点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Max城区辅助驾驶

4.06分“优秀”

去年年底，家里有了二胎，就开始着手买车的事宜，家里一直推荐买SUV（理想L6）这种，但是因为毕竟是个人的第一辆车，还是想兼顾下自己的感受，所以回到中大型轿车的行列，因为是湖北人在广东打工，又把目光放到了增程/插混中大型轿车，最后在吉利星耀8，阿维塔06，星纪元es增程三选一，最后因为星耀8定位和启源，深蓝一列放弃，阿维塔超预算，就决定了星纪元es增程，理由就是，20万内唯一激光雷达城区noa的混动车。 整个购买过程也很简单，因为厂家的保价协议，所以就是裸车+保险+上牌-3000区补的落地价，提车已经一周了，目前已经行驶了小600km了。 外观方面见仁见智，但是我个人觉得车头还是很好看的，他不像星耀8那种简单的拉长车头，是有设计感在的，唯一差一点就是尾巴翘的高了一点。 内饰我选的是灰色+瓷青，因为热门紫外红内个人真的驾驭不了（200斤的胖子），整体还是很好看的，有设计感在。 空间方面就更不用说了，3米的轴距，后排我老婆带小孩妥妥的，3m轴距也是我购车的一大理由。 续航方面从深圳到珠海西区，150km，纯电行驶到珠海的时候，发动机开始介入，属于新能源的普遍水准，但是新手不熟悉，高速不应该设置纯电优先的。 后面再说几个这个车子的槽点，手套箱太小了，绿本都放不进去，而且还不能手动开启，驾驶感受方面是我买之前最看重的，但是我开高速的时候感觉有点晃，不知道是不是胎压太高了，今天去4s给胎压从3.0调到了2.7，准备再试一下看看。其他的好像没什么讲的，目前还是新手阶段，还没有试过智驾，但是群友也都只建议高速开。

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4.75分“优秀”

我是今年三月末提车的，目前行驶了2542公里，我对一些专用术语不太精通，对技术参数也不够敏感，就简单浅谈一下自己的购车经历和驾驶体验哈。去年一直想换车，在油车和电车之间犹豫很久，后来在八佰伴看中了蔚来ET5T，但是想想性价比实在不高，然后在会展中心车展上看到星纪元ES纯电款，颜值空间都喜欢，但是对于长期开油车的我来说，纯电车的长途续航还是不太踏实。在此心理基础上，ES增程款恰逢其时的上市，我便毫不犹豫下单购车。总结这短短40天的驾驶感受就两个字:丝滑！星纪元ES属于中大型轿车，看了下参数，比奥迪A6还要宽出10公分，但是它的转弯半径很小，方向盘也轻，虽然体积大却很容易驾驭。电车的驾驶感受和油车确实不同，非常静谧，切换到燃油模式也完全无感，没有任何噪音。零重力座椅很舒服，音响效果也挺好，车机系统目前我还没有完全熟悉，不想瞎评论误导，城市智驾我只试过一次，停车和避让都没有问题，当然我胆小不敢完全托付，一次体验不能说明什么，不过智能泊车确实非常实用，现在天天交给它，比我自己停的还标准。就我自己来说，每天通勤往返20公里，不跑长途的话一周充一次电完全可以，自己车位预约晚间充电其实也非常方便，五一期间在高速服务区看到充电排队，真是感觉这款车买对了，短途用电长途用油，在目前这个阶段来说实在是上上之选，简直太实用了。

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4.67分“优秀”

从2024年就开始关注星途，最开始的购车意愿是瑶光CDM，最终星纪元ES增程出来后，带老婆孩子试驾后，果断下手。 随着家里娃的渐渐长大，家庭也需要购入一辆车车满足日常通勤以及扩大家庭活动范围。我和媳妇都是急性子的人，纯电对我两来说不合适，看着电量一点点下降能把我两急死。星纪元ES增程出来的时候，4月份带媳妇进行试驾，首先媳妇就对后排空间很满意，空间很大，带娃也比较方便。其次整体造型以及内饰也比较符合老婆的审美。后备箱空间整体后期可能不能满足家庭需求，但是深度较深，也可以装2-3个行李箱，由于是轿车，也可以理解。 静态体验过后就这样开始试驾，销售带我们体验了一下系统的智能辅助驾驶功能，整体比较流畅，没遇到什么突发状况，所以也没有检验出来es的真正实力。由于是第一辆车，我也不太懂底盘有多好，但是通过潜伏在车友群内听车友们聊天说车辆操控是优点，在试驾中由于距离不长，自己也没有其他车辆驾驶经验??，也就听销售吹啥就是啥了???。在试驾中，我家2岁的小家伙开口说，就买这个车车，就买这个车车??，也一定程度上坚定了我们买星纪元ES的决心。 最后进入销售，媳妇，我三方拉锯环节??。开始在家给媳妇做思想工作灌迷魂汤要四驱，现场销售力推高速智驾版本，性价比高，媳妇也说1698，最终在我的忽悠下（画了个大饼就是结合智能辅助驾驶，以后媳妇可以放心开）媳妇认可选定城市智驾版本。颜色选了淡天青和瓷青（小众，主要还是舍不得2000块钱??）。 在4月底车辆到了，实车我和媳妇都觉得满意，浅色系的颜色也很好看，最终顺利提车回家，51假期就出去浪了一下下。 要说后悔就是提车稍微早一点，要是5月初提车就能享受到市区补和市补，血亏几千大洋?? 以上就是购车提车的流水账和碎碎念，车友们见笑。??

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4.17分“优秀”

车辆外观很好看，当时去试驾一眼就相中这个紫色的觉得很帅，车又长又宽看着非常大气，试车的时候销售也有说各种功能的使用，趁着预售紫色还是免费选和还有5年的免息就果断下单等排单了，语音识别也算得上是方便，后备箱虽然是轿车，但深度也是足够用，后排座椅也能放倒来放置更长的东西，手机也能支持无线充电在车上不怕突然没电用，用了一段时间后，系统有更新了立刻更新后，动能回收好用得很多，开一档没什么感觉，开二挡也基本没有顿挫感，现在开着二挡当一个辅助刹车使用安全性也能提高一部分，还能使能耗更低，配合上智驾使用非常舒服，能缓解不少的驾驶疲劳感，在城市堵车的时候和高速上使用体验感是非常不错的，去目的地也能偶尔关注一下路上的风景，底盘操控也是这个车的选项，用料足，期待后面的智驾以及车机的各种各样的升级能带来更加的便捷和愉快的体验。

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4.13分“优秀”

提车三个月的用车感受 用车场景：三个月时间4500公里，一半的高速，一半市区通勤。 动力表现：平时在市区开，基本都用纯电模式，踩油门就走，特别安静顺滑。有一次在高速上想超车，深踩油门后推背感很强，但不会让人害怕，有点像坐高铁加速时的感觉。 方向盘手感：方向盘可以调轻重，我一般用中等力度，转弯时既不会太费劲，又能感觉到轮胎的位置。 减震效果：前双叉臂后五连杆的底盘配上相对舒适的调教，滤震媲美宝马了，过减速带的时候"咚咚"两下就过去了，不会把人颠起来。走烂路时车里也很少听到"咯吱咯吱"的异响。 日常开销： 纯电开：充一次电能跑190~190公里左右（我是那种红绿灯比较多的情况），沈阳没有峰谷电价，充电大概花30块钱，如果有峰谷电价的城市，夜间去充电，还会更省一些。 纯油开：回老家跑了两次高速，每次往返加起来大约1000公里，百公里5.5个油出头，对于一台2顿多的C级车，这个油耗已经高出我的期望值了。 最省钱的用法：市区用电，高速用油 分享下加油充电小技巧： 快充站30分钟能充到80%，正好吃个饭的时间 油箱加满要300多块钱，但能跑900多公里 手机APP可以设置定时充电，用最便宜的电价 乘坐体验： 前排：驾驶座有通风和加热，夏天不会后背出汗，冬天屁股也不凉。最棒的是腰托能单独调节，开长途不容易累。 后排：坐三个大人完全不挤，中间地板几乎是平的。我1米78的个子坐后面，膝盖离前座还有两拳多距离。就是个子超过1米85的话可能会觉得头顶有点低。 后备箱：后备箱有点小，由于溜背式设计和后驱电机，后备箱高度和开口不足。 几个不太满意的地方： 前置摄像头位置发热严重，夏天非常非常烫手 自动泊车逻辑需要优化，一把成功的时候还需要再调整下入库 开了三个月，我觉得这车特别适合像我这样： 平时市区通勤用电，节假日回老家用油，既有纯电车的享受，又不用高速排队充电。 有同样的用车场景，预算15到20的可以考虑下这辆车，同价位性价比真的高出一大截

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4.13分“优秀”

最先开始了解这辆车的时候是去年华中车展，那个时候ES只有纯电款，当时我本来是去看ET的，结果展台C位一辆红色的ES纯电2025款瞬间吸引了我的眼球，这车的外观我认为在新能源轿跑中仅次于小米SU7系列，真的是非常好看，应该是奇瑞系列里面颜值最高的轿车，因为我个人对于续航有着很严重的焦虑，所以我也问了销售有没有增程或者猎装的计划，销售说了明年会上市 到了今年果然上市，我迫不及待的去了最近的4s店想着要好好的体验一下，车和纯电几乎长的一样，除了少了一些带来情绪化价值的配置，其余包括底盘还有机械素质这车还是很优秀，而且这次的定价也非常有谱，销量自然就会比之前好得多，我的话有限考虑的是带激光雷达的两驱车型，不考虑四驱的话是因为大部分用车是在城市，四驱能耗会增加并且带来的收益对我不大，我不是那种喜欢时不时来一脚的，因此我的目标锁定在了MAX上面。 在这之前我也看了不少轿车，奕π007 小米SU7 深蓝零跑这些我都看了个遍，奕π颜值不错但我感觉就是个弱化的ES，小米最喜欢但排队要排到半年后了，等我买到了新款小米也得出了所以pass，最后深蓝零跑，总体驾驶感受真的比ES差的有点多，底盘的质感这个是实打实可以感觉出来的所以最后敲定ES 我试驾的车型刚好也是Max,可以给各位友友带来一点小小的帮助 外观：漂亮，在我心里仅次于小米SU7，流线造型并且没有抄袭任何车，后排绿色电源灯是点睛之笔，是一辆随便贴个色膜回头率极高的轿跑 空间：这是一辆5M长的C级轿车，所以基本上空间很够用，我173坐在后排有三到三拳半的宽度，大小真的非常夸张，头顶空间只有四指，感觉超过一米八头顶可能夏天会碰到天幕就很热，然后储物空间也不错，后备箱很深开口很大，总体来说在轿车里面（不含猎装）算是空间非常大的车了 智驾：听说这次激光雷达搭载了猎鹰智驾700，目前20座大城市已经开通了使用，我自己体验了大概20KM，效果非常不错，路上有倒地的护栏它也懂得躲开，掉头也非常迅速果断，给我的感觉都有点华为ADS的影子在里面了，当然也不是完全没有问题，有时候走在中间车道两边没车的情况下会有画龙的动作，再就是偶尔不按导航走，等开错了才反应过来，后面自己掉头回去 驾驶感受：和纯电的比起来方向盘很轻，轻轻一打就可以完美的转过去，这个调教对女生非常的友好，不像之前纯电的调教的那么沉，打个方向盘不轻松，然后就是因为全系没有cdc空悬，走减速带烂路相比纯电差了一点点，好在底盘调教优秀用料扎实，总体来说底盘素质优秀，转向灵敏。 续航：可能因为现在是春天续航基本就是一比一，有时候甚至比标的续航跑的还远一点，本身40度电池也不低，可以说纯电续航还是很好的够用，当然这个车是增程车，油耗是必须要谈的，基本上城市路5－6个，还可以反向给电池充电所以总体能耗比油车低不少 性价比在这个价位算是非常能打的，当然最近出的007猎装也不错，总体而言在这个价位想买到底盘发动机这么优秀的车没有20个下不了，所以ES性价比我个人认为还是性价比很高的，基本上和零跑一个价但基础素质比零跑高很多 配置：和同级轿车比无意是非常优秀，但是和自己的纯电版本比就有点丐了，全系没有空气悬挂和CDC，HUD抬头连顶配也没有，ISD风雨交互也没了甚至不给选装，这个操作也是绝了，还是希望能多学其他厂家关于舒适性配置的搭配问题 系统：封闭且难用，很多车辆调节选项甚至在三级子菜单里面，我想调个后视镜都要进到车辆设置，想调一下声场得进4级子菜单。。 8155卡成狗换了8295也只是换汤不换药，基本只能用一下导航或者听歌，总而言之系统提升空间非常大 内饰：我觉得ES的内饰做的很好，和我上一辆瑶光一样会给人一种被包裹的豪华感，包括座椅的舒适性以及方向盘恰到好处的力度，视线前的小屏幕也不会被方向盘挡到，在这点名dissET，那个雅迪屏不对称还被挡，无语 能耗：黄金增程名不虚传，4月份电耗基本12-13之间，完全可以一比一跑到240km，我自己这两天行驶里程119km，耗电47% 这么换算跑到240毫无压力，纯油的话我目前一箱油还没用完，纯油跑了670还有一半的油，看样子综合可以到1300左右，我的用车环境胎压2.9城市路况居多，高架70环线80，均速大概不到50，总之能耗满意还阔以加92 总结 如果你的预算在15万左右，可以咬咬牙上ES，这车的底盘和机械素质基本上是同价位最好那一批的了，我个人觉得性价比最高的是Pro版本，推荐大家去试驾和购买。

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4.69分“优秀”

上个月月底提的这个车，整体上给我的感觉非常不错的一辆车，外观也比较符合我的审美。 刚开始感觉最别扭的地方是这个车原配轮毂有点小丑，有意思的是上个月初，出了疾风运动套件，就是把原来的19寸轮毂更换为20寸树杈轮毂还加了静音棉，加了运动尾翼和车的后包围，这样这个车的外观在我心目中才算是真正的完美了起来，驾驶感受也是一级棒👍👍 【最满意】这个车的驾驶感受，开起来很流畅，一点顿挫没有，增程器工作的时候开起来也很安静，就算是高速上动力也很充足，试驾了很多个同价位的车，感觉这台开着是最舒服的，还有这个车还带主动降噪，行驶途中可以大大降低车外噪声 【最不满意】当然这个车也有我不太满意的地方，就是把香氛系统和hud给砍去了，也没法加装，这点我比较难受的，还有就是后排不是双层夹胶玻璃，对后排乘坐体验来说不是太好 【续航能耗】这辆车的能耗表现感觉很不错，这么大的车，城区正常驾驶也就13个左右的能耗，高架桥上稍微高一点，因为我比较喜欢超车，大约15个左右，高速的话16个左右，整体来说我对这个表现非常满意 【辅助驾驶】在高速和高架上开我很放心，在这两种情景，我感觉应该是路上只有车，划线清晰标准，而且大家开车比较守规矩，属于比较好用的水平；城区的话，因为有很多行人和电动车乱穿，加上很多开车的也乱开，还有就是路上线标准不太清晰，导致车子智驾的时候不是想象中的那么稳定，在城区我就偶尔用用，属于能用的水平 【智能座舱】智能座舱这一块我只能说是及格，能满足自己大部分的需求，就是和一些互联网企业的智能座舱比，还差不少功能和优化 【购车经历】购车经历的话还好，我没去太多门店，去了一家比较近的门店谈了谈，整体感觉销售和4儿子店的服务还可以，东西都讲得很清楚明白，也积极帮忙处理一些问题，这家门店服务还可以 【内饰外观】内饰和外观我都比较喜欢，尤其是加了运动套件，炒鸡符合我的审美，感觉这个灰青配色的是这个车里最好看的配色，不接受反驳，嘻嘻，大家可以参考下面一些图片

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4.67分“优秀”

车的大小，前头比较长，内部空间很大，但是后备箱比较小，放两个大行李箱就满了

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4.75分“优秀”

星途星纪元es增程版max行驶日记 【购车经历】 这台车是我第一台车，买之前看了小鹏p7+、极氪007、凯迪拉克CT5，最后才是星纪元es，最终选择了星纪元。 第一是星途的美女销售很好看，温柔，专业，跟其他4s店销售比起来，星途给了我很好的体验 第二是免息力度大，作为首批车主，享受到5年0息政策，让我购车压力小很多，而且购车价格透明，贷款没有套路，让我小白也能轻松购车。 第三是外观大气，对于第一次购车的小白，冲的就是颜值，颜值即是正义。 【续航能耗】 这点有必要提几句，里程表在高速上就是个快乐表，混动/纯电和纯油在能耗上来说，真就是开的越快，能耗越高，跟油车完全相反，本来以为买混动是杜绝了里程焦虑，但是高速能耗也不低，基本也要7，8个油。不过在城区低速行驶的时候，能耗表现很好，纯电行驶完全达到预期，我很满意。 【辅助驾驶】 提几句关于猎鹰智驾，增程车机相比纯电款，还是流畅很多，反应也很快，在智驾表现上每次更新都有进步，越用越舒服，虽然和华为这些一线还是有所差距，但是我认为未来可期。 【最不满意】 缺点也要提几句，我认为官方在满足用户需求方面还是做的不到位，大众心心念念的树杈轮毂迟迟没有，最后出个疾风套件，满满的背刺，对首批车主来说，实在是膈应，除此之外，星纪元es的用料和性价比确实没得说 现在买车属于是早买早享受，遇到自己喜欢的车就快下手吧，es也是很不错的选择

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4.69分“优秀”

【最不满意】 最不满意的可能就是智能化升级这块，小的bug比较多，但不影响正常体验，需要提升bug优化的时效性，及时性。 【购车经历】 2024年3月购买了星纪元es max纯电版，今年4月又重新置换了es 增程版max，就是对整个车的驾乘感受，外观，内饰非常的满意，加上智能化的升级，让我不会再选择其他车型。 【空间表现】 得益于es的高得房率，空间相比同级别车型，优势很大，我185的身高，调到自己合适的位置，后排空间依然有3圈的空间，宽敞舒适，座椅软，支撑也好。 【续航能耗】 纯电续航春秋基本上能达到200左右，非常满意，五一期间满油满电跑了1250公里，最后还剩200多的续航，续航能力同级别，跨级别都是领先。 【辅助驾驶】 增程版es选择了带激光雷达版本的，用上了猎鹰智驾700，城区道路复杂依然可以从容面对，但是通行效率相对差一点，在高速上的表现是值得称赞。 【智能座舱】 相比之前的纯电版升级了8295P芯片，流畅度，智能化水平再次提升。 【外观】 外观依然是我选择es的主要原因，轿跑的造型，无边框车门，颜值耐看，在现在主流的C级车里，外观依然抗打。 车牌号就不打码了，路上遇到了给我滴滴一下。

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5分“优秀”

空间表现确实可以，智驾方面还是存在些许不足之处，购车差不多一周，跑了1000多公里，主要还是高速，油耗3.9个左右，其他的目前还在研究

点评车型: 2025款星纪元ES 增程版 Max城区辅助驾驶

4.29分“优秀”

【最满意】 1、在网络上刷了不少这个车的视屏，到店第一眼看上的就是外观大气，时尚的车身，简洁的内饰，宽大的乘坐空间。然后拉家人一起体验，试乘试驾，果断在预售期下订。 2、车内气味VOC做得还行，不管试乘试驾过程，还是提车后基本没有异味（包含最近重庆高温天气在露天暴晒后）。 3、辅助驾驶之前试过问界，理想，岚图等车型，同等价位相比还可以（离华为还有一定差距），甚至比某些车型还强。跑高速不累，也可以稍为松手（安全撑握在自己手中最重要），进出匝道并线有时比人工还迅速智能。城区辅助就跟车距离比较远，很容易被插队，进出环岛灯光使用不及时。 4、纯电续航标称是205Km（WLTC）,纯电优先模式下（只剩5%的电量）最长跑了198Km（3个成人，空调24度，80%高速顶着限速跑）。提车到现在加的油还剩40%，总体来讲对能耗还是满意的。 5、提前备车功能（空调，座椅通风）对重庆夏天来讲太实用了，上车就能感受到凉爽。 【最不满意】 1、座椅太硬了，长途驾驶时间久了膈屁股；按摩力度不够有点鸡肋；主驾没有一键放到功能。2、装配工艺有待改进，提车发现车门铰链之间间隙有问题，关节处有掉漆，前保与叶子板有磕碰。 3、没有备胎就不说了，连补胎工具都省了，仪表屏太小了，有点废眼。 4、天幕虽然好看，但夏天也热，阳光照到仪表屏上反光。 【购车经历】 先是在网络平台看到星纪元的车型，然后到4S店实地看车试乘试驾。 【驾驶感受】 1、动力充足，拉上4个成人，超车完全无压力，一不小心就上140。 2、转向精准，低速轻盈，高速沉稳。刹车线性，前车减速时松油门无急刹顿挫感觉。 3、60的速度过弯或匝道悬架支撑性比较强，但颠簸路面过滤不足，悬架调校偏硬还有改善空间。 4、车身比较宽，路面上总感觉压到线上了。 【乘坐体验】 个人喜欢躺姿开车，这台车对165的我完全够用，后排翘二郎腿也没有问题。且后排地板全平，坐3个中间位腿部也很舒适。 溜背造型是好看帅气，头部空间就有点局促。 【保养】 首保免费，后期再看相关费用支出。 【油耗】 现目前跑了8500多公里，一箱油没用完，无法给出准确数值，总体来讲还是很不错的。充电用了700来块钱（有家充和充电站）平均电耗在14.7左右。 【续航】 按照奇瑞的标定WLTC 205Km的续航还是蛮准的，用强制纯电模式，剩余5%的电量 共跑了198Km。平常基本上是当纯电车在用，家充20%~100% 4.5小时左右能充满，超充站更快约45分钟。 【提车价格】 189000元

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3.94分“良好”

星纪元ES增程MAX实测：640km续航，油电数据&花费明细 刚提星纪元ES增程MAX，最对我胃口的是外观和价格——流线车身配利落腰线，颜值耐看又显档次，同级别增程车的定价也够实在，性价比很能打；不过也有小缺憾，车身看着宽敞，但驾驶位调至舒适坐姿后，膝盖距中控台稍挤，长时间开久了会有点累，智驾表现中规中矩，高速跟车、辅助变道还算稳，复杂路况得手动多留意。 因为心里没底续航，特意趁国庆前跑了趟徐州到杭州，全程640km实测。车上满载2个大人、1条中型犬，后备箱塞满2个24寸行李箱+3个杂物包，出发前电量、油量都精准剩76%（电池34.7度，此时电量26.37度；油箱67L，此时油量50.92L）。全程保持125km/h左右时速，一半路程自驾、一半用智驾辅助，中途在服务区上厕所的14分钟里，补了20度电（1元/度）。 油耗方面，全程消耗油量按出发时的油量计算，共耗67L油箱的63%，实际耗油量=67L×63%=42.21L。按92号油价7.02元/L算，油费=42.21L×7.02元/L=296.31元。 电费方面，全程实际耗电量=出发时电量+中途补电量-终点剩余电量（简化计算，核心取实际消耗），共37.45度。出发前电量是提车预充的，不算本次花费，只算中途补的20度电，电费刚好20元。 整趟640km下来，总能源花费296.31元+20元=316.31元，平均每公里不到0.5元，比纯油车省了不少。 总的来说，虽然驾驶位空间略有局促，但星纪元ES增程MAX的外观、价格，加上这趟实测的续航稳定性和经济性，完全契合我日常通勤、跨城出游的需求，整体用下来很满意。

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3.93分“良好”

外观内饰设计：我觉得外观风格和它的兄弟—智界S7是有几分神似的会比较耐看比较克制，而内饰设计用料都不错，当然没有实体按键有点难受； 动力方面：这辆是单电机后驱，一脚地板油下去的加速比我想象得要好点，还是能有些推背感； 底盘方面：在过坑洼或减速带的时候，容易会有不自然的横摆，会觉得这台车的侧向支撑不足，有种要打滑的感觉。 操控方面：刹车的脚感不够线性，这辆车的前段制动的脚感就很塑料，刹车力度也很小，然后继续往下踩达到一个临界点的时候就会突然变紧，在低速下会比较难控制。 但总的来说，25款星纪元ES增程版这车的做工用料是对得起现在这个价格，整体会觉得比较中庸，就好像是什么都要什么都有，但都没做到很突出的。

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4.63分“优秀”

车是今年4月底提的，中途回老家来回开了3000km，截止到现在已经开了快6200km，跟各位老铁分享分享我的感受 外观： 当时选颜色犹豫了很久，最终在销售热情的介绍和理想的分析下选择了银白色，讲真的银色超级无敌耐看，越看越喜欢越看越帅，唯一的小遗憾就是树杈轮毂和电动尾翼不是标配(是选配也行啊😭)。 内饰： 我选的是红色，红色非常的大气，一点也不显老，相对于瓷器也稍微耐脏一些。 车机： 车机方面我还是很满意的不愧是骁龙8295😁，使用方面奇瑞还是做了点小细节的，比如打开地图，打开音乐，切换音乐这些功能不用唤醒车机，直接说就好了，还有很多小细节我就不多说了，大家可以一起讨论一下 行驶体验: 这个没的说，绝对强，同价位应该是没有对手了。 智驾： 总体来说是非常满意的，高速上车少或者堵车的时候我都会交给小星途开，能省很多事。车多或者市区的时候还是自己在开，这是个人原因哈，对现在的智驾还是没有完全信任，可能开多了就好了 续航: 我这边也不细算了，我51回老家单程1400km+满油满电出发的，中途充电200多块钱(高速电费平均1.2一度)，到家油箱还剩一半加满油(450-500块钱)，大家自己算算。 2个月的用车体验如上，有兴趣的车友可以参考参考。