点评车型: 2020款雷克萨斯RX 450h 四驱醇享版

3.86分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位粉丝刚买的这台雷克萨斯RX 2020款 450h 四驱醇享版，那么咱们就展开对这台车进行深度评测，看一下这台车到底香不香？ 车型分析: 首先这个价位能买到的豪华品牌中大型SUV有很多，例如宝马X5、奥迪Q7等等，那么为何我们这位粉丝偏偏选择了这台雷克萨斯RX呢？我们一起找车主一探究竟吧！车主大哥说：首先年龄大了对车的性能呀空间呀之类的没什么要求，只想简单的买辆低调、实用而且省心的车，所以最终选择了这台雷克萨斯RX 450h。价格层面雷克萨斯RX 450h官方指导价为70.2万，别的城市不知道反正我们太原市没有优惠，所以官方指导价即为裸车价，购置税62124元，保险（含强险）18000元，车船使用税为3000元，上牌费300元，最终落地价为78.54万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，雷克萨斯RX 450h车身长度4890mm，车身宽度1895mm，车身高度1705mm，轴距为2790mm。内饰部分中控台上方采用软质材料包裹，下面一层是皮质带缝线包裹，仪表台部分采用机械仪表，方向盘采用真皮包裹握感特别细腻。中间一块悬浮式的12.3英寸的中控大屏，显示效果一般，操作便利性还算凑合，再往下又是皮质包裹。整个内饰用料说的过去，但是作为一辆快80万的车型居然是机械仪表，这有点说不过去了吧？这个内饰缺乏科技感但是中控台有表的车型一定是非富即贵。座椅材质方面采用真皮座椅，座椅填充物较软，整体观感很高级坐起来很舒适，这个好评。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零2指。我们保持前排座椅位置不变去后排感受一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间2拳，头部空间1拳，后排中央地台几乎纯平设计，这对后排经常坐3个成年人舒适性表现不错。 动态部分: 雷克萨斯 RX 450h搭载着一台3.5L V型6缸发动机与之匹配一台E-CVT变速器，最大功率193kw（262Ps），峰值扭矩335N.m。实测百公里加速时间7.86s，这个动力我可以很负责任的告诉你代步动力已经很好了，但是你想要同级别那些涡轮车型的推背感，那么它可能会让你失望的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，整体调教偏软。隔音静谧性做的不错，时速80km以下几乎没有什么明显的噪音传递。燃油经济型方面，我们还是老规矩，太原市内实测百公里油耗为10.2L。保养层面4年或10万km之内免费保养。 总结部分: 如果你也年龄大了，就想买一台低调而且耐久性好，省心保值的豪华品牌中大型SUV的话，我建议你不妨去试驾一下雷克萨斯RX 450h这台车!

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 450hL 四驱豪华版6座

4.14分“优秀”

【外观】已经上市多年的这代雷克萨斯RX虽然能见度不及BBA，但样子相信大家已经很熟悉了。我不久前才试驾过刚经过中期改款的加长版顶配RXL，在外观上它只是做了些小修改，夸张的纺锤式进气格栅当然还在，只是中网由之前的横向格栅改为了点阵式，算是增加了些许新鲜感。而最显著的变化自然是因加长而改变的D柱收尾，最终整个车身加长后的效果还算不错，姿态显得更高、线条也更为飘逸。 【内饰/配置】RX的内饰风格和XT6的异曲同工，高情商的说法是有一种非常“Old Money”的感觉，比如中控台正中间那块时钟就很有份儿，带15个喇叭的马克莱文森音响还为你准备了“极为先进”的CD口，惊不惊喜，另外它的仪表盘和XT6一样，都保留了纯机械指针式，并且中间的小屏幕比起XT6还更为原始。唯一看起来还算现代的要属中控台上方那块12.3寸的悬浮式中控屏幕了，这块屏幕显示效果还算不错，也支持触控，但用起来还是和所有雷克萨斯车型一样别扭，好在HUD的加入算是为它挽回些面子。做工和用料不用多说，我开的这台毕竟都是价格逼近80万的车型了，在奢华感的营造上是毫不吝啬的，大面积的皮革覆盖、精致的黑色钢琴漆饰板、镭射旋钮表面、酱红色的缝线等等，都是典型的豪华车设定。 【乘坐体验】我开这台RX是一部六座车型，因此第二排同样设计了两个独立座椅，更加宽大舒适。和XT6相同的是，RXL的第二排座椅前后可调幅度也很大，如果移到最后，第二排乘客可以获得远远超过两拳的膝部空间，非常充裕。至于第三排嘛，空间明显不如XT6，如果将第二排移到最后时就基本没有空间了，如果第二排乘客愿意将就一下，那么第三排将将能坐下成年人。此外由于从第二排开始雷克萨斯RX的地台就会会高出一截，这样第三排的垂直空间就显得很小了，因此它的第三排更多是应急之需。 【驾驶感受】顶配的RX 450hL搭载的是一台型号为2GR-FXS的3.5L V6自然吸气发动机，但因为是油电混合系统，所以在油耗方面可以控制到10L左右，整套系统的综合功率大概在230kW。实际开起来它的动力释放可以说是非常温柔，甚至起步时会让人觉得有些慵懒。而入门的RX300车型搭载的则是2.0T+6AT的动力组合，据说调教也是趋于舒适平顺，官方的加速成绩比XT6略慢，可以想像它们的整体调性应该差别不大。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版

3.93分“良好”

作为一个职业车评人，今天试驾的车型是雷克萨斯RX2020款 改款 300 两驱精英版，这款车定位为中大型豪华SUV，很多客户会拿这款车与宝马X3、和奔驰GLC做为对比，虽然价格相近，RX300定位会比这些车型高一个级别，接下来就跟大家分享一下，我对这款车全面试驾后的一个体验。 1、先说下大家最关心的价格问题，这款车新车指导价是40.5万，加上购置税在35840元，.保险12000元左右，上牌费在500元，全部落地的价格是45.3万元左右。 2、动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力231Ps，最大扭矩在350N·m，匹配6AT变速箱。我这次试驾的是纯汽车版本，在行驶过程中，变速箱平顺性可以给予好评，无论升降挡逻辑、平顺性还是换挡速度都做得不错。起步阶段行驶转速维持在1000转左右，加速比较温和，油门反应偏舒适性。当然也支持弹射起步，最高转速能够维持在2500rpm左右，不过因此会带来轮胎轻微打滑，至于提速成绩，百公里实测在9.25秒，对比同级别竞品不占优势，对于雷克萨斯RX来讲，更注重行驶舒适体验，而不是加速运动。 3、油耗方面，工信部百公里综合油耗在8.6L，燃油标号在95号，作为一款中大型SUV，不算很高。我自己是进行了实际油耗测试，在城市路段一共跑了80公里，时速在32公里，实测百公里油耗在11L。在高速路段一共行驶150公里，时速在100公里，实测百公里油耗在8.9L。 4、底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂组合。作为一款中大型SUV，转向精准度要胜过汉兰达，如果跟家用轿车对比肯定会有差距，但对于一款车长达到4890mm，车身轴距达到2790mm的车型来说已经不错，转向的时候很精准，面对路面的一-些起伏跟颠簸，能够很好过滤震动，车内前后排人员舒适度不错。 5、刹车性能方面，全力踩下刹车踏板，作为一款车身重量1.945吨的车型，车身姿态变化不是很大，而制动力释放是以均衡为主，毕竟太线性的制动力释放会导致前倾现象更大，而轮胎抓地性则中规中矩，从实测数据来看，最终100~0km/h刹车距离在40.2米。 6、隔音效果，由于车身设计原因，前排跟后排噪音会存在一定落差，前排相对安静，后排会更吵闹一些。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在55分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在60.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.9分贝。 7、售后保养方面，雷克萨斯RX享受4年或者10万公里的整车质保，并且享有4年或者10万公里的免费基础保养，售后政策还是让客户省心不少，而且养车费用也更低。保养间隔是1万公里，2万公里保养时要更换刹车油，费用在500元左右，6万公里需要更换火花塞，费用在1500元左右。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱尊贵版6座

4.07分“优秀”

一直有粉丝想让我评测一下雷克萨斯RX ，正好最近一段时间试驾了2020款 改款 450hL 四驱尊贵版6座。定位上是一款油电混合5门6座中大型SUV，长宽高分别在5000×1895×1720毫米，车身轴距在2790毫米，整车重量在2.24吨，远远望去有一点庞然大物的味道。厂商指导售价在80.1万，江苏地区裸车价格同样在80.1万，购置税在70,885元，上牌费在500元，车船使用税在3480元，交强险在950元，商业保险在19,919元，全款购车总花费在896,734元。下面就跟大家具体分享一下我的试驾心得。 提速：动力上采用3.5L自然吸气引擎，最大功率在193kW，最大扭矩在335N·m。除此之外匹配双电机，电动机总功率在173kW，电动机总扭矩在474N·m。全力踩下油门踏板，起步转速能够维持在2200rpm，加速过程中动力衔接舒服，前期动力充沛，中后段有电动机持续输出，加速过程稳定舒适，从实测成绩来看，百公里提速在8.05秒。 刹车：对于一个大吨位车型来讲，全力踩下油门踏板，瞬间的重心前移会导致车内人员不适，特别是后排人员。好在悬挂支撑足够，并没有随着重心前移出现太大拉伸迹象，刹车过程中会出现轻微衰竭状况，但影响不大，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在38.45米。 麋鹿测试：底盘极限操作很一般，转向精确度倒是还可以，车头响应速度很快，只是尾部跟随一般，并且会出现较大前倾现象，车身稳定系统介入感受不足，作为SUV本身重心就高，所以实测成绩不会太理想，最终通过时间是67km/h。 油耗：工信部百公里综合油耗在7L，我自己在试驾过程中全程开启空调，行驶的路段，包括城市以及高速路段。在城市路段跑了62公里，时速在28公里，行驶过程有轻微拥堵，从实测成绩来看，百公里油耗在12.2L。在高速路段一共跑了95公里，时速在89公里，实测百公里油耗在8.8L。 噪音：车身内部采用大量隔音材料，在静谧性上有着深厚功底。即便时速达到80公里以上，对于轮胎噪音、风噪都有着不错的控制。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在37.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在53.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.7分贝。

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版

4.6分“优秀”

外观比老款精致，尾部视觉却没有老款大气，虽然尺寸差不多。你既然比老款加宽车身降低重心，那么轮胎19寸你配个235也就算了，21寸的你配个255不过分吧。优点：舒适，省油，省心，配置该有的都有了，来个360或是抬显就锦上添花。内饰科技感特别是大屏比老款进步多了，座椅用料感觉退了。动力么马马虎虎，买这车也是舒舒服服的开。缺点：早上第一次启动，加油门确实噪音大，但是维持10分钟后基本就恢复正常了，可以接受。到了夏天走在颠簸路上，还是会有点异响，有时候天窗有时候门那里，不够完美。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

3.93分“良好”

熟悉雷克萨斯品牌的朋友都知道它两大特点吧，其一是全系车型均保持着纯进口品质，从早期的BBA到近几年的讴歌英菲尼迪都相继国产后，雷克萨斯仍然要维持高端品牌形象坚决不国产；其二是不优惠政策，宝马奥迪动辄几万到十几万的优惠幅度，捷豹路虎沃尔沃等豪华品牌更是出现过高达几十万降价空间，但雷克萨斯能优惠1-2万都得跟中彩票似的，但不得不说，雷克萨斯在国内市场依然受到不少国人追捧。 2020年雷克萨斯中国市场全年销量22.5万辆，同比增长11%，今天咱们要介绍的就是雷克萨斯旗下的中大型SUV—RX系列，目前新车在售车型共有2.0T和3.5L混动两种动力以及六座版和七座版两种座椅布局共计11款车型，面对如此眼花缭乱的配置和毫无优惠的前提下选择哪款配置才最划算呢？ 首先从售价不难看出，汽油版和混动版售价相差较大，两者最低配差价高达20多万元，因此除非您对混动版本有特殊需求，单从性价比来说肯定RX300更划算，通过配置分析五款RX300车型后郝哥推荐首选RX300 四驱典雅版。两驱精英版虽然价格更低，但配置实在不敢恭维，甚至连座椅都是织物的，电动尾门也没有配备，想想既然都能选择RX车型这个级别了，基本的逼格还是要有的。两驱舒适版与四驱典雅版售价相差3.7万元，多出的预算 能换来SUV必备神器—四驱系统，其次轮圈也由18寸升级为20寸，还新增全景天窗/矩阵式LED大灯和后排隐私玻璃等豪华配置，对于这个级别来说基本已经够用了。 那么再相比更高一点的运动版，预算需再增加3.7万元，但这次只增加了运动外观套件和运动风格座椅以及并线辅助/车侧预警/12扬声器/单色氛围灯和手动后排遮阳帘等几个配置，缺少了四驱系统这个大成本一下就显得没那么值了，至于RX300顶配车型—四驱豪华版，配置上新增360度全景影像/感应尾门/腰部支撑4向调节/副驾驶座椅记忆/后排座椅加热/后排座椅电动放倒/单碟DVD和知名的马克莱文森音响，中控屏也由8英寸升级到12.3英寸，看着绝对够豪华，您是不是想这下多花3.7万元还挺值的了，但这个配置需要预算再增加6.9万元才行，您还觉得值么？所以最后通过综合对比，郝哥推荐RX300 四驱典雅版最值得购买，颜色推荐首选灰色或白色。 下面郝哥来为您算算落地价吧，RX300 四驱典雅版新车指导价47.9万元，购置税预计42390元，保险费用1.1万元左右，验车上牌费2000元，根据暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，如果您是丰田系车型置换可享受4000元置换补贴，如果按照最高优惠幅度计算，最终全款落地价为53.03万元左右。想要分期付款推荐首付30%（14.37万元），分期手续费5000元，再算上购置税和保险等杂费，最终落地首付金额预计20.4万元，贷款70%（33.53万元），贷款周期可选择两年24期或者三年36期，两年月还款15228元，利息大概30177；三年月还款10525元，利息大概43589元，以上数据为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家雷克萨斯4S店可以留言或私信给我。 此时，您是不是还会担心豪华品牌的养车成本呢？首先雷克萨斯全系车型均享受保养全免费政策，其中汽油版4年或10万公里/混动车型6年或15万公里，新车保养周期为10000公里，过了免费期保养一次费用预计1300元左右，有人说雷克萨斯的保养费用其实已经包含在车价里了，但郝哥觉得雷克萨斯这样做至少能体现对产品本身质量的肯定，这点还是值得点赞的。 油耗方面，RX300搭载2.0T发动机，燃油标号为95号汽油，官方油耗9升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是11升，按照现在北京油价6.56元每升和每年行驶20000公里举例，雷克萨斯RX300的年油费预计为14432元，平均月油费1202.6元，不知道这样的油耗水平您能否接受呢？以上数据也为郝哥粗略估算，仅供您参考。 通过郝哥对雷克萨斯RX的介绍和分析，您是不是对新车有了更深入的了解呢？希望能对那些潜在车主们提供帮助，郝哥也曾经了解过宝马X5和奔驰GLE等车型，同为2.0T的售价预计比RX高出10多万元，而且养车成本肯定也不会是免费的，因此雷克萨斯RX还是比较有竞争力的，最后感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

4.9分“优秀”

机缘巧合2021年6月好兄弟定了一辆rx300，当时我也在考虑买车，一直想买宝马x5，但是一直纠结，因为我想买3.0t的，预算不够，我又不想因为买一台车子，让我日常生活开销变的紧张，所以我就开始研究rx3002021年10月，刚好苏州有车展，我就去了车展，因为我比较胖，所以我当时就只看了suv，当时看了一圈之后，只对三个车感兴趣，蔚来es8，雷克萨斯rx300，宝马x5，2021年11月，朋友有一天晚上来接我，当时我就坐在了他的rx300里，我当时就爱上这个车了，坐上去时候我就感觉这个车可以啊，外观霸气，内饰豪华，中控还有一个表，绝对的，因为我之前一直都想买x5，但是我人生第一辆车，首先我对自己的车技非常担忧，其次x5的3.0t价格也确实超出了我的预算，所以我当时就放弃了x5想然后选择rx300车，我问过很多人，我发现一个问题，这个车子还真的是老头乐，年轻人没几个推荐的，也不是不推荐我，他们觉得车子马力大才是王道，但是咨询的40岁以上的人，他们都推荐这个车，我当时也是跟随内心，决定买这个车，这款车的座椅非常的舒适，动力嘛，因为这是我的第一辆车子，我也不知道快还是慢，只不过之前总是在网上看到吐槽说这个车的加速太慢了0百9秒多，也没有这个概念，我2022年2月提的车，目前已经开了一周左右，我自己的感受就是完全够用，我车技也没那么好，我觉得这款车非常适合我，我买的特别版，这个前脸太霸气了，也没有网上说的那么差，我觉得开车稳一点、线性一点的加速我也比较喜欢，我车技没那么好，我害怕弹射的感觉，可能以后车技术好了会买速度快的吧，目前这个车舒服度绝对满足了。

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 两驱舒享版

4.9分“优秀”

新款的外观仁者见仁智者见智，个人感觉比较威武霸道，就是后面那个标为啥给取消了，搞的提车还得自己买个标！ 动力随踩随到，使劲踩也没有油耗焦虑，这么大的车6.2的油耗感觉很不错！整体感觉就是开起来稳的一批，犹如一头猛兽，收放自如！ 启动后电油切换的瞬间，确实感觉发动机的声音有点突兀，但是关上车窗后基本感觉不到声音，双层玻璃隔音效果很可以！ 智能化这块和现在的国产新能源确实没法比，但是买雷车，图的就是个省心，对这块也没有太大奢求，能carplay导航就行！配置方面总的来说就是该有的都有，看个人需求！自适应巡航和座椅通风这两个功能有了基本就够我用了！ 音响效果不错，虽然没有马克，但是松下的音响毕竟也是牌子货，可能本人耳木，感觉没啥区别！ 总归还是那句话，BBA只是过度，雷克萨斯才是最终归宿！

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版

4分“优秀”

本来想增购雷克萨斯es300h或者奔驰e300l，二三年二月十四日雷克萨斯第五代RX上市一下子就吸引了我的眼球，瞬间就下了决心，就是它了。于是当月就委托代拍公司拍沪大牌，历经半年多煎熬终于牌照到手可以购车了。跟老婆第一次试驾就付了定金，签了合同。前后一个小时搞定。四驱醇享版，21寸大轮毂帅的一批。四五天车子就提回来了。唯一遗憾的是打算加5200买自己喜欢的依泽银，估计是没现车，销售极力鼓动我买白色的，不过也挺漂亮。空间绝对够用，车子开起来舒适，提速也不错，油耗六个多，两吨出头的车子油耗很低了。车子开出去排面也有，懂车的人都知道是台好车。L2级辅助驾驶，自适应巡航，座椅加热通风，基本上该有的都有了，非常满意！

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版

4.7分“优秀”

外观除了车头其他的都比较满意，特别是轮廓比之前的款式要好看一点；内饰和配置一直是强项，对比过其他车型奥迪Q5L和奔驰的GLC新车气味有点上头（之前开的沃尔沃，这方面沃尔沃确实要好很多），朋友有辆X3了，对这个品牌也没什么感觉，直接没看，家用为主想买个省心点的（之前沃尔沃6年15万公里，没什么大问题，但易损件有更换，更换价格确实有点感人），试驾了一圈最终定了这个车，空间在对比车型里面属于比较大的，驾驶感受个人觉得没有奥迪好，但属于中上水平，急加速情况下发动机声音还是很大，在市区道路行驶确实没什么声音，混动的确实有他的优势，最后和家里领导商量一下买这个车，通源买的，裸车43.9万，送了些油卡和额外4年10万公里保养。

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 两驱舒享版

4.9分“优秀”

【空间表现】 二排够宽敞，翘个二郎腿舒舒服服（家里第二台车，第一台是卡罗拉，完全没对比性） 【舒适性】 过减速带我照样开过去，没什么大感觉 【油耗】 开的少，最近才搞完上牌（踩了好几脚地板油，市区7个油左右） 【驾驶感受】 可能是从轿车过渡到suv，明显有不同，看位置啥的都开阔多了。这么大台车，转向丝毫不输轿车，车机还得再摸索摸索。 原本想买的旧款rx300，怎知一月份底去问就已经是没货了。后来就选了这款（毕竟家里人都觉得凌志省事，而且农村人嘛，喜欢日系车很正常😃😃😃） 家里那台旧卡罗拉今年已经陪家人走过了第9个年头了。所以对于车的配置也有点认知断层。感觉新款rx就是配置满满，车外形比旧款运动了好多，年轻人也喜欢😍😍😍。就写到这吧，第一次在懂车帝写新车。 新车落地，顺顺利利

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

4.6分“优秀”

未试驾过其他车型，直接下定选装双包提车历经4个月整（4月14至8月14），从4儿子店办完手续后直奔预约的店家整备底盘装甲➕四轮隔音➕隐形车衣一条龙（12天工期），截止至目前里程2600公里（自驾中，目前在云南，两天后回广州，里程持续增加中）。用车途中，各方面体验较好，亲测最高时速符合车辆官方描述（还能加速，俗称爆表），车辆功能和细节目前已经大致摸清，暂时没发现有啥不满意的地方。（从未驾驶过德系车，这是第三辆车，1锐志2亚洲龙2.0自吸3本车）可能用惯了丰田系的车，阶层跨越也够大，暂未发现不满意的地方，全区域的自适应性巡航➕车道保持➕自动跟车是长途利器，期待未来有更多发现。如有咨询私信我必知无不言。（目前油耗7.5升/百公里） 【舒适性】通风座椅，长短途必备，就是家里小孩会嫌弃新车的味道，估计过段时间会好点 【空间表现】家里人都喜欢和满意，尤其是后排座椅可调 【提车价格】75落地 【驾驶感受】提速迅猛，过弯支撑性良好 【油耗】8左右 【动力表现】各档位间衔接顺畅，感觉一级棒

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版

4.8分“优秀”

从宝马五系g38换到雷克萨斯，驾驶感觉是两种，宝马是激进，rx感觉平顺悠然点，本来也看的是X5、Q7、GLE、发现5，全部都试驾了，Q7只想坐不想开太商务、GLE价格比较贵，能买但是感觉选择性很多没性价比，发现5比较喜欢，机械素质好但是确实偏向于越野，平时追求城市跑，平顺性一般，最想买的是X5，开着感觉和5系一摸一样，就是坐姿高了些，定金都交了，感觉换X5没有一点点的感觉和新鲜，rx是无意中看到的，去试驾的时候确实感觉混动发动机声音大，但是开着平顺性很好，能给人不一样的感觉，两个月跑了7000多公里，我对雷克萨斯的理解是高级，BBA是豪华，外观内饰品牌营造都是豪华外放，雷车真是高级内涵一些。

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

4.5分“优秀”

一辆有趣的车，非常值得推荐 车型中规中矩 外观靓 前排隔音效果不错 500H行车底盘质感比350四驱 整 能开出来还是正常模式 运动模式暂时没还体验刚 后续再发表意见 因为刚提车别的体验暂时没有 请各位大哥给于宝贵的意见。谢谢