提车好久啦,总结了一下优缺点 供各位未来车友参考!也欢迎大家加入a07车友群~
优点:
1、漂亮,帅气这个颜值基本上没有人说丑,特别是紫色和绿色都很大气。另外内饰强推薄暮绿,好看又耐脏。
2、舒适模式很舒适,加速是电车,刹车像油车,之前开惯了油车,切换过来,没有一点不适感。
3、能耗很好,基本上这个天气城区八折,高速六折,城区电耗12到13,非常nice。
4、360全景和透明底盘 非常清晰好用,特别适合我这种不太会停车的[捂脸R][捂脸R][捂脸R],
5、l2用过几次,超出这个价位段的期待。
缺点:
1、后排空间一般,特别是后排头部,大个子可能会憋屈一点,但是后备箱是真的大。
2、底盘有点软,过于舒适取向,如果再稍微硬一点就好了,期待厂家能ota。
3、没有热泵空调,对冬天续航可能会有点影响吧(这一点没实测过)。
4、语音识别有点智障,好几次执行不了我的话(难道是我说话不标准?),好几次调低音量都没听懂。
另外续航属于可以接受的范围,95%电量399公里的wltc续航,跑高速下来也基本上15的电耗,基本上能做到wltc一比一稍微少一点点。虽然不能达到515公里,但至少wltc很准,400的续航也足够我往返老家。
这就是我这段时间开下来,最主观的优缺点感受。
南京的未来车主们也可以私戳我交流撒~
天天7282:有车友群吗
云曦墨堂:续航不是515吗
启源A07真香710:远山紫不配红内饰 差评
买来开网约车的,开了几天了说说吧,有些不吐不快。外观大气,时尚,一眼就爱上了。515精英加包,因为是丐版就要减配吗?翻毛皮改织物,可升降杯架减成不可升降,主副驾座椅后背的置物袋也没了,最可恨的后备箱隔板也减配了,后备箱放的东西阳光直晒。6000加包除了ARHUD很满意,音响就是个渣渣。高音不通透,中音浑,低音几乎没有。城市续航选舒适模式,空调经济23度自动。百公里在13度电左右。CLTC8折的样子。本人开过长安逸动EV,几何Apro,微蓝6混动。驾驶感受还是微蓝6舒服,底盘紧实没有多余的跳动。A07避震太软有多余跳动,同样过个坎微蓝6弹1,2下非常爽脆,A07要弹3,4下像开船一样,后轮过个小坑还有左右晃,拉不住的感觉,不知道怎么形容。开平整的铺装路面还是很舒服的,隔音比微蓝6双层夹胶玻璃要好。总结A07各个方面还是很不错的,优点多过缺点。
用户4972772606801:多少钱买的?
大脚趾拇缝缝痒安逸了:就是跑顺风车让保险查到了,分文不赔,特别是电池包受伤,要手机APP一个一个查,电话记录一个一个看,有没有跑网约车或者顺风车。
剑林华欣皮革:长安的底盘是这样的啦,长安的产品优势就在于他的外观。
外观十分满意,阳春三月天续航也能保证在400左右。就是最低配没有遮物帘太恶心了,隐私性差了点。
今天又发现后轮刹车盘蹭盘,去4s店没弄好晚上停车在车库还能听到蹭盘声。准备清明假期再去一次。
今天在特来电的充电桩试了下53充到96用时半小时,峰值功率82kw。百分之八十后降到50kw,百分之就是后降到20kw。充入25.6度电,续航增长177km。
目前时间来到了4月17号,车在4s店放着呢。4月11号的时候把右后视镜给刮坏了,结果到现在没修好。原因是真香版在厂家售后配件系统没有,也没有相关零件,车子就是修不了。也不能提供代步车和打车补贴。对这就是国企大厂长安汽车的售后,一言难尽,售后电话打过不少一点用都没有。客服态度消极,不理你,说是24小时有人联系基本是联系你说两句就挂了完成任务一样。我的车呢还是没配件,还是修不了。唉(╥ω╥`)说实话我都不知道说什么,就这售后怎么能让人放心购车。后续我会在更新,持续把这件事搞完。
从4月11日到19日,今天我的车终于满血复活了。中间经历了询问无果,投诉无门,到后面应该是其中一个帖子被转到微头条有点小影响了,被厂家重视了才快速的解决了这些问题。各位兄弟懂车帝发质量贴和服务贴还是有用的。但是说实话这样的体验很不好,那种车子什么时候修好不知道,遥遥无期申诉无门那种无力感太憋屈了。
现在每天太阳越来越晒了,厂家送的遮阳帘必须放上确实能阻挡热辐射,没有帘子头顶玻璃就像一个火炉一直烤着你头皮我估计时间久了肯定会秃头,手一摸都烫手。
塔吊界的彭于晏、:落地价大概到多少?听说有优惠?现在到纠结a07.奕派,和零跑co1,
优雅安迪8l3:我也在滁州订的车
纯真之丁二郎:您估计是第一个真香的车主吧
选车:之前一直开的纯燃油车,因为现在工作地离家100来公里,周末就通勤回家,纯油车显得不那么划算,然后萌生了换纯电车的想法。接着也看了很多其他国产大厂的电车,轿车和SUV都看了不少,后来了解到启源A07这个车,长安的系列,不存在跑路风险,但是开始没降价,价格略高,结果因为长安被点名等原因,推出了真香版一下降了3万多,并且13万多就标配无边框车门、L2级驾驶辅助、电动尾门、4米9的车身等,感觉是真滴香,果断准备入手。
购车:因为本人不善于谈价,全款优惠也不大,问了一下周边地区4S也就是优惠1 2千块钱,不想麻烦跑这跑那去讲,就原价订车了。
提车周期:上个月3月18日订车,3月30日销售小哥突然说车到了,然后3月30日提车515真香版。
续航:提车后第二天就跑高速,当时气温26°,开了空调和座椅通风,用的wltc续航,满电显示能跑420多公里,然后一次性跑了190度公里高速,期间一直用辅助驾驶定速100公里每小时跑的(因为本人这边高速限速100,区间测速较多,所以就100公里的时候跑完全程),跑了190多公里,掉电里程190度公里,感觉能跑到400度公里没啥问题。
驾驶感受:个人觉得驾驶轻快,提速在这个价位已经是非常快的了,方向盘指向比较精准,操控很好,但是避震对于一些大的震动化解一般,符合预期。
其他用车感受:这个车外观大气,无边框车门很有档次,前排标配了座椅通风加热,而且座椅填充很舒服,坐上去很不错;但是后排空间没有体现出2.9米的大轴距,座位受限于电池高度和车身高度,有点小板凳的感觉,坐垫长度也偏短,如果乘坐人身高较高,可能没那么舒适;后备箱空间巨大,而且是掀背式的尾门,拿去东西都很方便,自驾游可以当车床用了。
总结:长安启源A07已经是这个价位段能买到的性价比很高的车型了,各式各样的配置都很齐全,最低配的性价比都非常高,完全能够满足日常使用。
最后希望我们国产厂商再接再厉,生产出更多更优质更实惠的车造福大众,也希望各位买到心仪的车。
运筹帷幄喜鹊mnI:什么颜色的
牧星云上:你好,请问一下没有抬头显示的话,它这个仪表信息在哪里看,车速什么的
邹仙逸:车友同志给个后续反馈:车机据闻不友好,底盘太低易磕碰,胎噪响,音响反馈差……
车辆外观大气,内部空间充足。尤其是选的远山紫的颜色,路上回头率高。在停车场停在一台宝马3系的边上,外观宽大不输。驾驶很轻松,主要是城区行驶,百公里电耗在12个左右,很适合上下班代步。家里有自己的停车位,已经安了充电桩,用车成本比油车省多了。但还没有上过高速,跑长途看来还是油车放心点,但日常市区用车不仅省钱,开着还特别舒适。
目前已开了五百多公里,平均电耗12个左右。因为是三元锂电池,一般都充到90%。从晚上九点开充,到凌晨四点就充好了。非常便捷。
精英版入门配置就很高,与高配的比较,高配增加的那几项对我来说基本没啥实用价值。这个车综合性比较强,且高性价比,背靠长安售后有保障。宁德时代三元电池,城市道路续航春季还好,不激烈驾驶有430公里,82%达成率吧,高速风阻系数小,100定速巡航下,春秋季不开空调下约380公里,达成率75%,这个续航有点惊喜。虽然是无边框车门,单层玻璃以及掀背后备箱,车内噪音并不大,比油车安静。高速稳定性在125车速以内基本单手可操控,再高了稳定性不如美系车。滤震性能还可以,座椅包裹性很好,避震性比我的蒙迪欧逊色一点,后排座空间略小一些,比同轴距车长的蒙迪欧差了一拳,不过也基本够用。说几个缺点,前排扶手有点太靠后了,在后排通道突出了一小段。另外建议在车前引擎盖内加设一个前行李仓,纯电版的里面应该都是空的。
用户5674437616268:你的精英版后备箱有没有那个挡板?
牧星云上:你好,请问一下没有抬头显示的话,它这个仪表信息在哪里看,车速什么的
大头脑袋小:是3月份上市的真香版么?上海买有优惠没。
近期,长安启源汽车再度对旗下的启源A07进行升级换代,于近日上市发售了一款全新的真香版车型,新车的官方指导价为13.59万元起售,并且有着两种动力续航可选,值得注意的是,其入门版车型的价格得以降低,这也为其在当下大打价格战的汽车市场种占据一席之地。作为长安启源A07的新增版车型,新车究竟实力怎么样呢?一起来看看吧。
首先从新车的外观设计上来看,长安启源A07真香版车型整体的外部轮廓延续了以往的旧款车型的设计,从其前脸来看,新车的前卫设计更为符合新能源汽车的身份,尤其是贯穿式的LED灯带搭配分体式的LED头灯组,视觉效果更为出众,而车头部位大面积封闭式的处理,也凸显个性感。
在车身尺寸方面,长安启源A07真香版的长宽高分别为4905*1910*1480毫米,轴距达到了2900毫米,定位为全电驱中大型轿车,从尺寸来看,与比亚迪汉EV、小鹏P7等尺寸接近。车身侧面,溜背式的线条尽显动感,还有着隐藏式门把手、无框电吸车门的设计,而新车的尾部同样采用贯穿式LED灯组,与车头的大灯组相呼应,并且还配备有掀背式的尾门。
进入车内,新车的内饰布局也是延续了老款车型的设计布局,整体的布局以简洁为主,车内取消了仪表盘,由AR-HUD抬头显示、15.4英寸悬浮式中控屏来提供信息交互,并且内部车机系统由高通骁龙8155车机芯片提供算力支持,支持一语多意+连续对话语音交互,科技氛围更为浓郁。
动力方面,长安启源A07真香版分为两种不同的动力系统,其中515纯电版采用后置单电机驱动,最大输出功率为190千瓦,峰值扭矩为320牛·米配备58.1千瓦时电池组,纯电续航里程为515公里(CLTC工况);而710纯电版搭载79.97千瓦时电池组,纯电续航里程为710公里(CLTC工况)。两种不同的动力续航,基本上也是能够满足众多消费者的需求了。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。
开朗面条RhS:为啥增程式那款200纯电是28.4千瓦的电池,515km的是58点多的电池,明明是增程式一杯的电池量,公里数却标这么高?
有过实测吗这515的到底能跑多少啊感觉很虚啊