发布作品

    赛图斯怎么样_赛图斯值得买吗

    ·赛图斯

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共6人评价
    经销商报价
    9.69-12.69万
    厂商指导价
    11.99-15.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.59
    • 外观
    • -
    • 3.94
    • 内饰
    • -
    • 3.58
    • 配置
    • -
    • 3.52
    • 空间
    • -
    • 3.71
    • 舒适性
    • -
    • 3.46
    • 操控
    • -
    • 3.46
    • 动力
    • -
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.71分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.76空间4.08
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • AION Y3.74空间4.70
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 赛图斯--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.71-
    • 哈弗H63.76空间4.08

    赛图斯·全部评分

    点评车型: 2023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版

    4优秀

    【驾驶感受】驾驶感受方面,我们先来说一下乘坐的姿态,赛图斯作为一款紧凑型的车,它还是有比较好的一个SUV驾乘姿态,你可以坐的比较高,比较舒服,不像有一些小的SUV会让你觉得不像轿车也不像SUV,这点比较好。方向盘大小适中,符合车型定位,转向阻尼比较明显的随着速度提升而变沉,在高速上它会给你非常沉的转向手感。塞图斯有两套动力系统,第一套是已经上市的1.5L,百公里油耗是6.05升,另外一套就是我今天试驾的这个1.4T+7DCT的版本,油耗是6.26升,都比较不错。采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架布局,在城市行驶的时候你会感觉它的油门和刹车都比较线性,这当然也是非常符合起亚作为一个全球品牌的底蕴,让人很容易上手,不会去琢磨它的加速或者刹车需要怎么去适应,而是很自然的就上手了。在城市蠕行的时候动力是比较平顺的,双离合的变速箱已经比较成熟了,没有什么特别的感觉。在城市快速路上行驶,智能模式下它会判断你的驾驶意图。如果你多给一点油门提速还是不错的,只不过你不能太心急,如果你心急的话,建议使用运动模式。上高速路后我发现它在过一些路面拼接处的时候对于细碎的颠簸过滤还是比较OK的,我们没有做激烈的驾驶动作,但是总体感觉在巡航状态下它的悬架还是比较有支撑性,车不会太晃,而且在城市里面等红绿灯启停的时候,也没有一个明显的抬头和点头的动作。总体来看我对它的印象是比较偏运动的感觉,你家里如果有比较多的成员乘坐的情况,以及高速的情况,或者你经常出去玩,1.4T的动力还是足够的,像我们在成都去川西高原的话,这个动力系统应该足够了,1.5自吸呢,更加适合一个人代步,就上下班开一下是没有问题的,而且经济性也不错。

    2023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版 图 02023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版 图 0
    2023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版 图 12023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版 图 1
    2023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版 图 22023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版 图 2
    2023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版 图 32023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版 图 3
    2023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版 图 42023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版 图 4
    2023-05-26

    xiaoxiangfeixue有没有颗粒捕捉器呢,

    田地行者看上去可以

    活泼柳叶o07干式双离合坑人

    点评车型: 2023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版

    3.86良好

    想要国产车的性价比和高颜值,又想要合资品牌,那看看起亚赛图斯可不可以?我们试驾过了,先来聊聊车: ★ 追根溯源,赛图斯其实就是KX3的继任车型,轴距2米63,车长接近4米4,定位紧凑SUV,也就是跟锋兰达、ZR-V致在、途岳它们差不多大。 ★ 后排腿部、头部空间都没有问题,靠背角度可调,坐垫也没有刻意做小,但中央地台凸起比较明显;后排支持4/6放倒,放倒之后地台全平,实用性不错,有点遗憾是后备厢没有遮物帘,这都抠掉想什么呢? ★ 娱乐和安全配置倒是挺丰富,10.25英寸大屏内置和百度联合开发的操控系统,本地化做得不错,比不少合资都好,实体按键也保留了下来,连无线充电都是带通风的。 ★ 这次试驾的是还没上市的1.4T版本,140马力242牛米,配7挡干式双离合,毕竟是入门车型,后扭力梁非独立悬挂也是基本操作了。数据上对比本田和大众的1.5T它都不占优势,但开起来其实动力响应不错,变速箱也调得挺顺的。底盘调校风格偏家用,舒适取向,但韧性足够。 ★ 让人记忆比较深刻的是它的隔音,给你四条锦湖静音轮胎,而且整体对噪音的隔绝做得比较好,城市里面跑路噪胎噪都不明显。 ★ L2也是有的,但跟合资的很多竞品一样都是最低配没有。 横向对比,如果价格合适,赛图斯和合资比是有竞争力的;但如果跟卷得厉害的国产车比,除却品牌加成,恐怕它还要在终端想想办法压一压价格了。

    2023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版 图 02023款赛图斯 1.4T DCT尊贵奢享版 图 0
    2023-05-17

    合资SUV自驾游动力太弱了,如果是福瑞迪的1.6+6AT就好了

    点评车型: 2023款赛图斯 1.5L IVT豪华版

    3.7良好

    刚开一个月了,油耗挺不错的都是市区多一点,平均就是7个多,不过自吸的动力上就比较肉,家用车嘛,对于动力也没太大要求,开起来平顺,省油就ok了,空间很满意,底盘不错,没有网上说的那么松散,总体来说,还是比较满意

    2023款赛图斯 1.5L IVT豪华版 图 02023款赛图斯 1.5L IVT豪华版 图 0
    2023-10-08

    足智多谋艺术家n6D开经济模式肉点儿,开普通模式提速挺快的,开运动模式蹭蹭窜

    老人辅助器材不能买,油耗太高,高速15个垃圾

    BLUE6822[图片]

    点评车型: 2023款赛图斯 1.5L IVT豪华版

    3.8良好

    家用车10万元可以了,油耗冬天开空调不堵车7-8.5个。轮胎噪音有点大,每次启动收音机都会默认开启声音突兀出现很吓人

    2023款赛图斯 1.5L IVT豪华版 图 02023款赛图斯 1.5L IVT豪华版 图 0
    2023款赛图斯 1.5L IVT豪华版 图 12023款赛图斯 1.5L IVT豪华版 图 1
    2023款赛图斯 1.5L IVT豪华版 图 22023款赛图斯 1.5L IVT豪华版 图 2
    2024-01-07

    懂车帝Sun世博拓界

    安逸星星nK请教一下,我的油耗怎么都在10个以上啊?

    自若漂流瓶NXX那你落地多少钱呢?

    点评车型: 2023款赛图斯 1.5L IVT豪华版

    4.14优秀

    过年前提的车,提的是展车,优惠了47000。现在感觉都还挺不错的,就是空间太大了,然后车太宽了。动力够用,要是油耗再低点就更好了。 豪华版的居然没有一键升窗功能也没有。镜面折叠

    2023款赛图斯 1.5L IVT豪华版 图 02023款赛图斯 1.5L IVT豪华版 图 0
    2024-02-18

    缘来是你46670我发票开8万5,落地9万9。他这裸车9万1,落地最少10万3吧

    用户9580449470517落地多少啊

    金铎537听说这车灯光不行,是不是真的?

    点评车型: 2023款赛图斯 1.4T DCT尊贵版

    4优秀

    【市场分析】新车销量追踪栏目已经很久没写过起亚了,并不是起亚一直没有新车,而是不用关注我们大概就知道,它的惨淡销量几乎没有悬念,缺乏关注的价值。不过在起亚中国首席运营官杨洪海说出“自主品牌烧钱烧死后,起亚再进来抢市场”的言论后,倒是提醒人们可以关注一下起亚现状了。赛图斯是一台定价不高、但性价比也不高的SUV,定位紧凑级,实际上2630mm的轴距、4385mm的车长,更贴近小型SUV的级别,指导价定到了10.99—13.99万元,不过上市仅仅两个月后,终端优惠就达到了2万元左右,实际主销价格就在10万元上下。这说明一个问题,起亚现在依然端着自己合资品牌的身份,哪怕知道上市就降价,依然会定一个比自主竞品高一头的价格。这种打法在当下已经非常不合时宜,二三线合资品牌的燃油产品,首要任务是能吸引市场关注,做不到这一点,产品好坏基本都没有意义。而在给不出惊艳产品的前提下,给出让人眼前一亮的定价,就是目前唯一有效的办法。福特在这方面已经付诸实施,然而起亚显然还没有。最终市场结果也给出了回应,赛图斯5月份上险量234辆,没能为勉力为继的起亚带来任何贡献。目前起亚销量最高的车型是福瑞迪,5月上险量2468辆,全系产品销量7471辆,留在中国市场的意义已经不大了。而从杨洪海的言论也能看出,起亚目前的管理层,也基本没有扭转颓势的潜力和能力。

    2023款赛图斯 1.4T DCT尊贵版 图 02023款赛图斯 1.4T DCT尊贵版 图 0
    2023款赛图斯 1.4T DCT尊贵版 图 12023款赛图斯 1.4T DCT尊贵版 图 1
    2023-06-30

    这玩意儿要啥名哪有1.4T啊 都是1.5L的

    重缘二手车这排量不适合我们这边用,费油身子大,机器小

    晓新黄'' '\

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型

    23年年底提的车,果然还是等等党赢了 好像今年又开始购置税活动了。提车的时候开始说的指导价12.99当时那个门店销售说价格优惠到12万一,然后谈着谈着吧好像哪哪都没少,也是被忽悠进去了😅😅😅 贷款买的整台车落地13个多,送了脚垫 车膜 一个被子和一个水壶(反正都不值钱ᥬ😂᭄ 大概包括六万三的首付款,(感谢父母支持的首付,让我拥有了人生第一台车)一万四的购置税,上户,手续和抵押费,然后贷款五万 三千多的保险加上被销售忽悠的4k的质保延长😅😅😅😅😅😅 想的是这省那省结果好像啥也没省下 这个价格也不懂 在圈里来说应该是买贵了。 不管怎么说买了就不后悔 这个车买下还是很合心意的 不管是外观还是内饰都挺高级 大五座 空间很足 后备箱很给力 车机也还好自己下了二十几首歌 反应还是可以的。动力方面作为刚买第一台车的小白没那么高要求,完全够用🌚🌚 提车快半年了目前跑了不到三千多公里,昨天楼下擦车有个哥说这车应该还没磨合出来,我说应该也是了哈哈哈。百米油耗8.9(这也是时不时自己要跑跑高速)不怎么跑高速的话油耗估计还要高 大问题目前没有,小问题的话车机偶尔会突然弹出智能语音可能也是识别不清晰导致的。还有就是行车途中副驾的类似车门某个地方总会有滋啦滋啦类似电流的声音,开音响的时候也会有这种声音。不清楚具体什么原因。后期打算去维保中心咨询一下。 不管怎么说,这个车虽然买贵了。但是本人和家里人都很满意。目前为止体验良好。希望后期有什么问题4s店可以直面问题,积极处理。别愧对我们这些支持国产车友的信心。 最后一句是给长安汽车厂家的话 相信也是很多长安车友的心声吧(自己猜的) 小米才刚发布车型已经有车模开始卖了:长安三代75p也给安排下哇喂 真的狠想买啊! 最后希望我的车车陪我久一点,别生大病🌝🌝🌝🌝

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    3.57分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂AION Y 2023款 Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

    【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了,也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km,每天上下班代步而已,加上现在温度不低,续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西,车机屏幕很大,但是功能性普普通通吧,语音控制识别率还好,可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般,滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max,几何A等几个热门车型(比亚迪直接不考虑),最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜,还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊,方向盘回正迟钝,底盘颠簸,滤震很差,过弯速度一定要慢,因为侧倾也很大,心态要好,拿它当面包车去开! 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬,为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度,对大腿的承托不到位。新车味道很大,需要好好通风几天。还在空间很大,不论是头部还是腿部空间都还不错,地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug,右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去,固定不住,每次上车都要重新调一下,要不然看的角度会很别扭,不知道有没有车友跟我有一样问题的?

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    3.30分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    购车经历:因为我从小和爷爷生活在一起,现在爷爷身体不是太好,所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点,我在南京生活,在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢,那时候什么车都不懂,看到车就只知道小轿车和大车,但是就是一眼喜欢哈弗H6,所以有买车的想法就决定是哈弗H6,但是也看了其他品牌的,就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候,感觉空间有点小,可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧,然后就没考虑了,直接就哈弗H6了 外观:外观没看到实车有灰色的,但是看白色的外观挺好看的,很喜欢,但是看图片感觉灰色会更好一点,看着舒服点,所以订车的时候问了一下销售,销售也说灰色也蛮好看的,但是灰色的可能没有现车要等,我想等就等呗,还是喜欢这灰色的外观,就很大气,不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰:因为当时订车有点急了,就是黑色内饰,感觉其他颜色内饰可能会更好看一点,但是座椅坐着还是挺不错的,还是挺舒服的,后排座椅也还行,就是感觉内饰气味比较大,现在都提车两个月多了,还是一股皮革的味道,老是散不掉,一上车都是这味道,让人很上头。 配置:这车配置还是很丰富的该有的都有,就是少个前雷达,就有点挺可惜的,但是360全景对我这个新手很友好,每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点,不然老是怕擦到旁边的车,还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车,我停车全程看360的,感觉后视镜啥都看不到,现在就怕360出问题,那我都停不了车了,还有自适应巡航开高速挺好用的, 空间:哈弗H6这车空间很大,我身高178坐驾驶室空间很足,不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘,我选SUV就是感觉小轿车小,感觉空间压抑,车子和同事的SUV比较的话,感觉他车都缩小一圈,同事都说我车大,后排空间很大, 驾驶感受:我开车也不怎么多,刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的,对驾驶技术是一个考验,和小轿车比的话转弯角度大一点,前机盖影响前方视野,但是使用360可以稍微解决一点视野问题,提速方面,我车是2.0的只要肯给油,速度还是挺不错的,就是稍微感觉有点顿挫,加速要等一两秒才速度提上来,隔音稍微有点差,速度八九十车内噪音还是挺大的,但是放歌也能接受。 油耗:油耗方面嘛,我上下班也就十四公里,但是有一段两公里的没啥车的好路,我在那路上总是速度能上八九十,但是油耗一般也就10左右,也没有高到哪去,我一般驾驶挺喜欢大脚给油,该加速加速的,要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点,我反正上下班A油耗都是10左右,到现在一千七八百公里油耗B也就9.9,可能跟我跑过三四躺高速有管,你要是慢慢悠悠的不急加速,油耗还是能低的。 销售态度挺好的,我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了,虽然他对车辆一些配置可能不是太了解,但是他的态度真的很好,我都想给想买哈弗车的人推荐他了,以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使,我前一个月没碰到我以为我的导航好的,没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线,让我在前方掉头,我瞬间懵了,高速还有掉头这操作,我现在是明白车友圈发的导航问题了,影响不大,到快到家了,不看导航也没事,将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐