算是提车贴吧,实际开了一个多月了。
外观没得说,漂亮大气,跟c200停一起,200就是小弟弟。
动力说有就有,超车杠杠滴,驾驶习惯还可以,不经常急刹车,所以紧急制动还没试过,但是一般刹车够了,没有点头鞠躬现象。
地盘跟驾驶:CDC加空气悬挂,那真是最大的亮点。开了一段es,再开回之前的c200,奔驰都想扔。驾驶舒适性,地盘整体性,滤震性那都不是一个级别的。
智驾:智驾相对s7那就是脑残了,对比大众的还是有优势,第一次ota后高速辅助驾驶上线体验了下,上海绕城某些路段会自动退出到ACC模式,我也是无语,等后面继续推送吧。提车默认未关闭的Lion Ai大模型,问啥都不知道,开启后有点大模型的样子,对巴以局势分析的头头是道。
空间:大就一个字,驾乘空间真是大,除了高度可能底了点,其他都没毛病,7系也就这样了。后备箱深,但是高度不高,等4s通知➕前备箱吧。
自动泊车:可有可无的,但是停车到位精准度还是阔以。另外很明显的车位能找着,不那么明显的车位比较难,特别没画线的车位。
续航:过年期间1-5度,空调24.大屏开着听歌也开着,高速续航应该450左右。无喜无悲,等天气暖了再看看。
车太宽了,开c200走小巷子,那就是嗖嗖的,现在开es得小心翼翼,算是优点呢还是吐槽。晚上开车直角转弯还被蹭到门槛,花了得换了
上牌后还没仔细拍照,验车照片,随便看看。
不世出谪仙:这车舒适性智能化怎么样?
成实16888:咬咬牙,买小米吧!自己可以去对比一下,es就是底盘比小米好点,剩下没有一项可以对比的,不管是智驾还是操控!买小米不用给朋友介绍,买es还得给朋友讲一下,这是啥车
袁远科维奇:这车60度电池没鸟用,至少80度起步。电机可以功率小一点省电,电磁悬挂没必要,轮胎用235-50-18足够了,智能驾驶也没必要上,车身长度缩小到4800,价格拉到15.88,妥妥的爆款
提车快一个月,第一次买电车,对比了几个车,我嘛目的很明确,就想换个纯电车,开始喜欢智界s7,提前盲订,发布会那天还守着看,最后要等好几个月,感觉价格也有点贵,主打的是智驾,无奈我和老婆不太喜欢智驾这些东西,毕竟县城乡镇开的,感觉用不上,最终退了,汉也看了,开始很喜欢,但是末代产品了,地盘好像也不是全铝,试驾的时候侧倾也太严重了,感觉不是很值,买了又新换代多不爽。最后星纪元es出来了,地盘用料刷抖音都说的很好,还全铝,电池安全,通过多少个测试什么的,续航和价格也合适,去看了车当场就定了,感觉好冲动,哈哈哈,不过买东西嘛,喜欢就买,后面一直有更好的,不能一直等嘛。车的优点嘛:
1.开起来舒服,地盘很舒服,自我感觉哈,没开过特别好的豪车,但是空气悬挂真的开起来质感很好。
2.内饰也比较喜欢,简洁大气,就是过年下雪又下雨的回老家,后头坐的几个小孩踢的全是泥巴,好像不太好清理,送的脚垫太拉了,新买的全包还没回来。
3.转弯半径也比较小,快五米的车一把方向就可以了。
4.续航嘛,别的车不知道什么样子,过年那会总下雪,气温零下到零下四五度的样子,续航基本四百多,动态显示五百的样子,不过我都是百分之三十电就又充了,没敢跑没电。现在零上能跑五百多,不到6白的样子,车买来主要给媳妇县城到乡镇通勤的,来回五十公里,能跑10天,我觉得很好了,不用加油,感觉充电好便宜。也没买车位,没车位小区车库好像装不了送的充电桩,准备装到老家去,唉这点很烦人,小县城大几万买个车位实在不划算。
5.剩下的就是外观吧,橄榄绿很喜欢,很好看啊,开始没拿到车还觉得会不会绿的不好看,回来挺惊喜,洗完车阳光下亮晶晶的,总体很满意,外观挺喜欢,内饰也喜欢,空间也满意。
6.还说点什么呢,对了,不满意的了吧,提车的时候啥也没送,十八线小城市,销售他们感觉啥也不懂,激活的时候都有点整不明白,我是我们市的第二台好像,一直在催他要年前提,就送个脚垫,还不太好,其他啥也没有,慢充枪也没有,我定的时候挺早的,定的时候4 s交了一万定金,提车那天才让下app提交下单又交了五千,还跟我说之前送的积分都有,但是现在还没给我,感觉一点都不正规。还有就是座椅记忆只能存一个,每次都要调,怪麻烦,希望后期能升级一下。中控上的氛围灯,行车的时候就会自动关闭,非要手动点开,说影响驾驶什么的,我觉得设置一次就行了,没必要每次上车都要这样点一下吧。其他的还没啥不满意的,用的时间比较短,看后面吧。
星Yeah:落地多少,比较一下,我这边要将近26
超人:销售量小的小众车,二手不保值,后续维修恼火
cx1875805:这个颜色跟内饰真帅……恭喜兄弟
区别于智界S7的极致运动,星纪元ES更多是以舒适至上的理念来打造的。城市+赛道动态体验之后聊聊车:
★ 底盘最受关注的部分是空气悬架+CDC电磁减震,非常高规的配置,而且是前虚拟双叉臂+后五连杆,可以说整套底盘的可塑性非常强,关键还是全系标配。整套底盘在赛道上的表现游刃有余,双电机四驱版本的动力很充足,但原厂哪怕选配到21寸的轮毂和米其林PS EV也不足以发挥这套底盘动力的全部性能。
★ 试驾的车型是双电机版本,353kW/663N·m,3.7秒破百,动力随叫随到了。而单电机的最大功率分别为185kW和230kW,但遗憾没有试驾到,看数据日常用也应该没问题。值得一提的是星纪元ES采用了IPB智能线控制动+CST舒适制动方案,刹车脚感也可以多档调节。
★ 舒适性方面,NVH表现在意料之中,找不到什么瑕疵。官方表示,区别于智界S7,星纪元ES的所有设定都更倾向于舒适性,包括CDC电磁减震的阻尼和液压衬套的刚性等都会偏软一些。新车也配备了更大尺寸的方向盘,还有就是座椅的包覆性和支撑性也是舒适取向。
★ 我们从四驱车型上看到的激光雷达,由博世供应,双英伟达Orin-X的智驾芯片,有高精地图,有视觉视频,整套智驾方案对齐HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。至于体验如何,要等明年1月份才能揭晓。但这套高阶的智驾方案只有顶配车型才有,所以更多是秀肌肉的存在,星纪元ES主打的还是中低配车型的性价比,给到你800V平台、900km续航、空气悬架+CDC电磁减震等。
★ 星河AI座舱的体验不错,现阶段智能交互该有的都有,与自科大讯飞合作的语音交互属于正常发挥。其中AI模型的应用算是整个座舱最大的亮点,但本次试驾短时间内没有体会到,这个得真实用户长时间使用后才能深入感受到。
总结下来我们不太推荐最低配和最高配,中间三个配置更具性价比,570、720和905km续航,看自己对续航需求来选择就好了。
maybe257:奇瑞吹的这些东西依旧不足以让他站稳25到35的位置 当然他不追求销量 那他定价35到45都可以
百里龍羊:智界s7 哪里运动了啊 造型比星际元差太远了
风趣山雀PJe:机械方面确实可以,但车机智能方面落伍了,要加强,各个配置也是奇怪,超长续航的配置还降了,hud也只有顶配有,还不能选装,蛋疼
驾驶和乘坐感受很好,我需要的功能都有而且不错,确实是一辆好车。有一点我觉得很不错,新车没有味道,而且不止坐我车一个人的人也这么认为。提车后没咋跑,表显不具有参考价值,等过年回家可以测一下高速续航。
糖寶宝:电耗,续航,车辆各种问题,可以提问
袁远科维奇:这车60度电池有个卵用,实际续航400左右,至少80度起步。电机功率小一点省电,空气悬挂没必要,轮胎用235-50-18足够,智能驾驶也没必要,车身长度缩小到4850,价格拉到15.88,妥妥的爆款
大罗天第一深情:河南补贴一万弄了吗
【静态】即使在路上你不认识这款车的标志,但三米的轴距,近两米的车宽,运动的大溜背,你就知道这是辆好车。前脸做了低趴的设计,因此前排的视野会开阔很多。【动态】这辆车的方向盘十分轻盈,即使由女生开,也很轻松。除了最低配置的版本,其余版本的车型全部配备了空气悬挂,得益于空气悬挂的加入,让这个车的舒适性又上了一层台阶。因为是后驱车,无需地板油,也可以体验到比大部分燃油车更快的动力。这款车的价格是最大的遗憾,并不是很亲民,但得益于现在出了置换补贴的政策,因此这款车还是很有优势的。
点评车型:
2023款星纪元 ES Max长续航版
4分“优秀”星纪元ES的外观可以说是奇瑞史上最好看的设计了,外观很有现代感很修长,车头给人焕然一新的感觉。它的侧面也很有线条感,它的车身尺寸比特斯拉Model S还有优势,而且自带宽体的效果,从尾部看上去有点保时捷Taycan的既视感,这台车还采用了米其林的运动轮胎,以及全系标配了空气悬挂和虚拟双叉臂,所以在运动性和操控上不会差,新车的内饰设计上没有太大亮点,但是车机的配置更高,语音助手更聪明,车内的用料也更加豪华,坐在车内很舒服。
凌激冰醋糖:要看价格了,比帅比不过小鹏P7,大家都是纯电车,如果配置差不多就看价格了。
沉默是金:要是出混动就好了
用户7903328606808:虚拟双叉臂是什么东西