点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.57分“优秀”

2024款 C-DM 129KM 林野版 不知不觉购车三个月了，跑了5000公里。这款车开起来蛮舒服，最满意的就是方盒子的设计，硬派越野的外观，无论外观还是内饰都领先同等价位的汽车。下面我跟大家分享一下这车优缺点与用车感受。 选车理由 一开始考虑过旅行者油车，毕竟电车贵好几w，感觉也省不出来。不过自从试驾过混动车以后，感觉油车就跟拖拉机一样，不管提速还是稳定性都不如电车，油车直接不考虑了。 用车体验 这车外观是我最满意的，开在路上好多人都问这车多少钱，说十几个w都不信，都以为要二三十万。内饰在同价位车也是非常给力，感觉比问界内饰都要豪华。这车动力杠杠的，一直用的是经济模式，油门一踩就跑 还没有声音，开了电车以后油车不想再开了。驻车空调与外放电也非常给力，停车以后不仅实现空调自由 还可以用外放电烤肉，尤其自驾游露营比较方便。 油耗 这车油耗还算满意，毕竟这么大车身，混动模式跑国道6个多油，如果跑高速油耗高点7个多油，前提是电瓶必须有电，如果亏电跑高速能开到9个多油耗。市区通勤完全可以纯电，不需要加油，出远门才需要加油。 缺点 如果非要说缺点的话，感觉最不满意设计就是电池在底盘下面往下突出一块，感觉安全系数非常低，比起其他品牌硬派越野，在越野性能上差了很多，这个车适合喜欢硬派越野，而且又不真正去越野的人。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.43分“优秀”

写点干货吧，网上的广告贴太多了。写的不说相似吧，简直都是一模一样。作为一个刚上市就提车的车主，必须给铁子们整点真话。 我会买T2主要是因为三个优点：颜值高、身材好、技术好🤭。 优点一：好看。旅行者应该算是奇瑞设计的最好看的车型了，我应该是冲着颜值买单的。作为奇瑞十几年的老车主，对奇瑞的技术是认可的，无奈多少年车型设计的都入不了我的眼。这次旅行者一出来，一眼就看上了。这么多年奇瑞终于开窍了。 优点二：尺寸。短车身，宽体，高大。咱城市用车，最需要的是停车方便。超过5米的车虽然看着大气，坐着舒服，但停车不方便呀。T2的4.7米短车身，2米宽、1.9米高，既高大威猛，又不会因为太长而难停车。竞品猛龙车身比T2小一圈，但车长确比T2还长。不得不给T2点赞。 优点三：大电池加三档三擎三离合。C-DM应该是目前最复杂的混动系统了。我是技术控，软件可以升级，硬件买了就没法升级了。这套混动上线很高。玩法可以很多样。加上43度的大电池，纯电续航165公里。加上奇瑞的反向虚标。日常使用成本会非常低。 缺点也很明显，首先就是价格定高了。高配20.99万，对手猛龙最高配的穿越版才19.28万。虽然T2有宁德的大电池的优势，但猛龙也有四驱和后桥差速锁啊。猛龙先上市，先摊了底牌，捷途跟着出牌都没出好。本来可以压 着打的，现在这价格帮猛龙做宣传了。我本来根本就没想着去看猛龙，预售价一出来，都去试驾猛龙了。这要帮猛龙送去多少客户啊。 其实是智能配置砍太多了，同样是顶配，旅行者燃油版有自动泊车，高速领航，座椅按摩。T2比旅行者贵，竟然都没有。连华为HiCar智联都没给到。这只是软件，又不用什么成本。这说不过去了，希望捷途后期推送能加上去。 再有就是座椅放倒的方式，其实这点T2算是好坏参半。T2后排座椅可以放到与后备箱平齐，而猛龙却不能完全放平，这也是我没选猛龙选了T2的一个主要原因。但是做事要做完善，T2主打的方向就是露营旅行。驻车空调都给了。但座椅放平后长度不到1.6米。这让我们这些1.8米以上的怎么睡？其实前排座椅前移后空间还是够的，无奈得拆坐垫，还得架木板，这让T2的档次一下降低了好几级。捷途的领导如果能看到这个帖子，研究下怎么改下座椅，这估计能俘获一大批车友的芳心。（其实老瑞虎3的座椅就设计的很棒，可以放倒，可以滑动，还可以快拆，我的老瑞虎装辆电瓶车进去都没问题。） 再有就是那块大屏浪费了。这么大的屏幕，8155芯片，却不能装软件。自带的软件都很难用。高德车机都出7了，推送的还是6。比手机的导航差太远了。又不能投屏。白瞎了这么些配置。 以上就是一个喜欢技术的老车主给T2的一个总结。也给准备买这款车的车友一点参考。只要你能接受这些缺点，车是好车。也希望捷途的领导能看到这些问题，能改善的话，可以大卖。希望奇瑞越来越好。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.64分“优秀”

在三个月前就看到了捷途旅行者这款车，关注了一段时间感觉它的外观非常的霸气，是我的梦中情车，然后担心油耗高，平时也没有越野的需求，又看到官方介绍马上要出混动车，就是山海T2，当时就考虑买这款车，等车上市后就进行试驾，动力感觉很不错，比2.0t动力来的还要猛，当时也考虑哈佛猛龙，星途摇光，但是猛龙的内饰和外观还是我感觉比不了，T2小细节还有中控上面的软包我还是比较喜欢的，在这我并不是在说猛龙款车不好，猛龙的电四驱还有加速感是要优于捷途山海T2的，星途瑶光cdm价格贵了点他的置换补贴也少了，最后还是选择了捷途山海t2，等了一个礼拜买回来后周边路人尤其是男同胞们都会忍不住的多回头看了几眼，有的人还会上来给我聊几句，这是啥车多少钱买的感觉好帅，听到后我也是很高兴，再开上一段时间再给大家分享油耗和用车感受

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.86分“优秀”

【购车经历】 偶尔一次车展，本来是打算今年换车，但是没想到这么快，本来也是去看个热闹，看看新的车型有没有喜欢的，先聊着。 但是第一眼看到T2的时候，就感觉这车不便宜，因为看着很大很硬的感觉，那时候心里就有想法了，后来就直接试驾。可能这种第一眼的眼缘很重要，后面也试了BYD唐，零跑C11，深蓝S7，哪吒Y，虽然开着也挺舒服，但是脑子里还是想着T2，也不知道是怎么回事，总感觉哪里有那么一点不如T2（其实都还行，也差不多吧），这应该就是第一感觉很重要，已经在心里存根的那种。 后来也是因为忙，实在抽不出时间，销售特意开过来再次给我试驾体验，至那次试驾后，我就直接下定金了，毫不犹豫，这换车计划提前了大半年，自己都觉得太快了！ 【最满意】 最满意的地方肯定是外观，这肯定也是吸引大部分车友买车的原因，虽说奔四的年纪，谁还不是个颜值控呢 【最不满意】 车机不如8295，有延迟，但是没有出现死机的情况，还要后备箱小了一点，然后没有哨兵模式 【提车价格】 这个应该也有很多人关心，我是五月定的，买的林野版，相比现在应该有所降点了吧，裸车杂七杂八的减掉后16.49，再加保险6左右，落地是17.09，那时候不知道是贵还是便宜，送了梯子和侧书包，膜和脚垫那就不用说了 【驾驶感受和动力表现】 开了一个半月，2800㎞，目前没有遇到问题，作为一个两驱车，其实也够用了，轻度越野嘛，真的会有我们这种普通人，买了四驱就去跑山里的烂路，你真的会舍得吗？真正搞越野的人，这车是看不上的，我们也就买个样子，装装X😄 然后这车开起来也还平顺，市区用纯电，安静还没有油耗烦恼，动力也充足，如果再开运动模式，那推背感不就来了吗。高速用混动，我是智能保电（不亏电情况下）120㎞以下，大概7.7L左右，没有官方说的6点几，上了120，油耗可是蹭蹭往上涨，最多的时候9.5L了，自从换了这个车，超速的情况也少了😂 【空间表现】 前后排空间充裕，本人180差不多的个子，都还宽裕的，但是后备箱就小了，放不了多少东西，这就得靠改装来加装一层后备箱空间了，APP里面的百城露营地去过一次，座椅放倒后，可以睡下两个170以下的，在这里不得不说一下，座椅放倒中间有颗螺丝会顶到座椅，偶尔放平睡个觉没问题，会弹回来的，那种喜欢露营的车友，长时间的话会把座椅弄坏，得更换一个短一点的螺丝 【续航】 我买的129林野版，不开空调的时候，测试过纯电的，还是比较准的，没有虚标，但是开了空调，估计得减1/3的续航，满油满电没有测试过，咱也不会一下开这么远去测试啊，目前有一点点后悔，没有买山野版，当时也是觉得没必要，但是当你用了电以后，才知道他的香 再说一下下面突出的电池，我看到很多车友都是因为电池包突出而放弃了，但是我觉得他既然敢放的突出来，厂家肯定也考虑过这个问题吧，为什么我们要觉得他会有问题呢？哎，想都是问题！想他干嘛，好好看看终身质保的条件，才是最重要的，哈哈哈

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.71分“优秀”

车型外观美，驾驶感受好，省油，充电也方便，使用成本底，唯一缺点软件升级不太会。充电桩有送，会安排人过来装好，自己联系好，在他们过来安装前做好线路，地点等等，需要详细的对接，也省得安装师傅跑一次搞不定。 目前我身边已经有四位看中同车，基本上都在考虑买进中，我的也变成了为朋友服务的试驾车。厂家一定要给我积分奖励哦。 开车比较满意的地方：驾驶感觉很好，给油门，刹车都是很直接，高速上也很稳，没有松散的感觉，整个底盘非常稳重，车身很重，但是油耗很低，纯电驾驶就是一辆电车，车内静音很不错，音响也挺好的，开了1000多公里才发现很多小细节，比如夜晚跳出来氛围灯，很不错，前盖按键需要按两次就可以打开，都是在使用过程中才能发现的一些小使用细节，身边的关注度很高，大都是很喜欢这种方盒子的造型，确实美观。 新车多少还是有些味道，整个夏天暴晒估计就好了，建议前期还是多开窗多透气， 对安全还是很重视，驾驶过程中喝一口水，就是会有提醒，危险驾驶? 整个油箱加满，会让你想着我什么时候再去加油？能让你有的开，因为七七八八还是会充电，现在充电桩太多了。目前跑了快3000公里了，舒心！ 【提车价格】 20万 【购车经历】 销售很不错，比较用心。 【最不满意】 系统升级不会弄。 【空间表现】 还不错了，虽然不长，够用。 【最满意】 座椅和头枕很舒服。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.79分“优秀”

山海T2山野版 5.18号试驾 5.20交定金 5.22号付首付 5.23号提车 1️⃣选车：之前一直开的奔驰A级轿车，陪伴了我五年时间，随着时间和公里数增加，维护成本日益增长，这两年也是一直在考虑换车，综合考虑还是想混动比较好，市区用电长途用油，各大平台都查询了一圈，猛然发现捷途山海T2非常适合我这边的用车需求，纯电续航200+，馈电续航1300+，车内空间也大，虽然是两驱，但我这边没有深度越野需求，所以两驱完全够用，去周边和朋友旅游露营，后备箱的空间也完全合适。 2️⃣提车：在家反复算了价格，发现4S算的价很合适，旧车卖了10.8W，自己自己贷了8 万，刚好自己没有花钱了（落地价：18.7 W），提成很快，正好店里有现车，不用等，还是那句话早用早享受。 3️⃣驾驶：从出4S店到现在，快速路、水泥路，都开了，暂时还没有上高速。 优点很多 1.视野很开阔，因为之前家里有辆路虎发现4，感觉在视野上跟路虎的视野差不太多，车还蛮高对我们个子稍微高点的人士，还蛮合适。 2.出了店之后去加油站加了300块钱的油，表显示606KM，估计加满了1100肯定有了，毕竟70升大油箱。 3.动力和操控上面，标准模式，在红绿灯或稍微开阔的路，提速快！整体感觉还蛮轻盈，在这个2吨重的硬派越野一下窜出去的那一刻很自信。过减速带和稍微路况不是太好的路面，避震也调教的比较舒适。 4.座椅有记忆功能，打开门座椅向后迎接你的仪式感还是满满的，副驾带女王腿拖，女朋友上车后立马调起来舒服惨，座椅加热座椅 通风现在也是咱们国产车的标配了还是蛮不错，主驾带充气腰托，年纪大点的车主开长途腰也不会再困了。 4️⃣其他方面：我选的顶配山野版，黑外黑内还真帅，立马档次提高上来，12个索尼音响的音质也是真的好，轮胎尺寸虽然19跟20寸在肉眼上没有明显太多的差别，但是肯定是越大越好看，对于电池我本身不是太懂，但选宁德时代肯定还是没错的，毕竟排名第一的电池品牌。 5️⃣总结：有亮点是暂时发现的，一个是前挡的索尼音响，因为音响颜色是亮灰色，在太阳下挡风玻璃会折射出来，有点遮挡视线，还有一个水晶档把，有太阳情况会有点刺到驾驶人员，希望后期有会解决方案

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 市区通行静谧性和平顺性已经甩开传统燃油车了，动力储备很强，深踩油门超车会有燃油动力直接辅助，而且动力衔接很稳定直接，不用担心失速问题。3挡DHT如果不是地板油不会感觉到换挡冲击，可以说这套动力系统奇瑞的工程师已经吃得很透彻了。 【乘坐体验】 也许是车重增加的缘故，悬架比捷途旅行者略显硬朗一点，但是车头和车尾的轴荷分配更平均，重心也更低，弯道操控哪怕只是前驱，也是非常稳定，不仅是前排乘客，坐在后排明显感觉侧倾小了。座椅舒适性为了方盒子造型，比起轿车来讲，座椅挺直了一些，但是胜在座椅调节范围比较大，填充物支撑也很到位，长途行驶还是舒适性不错的。 【续航】 纯电续航超过200公里，在城市中短途出行完全就是纯电质感，足够用了，再加大纯电续航意义不大，而且电池板平整度不错。 【最满意】 外观设计真的好看，颜值在同级别没得挑，虽然不是硬派越野车，但是质感和气场一点也不差事。哪怕是不选配侧爬梯和车顶行李架，玩家气质也已经呼之欲出了，要是后期换一套AT轮胎就更好了。 【最不满意】 山海T2在动力源上跟捷途旅行者区别开了，但是设计上没有专属感，除了绿牌能看出区别之外，差异太小，而且电池包有点外露了，也许会影响极限路况通过性，城市出行没影响，把它当城市混动SUV就好，别去盲目跟硬派越野比。另外就是四驱车型竟然没有同期推出，有点等不及。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.14分“优秀”

首先外观太绝了，怎么会这么帅，当时看车从来没考虑过旅行者混动，试驾其他车路过山海店，一入山海误终身，试驾完真的有震惊到，舒适，太舒适了，内饰质感以及小细节，底盘的稳重以及隔音，最关键奇瑞鲲鹏超级动力1.5t混动专用发动机➕3档DHT都无法挑剔，其实当时也去试驾了猛龙，猛龙加速确实猛有一说一，但是外观以及内饰塑料感直接劝退，很多人说两驱怎么怎么，我又不是越野，平时市区多些，偶尔走一些烂路完全够用，提车第一天直接非铺装5公里爬到山上也是完全够用（你杠就是你对）可能第一眼喜欢的车后来再看也是喜欢，总共去店里三次，第一次小定，第二次大定，第三次提车，208km的顶配蓝白内，5.10号提车到现在差不多2个月，基本都是充电，第一箱油还没用完，208续航空调基本17度3档满电可以跑160左右（因为剩百分之15的电启动强制保电，顶配宁德时代电池还是香）续航没虚标，这车回头率现在也是真的高，自己在店里加装了一套外观件！ 可能是确实有缘，车牌号刚好是生日！！一天不差！之前总会想上牌要是刚好能自己生日该多好，随机号牌第二组直接自己生日，直接锁定哈哈哈，车遇有缘人吧。总之花自己的钱买自己喜欢的东西，又不是一辈子只开一辆车，自己开心最重要 只有一点，车机车机车机！根本就不是8155芯片的水平，车机确实拉垮，希望官方大大赶紧ota升级！！车机真的太影响这个车的后续体验，不能下载外部软件，不支持CarPlay 和华为Hicar，真的有时候叫个小捷要反应半天才出来，车机也没什么东西用的还是8155芯片，一个高德地图拖动有时候都要卡一卡😅，虽说硬件没问题，可我们软件也不能落后吧，现在新能源一个比一个卷，其他右商十几万8295我们也不奢求，只想官方升级一下我们自己的！除此以外还有后备箱，同级别稍微少了一点但还可以接受，一些露营装备放得下

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

4.43分“优秀”

先说下选车历程吧。之前看过领克08，BYD唐，星途瑶光，深蓝S7。这些其实都是很优秀的国产车型了，在这只浅谈下没有选择的理由吧。领克08的底盘、动力据说做的很好，但是外观内饰个人感觉设计感太强了；唐各方面中规中矩，但是没有7坐需求，再加上动力系统比较老了，也是属于要换代的车型了；瑶光本人挺中意，又有飞鱼底盘加持但是家人不太喜欢；深蓝S7，说实话外观很帅，但是门把手锁扣和面板之间有明显缝隙，这个做工细节当时就给劝退了😅😅 山海T2，还没正式发布之前就关注了，而且之前旅行者的广告也给我留下了深刻印象。第一次去4S店看的时候销售就安排了试驾，这一点捷途的4S店是最热情的，给个好评哈哈。 现在一共开了600多km，再加上试驾过两次。下面正式说说山海T2的各方面用车感受吧。 外观：方盒子造型，个人比较喜欢这种风格的，比隔壁某龙要好看点哈哈（勿喷 价格：选的是林野版，裸车价格没有优惠，但是有旧车置换补贴，4S店1w5+国家补贴1w，一共优惠了2.5w。新能源免税。 动力：这一块比较满意，开起来非常轻松，初段加速性能不错，一点感觉不到有2吨的车重，这属于是电机的强项了。动力响应比较迅速。高速、市区超车无压力。另外，可能得益于3档DHT？反正高速超过120，加速也很平顺。另外就是2驱的问题，前置双电机也够用了，使用场景就是大多数城区柏油路，最多跑点川西石头烂路，满足使用需求了。 底盘、悬挂：跟家里老车14款某阁做对比：一句话：完全碾压。底盘很有韧性，路感比较清晰，反正给人很稳的感觉。以前开某阁遇到不好的路况，整个车都很颠，但是山海T2说通俗点就是轮胎在跳但车身不跳。悬挂支撑性：车身姿态控制的很好，这是这台车的一大优点，高速转弯没有晕车的感觉，开山路的时候很有信心。 刹车：刹车比较灵敏，开启“舒适停车”功能，点头抑制效果很明显，后排坐起来不容易晕车，这一点很不错。 续航、油耗：官方标称129KM，实际纯电换算下来能跑100多点吧，反正没跑完过，都是用到20%就开始冲，市区上下班够用了。油耗：高速时速100-120，强制保电模式50%（可以理解为发动机强制介入并给电池充电），5L多点吧；市区纯电油耗可以忽略不计。目前跑了600多公里，大概有300KM高速吧，综合油耗2.9L/100KM。反正是比油车低多了。 充电速度：20-100%，普通桩（220V，6.7kWa），3小时左右吧。 车机：导航很好用，反正实用的功能都有，就是触摸屏不是太灵敏，流畅度只能说一般吧。语音识别，只能说常用功能可以做到，复杂点就不行了 智能化：这个配置有L2辅助驾驶，说实话用的不多，有些功能比如变道提醒，规避碰撞那些平时也不会用（抢方向盘，影响驾驶体验）。平心而论，但凡喜欢开车的朋友都不会在意这些功能，哪有自己开车爽呢？ 操控：方向盘舒适模式下还是比较精准吧。 再说说大家关心的底盘电池包凸起的问题：电池包确实比上车踏板底一点，但并不是整个底盘的最低点，因为电池包前后还有类似保险杠的东西。不过就算算上电池包这个车离地间隙也有200+mm了，不至于影响通过能力。另外就是大家所关心的安全问题。大家普遍认为电池包要嵌入底盘里才安全，对这个问题我倒是想谈谈自己的拙见（我不是汽车专业的，如有错误勿喷）：如果车辆发生严重碰撞，底盘受到挤压，如果电池包完全嵌入底盘，那不是直接承受变形挤压力，岂不是也不安全？反正这个问题大家仁者见仁智者见智了，汽车行业肯定有相关规范，既然能上市说明安全性是符合基本要求的。 总结：哥们也没开过什么豪车，只能跟自己老款某阁做对比了。14款某阁次顶配，当年落地20多w，抛开耐久性不谈（某阁确实没出过啥大毛病），就上面谈的几点，结论就是现在10多w国产车全方位吊打10年前20多w日系合资。结论：山海T2我认为是一款不错的车，大家有空自己感受吧。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.14分“优秀”

中规中矩说一下这个车吧，提车整整两个月了，首先从车辆纯电续航说一下吧，纯电续航里程能达到160公里左右，每天上下班单趟15公里左右，轻踩油门单趟基本掉电在8-9%左右，主要还是看个人开车习惯，急加速电也猛掉，我前天跑高速强制保电在70%，开油电混动，动能回收最强，调整后油耗最开始会慢慢变高，达到百公里8l，等油电使用占比慢慢稳定之后，表显油耗会逐渐降低至百公里5L，算是十分惊喜的鸭，跑山的话另说，智能油耗里程应该是根据道路及行驶习惯来计算的，上坡续航掉的很快，目前跑了3200公里，加油1150，充电三百五左右，充电基本是在充电桩充的，电费均单价在1.4元左右。目前油表还剩了67%，电还剩71%，估算一下是3200公里大概花销1300左右吧，基本都是跑的低速，高速拢共跑了不到500km吧，油耗已经算很不错了。外观算是可以吧，遇到很多人夸咱车帅的，有个诟病就是总有人问咱车几驱的，有点尬住，但一想四驱又有几次能用到呢，我之前开的低配轩逸，去青海爬雪山过草地一个月也能行。说下痛点把，加了个车友群，我的车价最高，最少都比我低个5k左右，汽车行情掉价太快了，各位买车时候多找几个店子比对一下吧。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.14分“优秀”

车提回来有两个多月了，外观越看越喜欢，非常硬朗，相当霸气了，内饰相对来说，跟外观不是一个风格，偏豪华偏实用一些，后排很宽敞，后备箱也大，出门玩座椅板凳都能一车带走。就家用来说，唯一的不足可能就是底盘有点硬，舒适性一般，不过鱼和熊掌不可兼得，越野性能强了一些，舒适性相对低一点，能接受。油耗我相当满意，现在开了四千多公里，没有刻意的去用电或者用油，综合下来，平时油耗也就两个出头，简直不要太省，开着一点都不会心疼。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.14分“优秀”

已经开了两个月了，颜值挺高，其实性价比一般，选这车的多半是冲这外观去的，方盒子外观没得说，回头率还高，低速隔音效果较好，关上窗户很安静，一点响动都能听得见。变速箱3DHT开起来平顺无顿挫感，相当丝滑，提速快，超车嗖嗖的就过去了，空间也大，我同事坐我的车说比他的宽多了。不足之处就是女王座椅不能高低调节，感觉这点很重要，记录仪无后摄像头，总觉得少点安全感；车窗防夹功能不是很灵敏，小孩子的手也被夹过一次，这点要提出批评。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.64分“优秀”

山野版208的各项配置正合我意，我没有太多的挑剔，厂家对客户的需求研究🉐透彻，我预估此车型会持续火热。当天拿车，第二天出发往清远阳山，游峡天下，路上服务区电费下午达1.9元每度电，充了一次到80%，之后采用智能混合动力，动力上纯电已够用，要力给力，加上智能混合动力就更完美了。 之后带山海直达广东第一峰温泉酒店，酒店停车场停🈵了各类越野车，当晚享受山间温泉，睡个好觉，第二直上广东第一峰，峰脚到峰顶共38公里，800多个弯，弯弯曲曲，山清水秀，海拨1800米，🈵电纯电上山，动力给力，路上有大批越野摩托车、各类小汽车都抛来注视的目光，感觉美好。 之后又从韶关乳源下再北上郴州到达海拨1300米上的郴州大草原（体验雨中草原），再前往东江湖（因大雨景区封闭）。此次出行总体对山野版满意，外观帅气，动力适合。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 山野版

4.43分“优秀”

车辆颜值不错，整体性能比同级车都好，性价比高，纯电续航差不多120km，满油满电确实可以到1200公里左右，空间稍微小了点，后排放平后连后备箱空间只有160cm左右，躺个男生有点费劲，如果能再长30公分就更好了，配置上面如果辅助驾驶功能可以再提升一个档次的话，就更好了，目前语音无法控制车上所有功能键，比如锁车门就无法语音控制，车机功能有时候会卡住，比较慢

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 林野版

3.93分“良好”

前几日去北京顺义店里试驾了一下，车造型很好看，开起来视野和操控感还行，空间中规中矩吧，续航没开多久不做评价，北京得用油标，7座听说会出但不知道啥时候 【驾驶感受】 因为以前都是开轿车，第一次坐上去感觉视野很开阔，开门座椅还会自动调节，车内功能可以语音控制，有无线充电 【空间感受】 空间不能说很大吧，但也够用了，后备箱如果座椅不放平的话感觉小了一点，深度不太够 【续航油耗】 没开多远不好评价，但是混动模式感觉能开很远，据说能1400 【价格】 销售说落地18，感觉还有谈的空间，因为指标还没下来也没有进一步谈