雷克萨斯RX外观大气值得买吗_雷克萨斯RX外观怎么样

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱典雅版7座

3.86分“良好”

雷克萨斯是我们大家如雷贯耳的汽车品牌啊，以丰田为基底，这个牌子的汽车品控在全球范围内都是超一流的，我这个维修老技工也比较喜欢这个牌子的车，遇到的问题基本也好解决。像这台来店维修的RX，作为一台中大型SUV，纺锤体前格栅外观非常大气啊，内饰也是家族化设计，非常有设计感和质感，豪华气息浓烈。这台车呢，车主反映在急转弯时候能听到好像是底盘传来的“吱吱”声异响。接车后试车，发动机声音很好听，开在路上，方向盘不跑偏，低速转弯时候没听到异响，然而到可以掉头的路口，我们以时速大约5公里的速度往左急打了一把方向盘，果然听到“吱吱吱”响声，虽然很快就消失，但基本判定声源来自驾驶侧下部，大概率是减震筒或者悬挂的问题。回到工作间后接着抬车进行检查，结果第一眼就看到了左前半轴防尘套出现漏油痕迹。按照漏油面积，估计油封出现破损。对此，我们进行拆下左前轮，拆下半轴检查，将内球笼防尘罩卡箍去掉，打开观察发现里面的油液即将亏空，而半轴油封也出现了破裂，进一步检查球笼万向节跟齿轮件的间隙过大，这就是因为缺少润滑造成部件受力时出现生磨，导致急转异响根源。调试加固万向节和齿轮，更换油封和防尘套，重新加注润滑油后，装车完毕，再次路试，故障排除。此次维修配件加工时费共花费600元。 这台车是一台混动车，采用的是3.5L自然吸气发动机，配置前后双电机，动力性能是一点儿也不用怀疑的。官方建议小保养每隔10000公里保养一次，用全合成机油、机滤和工时费大约需要500元。大保养到4000公里就要做，主要是更换机油、机滤、空滤和燃油滤芯，加上工时费在1000元左右。应该说这个车保养里程间隔比较长，保养费用在这个级别车型上是非常便宜的了。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.79分“良好”

最满意的地方：作为家用MPV来说，这个价格能做到这样还是比较全面的！踏实稳重的颜值和内饰设计、宽敞的空间和配置，动力也基本能满足日常需求。最最喜欢的还是它的大空间吧，三两好友出去玩的时候真的是又能拉人又能装物。 最不满意的地方：不得不说五菱还是蛮实在的，毕竟是刚需，优缺点直接亮明了，但凡我不需要考虑性价比，我才不管这么多，缺点大概就是我自己穷吧。 外观方面：银标家族第二款紧凑型家用MPV，前脸的整体设计给人感觉很精致，大面积进气格栅，搭配远近光一体的LED大灯和自动大灯，辨识度非常高。车侧整体视觉比例不错，简约的腰线一直延伸到车尾灯处，车尾设计相对的就比较常规，没有太多惊喜。 内饰方面：内饰中规中矩、家用感很强，毕竟主打的是实用与舒适性，就不要期待有啥科技感了。10.5英寸的中控显示屏，多功能方向盘集成了包括定速巡航、影音娱乐控制按键，非常实用，加上镶嵌的五菱银标，辨识度很高。仿皮包裹的菱形打孔座椅，非常柔软、支撑性也很强。 空间方面：车身尺寸分别为4785*1820*1760mm，轴距达到了2760mm，大7座大空间，完全不用担心储物空间，二三排的座椅可支持随意折叠。值得一提的是，佳辰的三排座椅是剧院式的设计，能保证乘客的视野不受遮挡，头部及腿部空间也很充裕。 驾驶感受：动力表现中规中矩，无论是起步还是换挡加速，它的表现还是十分灵敏与平顺的。 转向和悬架表现，偏向于佛系，尤其是转向，的确没有什么驾驶热情可言！但毕竟是家用代步基本够用就行。 购买建议：有条件的话，10w内家用车还是建议直接上顶配，1.5T CVT尊享旗舰型拥有很多独有配置，包括有LED大灯、皮质方向盘、电调座椅、电动折叠后视镜等，能进一步提升用车舒适性。除此之外，旗舰型还拥有四气囊、全景影像、单片天窗、9扬声器音响等配置，与1.5T CVT智享豪华型相差8千，当然如果你不在意这些，豪华型也就够用了。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 450h 四驱醇享版

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是雷克萨斯RX 2020款 450h 四驱醇享版，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4890/1895/1705，轴距为2790mm。厂商指导价为70.20万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税62124元，上牌费500元，车船使用费3480元，交强险950元，商业保险17983元，全款落地价格在787037元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为292403元，贷款491400元，月供要14673元，贷款购车总花费要820631元，比全款购车多花出33594元。 车系对比：拿宝马X3与雷克萨斯RX相比。宝马X3：这一代X3的外观还是做了很大改变，尺寸加大后绝对有些X5的气势，宝马不需要考虑操控的问题，一如既往的优秀。雷克萨斯RX：怎么说呢，就是坐进来感觉舒服地想睡觉，动力一般，但够用了。我给宝马X3 86分，雷克萨斯RX 95分. 配置：雷克萨斯RX在配置方面属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。 操控：在普通模式下，手感也要比以往的雷克萨斯车型来得紧实与线性。当开启运动模式，你可以放心地驾驶雷克萨斯RX去切弯，也是在这一时刻你会醒悟，原来雷克萨斯早已不是曾经那个一味偏袒舒适，没有个性老实巴交的品牌。低速行驶时以电动机为主发动机为辅、正常行驶时发动机为主电动机为辅、以及全力加速时发动机、电动机的双重输出。 加速：加速测试，雷克萨斯RX的起步很好控制，起步时不是很暴力，所以无需对起步时油门的开度小心翼翼，这项环节很轻松。不过，我们测试的当天正是当地高温的那几天，所以对加速还是有比较大的影响，7.7秒的成绩比之前的测试成绩要慢，条件好的话进入7.5秒很轻松。 制动：制动测试，轮胎表现不是很好，响胎的声音也很大。从刹车系统来看，雷克萨斯RX的水准还是很高的，即便在炎热天气下热衰减也控制的很好，几次的刹车成绩都很平均，没有较大的落差。所以，如果是注重抓地力的运动型轮胎，它的刹车成绩会更好一些。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.9L/100km，为了保证真实性，我们对雷克萨斯RX这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110.3km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.1L，经过计算这款车的综合油耗约为9.2L/100km。 噪音：雷克萨斯RX车内静谧新较好，动力系统基本没有噪音，在时速120公里/小时的时候，车内分贝值为63.3，整体表现比较出色，这里值得一提的是，雷克萨斯RX使用的静音材料较佳，能够将外界传递进来的噪音，过滤的比较柔和让人不生厌烦。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.14分“优秀”

价格 之前小编到店内试驾时，恰巧碰到了刚交车的车主，说下他的改款300四驱典雅版购车价格，指导价47.90万元，基本都是平价销售，没有优惠，购置税4.1万元，商业保险1.2万元，最终全款落地价53.47万元，同等价位的车型还有不少，它的优缺点都有哪些？ 驾驶 搭载2.0T发动机，最大功率231马力，匹配6AT变速箱，带有多片离合器式的适时四驱系统，相比两驱版车型0-100加速时间还要慢一点点，达到9.68秒，主要取悦于车身重量，四驱版车型相比两驱版车型增加95kg，体感上其实并没有很明显的慢，不过整体也并没有多快，只能说足够用但不充沛，变速箱的调校很灵敏，油门稍微追加立刻能作出降挡的响应，在AT变速箱中属于比较灵活的。 悬架很软，配合上柔软的座椅让乘坐的舒适性得到了保障，底盘很厚重，但对于颠簸路面中细碎的颠簸处理不够妥当，地板会有明显的震动；转向的手感很轻盈，让驾驶员感觉不像在开一台中大型SUV；前排采用双层夹胶玻璃，对于风噪和胎噪的抑制比较到位，急加速时，防火墙传来较明显的发动机噪音，特别影响质感。 设计 车身长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距2790mm，这个尺寸在中大型SUV中属于偏小的尺寸，外观的设计整体比较大气，车头比较尖锐，车身高度较低，营造出比较修长的车身，20英寸轮毂是四驱车型独有的搭配；内饰的设计比较保守，保留了大量的实体按键，使用比较直观。 优点 1.配置比较高，带有矩阵式LED大灯、主动安全配置、全速自适应巡航、前排座椅加热和通风等，大灯光源提出表扬； 2.虽然带有手机无线充电，另外还带有前排4个USB充电接口和后排2个充电接口，满载五人情况下一人分一个都还有富余，很赞； 3.座椅填充物特别软，有较强的陷入感，后排座椅支持前后移动，靠背调节至最仰状态，几乎是半躺，长途很舒适。 缺点 1.2.0T的发动机动力表现一般，有些“小马拉大车”的感觉，相比同级别的2.0T车型在动力上不占优势，多数都为8秒多的加速； 2.主打家用舒适的一款车，2.0T车型后排均没有独立空调，有些不合理； 3.内饰中控台的做工用料一般，有些降低的豪华感。 总结 四驱版车型在下雪天气路面上有一定帮助，RX主打舒适性，耐用可靠更是选择它的理由，后期有较高的保值率，家用值得推荐的一款车型。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版

3.79分“良好”

导语： 2021年，全新一代雷克萨斯NX开启了未来雷克萨斯品牌的全新篇章。时至今日，作为雷克萨斯在SUV领域知名度最高的RX车型也将迎来换代，这也是自1998年诞生以来的第五代车型，目前海外版车型已首发亮相。新车无论从造型设计、内饰氛围还是动力系统都进行了大幅调整。既然要推陈出新，那么根据经验现在购买现款是不是最佳时机呢？今天郝哥就来跟您聊聊关于雷克萨斯RX的那些事儿。 行情导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，雷克萨斯RX根据全款、分期以及配置不同等因素全系优惠3万~4.5万元不等。或许是由于即将推出全新RX，也可能是因为大环境导致库存积压。总而言之，素有不加价即优惠的雷克萨斯终于也开始通过大幅降价来吸引消费者了，还记得前不久郝哥曾发布过关于雷克萨斯RX的导购文章，当时RX300还是全系优惠2万元而已。根据店内透露，目前在售新车以2020款为主，分别为四款RX300燃油版和五款混动版车型可选，同时还新增了三款彰显个性的2021款特别版车型。售价区间为40.5万~80.1万元。值得一提的是，雷克萨斯RX可选种类可谓十分丰富、包括五座版、六座版、七座版、加长版以及混动版等等。而且如今连宝马X5都已实现了国产，对于那些钟爱进口品质的朋友来说，拥有大幅优惠后的雷克萨斯RX是不是会更让您心动呢？ 造型设计： 现款前脸夸张的纺锤形中网配合上银色装饰点缀，具有极高的辨识度。不过全新RX将改为“无边框”格栅样式了，凶狠犀利的大灯极具视觉冲击力，同时也增添了一丝运动气息，硕大的雷克萨斯标识彰显了其豪华品牌身份，当然混动版车型还融入蓝色元素加以区分。侧面双腰线和逐渐收紧的车窗腰线十分动感，C柱后车窗的设计使新车看上去更加修长，而全新RX则趋向于轿跑SUV的形态。尾部“L”型尾灯光带菱角分明，全新RX将由贯穿式尾灯所替代，尾部车标也改为了英文标识，不知道您更喜欢哪种风格呢？ 内饰配置： 郝哥认为，雷克萨斯对于“豪华”一词拥有自己独特的理解，新车并没有采用当下流行的超大屏或者是贯穿式大屏来取代大部分的物理按键，也没有通过大量镀铬饰板和酷炫的颜色搭配来提升整体质感，而是全部从细节上凸显其豪华氛围，例如尽显贵气的石英钟和融入实木的方向盘等等，虽然第一眼看去谈不上惊艳，会让部分年轻消费者感觉有些老气，但却十分耐看，即使开上几个月也依然被这种豪华氛围所包围。 空间表现： 新车定位豪华中大型SUV，其中长度和高度根据配置不同略有差异，虽然相比同级车，雷克萨斯级别上属于错位竞争，但以RX450hL为例，加长后的车长也达到了5米，轴距统一为2790毫米，平整的后排地板也算是个加分项，唯一的不足就是后排放倒后并非纯平。此外，高配车型还配备了后排座椅电动折叠，后排座椅加热等豪华配置。值得一提的是，新车还拥有五座版、六座版和七座版三种空间布局可选，六座更偏商用，七座则更适合家用。 动力系统： 现款雷克萨斯RX将搭载2.0T（RX300）发动机和3.5L V6+电动机组成的混动系统两种动力可选，其中2.0T最大功率170千瓦（231马力）；峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是6AT变速箱；3.5L混动版最大功率193千瓦（262马力）；峰值扭矩335牛·米，并配备了前后双电机加持，电动机总功率可达173千瓦、474牛·米，与之匹配的是E-CVT无级变速。郝哥觉得如果预算充足，混动版肯定是首选，无论是超低的日常油耗水平还是更为平顺的驾驶感受都是燃油版无法比拟的，但如果从性价比角度出发，2.0T版本会更加划算，最大的短板可能就是那套老旧的6AT变速箱了，但毕竟与混动版的差价可仅仅只有几万元，40多万就能买辆豪华中大型SUV还是很有吸引力的吧。 养车成本： 众所周知，雷克萨斯燃油版车型可享受四年或10万公里保养免费政策，保养周期为4.8个月或1万公里一次。四年后更换机油/机滤等小保养费用1200元左右，如果再更换空气滤芯或空调滤芯预计1700元左右。混动版车型则可以享受六年或15万公里保养免费。油耗方面，郝哥以RX300燃油版为例，官方油耗为百公里8.6升，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是10.6升，目前北京地区95号汽油的油价为8.88元每升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为18825.6元，平均月油费为1568.8元。 总结： 都知道雷克萨斯喜欢错位竞争，因此虽然定位中大型SUV，但无论从售价、车身尺寸还是配置都略逊于奔驰GLE和宝马X5等主流豪华SUV，那么如果相比奔驰GLC和宝马X3等中型SUV，虽然价格有部分重叠，但产品力上却又有很大优势，这就是雷克萨斯RX最成功的营销策略，更细分市场可以满足那些类似在奥迪Q5与Q7之间徘徊的消费者，不知道您是怎样看待雷克萨斯RX的呢？

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450h 四驱典雅版

3.93分“良好”

雷克萨斯RX450h在外形方面表现出色，前脸的线条感出色，纺锤形进气格栅搭配锐利的大灯组带来了出色的视觉效果。侧面造型略带溜背式的效果，不规则的腰线从前门一直延伸到车尾，让这款车看起来更加修长大气，悬浮式的车顶也很有时尚感。尾部造型层次感比较出色，不过后备箱开口偏高，装载行李时并不算很方便。 内饰方面采用了雷克萨斯家族化设计风格，豪华感营造到位，但不够精致，不太符合如今主流的设计水准。用料方面以皮革软质材料为主，辅以木纹饰板，档次感对得起售价。不过作为一款定价超过70万的车型，没有电子挡把、没有全液晶仪表、中控屏只有8英寸甚至还不支持导航功能实在是有点说不过去。 配置方面雷克萨斯RX的表现比较好，尤其是主动安全性配置提供的比较到位，能够大幅提高行车安全性，自适应巡航跑高速时也非常好用。舒适性配置有点对不起售价，只有前排座椅支持加热通风。 空间方面表现算不上出色，身高1米7的同事乘坐在后排，腿部空间只有2拳出头，表现和主流的中型SUV差不多，不像是5座中大型SUV该有的表现。 动力方面，雷克萨斯RX搭载的是由3.5L V6发动机和前后双电机组成的混动系统，最大综合功率为313马力。得益于电动的加入，起步比较轻快，中后段动力储备也非常丰富，不管是市区内还是高速上超车都非常方便，动力也足够平顺。而且发动机介入的动作比较轻柔，车内并没有明显的感知。 由于车重比较大的原因，这套混动系统很少会在纯电动模式下行驶，大部分状态下发动机都会介入，不过综合来看6.5L左右的百公里油耗依然出色。 这套四驱系统完全是靠电动机来实现的，所以并没有什么出色的越野能力可言，更多是为了提高行车安全性而设置的。 前麦弗逊 后双叉臂独立悬架对于一台70万价位的SUV来讲是不太厚道的，没有空气悬架算是一种遗憾。不过这套悬架调教比较舒适，对于颠簸的过滤非常到位。支撑性方面同样有着相对出色的表现，转弯时侧倾并不大。 整体来讲雷克萨斯RX在外形、配置和动力方面都有着出色的表现，而且油耗也足够低。但内饰和后排空间在同级别看起来并没有什么竞争力可言。如果在意后期用车成本雷克萨斯RX是值得考虑的选择，毕竟6年/15万公里免费保养能够节省一比不菲的开支。但如果对动力和操控性要求比较高，这台开起来偏向于佛系的车型并不适合你。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4.36分“优秀”

等了3个月左右，落地价格54W左右的大型SUV雷RX300，真的是越看越喜欢。钟情于SUV的我，一眼就相中了，霸气前卫，特别耐看，辨别感很高，感觉适合我这女汉子的个性，不接受反驳，此处让我捂嘴偷笑下。 空间还是蛮大足够用的，乘坐起来也比较舒适，储物空间也合适，假期自驾遛娃挑不出毛病，再次偷乐下，皮质座椅，透气和烫屁股也都有，一年四季都很舒适，驾乘感真的很不错，居家使用特别不错。 内饰中控方面，个人觉得虽没有那么炫酷夺目，但也还是蛮精致的，简约又不失豪华感。 油耗方面，市区大概在11个左右，高速上大概8个左右，对于这个油耗还是在接受范围内的，对于这个尺寸大小的车来说也属于正常。这台车的操控感也很好，各种响应也都很顺畅。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450h 四驱豪华版

4分“优秀”

其实这一代雷克萨斯RX已经上市六年之久了，因为雷克萨斯过于凌厉的外观，在当时看起来可以说就像是看概念车一样，导致它多年过去了依然不过时，只不过从科幻变成了流行。 只不过过了这么多年，其实雷克萨斯RX已经是处在换代的边缘了，那么它还值得买吗？ 在外观上来说，雷克萨斯RX非常的凌厉张扬，在同级别的车型里是最酷的一个。但是对于我国消费者来说，尤其是购买这个价位SUV的人们，基本上都是些大叔甚至大爷，这些人要么是在商业场打拼的老油条，或者是在管理金融之类的告知行业的高管，他们对一台这么大尺寸SUV的外观要求是沉稳大气，内敛稳重，而雷克萨斯RX就压根不沾边。当然也有一些年轻并在事业上有为的群体比较喜欢它个性的外观，但是这些人终究还是少数。 在内饰上，雷克萨斯RX就中庸了许多，如果车标是丰田的话，那么你会觉得你坐在了一个精装修汉兰达里，与它的外观完全不是一个画风。除了布局十分保守外，两个空调出风口之间居然还有一个小表，虽然说没有人会把他当成一个实用的东西，但这让人不免想起迈腾。 在配置上，雷克萨斯RX全系配备了前后排侧气囊和膝部气囊，还有副驾驶坐垫式气囊，在这方面雷克萨斯挺下本的。但是在低配车型上，配置就很低，四十多万的车没有座椅加热功能，座椅材质也是织物的，但是布料是那种手指能划出印的那种布，我觉得这反倒是挺有意思的，当然肯定不如皮质的耐脏。除此之外低配也没有电尾门，自适应巡航等。而纵观全系，雷克萨斯RX都没配备陡坡缓降功能，也没有远程启动等一些智能化的科技配置。具体可以去对比一下参数表，你会发现RX与同级别对手在配置上是有明显的差距的，说白了就是偏低。 在动力配置上，RX分为2.0T和3.5L混动两种选择，其中2.0T车型最大马力231匹，最大扭矩350牛米，最大功率170千瓦，。而3.5L混动车型汽油发动机最大马力262匹，最大扭矩335牛米，最大功率193千瓦。匹配了前后双电机 ，总功率173千瓦，而雷克萨斯给的质保政策是十年或25万公里。而二者的性能表现都比较平庸，在国五时代时测老款3.5混动车型零百加速要8.93秒，而2.0T车型需要8.2秒。对于一台40万起步最高80万中大型SUV来说，这个成绩和同级别比实属弱鸡。不过弱鸡的动力背后，油耗成绩当然理所当然该好，混动车型的油耗仅8.7L，甚至有人测出6.1L的成绩，在同级别是绝对是无出其右的。纯燃油车型11升的油耗也比同级别车型稍微低那么一点，但是综合性价比就不高。 总而言之雷克萨斯RX是看着有些个性，实则有些过时的产品。在驾驶性能上，你不要对它抱有任何任何任何希望了，想买快车请出门右拐快进到宝马4S店看X5去。另外作为一个雷克萨斯车，你买车是没有加价不多的这种优惠的，但是同样也是因为是一个雷克萨斯，它的品质可靠性是群众公认的不错，适合那些想买豪华品牌但是不想操心，需求偏舒适性而非驾驶本身的消费者买。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

3.93分“良好”

雷克萨斯RX各方面的表现都让人比较满意，但是也很难找出来特别有亮点的优点，性价比也是非常高的一款车。车内的舒适度我觉得也是非常不错的，这也是雷克萨斯一直以来非常好的一个点。悬挂方面的话，我觉得调教也非常的好，在经过颠簸路面的时候，车内的弹跳感并不会特别的明显。车身看起来也是非常的霸气。 外观方面，雷克萨斯RX的外观是同级别里做得最年轻动感的，车身尺寸这么大，看上去依然很运动，首先是一个超级大的纺锤石中网，周围有一圈镀铬装饰，非常霸气外露，两边有两个侧边的进气口，看上去很凶猛，两个矩阵的大灯，还有它家族的日间行车灯，车头辨识度极高，看起来格外凶狠。 内饰整体沿袭了雷克萨斯的传统设计风格，高贵典雅，中控屏幕没有像奔驰和奥迪做得那么大，而且采用看起来很精致的设计，大小刚刚好，像这个石英钟表和这个桃木的方向盘都让这个车看上去多了几分高贵的感觉，方向盘和座椅的皮质都很好，摸起来很舒服很顺手，不过这个仪表盘感觉有点老气。 动力表现，看数据的表现，这台车子也不算特别的强大，2.0t的发动机，最大马力是231匹，参数来看中规中矩！不过不如2.0t高功率的发动机，四驱系统能在城市雨雪天气做好保障，不过脱困能力有待验证。 操控来看，雷克萨斯就不谈精准的操控感了，整体来讲开着还算好开，方向盘柔和，有一定的虚伪。车身还算比较大，灵活度并不是很高，不过车身大有一个好处，就是稳定性比较好。 总体来讲，雷克萨斯RX的外观和过硬的质量都很吸引消费者。很有格调的内饰设计，没有特别的张扬，略显低调，久用不腻。舒适度也很满意，皮座椅坐起来非常舒服。整车的做工非常好，长期来看保值率也很不错。