开过的第二款雷克萨斯的车了。原先开的是ES 300h,相当省油,加200元92号可以开700km,操控也好,就是有点肉。这次买了2020改款RX300,也是一样的舒适。不过这次没上混动,加了点钱上了四驱典雅,原因么就是穷啊。不过对于前脸还是很满意。
头条用户:50多万,两驱?2790轴距?老古董6AT?半个小屏幕?水军吹没边的省油其实就是放屁💨!谁要买这个那帽子真是进屎了!垃圾伪豪车水军车🙄🙄
尤尼斯780:典雅吗?省油吗
一定要相信咣:200元油跑700公里?是油价3块一升的时候吧
外观:外观设计挺漂亮的,霸气的中网和犀利的大灯看着没有突兀感。车身侧面多条筋线点缀,运动风格浓郁。
内饰:内饰做工、用料都属于中上等水平,只是中控区域布局有些乱,看着不简洁,缺少科技感。
配置:47.9万这个价格,再结合它的配置,稍微有点低,不过座椅通风加热都有,还有矩阵式大灯,主动刹车和膝部气囊,主要的配置不缺。
空间:该车的级别定位是中大型SUV,但车身长度只有4890毫米,车身宽度1895毫米,轴距2790毫米,与同级别车型相比,不占优势,但车内乘坐空间够用,身高1.8米的乘客坐进后排,头部和腿部都有富余的空间。
操控:这款车方向盘转向轻盈,没有虚伪,开着比较轻松,不过调头和高速行驶,与德系车相比还是有一些差距的。
动力:2.0T发动机最大输出231马力,动力不算强,但也不弱,日常使用动力可以。
舒适性:座椅真皮包裹,主副驾驶位都有腰部支撑调节,后排座椅有角度调节,悬架软硬适中,车内的隔音也可以,舒适性还是不错的。
总结:这款车三大件质量稳定,保值率高,作为家用是比较合适的,但同价位也有很多性价比较高的车型,例如奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60等等,主要看车主注重什么。
点评车型:
2021款雷克萨斯RX 450hL 四驱豪华版6座
4分“优秀”全新雷克萨斯RX车型使用了目前雷克萨斯全新的家族式外观造型设计,尤其是锐利的LED大灯组和雷克萨斯家族式纺锤形前进气中网,不仅看起来质感十足,而且还使用了目前最流行的溜背运动款造型以及新意十足的悬浮式车顶造型设计!
雷克萨斯RX内饰配备了经典造型的三幅式多功能方向盘,该方向盘被黑色皮革与深棕色木材包裹,看起来十分精致。悬浮式中控屏下方依次为空间出风口、石英表,配有实体按键的空调控制区域,储物格和USB充电接口。杯架外侧面板采用木纹设计,进一步提升了整车的豪华感。
空间前排算中规中矩,后排也还可以,没有汽车媒体说的那么好,整体不算差乘坐空间:座椅调最低,头离车顶还有小一拳距离,后排空间良好。
安全配置方面,两车均配备了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统等皆有。
动力输出的平顺配合适应式可调悬架系统AVS带来的舒适调教,再有着精致精准的转向,RX 450hL的确有着属于自己的驾驶乐趣,且能让驾驶者感到愉悦和轻松,这对于一款三排座的中大型SUV来说实属不易。
新款雷克萨斯RX还针对悬架系统和车身刚性进行了优化,配合新增的主动转弯辅助和重新优化电动助力转向,实现了更线性的转向质感。在日常驾驶中的表现,车辆对并线时产生的横摆以及加减速的俯仰都抑制得相当到位,以一台SUV的标准来说算是很稳健了。底盘悬架方面,新款车针对避振器、防倾杆方面作了一些升级。作为顶配车型,RX450hL尊贵版6座在主动安全配置方面配有全速域的自适应巡航、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统以及预碰撞安全系统。实际体验下来,车道保持功能对车道线识别较为精准,施加的转向力矩比较稳定,对驾驶员的不当行为纠正及时且自然。自适应巡航功能在大多数速域工作良好,唯独起步跟车时稍显迟缓。
动力方面:雷克萨斯RX 2021款 450hL 四驱豪华版6座将搭载一台与3.5L 262马力 V6发动机,最大功率193kW,峰值扭矩335N.m。此外,新车还将配备混动系统,燃油经济性将进一步提升。传动系统方面,雷克萨斯RX 2021款 450hL 四驱豪华版6座将依旧使用E-CVT无级变速变速箱。
雷克萨斯把“错半级”的竞争策略发挥到了极致,而雷克萨斯RX就是这一策略下的产物,它定位中大型SUV,价格跨度却覆盖了BBA车型中型SUV和中大型SUV两个区间,有人说这是一辆省油省心的家用车,也有人说这是一台油腻的日系豪华车,今天我们就来聊聊,什么样的人才适合买这款车。我们以2020款 改款 450hL 四驱典雅版7座为例,这款车的指导价为679000元,没有优惠,再加上购置税60088元,车船税3480元,保险费用18000元,上牌费1500元,落地价格在76万元左右。
【优点】
1、动力性。很多人提到雷克萨斯第一反应就是动力差,但是这台雷克萨斯RX的动力可是一点都不差。RX 450hL采用一台3.5升自然吸气V6发动机,并由双电机配合组成油电混动系统,官方零百加速是6.9秒,对于这样一台中大型SUV来说,动力绝对够用了。
2、驾驶感受。丰田的这套混动系统,经过多年的打磨已经炉火纯青,无论是油电切换的过程,还是加速过程,都非常丝滑,没有可感知的顿挫和不顺畅,它可能没有涡轮增压车型的生猛,但是它的动力储备充足,即使大油门下也是淡定自若,气定神闲,并且大排量自吸发动机浑厚的声浪,在这个年代愈发难得。
3、燃油经济性。这样一台搭载大排量自吸发动机的中大型SUV,车主众测油耗仅仅只有8.2升,可以说是非常省油了。
4、舒适性。雷克萨斯的车型,在舒适性上通常都不会让我们失望,雷克萨斯RX的这套悬架稳态舒适性不错,急加速和快速变道的时候,悬架能够支撑住车身,不会有很明显的侧倾和俯仰,经过大小颠簸的时候,底盘也足够柔韧,不会有多余的跳动。其隔音静谧性表现,也符合这个价位豪华品牌车型的应有表现。
5、省心。燃油版本4年10万公里,混动车型6年15万公里的免费保养保修,只要你不加项,前四年的保养你不需要花一分钱。再加上雷克萨斯非常稳定的产品质量,在后期使用成本上,雷克萨斯要更低一点,也会让你少很多保养维修的烦恼。
【缺点】
1、雷克萨斯的车机系统,有点落后于时代了,没有全液晶仪表,被称为Remote Touch的触摸板,也远远没有旋钮或者触屏好用,虽然有百度CarLife手机互联功能,但是不支持Carplay。
2、RX的第三排座椅受车身高度及造型所限,头部空间较为局促,腿部空间也仅仅能够满足短途应急乘坐,在七座状态下后备箱空间非常有限,因此这不是一台很适合七人满载长途出行的SUV。
从产品本身来说,雷克萨斯RX其实并没有太多的短板,无论是动力性、舒适性、燃油经济性都可圈可点,而且还拥有这个时代少有的大排量自吸发动机,喜欢自吸发动机驾驶感受的,雷克萨斯RX可能是你为数不多的可选项,只是雷克萨斯RX的售价不算便宜,特别是混动版本,在这个价位,有多少人愿意放弃BBA选择雷克萨斯,是一个问题。
一提到雷克萨斯,给我的印象就是保值,省油还舒适,今天聊一下我对这台RX 450hL六座顶配的一些感受。
动力表现,雷克萨斯RX450hL配备了2GR-FXS 3.5L V6自然吸气发动机,加前后两个电动机,这台3.5L V6发动机的最大功率是193kw,最大扭矩335N·m,前电动机的最大功率123kw,后电动机的最大功率仅有50kw,系统总功率是230kw。在中低速时,动力来源主要靠前电动机,后电动机的作用是在起步、加速、紧急转弯以及前轮打滑时等特速工况下才启动,发动机则主要负责给两套电充电,在加速和高速的时候,补充动力。真正开起来的感觉,在起步加速阶段,没有那种3.5L V6感觉上该有的加速感,反而是非常的平顺,原因在于,它这台阿特金森发动机,其做功冲程要长于压缩冲程,还拥有13.0这么高的压缩比,这样的设计都是为了省油考虑,在起步爆发力方面会差一些,接近8秒的百公里加速成绩,也反应出这一点,同级别的宝马X5和沃尔沃XC90,0百成绩均在7秒内。在动力方面,除了爆发力差一些,在平顺性及中后段的动力储备,都是不错的,毕竟基础排量较大,还有两台电动机的加持,动力还是有的,就是来的慢一点。
经济省油,上一段动力方面有提到,牺牲一些爆发力的目的,就是为了更省油。有这套双电机的混动系统加持,油耗更省,而且混动车型都有一个共同点,越是市区低速情况下,省油的优势越明显,RX450hL油耗测试成绩为8.7L,同样,对比两台同级车型,宝马X5和沃尔沃XC90油耗成绩均接近11L,雷克萨斯在油耗方面的优势,还是很明显的。这里我想起一句古话:鱼与熊掌不可兼得。
空间表现,这台雷克萨斯RX 450hL 六座版车长5米,比没有“L”的普通五座版要长个110mm,,主要长在后悬位置,目前就是为了第二排和第三排的空间。虽然有加长,但实际表现,还是跟大多数三排的SUV车型一样,如果三排都坐上6个成人,后两排的空间会显得有些局促,我1米75,坐在第二排只有一拳的情况下,第三排也能留有一拳的腿部空间。如果我把第二排往后调到舒服一点,再去座第三排,就得把小腿收紧,姿势有点狼狈。如果只当个大4座来开,那第二排独立座椅的优势才能体现出来。
隔音表现,雷克萨斯RX 450hL在中低速时,车内静音效果出色,几乎听不到多余的噪音,但是在加速超车的时候,因为中低速动力主要来源于前电动机,发动机只在低转速运转为电机充电,当需要加速时,发动机出介入补充电力,发动机转速会瞬间被拉的较高,声音也会变的大声,会显得有点突兀。
四驱表现,雷克萨斯RX 450hL的适时四驱,没有传统四驱一样的传动轴,而是靠前后动机来实现四驱效果。这样的设计,应付普通的过弯和湿滑路面,没什么问题,但是遇到前轮被困,需要靠后轮的动力来脱困的时候,前文有提到,后电动机的功率,比前电机要小很多,所以,就会影响到四驱的脱困能力。
致于外观和内饰方面,大家各有所爱,这里就不细说,还有几点想要吐槽的,刹车性能表现欠佳,在时速100的制动测试中,成绩为39.23m,而宝马X5 37.33m,
沃尔沃S90 36.78m。另外一点就是加价提车的问题,目前RX系列,普遍行情都是要加价3万以上,有点不能接受。
这是一台优缺点特别明显的车,它不适合激烈驾驶,但是它能把你舒服的送到目的地。
开个宝马捡破烂:还有,这车我试驾过,转向特大,敢上大货了,还有风阻太大,没空气悬挂。不能降低底牌,这车咋形容呢,也就是个30万都觉得贵的车。
共享单车包月:零百加速7秒以内和8秒日常开车能感觉出来?
用户3465365138873:电池包重量是多少?
雷克萨斯RX,在4年或10万公里内免费进行保养,保养费用在1600左右。该车配置中高,带有天窗和座椅通风。在炎热的夏天上车不会感觉很闷,屁股坐下去就是舒服凉爽的感觉。油耗在SUV的车型中,算是比较省油的一款。8.6个油的样子。RX450h的那款油耗更低,可以达到7-8个油,它的混合动力电池保修时间为10年或25万公里。要说它的故障点,主要在两方面会比较多,一个是后尾门电动撑杆,用一段时间后会有异响,不过这个放心,在保修期内可以免费更换。手动撑杆的那一款,盖尾门的时候很费力,要不是壮汉型的还是建议用电动款的。另外一个问题点是前后雷达在下雨天的时候会误报,这个用风枪吹一下前后雷达就可以解决问题。总之雷克萨斯的车还是比较放心的,无论你遇到任何问题,售后都会帮你解决。车辆问题也特别的少。保养周期的话是4-8个月或者每1万公里一次。每次保养时间在50分钟到两个半小时。建议保养前进行预约,这样车子到店就可以安排保养,无需浪费时间排队。每次保养的项目有灯光检查,胎压调整,机油更换,蓄电池检测,雨刮水添加,机舱清洁,胎压调整,保养复位,喷油嘴复位。空调滤芯2万公里换一次,空气滤芯,刹车油,差速器油4万公里换一次,变速箱油6万公里换一次,汽油滤芯8万公里换一次。
头条用户:这个车价位真对不起
leon李昂777:4年后 保养要多少钱呢
小飞侠:油耗8。6? 这么低?