.17分“优秀”

不知不觉提车已经快一个月了，总体体验还不错，毕竟也是第一台车，没啥对比度，接下来分享一下经历。 【介绍】 本人呢20多岁，已婚有娃是农民，驾照已换本，还没摸过车 【缘起】 星途系列是21还是22年的那场赛道级SUV的闹剧，被车评人狂喷，然后注意到奇瑞的星途系列。当时也有买车打算，本来看的车型是领克05，觉得真tm帅，参数啥的都了然于心，奈何没钱（刚结婚要还债）当时这车落地要十八九个还是有点贵的，而后星途出了瑶光，看完瑶光觉得05有点小呀，于是就把目标转向瑶光，各种刷瑶光视频，各种对比参数，奈何还是没钱，23年瑶光出了at变速箱的车型，第一批双离合的终于降了一点，打算入手买瑶光双离合的4驱奢享，我又没旧车，落地要十八九个，虽说也可以买，但是买完我就空了，于是就再等半年看at的降价。就来到了24年下半年，期间各种打听价格，终于下定决心要买车了，奇瑞又搞个at车型偷摸减配，真tm可耻。于是还是看四驱奢享版，就要下定了，奈何媳妇又不同意，说马上过年了车多，我新手，等过完年再买。 于是，过完年来杭州就4s定瑶光，中间也看了摩卡（过年回去在路上看到了摩卡，真tm帅呀），那摩卡又是混动，两者挑选不下来，犹豫，难以抉择，就又去了星途4s店好几次，一直拿不定主意买哪个，连4s的销售都烦了，进门连水不给了。三月份星途es增程上市，又去看了es，觉得es真tm帅呀，于是直接约了试驾（说实话，这是我第一次开车，之前都是试乘）我靠这下给我搞崩溃了，es又加入了队列。然后又去店里看了次es。恰巧瞄见角落里的et，就去看了下et，et是真tm大呀，回去就合计确定哪辆车，媳妇呢是无所谓，只要有辆车就行，我呢又纠结。所以第二周又去试驾了et（第二次开车），回来就又开始选，纠结犹豫过后，最终落棋et。 为什么是et呢，我想法是，家人坐着也舒服一些，媳妇呢跟我也五年了，农村人喜攀比，我呢一直没车（虽说只是过年回去用下车，但家家户户都有车），媳妇也没太催我买车，算是跟我也没享啥福，哈哈。这车呢空间舒适也能照顾下家人，这也是我一直看高配车型的原因。至于其他不是太在乎（之前过年回去说我打算花十八九个买个奇瑞的车，有人讥讽说不如看看大众，丰田的车），我却不然，因为我安全，舒适在第一位的。 【插曲】 5.28晚上下班去提的车，晚上开回去还在跟媳妇说这个车看着挺大，开起来还不错，挺好开的，端午节开去绍兴找地方让她也练练手。结果30号晚上下班，我就给撞了 当时刚下班，车流量也大，我直行卡在路中间，左转灯亮了，跟一个左转的车撞了。 才20公里变事故了，换了两个前部两个塑料配件，提车两天，售后停了6天 复盘： 这次事故是我的问题，我本意是让他的，毕竟我看他已经开始左转了，然后我在路中间踩了刹车让他，但是我以为车停稳可以不用继续踩刹车，没想到车自己动起来了，我没感觉到，然后就撞在一起了（可能是我之前充电，无聊就车机点点看看吧自动驻车关了）。 后面我分析了，为什么没触发自动刹车，看了说明书之后，原来这个自动刹车有时速下限，在范围内才能触发。这点是不是要优化一下，另外撞前雷达都没提示，撞上之后开始滴滴响，不对劲吧。有没有懂得哥们解下惑 这次事故直接打乱端午节计划，也给自己提了个醒，开车不能分心呀 【体会】 1、能耗 能耗我提车回来去充满了电，到第二次充电，中间跑了大概150公里，由于都是市区，上下班10来公里路，所以一直用电，平均电耗十二三个吧，我觉得还不错，冬季不知会打多少折扣。 2、舒适度 舒适度我觉得还可以，毕竟空间很大，不错。 3、隔音 隔音，压井盖减速带也都是铛铛。关上窗之后，静谧性还不错，特别是在高架，高速上。 4、充电 充电20到100快充大概要一个小时，前85很快，功率稳定100多，大概30分钟左右。后面就慢了，功率也慢慢低了，最后只有五六千瓦。 5、其他 虽说看中奇瑞也就是安全这块其他没在乎太多，那当初提车也是准备了不是验车事项，但提车当天，变成装模作样的绕车转了几圈，看下铭牌，然后就签字了。昨天看群里有车友验车反馈车尾灯右边缝隙大，拒绝提车。这才想起来看看我这车，一看不打紧，右边缝隙是比左边大，还不对称。也只能自己安慰自己了。 这点奇瑞还是要好好把控一下品质，体验，内外兼修，别再埋菜了。

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.67分“优秀”

家里老车是一台开了十几年的油车，虽然目前没有什么故障，但是缺乏360°影像、自动刹车等安全功能，所以考虑了很久，和家人商议后，决定在目前有国补的形势下换一台主动安全性更高的电车。 一开始别人推荐的毛豆Y，网上看了很久，也试驾了。但最终还是放弃了，主要原因是空间和乘坐舒适程度没有达到我上有老、下有小的需求，外加我孩子说坐着晕车。。。 后来，把目标瞄准了冰箱彩电大沙发，试驾了L6，智能化水平确实挺高的，但是在看车犹豫的过程期间，网上很多人拿星纪元ET跟L6对比。一开始我根本不知道这是个什么牌子，但看到说的人多了，我就去网上查了下，对比数据一看，居然比L6强，价格还比L6低，后来综合查了很多资料，才知道这车是奇瑞旗下的，车身框架强、底盘出色。果断就约了试驾，试完发现，这车不仅外观看着大气（近5米的车身），座椅坐起来还特别舒服、特别柔软，家里老人和孩子坐着都说喜欢；空间大可以满足一家老小的出行需求，后排的间隙感觉都可以放个移动小桌板了，后备箱也巨能装，过年回老家一家人都可以带上所有的行李了；车子虽然大，但操控真的好，开起来一点不感觉“肉”，像个灵活的“胖子”。 最后，在家人一致的好评下，果断就定了。我选的是25款纯电版PRO城市辅助驾驶，续航625公里，日常通勤完全可以做到一周一充。另外选配了21寸大轮毂和星汉灰配色。星汉灰的配色真的好看，越看越喜欢。大车身配上21寸的大脚霸气十足。网上很多人吐槽的星动吧台，我完全没觉得丑，反而确定很实用（有时候左侧停车时可以毫无压力的从副驾下车）。 目前，开了1000多公里，还有很多功能正在摸索中，总体很满意。上一台油车开了11年了，希望它也能陪我10年。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.6分“优秀”

提车快一年了，和兄弟们说说我的用车体验，非喜勿喷！ 【购车经历】 2024年宝宝出生了，当时我的车还是21款途观L，说实话，途观L这个车没什么优点，也没什么缺点，油耗、空间、操纵等各方面都很满意，但宝宝出生后想给他更好的车内舒适度，如驻车空调、空间以及静谧性等。恰好当时有各种补贴，就想着增购一台电车，但由于跑高速我喜欢拉通，除加油上厕所外，不会进服务区，所以我的选择面都是混动。之前我一直看的都是唐P，但他的悬挂一直是我无法接受的，后来也看了问界，本来准备下定了，结果看懂车帝就看到了星纪元ET这款车，对他关注，研究了一段时间，觉得性价比很高，省的钱也可以多给孩子买点尿不湿和奶粉，就直接下定了，然后等了一周多时间，就提车了。 【提车价格】 当时才上市没多久，价格非常坚挺，20.58一分不少，然后选装20寸轮毂又加3000，价格20.88。优惠就只有厂家5000的置换和国补，这里要说一句，以为国补只有一万，没想到增加到两万，而且我申报国补的时间刚好是发布公告的后一天，很幸运。 【空间表现】 这车空间很大，比我之前的途观里面大很多，3m的轴距，让前排后排都能坐的非常舒适。但感觉后备箱跟途观L差不多，而且还没有之前能装，也可能是我的错觉。 【续航能耗】 这车2.4吨左右（具体的忘了），我也一直用wltc来显示。纯电wltc是161，在市区跑基本能做到1：1，甚至更低，我最低的一次是能跑175公里，已经非常满足了，而且冬天续航也是不变的，当然，我在重庆，冬天也不会太冷。至于油耗，这里我就要吐槽一下了，油量续航里程虚得很，不像我之前的途观L，说多少就能跑多少，ET这个车，要按表显的七折来算。提车到现在，自驾去了张家界、抚仙湖、昆明、大理、西双版纳等地方，前面也说了，我上高速就是只用油，多次观察，加满油后，表显1200，我定速都是130（ET的最高定速就是130，虽然是为了安全，但对于我来说真的很鸡肋），然后基本跑到800公里左右，就要提示加油了，他这个油的续航里程，不会根据油耗来实时调节，真的很鸡肋。然后油耗是7.3L/100km左右，对于2吨多的车已经很好了，我老丈人的大探，我130巡航就是8.5L/100km左右，我已经很知足了。 【辅助驾驶】 我这款没有激光雷达，只有高速NOA，我用过几次，感觉有些方面不适合我，如弯道减速太多，进隧道会跟着限速猛减速（第一是刹车很猛，第二是如果隧道口没有原则在，我一般都不会减速），所以我一般就是用的LCC，因为我要用HiCar，哈哈哈。 【最满意】 说实话，开这台车出去自驾这么多次，当夏天能无限制的给孩子把空调开着，冬天能无限制的给孩子开暖风，晚上在服务区休息时，没有顾虑的开着空调，这台车给的情绪价值是慢慢的。而且前双叉臂，后五连杆的悬挂，让我也开得很放心，我的宝宝睡得也很舒心。特别是这台车的安全性，不管是全车高强度钢的占比，还是底盘，都让我感到特别满意，性价比极高。特别是今年春节从重庆去西双版纳，在凌晨一两点翻越亚西高速的干海子隧道和铁寨子隧道是，大雾，路面结冰，还下着冰雹，前后都没有车，而车后睡着我的妻子和孩子，说实话，我心里还是有些虚的，但这辆车没让我失望，安安全全抵达后面的大型服务区，让我也能好好的睡一觉。 【最不满意】 最不满意的就是厂家的背刺，这个就不多说了，网上都有。 这是我第一次写车评，也不知道怎么写，就说了些真实感受，如果让我换车，下一辆车可能还会是奇瑞，祝星纪元销量升起来，OTA也不要忘了我们这些8155的老车主！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.1分“优秀”

本人是2024款星纪元ET首批提车车主，还没有上市就提车了，结合跑了11个月，里程1.7万公里，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，结合11个月的用车体验，写点全网最真实的使用感受，给准车主们更准确更直观的决策参考： 【版本】纯电BEV Pro（625） 【颜色】外观绿色，内饰黑色。 【使用体验】 1.纯电版本标配19寸轮毂，免费升级20寸轮毂，我升级了20寸轮毂，外观当然是没有顶配21寸好看，奇瑞精品部目前在研发与21寸外观一样19/20寸轮毂，后期个人自己购买了同款。但是升级20寸了轮毂带来的不好地方就是增加了能耗，625的续航，广东的夏天市区都跑不出400km以上的续航。 2.新车气味。新车有气味，范围在可接受的范围，家里有老人对气味敏感，坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后，味道减少了很多，现在基本没有什么明显的味道。 【充电体验】充电体验，第一次充电不会挑选充电桩，随意选了20KW的，感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的，基本都能达到功率要求，10-15分钟都能充50%左右的电量。后来，自己也装了7KW星途充电桩，当时是冲昏头脑，大家缺乏充电桩的可以上闲鱼，1000以内就可以入手。 【真实能耗】官标625续航，夏天实际市区能跑420，冬天市区390左右，高速100-120时速最多能跑360+，续航6-7折左右，大家纯电车，别管官方吹得多节能，所有统一按照电池度数➗20就对了，保真。 【驾驶感受】这个是奇瑞的强项，总体概括就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑。 【提车价格】22.98裸车，减去上市提车5000元，减去厂家置换补贴5000元，保险6300，下地22.61万元。 【最不满意的地方】 1.车机芯片8155，目前都不够用，各种卡顿，后期OTA多了，更加支撑不起来，官方商城增加8295芯片，需要车主自费4999元，毫无诚意可言。 2.智能化短板，OTA的进度和频率慢，智驾开通的城市少。 3.装配工艺差，很多缝隙都对接不整齐。 4.车内异响严重，开了3个月不到主驾驶侧的车门有异响，去4s检修2次，该响的还是响。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.38分“优秀”

一、 购车前对比 2024年11月有了换一个新车的想法，毕竟老车开的快有8年了，老车基本没什么智能化的东西，比如很多车标配的定速巡航都没有，所以这次买新车还是希望有一些智能化的功能。自身用车情况是工作日每天来回50公里，偶尔有500公里附近自驾游以及春节回老家来回5000公里，综合一年下来有25000公里左右的行驶里程，预算25w以内，根据自身用车情况打算考虑纯电或，混动或者增程，同时原来是轿车，新车想要SUV，经过一系列了解，看了上汽的智己LS6，乐道L60，魏派蓝山max，零跑C16，现在国产汽车智能化的程度真高。偶然一次在抖音看到前汽车工程师在介绍星纪元ET，经过深入了解发现ET在安全是非常出色的，底盘稳定，性价比高，最后去附近4S店试驾了一下星纪元ET。 二、ET试驾感受 给销售提供驾驶证后，要求销售带我去最长的路线进行试驾，这车开起来真爽！底盘特别稳，过坑洼像踩棉花一样舒服。动力猛，一脚电门能感受到推背感，转弯稳得不像SUV，座椅带按摩通风，后排能完全放平当床。车机反应快，语音控制很聪明。续航扎实，快充10分钟能跑300公里。20万左右的价格，真心值！同时试驾星纪元ET还收到了试驾礼品。 三、提车感受 2025年4月星途发布了25新款ET，同时也改善了很多配置，比如高通8295P，手套箱，遮阳帘等，同时价格有所降低，而且浦东还有区补，这让我更加心动了，索性联系了销售五一节去订车，5月1日当天一早订车了，选择了黑色外观罗纱棕内饰，他们有现车，约定节后提车，按照约定到了提车时间，销售方提供了很有仪式感的提车仪式，车子配有大拉花，车主有鲜花，还送了一些周边物品，比较喜欢🥰！最后去售后做了PID报告。自己去车管所上了牌照。 四、用车感受 目前用车两天，行驶100公里，加速快，空间大，智能座舱满足需求。 【续航能耗】 续航表现也蛮不错，百公里电耗16度电左右，可能我不太适应电车感觉，踩得比较高。 【充电时间】 快充电一次30度电只花了20分钟。 【智能座舱】 座椅通风加热以及零重力座椅使用舒适。 【辅助驾驶】 使用了几次辅助驾驶ACC 、LCC和NOA也挺好的，这个需要后期跑很多公里数和场景来测试了。 【外观】 黑色大气经典 【空间表现】 比较大，露营还可以放下座椅休息。 五、总结 从试驾到提车和用车，都比较顺畅，后续体验继续分享！

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.63分“优秀”

【选车过程】 定位广州，无蓝牌，因为是第一辆车，而且主要用车场景是家用，包括节假日出游和日常通勤，所以选车方向主要是空间大一些的SUV电车，先后试驾了理想L6，领克07、08和星纪元ET，综合比较价格、外观和试驾感受选择了星纪元ET增程Pro。 【车辆优点】 1.底盘素质好，开起来四平八稳，质感明显比其他SUV好一些，试驾车是带空悬版本，但是在城市道路感觉没有空悬差别不大。 2.车身用料足，下单前反复在网上看了星纪元ET的车身用料讲解视频，前双叉臂后五连杆、全铝底盘、全双层夹胶玻璃、全景大天窗、88%高强度钢，用料不可谓不足。 3.主驾驶位不方便上下车时可以用副驾轻松上下。 4.一周充一次电刚好够一周通勤，用车成本低。 5.动力足，足够日常通勤高速使用，驾驶感受平滑。 6.空间大。 【车辆缺点】 1.车型更新太快，24款版本存在8155芯片流畅度不够、无电动遮阳帘、车内空间大但是无手套箱、车载音响功率较低等问题，后来陆续出的增程四驱、25款ET版本一一做了改进，但老款车型除可以付费升级8295芯片外其他基本都无法升级。 2.车机多次OTA升级后更流畅更智能，但是有些车机应用仍未开发，比如有爱奇艺哔哩哔哩但是没有腾讯，有网易云酷狗没有QQ音乐。 【用户建议】 1.加强车型的终端触达，总体来说这款车产品力不错，但市场知晓度不够。 2.继续优化车机体验，加入腾讯视频、QQ音乐等APP。