点评车型: 2021款雷克萨斯RX 450hL 四驱豪华版6座
从2015年雷克萨斯推出第四代RX,到现在已经六个年头过去了。但雷克萨斯的外观放到今天依旧不过时,前脸依旧是标志性的纺锤形中网,加上犀利的大灯,在很远的地方,就能够让人认出这是一辆雷克萨斯。 雷克萨斯RX的侧面并不像普通的SUV,它的D柱倾斜角度很大。尾部放到今天来说,确实有点过时了,但辨识度依旧很高。 用今天的眼光来衡量雷克萨斯RX的内饰,确实称不上豪华。尤其是复古的胶套档把和触控板,有一种梦回九八的感觉。虽说设计跟不上现在的潮流,但内饰的用料方面还是很不错的,做到了这个价位应有的水平。 雷克萨斯RX全系一共有两种动力,第一种为2.0T的车型,最大马力231Ps,最大扭矩350N·m,匹配一台6速手自一体变速箱。第二种为3.5L的V6车型,这是一台自吸发动机,最大马力262Ps,最大扭矩335N·m,因为这款动力是油电混合的车型,所以匹配的变速箱是一台E-CVT变速箱。单从数据上来看,雷克萨斯RX的动力总成是没有问题的,毕竟同价位也是差不多的动力。 雷克萨斯很聪明,它会找精准客户,明确自己的市场定位。先把重视动力,豪华和性价比的那群人筛选掉,它的卖点就是同价位省心耐用,所以无论这辆车加价还是不加价都会有人买。雷克萨斯这样做还有一个更直接的好处,避免直接跟奔驰宝马奥迪竞争。因为在中国市场,这三个豪华品牌占据了市场70%的份额,地位非常牢固,直接去跟它们竞争,肯定是竞争不过的。所以干脆走另一条路线,也就是省心耐用。 在很多二线豪华品牌中,只有雷克萨斯这么做了,其他正面硬刚奔驰宝马奥迪的那些品牌也确实过的没有雷克萨斯好,都是在夹缝中求生。比如凯迪拉克和沃尔沃,销量都是靠打骨折才能够换回来的。 从使用上来说,雷克萨斯RX的确是一辆好车,毛病少,故障率低,也确实是很多车主满意的。但是从用料上来说,雷克萨斯RX这辆车确实对不起它的售价。3.5L V6的车型售价最高达到80.1万,这是很多人不能理解的。因为雷克萨斯是纯进口车型,所以排量税也占了很大一部分,3.5L的车型售价自然就水涨船高。