家里之前的老车ES200已经开了7年,总体感受是舒适大方,省心可靠!因此这次换车早早就锁定在了RX上。好不容易等到1月份新款RX上市,开启预订后第一时间就下了定金,等了2个月后终于提车啦!
用车目前一个月了,开了1300余公里,总体感受是偏正面的。
要说目前最满意的地方,一是独特有设计感的外型设计;二是动力比起前代大幅升级的同时,油耗非常经济;三是车内空间很理想,适合全家人舒适的长途出行;四是车辆安全辅助系统和车机系统全系都配置很到位。
具体说一下用车几个方面的感受。
空间和储物方面:
虽然没有拉长轴距,但试乘下来,车内空间比起BBA的中型SUV还是大一些的(新款GLCL没试过)。
无论是我在驾驶位的头部空间,还是后排家里人的乘坐空间都十分宽裕,后排座椅我身高178是可以翘个二郎腿的(但是一定要装防踢垫哦,否则会经常碰到前排座椅),可以调节倾斜度更是好评,长途乘坐时后排的家人一致好评。
后备箱空间相当满意,可以轻松摆四五个拉杆箱进去!
车内储物空间非常多,中控台上方分了两层好评,能摆纸巾之类的随手物件。档把台有一个硕大的储物格和一个能左右两侧开启的扶手箱;一个常规杯托和一个可升降的深杯托。
其它的位置同样如此,小雷设计师在储物空间方面真是动足了脑筋!
驾驶感受方面:
我的车是350h两驱版,零百加速8.1秒,个人感觉日常生活已经足够用了,路况好时一脚油门轻踩,不知不觉就过百了。
还没试过满载爬陡坡,在日常的城市高架、桥梁这种坡,基本上没啥感受,油门轻踩就绰绰有余。
平时发动机声音非常轻柔,油门深踩超过一半之后则有点嘶吼,好在伴随而来的动力也很充沛,不会是干吼不走的感觉。
静止状态下的隔音完美,在车流中等红绿灯的时候非常静谧。运动状态下,优科豪马的胎噪还是一如既往地不给力,风噪和发动机噪声表现中规中矩。查了下网上的实测分贝数,基本和我的体感相符合。
外观内饰方面:
新RX前脸格栅大气富有设计感,侧面线条优雅修长,尾部贯穿式尾灯中规中矩,漆面颜色很靓!
中控用上了14寸大屏,支持carplay和carlife,功能也比较丰富;
空调调节、座椅通风加热仍然是实体按钮,很方便
基本上身体接触的部位都是软包材质;
座椅比ES高,支撑性(硬度)比ES大,腿部更舒适;
中控台分了两层,下层可以摆放一些例如纸巾、香水之类的物件,且不会影响视线;
64色氛围灯目测只有在黑暗环境下才会开启,而且开了之后也很暗,只能说聊胜于无;
档把处和之前一样,大面积用了烤漆面,需要经常清洁,否则就是指纹收集器。
油耗表现方面:
是真的省油!!!
出4s第一次加油到跳枪,是60升。
提车两周开了680公里,大部分时间是临牌,所以城市地面拥堵状况占了大半。周末看到续航还有120公里就去加油,没想到加了40升就跳枪了。
第二次加油时,又行驶了660公里,高架通勤和近郊游玩都有。加了38升跳枪。
截止目前,综合油耗显示6.0,个人感觉非常省油了!
安全、娱乐和科技配置方面:
安全配置方面,雷克萨斯很厚道。有主动预防碰撞系统,行人保护系统,车道保持系统等等,车里还有N个安全气囊。
音响方面,除了加装了马克包之外的车型,新RX全系用的都是12喇叭的松下音响。以我的木耳朵听起来,表现比起之前的老车ES进步了不少,主要是重音部分更好。
科技配置方面,解锁车门都是通过按钮实现了,蛮有趣的;全系还有自动远近光、电动尾门、自适应巡航等等配置;电子钥匙也可以通过APP远程控制车辆的开关门、空调等等,比较实用。
娱乐方面,车机自带了一些影音APP,连接手机热点后就可以不消耗车载流量播放啦。除此之外,因为车机支持carplay和carlife,所以应该还是有不少拓展性的,要慢慢研究。
说了这么多优点,接下来说说缺点。RX350h我这个版本,用下来也是有些不甚如人意之处,不知道雷克萨斯在后续版本里能不能升级解决啦!
1,车辆尾部太没特色,跟某些国产车神似。
2,所有没有选装半苯胺皮座椅的车辆,在前排座椅的后方都会有两道长长的拉链,逼死强迫症。
3,发动机介入的时候,声音和震动会略感不适,尤其是开着空调原地停车等人的时候感受特别强。据说是阿特金森循环发动机的通病?
4,进口车,定价还是贵了一点啊!
JacobYZng:老哥你考虑过改大灯不一直犹豫中
喜庆的钢琴k4r:你好,车主,你的油箱有60L吗?我买的四驱醇香,感觉油箱只有50L左右,每次加油,不超过45L
勇者慢慢的:这个价位还真有人买
外观:个人很喜欢雷车的外观,外观也是雷车买的好的一个重要原因,五十左右的价格又不输于七八十bba中大型suv的气场,整体线条感很好,进击的前脸,悬浮的车顶都很不错。只是这次没选到黛青云母色,只好选了钛银。(新款的外观看了网上图片感觉不如现款)
内饰:本来纠结es300h和rx300的,但是内饰是我选择rx的原因,我可能更喜欢rx的内饰放弃了es的混动。rx内饰的皮质包裹更好,布局有传统的中庸特色,整个平整的台面配上悬浮屏,操控面板由一条银线勾勒,并点缀着画龙点睛的石英表,唯一遗憾的这个配置没有个人比较偏爱的实木方向盘和饰板。
配置:配置来说挺丰富的,前排座椅通风加热,抬显,自适应巡航车道保持,电尾,无钥匙进入都有,还有马克莱文森和大屏,主要配置够用,马克真香!但是车机目前还未上手,感觉不太好用,另外没有电吸门,后排座椅可以调整还不错,只是没有电动调节。
空间:这个级别的车空间足够了,尾箱空间足够大,储物空间也不错,后排空间比我途锐更舒张,只是没有x5国产后那么大 。
驾驶体验:真的开起来挺舒服的,就是开起来舒服。这个车确实没有德系那种冲劲,我也试驾过X5,那种敏感的油门和刹车我有点接受不了,一刹车就点头,容易晕车。这个车动力够用,无论你怎么踩油门他也不会猛窜,踩刹车时坐在上面有点违背常理的后仰,也许这就是雷克萨斯宣传的那种优雅,我从长沙开回来一段高速,还去了跑了一趟天岳幕阜山,开着真的轻松愉悦,高速上面130的速度在高速上就跟在城市道路一样,车身和方向都很稳,没什么感觉。跑山的时候还是略微觉得没那么从容,不过也还是能比较轻松的跑上去的,要是上了450可能更好。
隔音效果还行,只是还行,胎噪明显,空调噪音大
油耗:还是不错,目前十个。对比我的老途锐,非常能接受。
拜尔2017:这马赛克打的,没点开之前还以为是哪个中东土豪呢
云朵cake甜品茶歇生日蛋糕:一个中型suv的尺寸 愣说自己是中大型suv的车。
用户1108019389324:铁皮薄到叫你怀疑人生
【最满意】
渣得凌志,人生如意,人们会觉得开上雷克萨斯相当于更上一层,可见在大家的心目中是怎样的地位。RX经过几代的变化,这次改款的外观向着最新的家族式前脸,宽度和轴距有所增加,车身线条更加锐利,让整车看起来更加运动些,更有运动化趋向。新一代RX内饰基于缰绳概念座舱理念打造,中控向主驾更加倾斜,座舱内多色氛围灯让人感觉舒适温馨。
【最不满意】
体型方面偏小,空间做得不够
【乘坐体验】
由于换成了14英寸大屏幕,物理按键少了很多,让整个中控看起来简洁不少。整车空间还好,但对于定位在中大型车的RX来讲算是偏小了。前排环抱式的氛围让整个驾乘的感觉更加稳当,后排空间相对会比较中规中矩,地台不算高,但是中间的靠背较硬不太适合,做扶手的话可以打开杯架以及一个较大的储物格。尾箱还算挺大的,几个行李箱轻轻松松,不过后排放倒不完全全平。
【驾驶感受】
2.4t发动机动力还算可以随叫随到,城市和高速中穿梭没什么问题,各种辅助系统也比较全,高速巡航什么的。F sport版本后轮可随前轮转向4°,在转角转弯之类的会更加方便。
点评车型:
2023款雷克萨斯RX 350h 两驱舒享版
4分“优秀”【最满意】
渣得凌志,人生如意,人们会觉得开上雷克萨斯相当于更上一层,可见在大家的心目中是怎样的地位。RX经过几代的变化,这次改款的外观向着最新的家族式前脸,宽度和轴距有所增加,车身线条更加锐利,让整车看起来更加运动些,更有运动化趋向。新一代RX内饰基于缰绳概念座舱理念打造,中控向主驾更加倾斜,座舱内多色氛围灯让人感觉舒适温馨。
【最不满意】
体型方面偏小,空间做得不够
【乘坐体验】
由于换成了14英寸大屏幕,物理按键少了很多,让整个中控看起来简洁不少。整车空间还好,但对于定位在中大型车的RX来讲算是偏小了。前排环抱式的氛围让整个驾乘的感觉更加稳当,后排空间相对会比较中规中矩,地台不算高,但是中间的靠背较硬不太适合,做扶手的话可以打开杯架以及一个较大的储物格。尾箱还算挺大的,几个行李箱轻轻松松,不过后排放倒不完全全平。
【驾驶感受】
2.4t发动机动力还算可以随叫随到,城市和高速中穿梭没什么问题,各种辅助系统也比较全,高速巡航什么的。F sport版本后轮可随前轮转向4°,在转角转弯之类的会更加方便。
20年10月提车,裸车44.2,落地50,无加价
送5年10万公里保养,450h的话是6年15万
目前行驶2万公里,没有碰到什么毛病
外观:仁者见仁,智者见智,个人比较喜欢
内饰:内饰是不太满意的一点,比较老气,跟外观的反差较大
动力:动力不算出色,但是2.0t230匹马力妥妥够用,日常超车无压力。
空间:前排空间很大,lz身高187,座椅调到最低,头部还有一拳左右的余量。后排空间出色,家父身高180,坐在后排腿部空间绰绰有余。后备箱容量也不错,之前带女朋友和朋友4个人出去野餐,把所有的装备和食材都塞进去都足够
配置:包含HUD,前排座椅加热和通风,后视镜加热,主驾3个存档的座椅记忆(包含方向盘和后视镜记忆),无线充电,L2自定义巡航等等
安全:主动刹车,车道偏离辅助,10个安全气囊
装潢:贴膜,雷钻镀晶,360,行车记录仪,行李架还有踏板(后两个装了纯粹为了好看哈哈)
总体感受:这是一辆很适合家用的车子,颜值高,空间大,舒适性好,安全性出色,动力足够,平时为你遮风挡雨通勤上班,周末假期带上家人一起出去玩,心情不好的时候,一个人开着车,听听歌,看看落日余晖,仿佛所有烦恼都在那一刻减轻了,或许这就是我们每位驾驶员买车的初衷,也是我们所向往的吧~
最后祝愿各位JRS都能早日开上自己的dreamcar~
因为表面镀晶的关系,夜晚看去,车子上会会有淡淡的紫光,很漂亮
leon16262:我现在后悔买这车了,总感觉开的不满意,没有高尔夫,奥迪a4车子灵动。 和你一样舒适版,20年11月份拿车, 51.1落地 8年20万公里保养 踏板 玻璃膜送的 ,自己外面贴了xp, 目前1.7w 公里,啥问题都没有,只管加油踩油门,表显油耗9.8 ,唉,我钟意的车子: 蔚揽舒行 ds9歌剧院 再或者特斯拉,雷车我买太早了,应该等我退休的时候买
我是你的我1982:换壳汉兰达!
磊哥METAL:我是21年2月提的,和你买的一个配置,总体感觉还够用,唯一最让我头疼就是减震不行,过坑洼路面晃的厉害
很巧的是,我叔叔去年就提了RX,潮汕中年人最爱的豪华品牌似乎从来不是BBA,更多是雷克萨斯。以来是凌志情怀无法磨灭,二来他们这些做生意的人总喜欢这种属于东方的低调豪华。
RX这台车,我叔叔入的是300两驱精英版,开起来的感受呢,我只能说:佛!是真的佛!我一个女生都觉得佛!不过它符合我叔叔这种佛系老大叔的调性,不追求运动来看,2.0T的引擎,231匹的最大马力,它确实无法给到很强劲的性能表现。不过在6AT变速箱的加持下,也能营造不疾不徐的驾驶动态表现。上一年五一假期时,我们开着这台车跨市去了汕头南澳岛自驾游,车上满载五人,后备箱还塞满了大大小小的行李,在如此高负载的情况下,RX300还是能给到动力轻快的驾驶好感。给油提速很平顺,低速行驶时动力和变速箱的逻辑带来平顺感还是让我感到舒服的。不足的是,在柏油路上行驶时,胎噪会略重,影响了一些驾乘体验。在时速60KM以后加速时,发动机的噪音也很大。
另外,RX的方向盘对于我这样一位女性驾驶者而言,在高速上会觉得有些重手。在市区国道上,方向盘的操控会比较轻松些。重点说下这个两驱版,在连续弯道之中,它的转向稳定性会让我很是恼火。在时速50km以上过弯时,车身侧倾相当严重,你会在不自觉中就慌忙降下车速,不过整体来说还是能保有堪称稳健的行车步伐。
底盘方面,调校风格比较有韧性,滤震舒适度比较高。潮汕地区多有乡镇小路,坑洼泥泞路面也有,RX倒没有多余的回弹抛调,车身姿态稳健淡定,质感不错。
总体的驾乘感受,很顺但也很平,适合听听音乐轻松惬意的开,我叔叔对它倒是赞不绝口,因为太适合他这种慢悠悠的老叔叔了。如果你习惯了德系车、美国车那种动力感觉,再开上日系车,估计会很难受。
乘坐舒适性是RX的卖点之一,RX300五座版的车身尺寸接近中大型SUV,但轴距只能算中型SUV的水准。乘坐起来,后排左右两个位置是非常适合长途的,舒适度仅此于XT5,但绝对比Q5L再强一些。它能调整座椅的直立,靠起来会舒服很多。我哥哥180cm的身高,后排依旧还能有2拳左右的空间,但是中间位置做起来会不够服帖。
买过车的都知道,通常我们都说:买车前是大爷,买车后是孙子。只有雷克萨斯相反,买车前要做好“孙子”
的准备,各种加价、等车是RX的常态,可提车后,车主普遍边吐槽边安利,后期的免费保养政策以及雷克萨斯较低的故障率都让他们用起车来非常轻松。RX这台车瞄准的车主是中产阶级的中年人,比如我叔叔这样的,所以他们普遍买完后会夸的多。但年轻人开上这台RX300,可能偶尔会很很暴躁。
守护南方:这车,一定要上450自然吸气的,不然真的肉
飞翔的小小企鹅:60岁的大叔,合适吗?很多功能怕记不住
zzq-凍檸樂:多少年多少公里内免费保养?过了多少钱一次?
官方指导价,没有加价的现车,起步刹停反应很快,虽然是6AT,但是很舒适,2.0T动力足够,油耗百公里在11个左右,内饰除了中控屏略小以外都很满意,内部空间很足,后排有靠背调节,后备箱很大,加装了自动升窗跟360影像,车子开起来很平顺,有CVT的感觉,隔音很好,内部很安静,提车之后自己加了迎宾灯跟氛围灯,瞬间档次就更高了。车机系统很拉夸,但是自己加了华为HiCar盒子之后非常方便,8寸中控听歌看导航足够了其实。autohold跟自动启停每次要手动开关,有点不方便,座椅跟方向盘记忆很实用,自适应ACC巡航也跟方便,车道辅助很准确,高速开起来很轻松,超车什么的没有网上说得老头乐那么夸张,油门响应还是比较快的,再加上随时可以打开sports模式,动力还是足够的,作为家用车,总体很满意!
飞髦脚:很喜欢RX,可惜等车太久了,而且钱包也不怎么允许,提了途昂380
陈皮老抽:HICAR……好不好用?
周杰伦2022:请问,HiCar怎么做到的,麻烦详解一下,感谢
点评车型:
2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI
4.3分“优秀”人快到30,买了一辆RX300,符合中庸之道,不扎眼,主要是媳妇喜欢。本人逛完了X3,GLC,最后还是选择了雷车。考虑到后排空间不错,内饰还可以,动力也不错。起步肉,没办法,我对驾驶无感,想起步不肉,舍得踩油门就好。整体这款车,还是比较满意的。家用,还要啥要求,舒适就好。后备箱很大,我很喜欢。