【最满意】依然保持着雷克萨斯的风格——设计、做工与低故障率有口皆碑,行驶质感和动力顺滑程度也无可挑剔。相较于欧洲对手,它并不追求太多驾控乐趣,个人的理解是它力求车主无需太过专注于驾驶,只需一只手搭在方向盘上一边听着音乐,一边享受冬日的暖阳就好。
【最不满意】馈电状态加速感受一般。
【驾驶感受】挂入D当开出车位,第一感觉转向力度居然比预想的更重,虽然手感细腻但少了油润和轻巧。当然这对于营造行驶时的稳定感自然有所帮助。油电转化动作只能从转速表和声音判断,加速动作平和而坚定,反应速度也绝非涡轮对手可比,中途加速的动力响应速度也不错。
【乘坐体验】内燃机噪音比汉兰达厚重很多,和竞品相比胜在整个加速过程平顺安静。噪音也被封闭的很好,大概就是:静止时能听见,但开起来就不太明显的水准。另外空调旋钮的质感依然很雷克萨斯。高质量柏油路面上行驶时,这套地盘自然能提供滑行般的行驶质感,压过减速带时也表现的干练而从容。令人意外的是,防倾杆的硬度明显偏高。
现在用下来感觉动力方面,无论是城市还是高速还是够用的,只要略微深踩油门涡轮启动,动力就一下子上来了。虽然是6at变速箱,但是换挡的平顺性非常棒,高低档位切换没有顿挫感。
炸鸡小龙虾啤酒:日系插国旗,就不会被砸?
绝情谷养蜂:国旗有个性
【颜值上乘】雷克萨斯的车子颜值一直都是很在线的,哪怕是并不怎么了解车的人也会认为雷克萨斯看起来还不错。尤其雷克萨斯的LED大灯,非常具有攻击性,看起来跑味十足,当然实车都是舒适性取向的。
【内饰用料不错】雷克萨斯RX在内饰用料上下足了功夫,中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料,极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全,支持CarLife配合马克莱文森音响体验也是相当不错。
【空间中规中矩】雷克萨斯RX的车长4890mm,车宽1895mm,车高1710mm,轴距2790mm,在同价位同级别的车型中,这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整,中间地板也没有明显的突起,整体的装载能力不错。
【驾驶感受】雷克萨斯RX采用2.0T发动机,最大马力231Ps,最大扭矩350N·m。匹配6挡手自一体变速箱换挡非常平顺。动力中规中矩,低扭较好,足够满足日常的驾驶需求,通过手动换挡可以达到较快的转速攀升,相比什么双离合顿挫、脱档,这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】雷克萨斯RX的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中,防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款50多万的中大型SUV,雷克萨斯RX还是有许多惊艳之处的。不管是好看的外观还是用料上乘的内饰,作为家里唯一一辆汽车的话,雷克萨斯RX不管是舒适性或者是经济性方面都是是一个不错的选择。
作为一款中大型的SUV,雷格萨斯RX拥有魁梧和大气的车身,拥有长4890mm,轴距为2790mm的尺寸,家族式的前格栅也非常有识别性,看起来非常的霸气;整体流线型的车型,具备很强的运动性能,大灯、腰线处理的也非常时尚。
2.0T 6挡手自一体的这套组合,能够提供最大231PS和350牛米,动力输出非常平顺,起步有力后续动力也能跟上,6AT的换挡平顺积极;公布的工信部百公里综合油耗8.6L。
在空间上,雷克萨斯RX表现的也很优秀,后排宽敞,175CM的乘坐者非常宽裕,车顶距离和前排距离都空间较大;后排座椅支持6:4的比例放倒。
内饰处理上也比较到位,车内用料材质选择的比较不错,中控台用料很多软质材质。
作为一款日系的豪华SUV,这款车很好的继承了精致和小资的情调,性能不错,可以考虑。
车内空间较为宽裕,且第二排乘坐感受极好,动态方面,动力总成运转平顺,响应较慢刹车脚感可以令人接受,转向手感也比较偏向于日常驾驶,在同价位有一定竞争力
【空间表现】
空间绝对满意,看了x3和glc,glc其实还不错了,但是和rx相比不是同一级的,再加上换代价格绝对香
【舒适性】
丰田就是顺滑,但是动力不像2.0t的,需要深踩,刹车很舒服,轻轻一踩就下来,不像其他日系车,偏软。
【购车经历】
反正去了三家店,最好被诚意和态度打败,价格绝对不是三家最便宜的,但是服务态度绝对是最好的,换了7辆车,包括我老婆的,但是这家是唯一在店吃了三次饭的,比以前加起来还多,还有一些细节就不一一列举了。
【提车价格】
杭州价格不便宜不像广东地区,好像都是裸车价提的。
【驾驶感受】
感受好的没话说,因为二胎后排空间是我看重的,至于外观,仁者见仁。昨天提车后就开了富阳来回再回临平,主要是老婆开,她感觉大了点,慢慢适应吧,后面开短时间再来反馈。
八两151540578:后备箱上面有没有色差
好运来ccj:恭喜🎉提车