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    坦克300 Hi4-T2024款2.0T 标准型值得买吗_坦克300 Hi4-T怎么样

    ·坦克300 Hi4-T

    什么是懂车分

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    共7人评价
    经销商报价
    26.98万
    厂商指导价
    26.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.99
    • 外观
    • -
    • 4.18
    • 内饰
    • -
    • 3.95
    • 配置
    • -
    • 3.93
    • 空间
    • -
    • 4.01
    • 舒适性
    • -
    • 3.95
    • 操控
    • -
    • 3.93
    • 动力
    • -
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.85分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 拿铁PHEV3.94内饰4.14
    • 领克01 EM-P3.83外观4.08
    • 本田CR-V PHEV3.83外观4.40
    • 星越L 智擎3.83外观4.11
    • 坦克300 Hi4-T--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.85-
    • 拿铁PHEV3.94内饰4.14

    坦克300 Hi4-T·全部评分

    点评车型: 2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型

    4.21优秀

    高,一览无余,上车的仪式感很强。前排舒适,后排够用。 刹车软,可能不习惯,也可能是车本身调教。 车门要用力关,没有电吸,切记哈。 座椅通风只有屁股,没有靠背,省那一个风扇? 超车信心足,电池加持,加速没问题。 车机反应可以,只是蓝牙连接开门,有时候没反应。 音响只能说不吵,后备箱小了些。 全速自定义巡航比较好用 4S送的膜不敢用,听说套路多,好的要加钱,加钱不如找老朋友去贴了。 其他不知道,慢慢体会,缺点和优点是并存的,发现它的优点,天天想开。 【最不满意】 就是刹车,感觉软,反应来的慢 【提车价格】 28.9 【驾驶感受】 加速快,超车没问题。车身重,刹车软,适合慢悠悠开 【油耗】 跑了200,混动模式暂时是7-9 【续航】 油+电预计是700-900 【最满意】 高,帅,就是不富 【乘坐体验】 比我那小车要硬,但是都说视线好,不容易晕车? 车很好用,车配置还是很实用:摄像头360,ETC,行车记录,自动泊车未使用过,循迹倒车用了一次,越野模式还没有用,不懂,等慢慢熟悉慢慢请教老司机。功能方面是够用了,比华为那些车肯定智能化少些,但是这车不就是为了去爬山涉水,去看不一样的风景么。

    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 02024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 0
    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 12024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 1
    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 22024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 2
    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 32024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 3
    2024-05-27

    用户4085315889065通勤不多其实没必要上这个

    寻得浮生半日闲z28.9不冲400,确实是让人难以捉摸啊

    TANK去浪玩越野也不错哈

    点评车型: 2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型

    3.75良好

    外观没得说,方盒子造型很耐看,科技灰内饰干净整洁,白丝袜面板个人比较喜欢,动力真的很强劲,随踩随有,关掉ESP后,铺装路面配原厂胎可轻松漂移,因为车子比较重,有2.7吨,侧倾还是比较大的,拐弯不敢太快,越野目前还没有体验,3000公里大部分城市道路,本人属于暴力驾驶那种,高速油耗高到比纯油版300还要高,37度电池包很大了,但是能耗控制的比较一般,实际纯电续航90公里左右,快充桩充满需要45分钟,随车充超级慢,15个小时能充满,送的充电桩没安装,还未体验;目前最大的问题在于APP远程操作,网络良好的状态下延时1分钟,蓝牙钥匙更不用说了,连上也延时很严重,应该是我的车有问题,还没去4s店检查,油表干脆别看了,跟闹着玩一样,几百公里的掉,剩余油量完全要靠自己估量,油表没有任何参考价值,目前先讲到这里,车辆持续使用中……

    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 02024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 0
    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 12024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 1
    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 22024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 2
    2024-10-25

    吴吴吴啊哦o匆匆上市的半成品,而且以CC一贯以来的骚操作来看,弄不好又是个绝版;但是真的比400、500、700都好看

    刘义9478彼此彼此油表就是个欢乐表,剩余500公里跑了20公里还剩余400公里

    寒雨枫多少钱落地

    点评车型: 2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型

    4.57优秀

    300的经典颜值,无懈可击..加选配近30个W落地,电机加持0百6秒多,各方面秒杀各品牌同级别,包括之前的小弟征服者 挑战者 穿越者.. 出去玩,烧饭烧水煮咖啡电随意用,空调随意开,安心睡到天亮… 爽歪歪..

    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 02024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 0
    2024-06-19

    富足画板Hk豹5了解下

    看好Size方程豹5百公里加速4.8

    过眼云烟lb猛龙弹射轻松秒杀坦克300

    点评车型: 2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型

    4.57优秀

    外观漂亮,有气场,安全性高,感觉减震过虑不太好,路感特别清晰,座椅按摩功能力度比较小,前排双层玻璃,后排单层玻璃,成本控制的太到位了

    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 02024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 0
    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 12024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 1
    2024-05-30

    肆月6请问亏电油耗多少

    人畜无害小爸比需要充电嘛

    食品销售仓这价格不上400

    点评车型: 2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型

    4.36优秀

    总的来说整体不错,有点小问题问题不大,车机系统里面东西很少应用商店没有应用,希望后续厂家可以更新

    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 02024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 0
    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 12024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 1
    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 22024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 2
    2024-06-26

    Aw壞男孩这款电池在什么位置

    敏锐星辰4R2这是上新能源牌照还是燃油牌照

    你说是不是百花广场满电满油跑多少公里

    点评车型: 2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型

    4.29优秀

    作为坦克300车主,自从Hi4-T技术发布以后,我想这台车真是想太久了,终于放到坦克300 身上了。 外观跟坦克300城市版保持一致,轮眉后视镜和车身同色的设计,内饰用上了最新的车机系统,这是我非常羡慕的。 因为电池包的加入,后备箱空间被侵占了一点,处于可接受的范围内。这个电池包37.11度,WLTC续航里程105km,按照我自己的出行半径来看的话,充一次电够我跑一周了,说着说着口水都流下来了。 动力方面,发动机没变,加了一个P2电机,变速箱换成了9HAT,刚出来的时候匹配得一般,后面几次升级之后感受非常不错了。 300Hi4T就这一款,后桥锁和低四都是给到了,但是前锁和拖挂资质需要选的,8000块。 加了Hi4T之后,坦克300成了正儿八经的不费油的硬派越野车了,很符合我的期望,但是我已经没有欲望了,26.98万还限量3000台,不敢想象人家会怎么看这3000个大…,所以我选择再跟朋友借2万买坦克400Hi4T。

    2024-04-29

    头条用户也不能这样说,人家就喜欢300的外观,400外观不感冒

    胡子拉扎大叔后期绝对会再赠加

    土匪E300人家目的就是为了卖400,300Hi4T就是为了割韭菜

    点评车型: 2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型

    4优秀

    【购车经历】这款插电车型同样采用2.0T P2架构,发动机输出功率185kW,搭载的是来自蜂巢能源的37.11度电三元锂电池组,纯电续航里程可以达到105公里,但亏电油耗为8.8L。值得注意的是,这次坦克300 Hi4-T的车身重量为2645公斤,比坦克400的车重轻了125kg,但是续航里程和亏电油耗都却和坦克400一样,不知道具体是什么原因造成的。设计方面,坦克300 Hi4-T基本和坦克300燃油版保持一致,但提供了专属的蓝色车身漆体现其新能源车的属性。新车标配18英寸轮毂,提供两种轮辋样式;进气格栅也有灰色和黑色两款;提供固定脚踏和电动折叠脚踏;车身轮眉也有黑色硬塑料和车身同色的选择;全景影像、流媒体后视镜、车雷达等都是选装;车门把手也有黑色和车身同色的选择。此外坦克300 Hi4-T也支持拖钩和取电口,不带制动的拖拽质量是750公斤、带制动的后拖挂质量可以达到2吨。坦克300将会成为硬派越野车中能源动力形式最丰富的产品,包括现有的2.0T版本、即将推出的3.0T V6发动机版本,还有这次申报的Hi4-T总成——或许坦克的打算是之后用Hi4-T车型替代现有的2.0T燃油车型,而纯燃油车型则是变为3.0T V6版本,更加强调玩乐性质。

    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 02024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 0
    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 12024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 1
    2024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 22024款坦克300 Hi4-T 2.0T 标准型 图 2
    2024-02-23

    DSb长城这是什么情况?

    诗意海燕uns400才28个这个27有点超出期待了,bj40油电才19个还以为会跟这个杠一下,价格高就算了还限量,搞不懂

    赤龙天下859长城有点飘了,价格这么高,真不知道凭什么

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    星越L 智擎 2024款 1.5T 天宫版星越L 智擎 2024款 1.5T 天宫版

    【油耗】 表显百公里六个,现在夏天开空调载两人很容易到7个,摸索了两个月,发现这车要达到宣传的油耗必须要跑起来!如果每天上下班不超过十公里,那就别指望能有多省油了,如果路程还可以,但是比较堵车,也不会特别省。目前新疆东北的车友大多比较省,一二线城市的车友就比较狂躁了… 【驾驶感受】 选这车最大的收益应该是驾驶感受,车子起步既不会像电车那么聒噪,也不用等发动机提高转速,整个提速过程迅捷自然,体感上是一种介于油车和电车之间的加速感受,非常独特。如果持续压着油门加速,可以明显听到发动机拉起的声音,提速之后就会安静下来,因此整车要比纯油车安静很多。混动变速箱换挡几乎感觉不到切换,升降档都不会有顿挫感;动力上智擎比燃油高功会差一些,但有电机参与,大部分速域下操控的反馈其实会更好,高速表现 0-130会有一定的推背感,加速非常线性,动力储备很足,能够让人有信心随时做出反应,130以后的提速会慢一些,但不乏力,仍然可以持续加速超车,高速上实测可以轻松超越大多数的车。智擎的这套小电机加小排量发动机的组合,综合功率虽然不算大,但却很好的平衡了油车和电车的动力优势,从可以为驾驶带来极好的收益,这里给个nb不过分。 【底盘】 底盘整体偏硬,路感很清晰,比较利于操控,在广州的路上碾非洲大蜗牛相当嘎嘣脆。这车在铺装路上不颠,在烂路上非常的颠,跑起来的时候底盘弹跳很干脆,但奇特的是慢下来后碾到坑洼却能感觉到摇摆。个人觉得这套底盘可能就是速度越高越齐整,高速不飘不晃,稳如老狗,低速就会颠的你灵魂出窍。买车前也试驾了星瑞L智擎,相比之下,那车的操控是真NB(好字都不足以说明感受),开起来四个轮子就像趴地上一样,在密集的车流中可以随意s型走位,星越就会明显差点意思,特别是在中低速段,底盘传递给驾驶者的车身跟随性会有一定的模糊性,导致拥堵路段驾驶者穿插时信心不足,但又要比自家的博越好很多,高速段的操控方向盘指向很准,车身也很稳,反而驾控很清爽,因此操控大家也要理性看待,在意的可以去看看隔壁的08。 ps:之前也纠结过领克08,毕竟两款车价格有衔接,08的操控整体上确实更好,08车身重了三百公斤,尺寸稍大一点,但开起来其实要比智擎更轻快稳健。不过08的加减速电感更强,乘客比较容易晕车,试驾时我媳妇在后排就差点吐了…;轴距两款车差不多,但坐进去08的实际体感要比智擎差很多,主要是头部空间和后排座椅支撑明显不如智擎,后排的座椅角度也比较直,另外08的hud会有点晕啊!除此之外,08的车机更好,能停车开空调,能纯电跑,但综合考虑用车需求,再加上外观和充电不方便,最终还是选了智擎。 【空间】 这就是一款中型SUV。座椅前后都很长,支持性很好,二排腿部空间充裕,整体空间利用率很高,很多车长差不多的车型大部分应该都不如它,但也没有夸张到和接近5m的大型suv相比的程度,因此还是要理性看待,这车的尺寸属于作为常备车开能够兼顾较好的通过性,市区停车不会像大型suv那样膈应,同时也能为后排留有可观的乘坐空间,长途乘车不至于憋屈,因此比较适合作为家庭的主力用车。 【外观】 外观我很满意,家人也很喜欢。内饰考虑到小朋友比较皮,选了黑黄,但颜色我觉得一般。音响总体感觉很清朗,听感还不错,车机出乎意料的好评,没像大家说的那样不堪,整体比较流畅,所以上车后根本用不上手机支架,车机只遇到过两次bug,一次车机断网,一次车机卡在360界面不能操作,两次都是停车锁车后再开解决,车机目前应用少,但是导航、视频、听歌、接打电话、车辆设置、360影像都挺好用,语音反馈很快,可以连续对话,但支持的指令比较少,百度地图比较拉垮,高德很好用,只是还没有车道级导航!hud很清晰,能大幅降低低头频率,里面的安全提示也很到位,可以实时显示多少米后往哪边转,配合导航语音提示感觉还是对驾驶很有帮助,但是不能显示具体的线路,而且导航的箭头AR效果有限,实际车前路面的实时指引比较鸡肋,实体按键很给力,这个必须好评。 另外手机app可以替代钥匙开门和启动,还可以远程开空调和座椅通风加热,这个夏天/冬天很有用。 【安全】 顶配的配置很到位,目前触发过几次安全带预碰撞收紧,后视镜后方来车提醒、倒车侧向碰撞预警,360全景影像以及主动安全避让真的非常有用。不过需要注意的是,这车有时会抢方向盘,特别是在高速上比较极限操作时,驾驶员要有心理预期,时刻握紧方向盘。百度的noa有点保守,不过介入退出都会有语音提示,中途退出后面也可以自动介入,这个很好。自动泊车功能很酷,但是要提前开启,同时必须是标准的划线车位才可以,智巡和自适应巡航任何时候都可以开启,而且非常好用,但智巡只能在路面标线清晰完整的时候使用,这个需要非常注意。 【最不满意】 氛围灯没有存在感;副屏不默认关闭;内饰颜色一般;前后车轮都没有挡泥板,雨水天车门内侧下方胶条会藏泥水。

    4.29分“优秀”
    拿铁PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯拿铁PHEV 2022款 1.5T 两驱超大杯

    先说下购车背景,本人生活在杭州,但是呢,公司在宁波象山,来回大概三百公里,两周回去一次,每次都要地铁-高铁-打车这么来回折腾,为了方便往返,于是买车就提上了日程。 选车经过其实并不复杂,首先排除纯电,不是不喜欢,而是现阶段不太考虑,或许我的下一辆车就是纯电;然后就是燃油车跟混动,我在杭州摇了三年还没摇到号,虽然杭州现在能上区域牌,但是限制还是挺多的,而且后面摇到牌之后还要去更换,感觉比较麻烦,所以就放弃了燃油车选项,就剩插电混动这个选项了;定了混动那就选品牌,比亚迪是一开始的首选,但是…比亚迪提车等的时间太长了,有可能我都被现在这个公司裁掉了车都没提到手(哈哈哈,开个玩笑),所以,放弃比亚迪,然后逛各种车评软件,发现了拿铁PHEV,一开始感觉还行,就是价格有点高,后来看了拆车视频,感觉这个用料,价格好像还行,但是仍然感觉贵,直到十一月份,魏牌搞活动,增购礼一万,9.9抵六千,再加上杭州有个新能源补贴六千,算下来感觉还可以了,于是就去4S店试驾,我是当天试驾当天下定,快刀斩乱麻😂,一周之后提了车,整个过程还算顺利,跟销售磨了一个下午,车价一分都没优惠,最后上牌费+金融费2500,多送了几次保养,3000油卡,然后就是常规的玻璃膜,脚垫后备箱垫,对了,当天是双十一,店里搞活动砸蛋砸了个电饭锅跟取暖器,聊胜于无吧😅。 说说车吧,两驱超大杯,蓝外黑内。外观,我感觉还好,并没感觉像有些人说的很丑,它只是没有特别让人眼前一亮的地方,中规中矩,纯个人感觉哈,勿喷!内饰就比外观好多了,该有的豪华感还是有一些的,就说那个空调控制屏,别管它好不好用哈,就是第一眼看上去,就挺唬人的😂。关于内饰多说一句,新车异味是真的小,我当时车还没上牌,我一同事坐我车问我这车多久了,咋没新车味儿,那时候车才开了不到两周。然后座椅要给个好评,确实舒服,软硬适中。 提车到现在一个多月,跑了2300公里,关于车子的底盘啊调教啊什么的,我不是专业人士,对一些车评人说的路感啊,滤震啊,转向精度啊,咱都不懂,就直观感受:好开,跑高速稳当,有劲,超车也没啥大问题。 关于空间,前排,没啥好说的,能够前后调。前排调好座椅,后排只能说够用,不能说很宽敞,而且后排座椅的坐垫偏短,毕竟车长跟轴距在那摆着,硬要说后排能跷二郎腿,那是瞎扯,除非把前排座椅调到最前,不过正常坐坐也够用了。后备箱个人感觉还行,够用了。 关于电耗油耗,行驶里程2300,驾驶模式基本都是标准模式,经济模式开过一次,太肉不习惯,换回了标准模式。提车时候店里送了一箱油,自己加了两次,总共三箱油,第三箱油app显示还剩44升,可续航里程600。中间充过4次电,具体电耗没太关注,因为每次两地跑,在高速上啥时候电用没得都不知道😂。表显平均油耗4.6,准不准的不太清楚,反正自己用车开的爽就行了,管他油耗呢。 其他的一些想说的优点:1,静谧性,真的不错,低速不说了,安静的一匹,高速我一般都是118左右巡航,风噪是有一些的,不过不大就是了,路躁肯定是有的,毕竟车轱辘直接跟地面接触,再通过车身传到车里,这是肯定有的,路面情况不同声音大小不同,不过都还能接受,我跑高速一般会放着歌,这时候基本听不到风噪,能听到路躁,发动机介入之后能听到一点点的发动机的声音,很小。2,智慧巡航,这个功能还不错,基本高速上我自己开一半路程,这玩意开一半路程,很省心,不过车多的时候还是不要用了。 不满意的地方:上面说了那么多,还没说到不好的地方,那是因为我要攒着一起吐槽🤣。 第一个,车机车机车机,上面说那么多对车机只字未提,就是因为在我看来车机是真的拉胯,白瞎了那么大屏幕跟8155芯片了,开机慢,可玩性几乎没有,因为车机是封闭的,不允许自己下载,自带的软件没啥可玩性,不让自己下载也就算了,咱好歹把自带的软件做好吧,事实是自带的那几个软件都卡的一批,高德版本更是低,连手机高德路线共享都没有。作为一台新能源车,车机这块不搞上去真的给这台车减分不少,话说长城一年也投资不少费用搞研发,稍微倾斜点自己搞个车机研发小组不行吗?实在不行咱也找个手机厂商合作一下子🤨。 第二个,空调屏,双指滑动盲操不灵敏,而且调节完之后没有任何提示,你调到了多少没有反馈,你还是要低头看一眼,还是很危险的,建议空调调节完成给个提示,语音播报一下总可以吧,多简单的事情。 第三个,蓝牙,这个应该很多人提到过,锁车之后手机蓝牙还跟车机连着,这时候要是有电话打进来,手机没声音,要手动切换到听筒。建议,锁车之后自动断开蓝牙连接。 第四个,车钥匙,真滴丑到爆。 先写这么多吧,总体来说,车是好车,希望它越来越好!

    3.93分“良好”
    领克01 EM-P 2023款 1.5TD EM-P PM领克01 EM-P 2023款 1.5TD EM-P PM

    【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷

    4.80分“优秀”
    星越L 智擎 2024款 1.5T 天宫版星越L 智擎 2024款 1.5T 天宫版

    日系车开了陪伴12年了,不得不承认质量还是可以的,平淡无奇却也没啥毛病,但总觉得该换了。 换车就不想日系了,一开始从上海车展看到星越L发布,眼前一亮,觉得外形内饰都比较赞,开始关注。后开出来个雷神动力,去试驾过星越Lhif和领克01emf,都觉得还行,但还是更喜欢星越L的外形,由于是三缸机,决定观望观望再说。后来给整新冠阳性了,又逢经济下行,想晚点再说。就把换车一直耽搁了。。。 直到今年1月中,又发现出了智擎,还是四肛的,前脸更帅气了,终于按耐不住,就立马去4s谈了,我当时没太比较价格,提的比较急,落地17.9(含置换,没加任何服务费,全款),后来欣喜发现可以再额外申请上海2024年2800元政府置换补贴,所以拿到后算落地17.6吧👍👍但看看现在车友动不动17都不到的落地价格,羡慕啊。。诶,还是下单太急了。。。 说说用车感受——0-5分评价 ✔外观:5分,没话说,见过人没人说不好看的😁 ✔内饰及配置:4.5分,配置比较高,基本该有都有,方向盘加热如有就是满分。另外,内饰颜色选择再丰富点更好。 ✔行驶质感:4.5分👍👍👍中低速表现感觉优于同款油车,高速则略逊色高功2.0t,但也还行,至少不拉胯。充电噪音稍微有点大,习惯就好。 ✔油耗:3分😅。我开车算比较佛的,第一箱油实测7个多油,第二箱6.8个。很多人说智擎这么大车7个左右还想咋样,说的没错,但他们是和油车比。但我想说智擎官方wltc4.79,工信4.3,这几乎是所有合资及国产同级hev混动suv中油耗最低的,但可笑的是,实际目前智擎在小熊油耗混动suv中排名倒数第一👎🏼所以我觉得厂家宣传应该有些过度了,为啥不真实点呢。考虑智擎发布至今是冬天为主,日后油耗应该要降低些,但参考老大哥雷神的小熊数据,我估计智擎全年综合实测在6.2左右,这个数一样落后于日系混动,别说4L时代,5L都奢侈,欢乐表不看也罢。😔 ✔车机:4分吧。8155芯片其实还是比较好的,但银河系统优化一般,还是有点卡的。好在目前没有死机或者不正常。 ✔座椅:3分。凹陷凹陷凹陷。😛第一天就有,并不会消退,这应该属于质量问题,但没办法,有些车友打算卡4年去换,我想算了,难道换了就能好?懒得搞了,认了。 ✔智能驾驶辅助:4.5分。感觉含蛮好用的,特别是icc非常稳定,NOA也还行,但感觉它老想超车,让车主没有心里准备🥹说实话3000是免费券,要自己买肯定不值得。 ✔噪音:3.5分。只能说一般,虽然前排已经是双层玻璃,但60迈以上胎噪风噪开始明显,感觉没有领克01好。 ✔后备箱:4分。空间OK的,但比较老款,两侧没有凹槽,导致放点水容易滚动。老款可以塞凹槽内。但智擎看起来观感平整。 😀最后说变速箱,我是下单后才知道老款变速箱有问题的,这事我看的相对比较平。也奉劝大家看开点,反正5年质保不短,实在不放心还可以买延保,真出问题吉利不会不管的,特别是那些还没出问题的车主大可不必跟着车黑起哄,这车提前停售难道对你们有好处?只有积累更多用户这款车才会进步,才有未来。相信吉利会越做越好,希望智擎今后大卖。