点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱尊贵版6座
【外形】雷克萨斯RX在外形方面科幻感十足,有一种概念车直接量产的既视感,前脸多边形进气格栅、内部渐变式的横幅饰条、狭长的LED大灯组已经棱角分明的细节设计都非常有视觉冲击力。 侧面线条看起来比较复杂,但并没有给人凌乱的感觉,悬浮式的车顶造型还很有时尚感。而且侧面还营造出了类似溜背的造型,搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感。 尾部造型层次感比较出色,下包围部分的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度,尾灯组内部结构也比价复杂,很有质感。 【内饰】雷克萨斯RX的内饰采用了家族化设计风格,豪华感营造的比较到位,皮质材料包裹的中控台以及门板都很有档次感。 但不可否认的是RX的内饰设计风格比较老气,不仅没有全液晶仪表盘、挡把也采用了传统的机械式设计,唯一说的过去的就是高配车型的中控屏的尺寸尚可,但功能不够丰富,导航还是离线地图,而且不支持CarPlay功能,科技感表现比较差。 【空间】雷克萨斯RX六座版本的座椅采用了2-2-2布局,第二排为两个独立座椅,不仅配备有扶手,而且调整幅度也比较大。 第二排中间通道比较宽,能够比较方便的进入第三排座椅,当然也可以选择掀起第二排座椅的方式进入第三排。 空间方面表现并不算出色,身高1米7的同事调整好主驾驶座椅之后,乘坐在第二排腿部空间大约还有1圈左右,此时乘坐在第三排腿部基本上没有剩余的空间,作为一款6座车来讲这也的空间表现并不能让人满意。 这种情况在一定程度上RX的座椅比较厚导致的,不可否认乘坐舒适性确实比较好,但因此放弃空间表现叔叔不该,导致实用性比较一般。 【动力】雷克萨斯RX混动版搭载的一台由3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,系统综合最大功率为313马力,匹配E-CVT变速箱。 这套动力系统在平顺性方面表现非常出色,而且油电模式切换的非常顺畅,发动机介入时并没有什么明显的抖动。 但这套动力系统真的没有什么驾驶乐趣可言,即便是在运动模式下加速感也不强,踩下油门动力基本上都是不温不火那种表现,非常适合佛系驾驶,想要追求驾驶激情的话它并不适合你。 【舒适性】雷克萨斯RX在悬架方面的表现比较出色,整体调教偏向于舒适,对颠簸的过滤比较彻底,悬架带来那种高级感对得起价位。过减速带时车内并不会有明显的冲击力,而且悬架对于车身多余抖动的控制也非常出色。 隔音方面雷克萨斯RX表现的也足够出色,对于胎噪和风噪隔绝都比较彻底,但深踩油门时发动机声音还是能够传递到车内,但这并不是噪音,而是声浪。 【总结】雷克萨斯RX系列在国内的口碑是非常好的,但由于平台比较老旧,所以在内饰和空间方面都没有特别出色的表现。但如果考虑后期用车成本和配置的话,雷克萨斯RX依然是值得考虑的选择,毕竟油耗低安全性配置高,6年/15万公里免费保养在后期也能节省不少开支。