星纪元ET驾驶体验良好值得买吗_星纪元ET怎么样

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.29分“优秀”

今年打算购买新能源汽车，偶然关注到星纪元这个品牌。本来想买星纪元es的，价格一直不稳定不敢下手。et预售的时候，看了发布会，觉得还不错。三线城市一直没试驾车，郑州车展的时候，决定去瞅瞅。记得很清楚，车展最后一天，跑到郑州去看，结果下午星途车展结束了。不得已跑去4s店试驾了下，当时就觉得外观很帅，驾驶起来也很好开。只是价格一直犹豫不定，等到正式发布当晚，一直在等价格，增程pro价格下到20w的时候有点心动了。当晚就决定要买了，剩下就是跑4s店谈价格，还要吐槽下这边4s店的店员还没我知道的多。后来直接跟销售总监谈，给送了一些东西，新车确实优惠力度不大。之后就是漫长的等待，在6月初的时候终于提到了自己的爱车。有一说一，这车侧面看真的很帅，也很好开。缺点就是车机能不能优化下，真的不好用。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.07分“优秀”

增程PRO,提车到现在已经开了3个月了，3000多公里，正常通勤使用，每天20公里，电耗最低可以跑的11-12，跑高速的话就费一点，110的车速，基本在17-18，硬件方面：驾驶质感非常OK,底盘真的扎实，毕竟高阶双叉臂，感觉没必要加2W上空悬，电门反应也相当不错，给脚就走。说说内饰，有很多人说丑，仪表太高了，个人感觉这内饰很符合我个人审美，简约大方，没有花里胡哨，该给的都给了，真皮座椅，通风加热按摩，女王副驾都有，而且座椅调节全部电动，你还要什么，空间也是贼大。说仪表高的，真的得去试驾一下，反正我是觉得刚刚好，不挡视线，而且不用低头看仪表盘，视野和仪表盘差不多在同一视线，HUD都省了，HUD不就是为了不低头吗，清晰度哪有仪表高。 这车缺点也很明显，就是车机智能化，8155芯片照理说应该也够用，但是奇瑞这方面真的太落后了，卡的要死，还有智驾方面还是LCC用用就好了，其他还是信自己毕竟放心，有点辅助功能就行了。 品控方面，大毛病没有，小毛病还是有的，本人遇到的问题，夏天太阳一晒，门把手嘎吱响，还有空调出风口经常调整不过来，老是对着门吹，还不如手动。 还得吐槽一下，轮毂罩真的难拆，补个胎得和维修师傅一起拆，轮毂上的漆都刮掉了，手还开了个口。 最后要说的售后，星途售后点太少了，去一下得跑50多公里，来回就是100多公里。 最后总结，车真的不错，车机得加油啊，不然买账的人真的会越来越少。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.36分“优秀”

能耗4.5升/100km 平均油耗 2.0升/100km 平均电耗 8.0kwh/100km 从个人用车需求讲，应该满足个人预期。 1.驾驶感受：动力比较够用，之前是油车，加速感受比较好；小的坑洼有一定感受，大坑悬挂支撑好，转向比较灵活，打舵自信心强，得益于悬挂结构，不知不觉速度90多就超速确没感觉到，驾驶感受优秀。 2.空间：大5坐，空间非常好，不要什么假6坐，就要两排宽敞；座椅宽大，横线空间宽大。按摩通风加热拉满，女王副驾零重力这个加分。后备箱也够大。空间优秀。 3.不足放在一起: a.车机可以，但可升级空间有,不用升级智能功能，把能耗油耗可视化，和手机端做好，蓝牙语音，比如微信智能通过蓝牙音乐播放出来，这个得优化。然后发展其他丰富功能。最好有露营相关模式，这个电车大家都喜欢。 b.电池可以给大点，这个我觉得32度小店。能配备220电源。 c.天幕好看.有帘最好了， d.我感觉咱们外观颜色配色不如竞品亮眼，内饰储物也有空间。 e.销售端工作流程有待优化。 总结，车是开的，所以驾驶感受和空间最为重要，有些人说8155芯片啥的，6坐啥的，我觉得都不是我关注的点，冰箱彩电大沙发我不是我的点，个人用车场景就是平时代步，假期带家人露营出游，所以et车里坐起来是敞亮的感受。 【油耗】 目前油耗没统计，六月份月末周五到周日累计行驶了174公里，剩余12%电，节能模式，纯电优先，加的油只是启动车时候发动机介入一会最后停止。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Pro

4.71分“优秀”

星纪元ET这款车在22年底的时候就吸引到我，那时候就有换新能源的想法，奈何市场上想要的车少，价格又比较高，所以一直在等，期间差点买了es，但是上市价格把我劝退了，比预想中贵了一些。内饰的断头台很多人吐槽，但是我使用下来，对这个没什么感觉，我是个90后。suv底盘高些，通过性好，我的工作需求需要车，会走一些不好的路，实际挺喜欢轿车的操控。为了工作需要和家里人的需求而选择了et！ 【购车经历】 试驾es和et，首先被et的座椅吸引了我，当时也在想会不会出100度无激光的四驱，或者100度电池选装，可惜最终没有等到这个版本。 【提车价格】 提车价格是中规中矩的，就是盲订的五千优惠和预售大定的五千优惠。 【最不满意】 挺不满意就是et的智能化了，做得不是很好，还有没有露营模式，不过听说下一个ota准备来了，会有挺大的提升。 【驾驶感受】 Et的驾驶感受是非常好的，没有松松垮垮的感觉，转弯也不需要很低的速度，隔音效果也非常好。 【续航】 续航方面官方标的540公里，实际使用下来是450左右平均油耗是17个电百公里（77/17*100=452.94） 【最满意】 比较满意也算是他的上市晚了些，赶上了国补，毕竟两万块钱。驾驶体验好，532的大空间，无异味，充电快。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.29分“优秀”

刚到手没多久，但是驾驶感受还不错，方向指向性也好，尤其底盘感觉很棒，车内静音做的挺好，关闭车窗后基本上听不到外部声音，増程器启动时也只能听到一点点声音，感受不到发动机的震动，车内空间很大，坐满五个人一点都没有局促的感觉，动力不错，不管是纯电还是用油，里都有随叫随到的感觉，深踩踩油门后，还是能感觉到很明显的推背感，在提速方面做的也很好。车的空调感觉调教的有一些问题，选择避人吹的模式，身上还是能感觉到凉风。旧车习惯用U盘听音乐，但下次开车后总是找不到上次听到的位置，就得重新开始。在语音控制方面，两次呼唤语音助手没有出来，必须停车熄火以后才能呼叫出来，智能化方面应该可以再进一步调教一下。总体感觉这个车还算是挺好的。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.07分“优秀”

【购车经历】 看了问界M7和小鹏G9和星纪元ET，历时一周最后选择星纪元ET 问界没有纯电首先pass 小鹏的智驾不错，但事实证明还是自己开起来才得心应手 再加上G9空悬需要选装 没有双层玻璃和终身质保所以选择了星纪元ET 提车周期10天 属于幸运儿了 【提车价格】 22.98 置换补贴5000 国家补贴4800消费券 保险5800 上牌500 【油耗】 如图所示 最近大热天在慢慢上升 【驾驶感受】 在城市里面开有空悬还是很舒服的，高速和山路我一般开运动模式底盘降到最低 【续航】 高速400km左右 城市500km左右 最多的一次跑了530km 【最不满意】 车机非常不人性化 更新进度太慢 没有露营模式和哨兵模式 空调太耗电 【空间表现】 也不是吹 3米轴距2米车宽的大五座是想怎么坐就怎么坐 座椅亲肤材质手感不错

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.43分“优秀”

从我选车的几个优先级分别来聊一下ET这款车 1、安全性 买车第一看安全，不要总以为你看到的那些车祸永远不会发生在自己身上，车祸的后果就算是一千万分之一，那也是无法承受的。更何况很多惨烈的车祸并不是自己车的问题，而是被其他车（尤其是重车）撞的，这个事完全不由主观能力所左右，被动防御力一定要够。所以一些会ABC柱消失术的，立马先排除了。 ET的安全性就不用说了，奇瑞等国产老牌的安全性本来就很高，ET在奇瑞里可以说是最顶级的。正所谓“死道友不死贫道”。 2、三大件 现在买车有个怪圈，底盘好的车卖的都不好，三大件已经变成了冰箱彩电大沙发。作为开过比较多车的老司机，我买车还是重点看底盘和三电技术。三电ET用的供应商都是顶级的，800V系统宁王电池，至少从各种指标参数来看是没有问题的，从实际驾驶上来看充电和续航也基本符参数。（建议奇瑞不要用CLTC做宣传，直接实在一点标哥500的WLTC不好吗，中国人不喜欢研究车，不懂车的人绝大多数，用这些理想情况下的虚标数据忽悠人完全没必要，反倒搞得人觉得奇瑞不诚实） ET底盘用料都是绝对的顶流，30万甚至40万内鲜有对手（不要跟我说什么连杆用铁的没问题，连杆细没问题，同价位有全铝合金的，我为啥要薄铁的？）。再加上各种崴脚的视频层出不穷，薄铁连杆安全不会受力这种搞笑的营销骗术不攻自破。顺带说一下ET的转弯半径非常的小，非常的好开。 最后说一下ET底盘的驾驶质感，通过各种尝试，目前感觉空悬调整为标准高度+运动的模式最舒服。转弯、小波动的路面，车身姿态保持的非常好，既可以滤掉很多细小震动，车身也不会太忽悠较大的震动可以快速拉住车身，再配上顶级的隔音（堪比E级），在驾驶者和乘坐人之间达到一个很好的平衡点。（有些车坐着很软，但是司机完全没有驾驶体验，无路感车身姿态难维持，极限情况难救车；有些车驾驶人操作起来很跟手，极限情况可以完成一些保命操作，但是乘坐人又颠又硬不舒服） 已经有一辆混动的唐，底盘太软了驾驶体验不佳，车身晃动比较剧烈。然后分别试驾了宋L、G9、哪吒L领跑、领克等suv车型。最后在G9和ET之间选了后者。ET的静谧性、行驶质感、底盘的舒适度和驾驶体验均优于G9。国三的老现代拿去报废可以领2w美滋滋。 3、颜值 大尺寸SUV我觉得ET是最好看的，流线低趴，无死角。再贴点装饰颜值非常的高。 4、车机智能化 开过油车的，对车机不是很感冒，ET的车机跟G9的车机是没法比的，但是习惯油车的操作对车机需求没那么强烈。但是确实各方面车机均被G9吊打。 最后，谈谈几点ET可以提升改进的地方。天幕遮阳帘后面改款必须安排上，门把手最好不要做成隐藏的，小屏幕设计优化一下减少太阳直晒，可以参考G9又美观又不会过热形象性能。优化摄像头像素和图像处理能力，居然不能360°全境录制。增加几个常用的实体按键，缩短车机不好用的差距。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.71分“优秀”

【购车经历】 因为我的用车情况大部分是短途，偶尔跑长途。家里充电比较方便，所以看的全是增程车。买车时我看的车有深蓝S7。问界m7，理想l6，新纪元et 深蓝S7，的确因为价格低了很多。从质感驾驶配置各方面差的比较多，所以直接pass掉了。 问界m7的话，驾驶各方面都还不错。但是因为价格，底盘的用料也没有星纪元好。问界m7主打的是智驾，而我开车大部分是短途。智驾对我可有可无，所以也pass掉了。 理想l6的话，最终价格出来后比新纪元也高很多。因为理想l6毕竟还是力帆汽车造出来的。机械素质质量各方面对比还是没有新纪元好。感觉理想l6主打的是内饰豪华。冰箱，彩电，大沙发 而我对这些没有太大兴趣。 所以最终还是选择了新纪元et 【最不满意】 最不满意的地方，第一没有电动遮阳帘。坐在车里面虽然太阳照着感觉不晒。但是晒的天幕会很烫，所以手或者其他部位靠近了的话还是感觉比较热。 第二就是增强对比纯电的配置。积的比较多，沉淀预售有送空悬，还增城没有。也没有隐私玻璃。也没有扶手箱的前后移动，我觉得这款车既然把扶手箱的前后移动作为一个亮点。我觉得应该成为一个标配的配置。 【提车价格】 提车价格就是原价20.58加上3000元的加装轮毂。和1000元的服务费。 然后盲订的权益和预售的2000抵8000，加上政府补贴3500，最后总落地花费20.4万。 【驾驶感受】 驾驶感受总体我觉得比较好，并没有网上说的有方向盘跑偏的情况。在路上放开手，都是直线没有跑偏的情况。悬架的话属于那种支撑性比较好，不是很软的那种。因为座椅比较舒适，所以总体的驾驶感受我是比较满意的。因为我之前的车是天籁，换了这个车我感觉整体舒适度和我之前的天籁差不多。 然后这么大的车的确像宣传的它的转弯半径比较小。在小的路口转弯时就能感觉到。这么大的车把转弯半径做的这么小，还是比较厉害的。 【油耗】 因为回来都是在用纯电，所以油耗还不清楚。 用电的话，目前100km是15度电，因为开的比较激进。而且一直都开着空调，所以这个电话还是比较满意的。后期如果温柔一点，不开空调的话应该还能低很多。 【续航】 续航充满电，基本上像我这种激进的开加开空调能跑接近200公里，所以续航还是比较满意的。 【空间表现】 空间，后排的空间真的很大。然后后排一键放倒。嗯，座椅放倒后真的就像一个大床，而且我的使用发现后排放倒后要把后排座椅挪到最前面去。后排平整度就会好很多。躺下去仰头看着天幕，感觉还是特别好的！ 【最满意】 最满意的一个就是座椅的舒适度。不比我之前的天籁的座椅差。 还有就是外放功能，在洗车的时候比较实用。还有后排的电动调节一键放倒。这些功能都比较实用。还有最最最满意的就是外观。黑色的外观很霸气。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.86分“优秀”

一、购车经历 我是从23年底开始看车，购车预算20以内。当时我的小车已经八年半并且将近19万公里了，排量小动力差，我每天通勤来回65公里左右，高速35公里。因为家里可以装充电桩，所以当时考虑插混车型，看了吉利的银河L7试驾了两次，整体感受还不错，就是速度在60-70的时候会有个明显的顿挫，纯电行驶动力一般，其他都觉得符合预期。后来忘了过了多久领克08上市，一下就看上了，但是试驾感受和银河L7没有特别大的差距，底盘更好些，内饰更有科技感，3档DHT系统好像差不多。然后就去试驾绕不开的比亚迪唐，除了行驶感受各项都比较均衡。就在犹豫时看到了星途瑶光CDM的消息，就决定在等等。 24年4月试驾了瑶光CDM，各项都满意，是个均衡的车，于是和媳妇开启了犹豫不决的时期。5月初再次去到4S店，看到了星纪元ET，感觉瑶光CDM瞬间不香了哈哈，于是就预约了星纪元ET的试驾，和销售聊了价格，又开启了犹豫的阶段哈哈，到6月16号，再次的到店试驾，砍价订车。 7月19日终于提车了，我的是星纪元ET增程pro，选装20轮毂。我们没搞提车仪式，销售给准备了鲜花，真心点赞。到今天差不多开了两周了，共跑了702公里，目前没遇到问题。下面我说下我自己对ET的主观感受。 二、车辆使用感受 1、驾驶感受 高速行驶非常平稳，有些抛跳的路面能快速拉住，细小颠簸过滤也不错，屁股感觉不到，匝道快速转弯支撑非常好，信心十足。 2、动力表现 前段动力很好，高速过了120再加速动力没有瑶光CDM好。看参数差不多是油车2.0T高功率的动力输出，这里我想说一下“星纪元ET的平顺性很好”，网上的人说电车平顺性都好，不打嘴仗，我也开过一些电车，我认为电车动力来的快，但一般都比较突兀，爱晕车。想要调的平顺其实不简单。说白了就是降低晕车的概率，提高舒适性。 3、外观、内饰及车机 外观和内饰不过多评价，在自己的眼缘理，好看。车机是吐槽最多的点哈哈，奇瑞的车机还需要加强，但我目前还没遇到过问题，经过了OTA升级，我觉得正常使用没问题，语音识别也可以正常使用。 以上是我的主观感受，如有不妥，请各位车友轻点喷！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.36分“优秀”

【购车经历】 买这个车完全是一个意外😂。之前一直想买的是领克08，没考虑纯电。试驾过理想l6，model y，都没有下手。也去店里感受过智己，蔚来，小鹏。当时还是想买插混。有段时间08频繁爆出失速问题，有点被吓到了，然后就去关注了一下其他品牌的混动，发现都有失速问题，这一刻开始，萌生了直接买纯电的想法。在了解过长途出行的充电环境和考虑到跑长途的机会很少且自家不能安装充电桩的情况下，转入了纯电领域。在懂车帝偶然看到星纪元ET的预售价格，在预算范围内，就去网上了解了一下，看了看它的评测视频，被625公里的续航和稍微有点卡顿的车机给劝退了。但是，我为什么说是意外呢，就在这个但是里面😂。但是，在我已经弃选后，上市的前一天，销售打电话过来，劝我先把预售权益占了，上市后如果不满意可以随时退，我一想也有道理，就先预定了。上市当天去看了发布会直播，被奇瑞对于汽车的安全和机械素质的追求给打动，且正式的价格和上市权益也很有诚意，所以有了去试驾感受一下的想法。正好公司附近有一家星途店，趁着中午休息时间，去试驾了。先是静态体验，车机确实有点卡顿，但是也还可以接受，功能方面该有的也都有，挺齐全的，而且还带高速智驾。还有一些功能可以等后期OTA，比如露营模式，哨兵模式，而且车机流畅度也是可以优化的。然后是动态驾驶。第一次开这么大的车还是有点紧张的😂，慢悠悠的开出4s店。到了大路上，因为是工作日的中午，而且也过了饭点了，所以路上还挺空旷的，于是开始了我的驾驶体验，一路上销售也在介绍这个车，比如空悬，减震，静音等等，还专门带我去一段坑洼路走了一遍，有一说一，驾驶感受没得说，车内噪音只剩胎噪了，几乎没有风噪，坑洼路面给我的感觉也很平稳，把震动过滤的很好。我不是专业人士，不知道怎么去描述，而且这段说的有点太多了，就不细说了，哈哈。总之，试驾结束之后我就有了购买的冲动，下了车后很激动，就像第一次牵老婆的手一样😂。这是我在之前试驾的车上没有的感觉，仿佛有个声音告诉我，这车很合适，各方面都符合我的要求，就是它了😂。于是跟销售约好周末带家人来感受一下，还是要看看家人的想法的。还好老婆对这车虽然不是很满意，但是也没有她接受不了的缺点，再看我这么喜欢，就同意了。感谢老婆大人🥰。这就是我的购车经历，第一次发帖，说的有点长，也有点乱，大家多多包涵，也希望能给观望的车友们一点启发，多来实际驾驶一下，你的肾上腺素会告诉你自己到底喜不喜欢这车，哈哈。说实话要不是销售的一个电话，我就和ET擦肩而过了，所以官方还是要重视一下对销售人员的培养，关乎销量。 【续航】 开了3000公里了，高速里程不超过50公里，所以可以看做全是城市路段，百公里电耗14度左右，满电能跑520公里左右，空调24度，上车就开导航播放音乐，驾驶模式除了空悬调到低位，其他全是舒适。 【空间表现】 中大型SUV，也不是溜背造型，空间没得说，老婆同意买这车的一个重要原因就是空间，后背箱贼大，前备箱也大，后排放倒就是一张大床，比家里的床还大😂 【动力表现】 230kw的电机，313匹马力，动力杠杠的。路上超车随随便便，只要你敢踩 【驾驶感受】 一个字，爽。奈何老弟没文化，一个爽字走天下😂。肾上腺素已经告诉我这车开着爽了，越开越爽，越开越想开。当然前提是你喜欢开车。想开的爽的建议跟我一样，选个性化模式，悬架高度调到低位或者最低，动力模式舒适和运动都可以。 总结：人生的第一辆车，选择了奇瑞星途星纪元ET，非常满意，各个方面都符合我的要求。以后的日子里，有星纪元ET伴我一路成长，一路星途！！！

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.17分“优秀”

不知不觉提车已经快一个月了，总体体验还不错，毕竟也是第一台车，没啥对比度，接下来分享一下经历。 【介绍】 本人呢20多岁，已婚有娃是农民，驾照已换本，还没摸过车 【缘起】 星途系列是21还是22年的那场赛道级SUV的闹剧，被车评人狂喷，然后注意到奇瑞的星途系列。当时也有买车打算，本来看的车型是领克05，觉得真tm帅，参数啥的都了然于心，奈何没钱（刚结婚要还债）当时这车落地要十八九个还是有点贵的，而后星途出了瑶光，看完瑶光觉得05有点小呀，于是就把目标转向瑶光，各种刷瑶光视频，各种对比参数，奈何还是没钱，23年瑶光出了at变速箱的车型，第一批双离合的终于降了一点，打算入手买瑶光双离合的4驱奢享，我又没旧车，落地要十八九个，虽说也可以买，但是买完我就空了，于是就再等半年看at的降价。就来到了24年下半年，期间各种打听价格，终于下定决心要买车了，奇瑞又搞个at车型偷摸减配，真tm可耻。于是还是看四驱奢享版，就要下定了，奈何媳妇又不同意，说马上过年了车多，我新手，等过完年再买。 于是，过完年来杭州就4s定瑶光，中间也看了摩卡（过年回去在路上看到了摩卡，真tm帅呀），那摩卡又是混动，两者挑选不下来，犹豫，难以抉择，就又去了星途4s店好几次，一直拿不定主意买哪个，连4s的销售都烦了，进门连水不给了。三月份星途es增程上市，又去看了es，觉得es真tm帅呀，于是直接约了试驾（说实话，这是我第一次开车，之前都是试乘）我靠这下给我搞崩溃了，es又加入了队列。然后又去店里看了次es。恰巧瞄见角落里的et，就去看了下et，et是真tm大呀，回去就合计确定哪辆车，媳妇呢是无所谓，只要有辆车就行，我呢又纠结。所以第二周又去试驾了et（第二次开车），回来就又开始选，纠结犹豫过后，最终落棋et。 为什么是et呢，我想法是，家人坐着也舒服一些，媳妇呢跟我也五年了，农村人喜攀比，我呢一直没车（虽说只是过年回去用下车，但家家户户都有车），媳妇也没太催我买车，算是跟我也没享啥福，哈哈。这车呢空间舒适也能照顾下家人，这也是我一直看高配车型的原因。至于其他不是太在乎（之前过年回去说我打算花十八九个买个奇瑞的车，有人讥讽说不如看看大众，丰田的车），我却不然，因为我安全，舒适在第一位的。 【插曲】 5.28晚上下班去提的车，晚上开回去还在跟媳妇说这个车看着挺大，开起来还不错，挺好开的，端午节开去绍兴找地方让她也练练手。结果30号晚上下班，我就给撞了 当时刚下班，车流量也大，我直行卡在路中间，左转灯亮了，跟一个左转的车撞了。 才20公里变事故了，换了两个前部两个塑料配件，提车两天，售后停了6天 复盘： 这次事故是我的问题，我本意是让他的，毕竟我看他已经开始左转了，然后我在路中间踩了刹车让他，但是我以为车停稳可以不用继续踩刹车，没想到车自己动起来了，我没感觉到，然后就撞在一起了（可能是我之前充电，无聊就车机点点看看吧自动驻车关了）。 后面我分析了，为什么没触发自动刹车，看了说明书之后，原来这个自动刹车有时速下限，在范围内才能触发。这点是不是要优化一下，另外撞前雷达都没提示，撞上之后开始滴滴响，不对劲吧。有没有懂得哥们解下惑 这次事故直接打乱端午节计划，也给自己提了个醒，开车不能分心呀 【体会】 1、能耗 能耗我提车回来去充满了电，到第二次充电，中间跑了大概150公里，由于都是市区，上下班10来公里路，所以一直用电，平均电耗十二三个吧，我觉得还不错，冬季不知会打多少折扣。 2、舒适度 舒适度我觉得还可以，毕竟空间很大，不错。 3、隔音 隔音，压井盖减速带也都是铛铛。关上窗之后，静谧性还不错，特别是在高架，高速上。 4、充电 充电20到100快充大概要一个小时，前85很快，功率稳定100多，大概30分钟左右。后面就慢了，功率也慢慢低了，最后只有五六千瓦。 5、其他 虽说看中奇瑞也就是安全这块其他没在乎太多，那当初提车也是准备了不是验车事项，但提车当天，变成装模作样的绕车转了几圈，看下铭牌，然后就签字了。昨天看群里有车友验车反馈车尾灯右边缝隙大，拒绝提车。这才想起来看看我这车，一看不打紧，右边缝隙是比左边大，还不对称。也只能自己安慰自己了。 这点奇瑞还是要好好把控一下品质，体验，内外兼修，别再埋菜了。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.38分“优秀”

先说总结：非常满意，星纪元ET是我关注了很久的车型，也是我“消费升级”的一款车，一开始我还只敢考虑风云，但是，在我了解了星纪元之后，妥妥的被种草了！我一直是奇瑞的“粉丝”，因为其“理工男”的特质，很吸引我们这些理工男，虽然网络上对奇瑞的评价很特别，但是我这次选择相信奇瑞，并且用真金白银投一把票。 下面是每一项的体验。 1、外观 始于颜值！这一点很重要。看上一款车，首先从外观开始。我知道一些人会说什么“抄”之类的，但我认为，星纪元ET还是有自己风格的，现在的车越来越像，没必要对奇瑞这么大的恶意。对于外观来说，我最喜欢的是这个大体格子！太棒了，第一眼就喜欢，虽然够大，但是没有那种特别高的感觉，肌肉中有一丝的清秀。尾灯的设计我也很喜欢，简洁，有辨识度，并且在我仔细观察之后，没有发现廉价的感觉。综上，外观给了满分。 2、内饰 内饰也是颜值的一部分，属于内在颜值，外观给别人看的，而内饰是给自己看的，这一套内饰我是相当喜欢，特意买的罗纱棕，搭配木纹饰板，显得很高级。微绒真皮质感很棒，这也是与25款的区别之一。仪表盘的设计可能是槽点之一，因为加了一颗摄像头，所以没有四边等宽，我觉得还行吧，不影响使用，并且，平时真的不太会注意到这个。中控屏幕素质也不错，我买了钢化膜贴上了，有一点我挺满意，就是这个中控屏安装的挺“结实”，很牢靠的感觉。扶手箱的设计很独特，也有很多槽点，但是我想说，下一辆车，我还要这样的！简直太舒服了好吧，开车的时候，腿的空间无敌了，说真的，我后来又试了好多车，但凡是一体式的扶手箱我都觉得空间不怎么样，憋屈。缺点也是有的，比如手套箱和椭圆形的方向盘。综上，内饰满分。 3、空间 只能说无敌！换车的初衷就是要满足带孩子出行的需求，星纪元ET这个大体格子，空间也没有浪费，可能是我没买过大车，反正觉得星纪元ET的空间配得上中大型车。还有刚才说的扶手箱的设计，绝了！满分。 4、配置 其实配置足够了，尤其是机械配置，以前哪开过双叉臂啊，爽！动力配置也很强，反正我足够用。非要说不足，就是8155芯片。70分吧。 5、驾驶感受 还是那句话，我没开过好车，所以，星纪元ET属于是给我开眼了。随便一踩就超车，刹车也能兜得住。方向盘的手感贼舒服，不能说人车合一吧，反正正常路段小任性一下很带劲。过沟过坎的很有信心。这么重的车，上坡也很轻松。配合很好的隔音效果，开着很爽。满分！ 6、续航能耗 提到电动爹，很多人有很一些讲究，比如电不能用到多少以下，不能冲到多少，要动能回收，要温柔刹车，空调不敢开。。。我不，车是为我服务的，就先让我爽，所以，关掉动能回收，大脚油门，大脚刹车，纯电优先，使劲开，一点不惯着。大夏天的，提前开空调和座椅通风是必须的。这种前提下，一周的室内通勤完全可以。基本上室内纯电跑130-150公里问题不大，电耗15左右。高速上显示18度电，但是我觉得不止。这时候就不得不说增程的体验了，充电时真的勤，家桩还没安好，充电压力很大。如果用油的话，可能比一些插混的油耗高一点。考虑到经常搞得我夜里去充电，80分吧。 7、辅助驾驶 说真的没啥感觉，用过高速自适应巡航和车道保持，够用吧，用的也少。80分吧。 8、智能座舱 只能说一般般吧，8155芯片落后了已经，车机反应确实慢了，放低要求的话还可以吧。功能方面值得说的不多。不过座椅按摩还是很好的。70分吧 再总结： 考虑到价格，还是很香的，希望星纪元能做大做强吧，是有这个实力的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.43分“优秀”

【最满意】 提车三个月了，共行驶了4200km,需要首保了，电车就是好不在乎油耗，开的比以前有车都多一点^_^。 要说满意第一肯定是外观了吧，毕竟第一眼看到的肯定是外观了啊，外观都不满意就直接pass了，车子配置基本很齐全，新能源的主流配置一应俱全，也算跟上时代潮流了，座椅按摩通风、零重力座椅这些都有，就连后排座椅也是电动调节，这点确实很意外，还有就是后排座椅电动放倒确实挺方便的。 还有就是无边框的车门真的很酷哦，以前只看见跑车才有，，现在我也体验到了 OTA升级也比较及时，已经升级两次了，希望继续升级改进不足之处 最最最重要的就是价格了吧 性价比比较高 【最不满意】 不满意的地方就是手套箱了吧，媳妇的化妆品没地方放，相比大家吐槽的车机与中控扶手，我以媳妇要求为大。 车机平时只用来听音乐，所以对车机没有什么吐槽点的 没有实体按键还是有点不习惯的，但是现在新能源车基本都是一样的，得适应时代的发展，不过后面好像可以加装实体按键，应该还是不错的 中控扶手的面板可以提升一下质感，塑料感比较严重 【购车经历】 之前一直在看领克08看了大概一个月吧，因之前开的是轿车还是想换轿车，迟迟没有下定，媳妇又对新纪元ES比较情有独钟，奈何25新出来的都是是纯电没有增城，有点失望，在看ES的时候索性又看了ET，立马试驾了一圈回来就把车订了，缘分吧，一直关注的就这样被只看了一眼的抛弃了^_^总之开了一个月了不曾后悔，天天纯电也不要加油了，真的很开心，总之电车省油!希望不要辜负我的一腔热血陪我一直走下去 【驾驶感受】 驾驶感受还是很不错的，加速很丝滑，超车毫无压力，油门响应迅速比油车快多了，一脚油门下去真的很过瘾^_^ 【乘坐体验】 空间没话说了，后排翘腿毫无压力，真的很大。后排座椅一键放倒就是一张大床也很方便，自驾游可以不用订酒店了。 【保养】 目前还没到保养时间 【油耗】 电耗在16-17kwh，基本上下班开。油耗高速馈电的情况下7-8个油，总之还是能接受的，比我油车12个油强太多了 【续航】 车子标的WLTC续航是160km，平时开个130km还是可以的，上下班开个3-4天充一下电完全没问题。但还是希望续航能多一点，这样开的才过瘾没有续航焦虑，虽然有油但电车车主是越开越扣的^_^，能不用油就不用油 【提车价格】 上路19万多点吧，具体多少自己也不清楚^_^，开心就好，这就是个消耗品，后面还得继续花钱

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.21分“优秀”

【购车经历】 最开始看中的是星途瑶光CDM，等了差不多半年，结果出来后有点失望，好巧不巧星纪元ET没多久就出来了。试驾到交钱不到一周，看中奇瑞无非就一点，为了自己和家人安全一点，你能控制自己车，但不能控制别人车！而且物理特性毕竟PPT写不出来！用料摆在那 【驾驶感受】 别很大但是很灵活，转弯半径小，开着很舒服，走的都是铺装路 【续航】 WLTC160很实在，如果把强制纯电开着能跑到，但是有保电功能，基本剩个20km增程器就启动了 【最不满意】 1这个蓝牙钥匙真心想吐槽，站车旁边一会开锁一会闭锁，必须关掉蓝牙才行。卡片又不方便还容易掉（不可能挂脖子上吧） 2提车当天回家发现后档内上方盖板变形，立马回店，店总让售后师傅用热风枪吹，稍微好一点但跟别的新车上的不一样，要求送一次保养就算了（毕竟提车第一天就给我扒拉开了）死活不同意。销售让上报厂家！她直接来了句，厂家通过不了（态度不行，该走的流程不走，想敷衍了事，后面我也不要保养了，强烈要求给我换了一个） 3希望厂家能加强门店综合培训，提高星纪元品牌形象 【亮点配置】 真皮座椅很舒服，前排通风加热按摩都有，副驾还有我媳妇座长途喜欢的躺平模式（安全带没在座椅上是个遗憾，可能是为了安全（毕竟B柱结实），后排带电动很有逼格（基本没用过）。开始想着提车后改灯，自带车灯超出预期，近光铺路很宽 远光够用，音响音质还可以，没有网上说的那么不堪（开了会员无损音乐） （赠品侧后玻璃膜 我没要，脚垫）

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.75分“良好”

作为一个星途老车主，第一台星途车是19年刚上市就提了星途LX顶配，落地快17万，开了五年了，除了车机拉胯，其他都挺满意。家里还有一台十几年的老车，正好今年政府补贴，就动了置换的念头，老婆刚开始要看新款比亚迪汉，看了实车以后内心毫无波澜，过于中庸加上造车平台太老旧就当个备选，又去看了问界m7，老婆很相中，智驾和车机确实优秀，不过我试乘坐在第二排有点晕车，底盘确实很一般，船感强，忽忽悠悠的，也作为备选。我建议老婆去看看新上市的瑶光cdm四驱，到了之后一眼看上了et，去了当初买LX的裕华店，销售小伙很实在，优惠下来性价比蛮高，就选定了ET，试驾了带空悬的和不带空悬的，敲定了不带空悬的，路感更好，空悬的估计是我没调整好高度和软硬，总感觉琐碎晃动有些多，不够干脆。 【空间表现】非常优秀，甚至有点空旷的感觉，可能跟内饰简约也有关系，所谓断头台很多人看不惯，谁用谁知道，真好用，以前随手的东西都得扔副驾，现在上车随手放中间，买的早餐啥带油的也不怕弄脏座椅了。悬浮屏基本代替了抬头显示，有点缺憾就是悬浮屏不能显示播放歌曲的歌词😅我这爱吼两嗓子的还得看中控屏，不过这是我个人习惯问题，开车还是安全第一不乱看🤣悬浮屏两边不一样宽，要不是看到有人吐槽我和老婆压根儿没发现，根本不影响，强迫症除外。 【续航能耗】 十月底提的车，那时温度二十度左右，纯电跑160公里没问题，最近温度十度以下，纯电在120公里左右，近两周一直没充电，馈电用油，设置油电混动，舒适模式，空调24度，座椅加热和方向盘加热开个十几分钟后关了，油耗在6.5左右，如果用节能模式，在5.5左右，高速老婆之前暖和的时候开过，她说6个多，多多少不记得，反正不到7个。感觉还不错，我得LX上下班一样的路程，应该在十个油左右，这么大的车这么重，知足了😄 【辅助驾驶】 我这个不带激光雷达，基本没用过，本来就不太信任这玩意儿，真注重智驾的肯定选华为系了。 【充电时间】 单位对面有慢充桩，我一般开到10%左右充电，充满基本四个小时左右。快充也用过两次，基本20左右到99%一个小时多点，充不到百分百我就没再等。 【服务体验】 郑州裕华店的销售还不错，销售小伙儿和经理都比较实在，虽然不像问界那种标准化的让人感觉高端，胜在亲切接地气，还专门建了个群，有啥问题在群里回复的也挺快，我这人也不那么挑剔，目前没啥不好的体验。对了，前几天车让追尾了，保险杠有点变形，去了4s店定损，定损的人员有点粗心，没看到尾门也有点小伤，后来我等配件去洗了车，发现尾门有伤给售后反映了，还不错售后也给处理了，就是定损这边能再细心点，体验会更好。 【最满意】 基本都挺满意，性价比，驾驶感受，行驶质感，空间，内饰，都挺不错。 【最不满意】 吹毛求疵的话那可能就是这次四驱发售很多短板改进了，老车主没有啥补偿，有点失落，不过车这东西更新换代跟手机差不多了，还好我买的配置不太高，我进的有个车友群，那些高配的老车主天天吐槽也能理解。要是星途能给老车主一些回馈，比如积分或者保养啥的，肯定对口碑有利，再说老车主总共也没多少人，不如大气一次，比打广告强😄 没啥了，我作为19年星途创立初期就选择星途车的老粉儿，也就希望星途和奇瑞越来越好吧，让消费者改变以前奇瑞修车的刻板印象，让更多消费者以更低的价格享受到更好的用车感受，星途加油👍