坐标重庆，差半个月就两个月了，之前准备写写，但懒得打嘴仗费口舌，就算了。 现在写一是替大部分懒得发声的车主当个嘴替，二是给想买的准车主解答一下。 2025年9月买的2023款路虎揽胜极光L豪华版，先说价格。23w的裸车价➕8k的颜色选配➕1k的上户费➕2.4w的税➕9k的保险，另外有点可忽略的利息，还有就是自己在外面6k左右贴了个普通车衣，心里安慰。 优点: 1.当然是颜值，不接受反驳，天秤颜控。不管外观还是中控内饰，都是我的点，你要说前脸和屁股不匹配，那去看大揽子吧，这不是你的菜。 2.后排空间大，也是选择的一点原因，即便这不是家用车，不想家人朋友坐后面觉得拥挤（其实离老家两百公里，后面坐人的时候很少），后排座椅靠背可调节，这也是淘汰Q5的一点，直愣愣的不舒服，还得自己改角度。 3.高速稳且提速快，超车洒脱，方向准，一直踩一直有，动力奥利给。 4.因为住山城最拥挤的地段，方便停车及堵车时空隙好变道（从不乱加塞，算是练出了蛇形走位了，我一直倡导文明开车，安全最重要），这点山城人民都懂。买的时候也是方便老婆开，那个时候工作原因，很少开车。 5.隔音不错，高速不燥，强迫症友好，启动时的怒吼声，听着恰到好处。 6.会有一些轻越野出去露营的情况，还有回乡爬山走烂路去祭祖。虎子的专业不用说，多种模式轻松应对。涉水60公分，南方不怕暴雨天，亲眼见过日系车在单位门口的荡荡里头飘浮。 7.车内没啥味，本人嗅觉可能比较好，有异味很容易恶心头晕，这车不会，就连晕车几十年的母亲大人，坐了我的车后也再不会回家就躺床上恢复生命值了（电车不考虑也是因为电车容易晕车，对各种智能配置不感冒，我开车一般也没有用车机系统功能的习惯）。 缺点: 1.前排的横向空间我觉得是差了一点的，我171虽然个子不高，但大腿有点粗，两个膝盖点的距离就刚刚好而已。 因为我喜欢叉开双腿坐，所以想再打开一点就没有，真就是空间刚刚好。 2.后排的高度要是再高一点就好了，后排空间虽然大，但我坐直后头顶就只有一拳，视线是开阔的，可多一点体验感还是会好很多。还有，后排没有锁车键，后排休息玩的时候只能车钥匙锁，一忘了解锁直接开车门那个警报声简直了！！ 3.A柱有盲区，这个得自己常开后，自己适应避开盲区的角度和方法。 4.前排往后放不平，后排往前也放不平，对于喜欢床车的我不高兴了。 解决方法后面说。 5.舒适模式下，悬挂还是有点硬的，所以那种全是砖和坑的步行街道路，乡村公路，多个减速带我都是开自动模式，会柔软很多，有点以前在装甲车炮塔上的感觉，但上下浪度不会大，把握的刚好。 6.倒车雷达太灵敏，隔着老远就开始叫叫叫，流媒体也是拉的比较近，虽然用车方便，但是把握不太好后车的距离。 7.顿挫确实有，后面基本没了，这个也后面再说吧。 关于大家调侃和担心的: 1.那肯定是油耗了，市区11-13，高速7-10（5/6/7/8/9都开过）。 （1）之前说过我住在堵车的地方，上班出门观音桥环岛，上建北路和红锦大道，再到新牌坊立交，渝都大道，人和………… 重庆的老辈子些，勒些路有好堵不用多说啥？ 你油耗再低怕是也得上去哦，省油车开的少，朋友的es和c之前开的多点，过这里也是9/10个油要的吧？ 还爬坡上坎，其他地方还能比我这油耗高？ （2）咱们看油耗请看平均油耗好嘛？一点短途的2/30的油耗和低的只有几个的油耗就不要说了好吧。顺嘴骂一句油箱盖为啥不给配锁呢？🔒你个老扣！ （3）实际用车观察出来的，这系统会把油耗往高了显示，比如显示只能开500公里，那就580-600整没事儿，暴力驾驶也没事，我还没试过一箱油到底能跑多少公里呢。打个比方说，不堵车也不算畅通的正常路况下，我90%的路程都是显示7/8个油，一进最后回家的大环岛后1分钟就到10.7（每次都10.7你油耗记忆啊？！）出环岛爬爬上坡就11点几，然后小路车库转一下停车了就13个油。 大部分时候都是这样，我不知道它单次行程的平均油耗怎么算的，反正大部分路途油耗都不高，最后一两公里油耗显示蹭蹭就上去了。 （4）松油门后降速很快滑行距离短，这也是它油耗高的一部分原因吧，不线性，可能是车重，也可能是变速箱的原因。 2.关于很多网友调侃的名字长和印度塔塔车，08年塔塔集团收购捷豹路虎，只有品牌使用权好吗？ 技术和生产厂家全在英国本土，事实不重要？ 名字长就长了，奇瑞国产的极光明显质量和可靠性上去了的。 真是受够了很多网友道听途说，人云亦云，各种谩骂张嘴就来。 理解大家压力大，网上出出气，但是有个度好吗？ 成年人看待事物的个人基本理性判断就一点没有？ 甚至升级成了攻击极光车主和想买极光网友的频繁话语，只要有人带节奏，一堆黑子就围过来了，其他不想多说，拥有过才有资格评价，总而言之给我的感觉非常棒🎉

【最满意】 1. 经典外观，硬派气质，越野车的标杆，其他厂商模仿的对象。开在路上回头率高，不过以大叔为主，妹子基本不看。 2. 跟二战威利斯吉普相同颜色，军车血统，加拉花贴纸，全国只有41台，两门版只有20台。男人对限量版也没有抵抗力。 3. 非承载式车身，前后硬桥，分时四驱加三把锁，还是短轴版本，哪怕素车，越野能力也是顶级的。入手之后走了小独库，洛克之路，安顶山等等，路越烂越兴奋，当然暂时还没开过锁。 4. 升级大屏加无线carplay，稳定好用。 【最不满意】 1. 车载音响一般，虽然是阿尔派的，但喇叭数量不多，音质比较普通。 2. 低音炮在后备箱地板上，心里感受上比较不舒服怕落灰。 3. 没有360环影。没有座椅通风。 【动力表现】 两门版的车其实自重也不轻，2.0T发动机提速还比较有力，高原上动力衰减也不大，几乎难以察觉。日常超车并线，动力加上短车身其实在城市里也比较灵活。 方向盘较重，且旷量较大，指向不精准，一开始上手不是很习惯。但这是硬桥越野车的特点，在越野或者跑烂路的时候不容易打手。 跑高速舒适性一般，素车状态下风噪就很大，方向也需要经常修正。原装AT胎公路性能还可以，胎噪相对控制的不错。就是防刺能力好像不太行，后面的两个轮子都扎过了。 刹车前段较软，跟车不易太近，触发自动刹车时很猛，吓一跳。 【乘坐感受】 作为一款短轴车型，车长只有4.3米，车内空间不可能大，但前排空间没什么问题。后排需要折叠副驾座位才能进入，加上车身比较高，跨上跨下略显不便，1.75米以上的个子还是坐前排吧。但由于是四座车型，后排乘坐体验意外地还不错，座椅包裹性很好，有后排出风口，大面积侧窗不会让人感到压抑。 提车之后就去甘南来回跑了 6000 公里，舒适度还过得去。 【购车经历】 上午看了直播，这款限量版上市，下午就去看车付定金了，作为 jeep 老车主再次选择 jeep，主要是喜欢 jeep 俱乐部的氛围，官方经常搞活动，聚在一起越野露营，没有复杂的人际关系，都是单纯的男人的快乐。 性价比是见仁见智的事，千金难买我喜欢，这钱就花的值。越野圈卢比肯永远是某种标杆，时机到了能拥有一台，带来的快乐是难以用金钱衡量的。 【油耗】 别看车小，自重不轻，日常通勤油耗在11.5-12 左右，高速10-10.5。最低油耗跑出过8.5，这是在高原国道匀速50-60畅通跑一天的情况下。两门版的油箱比较小，高速续航基本在500上下，市区堵车的话续航就小了。是不是要加副油箱，还在纠结中。

由于前一辆车是奥迪，换车就不考虑了，奔驰一直不喜欢，觉得那个标溢价严重pass掉，最后就在宝马沃尔沃里面选。 开始购车款就计划40万左右可以超点，结果看了三系这些后感觉还不如不换，就瞄准A7lL,530尊享这些车挑，家里说快生娃了换SUV给我补贴部分，果断妥协了😂。在宝马看的时候家里人推荐X3,虽然差不多30了，但是还是想运动一点，最后选择X4，长在我的审美上，看懂车帝动力操控也不错，平常也就我一个人开车，等生了娃最多一家三口出行，后排空间不care。 跑了几家4S店，最后电话联系之前的销售，拿到相对较高的优惠，第二天到店，查到22款30i布鲁克林灰正在运输过程中，颜色喜欢直接就定了。后面就一直等车，中间在懂车帝看车，想着m40i也贵不了多少，自己补贴点上个6缸，受限于已经交了定金，销售帮忙找了半个月的m40i，最后还是没找到，车到了就提了吧。 看X4的满天星中网很难受，所以提前买了碳纤维的中网和牛角后视镜，提车当天就带着去换了，效果很不错，下步准备把卡钳升级一下，原厂卡钳有点异响而且小，喷漆都不好看。 最后说下个人感受吧，颜值肯定是过关的，不然也不会选。 【空间表现】 个人感觉完全够用，不是随时拉一车人出门的完全不需要考虑空间问题。 【操控】提车才一周，跑了差不多400km。运动模式提速还是不错，推背感明显，底盘调校符合车的运动型定位。

外观：本身就喜欢溜背造型，其实最喜欢glecoupe那种厚实的外观，可惜预算不够，glc版的更协调实际上更符合更多人的审美。 内饰：内饰选的纯黑，本质不错，但毕竟只是c级的底子，快比e级贵的价格用c的内饰还是有点不甘心。 配置：智能辅驾啥的完全不关心有也被我关掉，标配L1我都觉得功能提示辅助够了，360要选实际上是4s店装，就跟配电脑一样，配之前各种脑发热要这要那，配完了都懒得管，本来都打算必装360的，结果买完开了几天一般后视用用感觉完全够了。空气净化倒是不错，一抽烟直接飙升500爆表，不抽然后慢慢降下来。 空间：马马虎虎，前排没什么问题，后排只能说堪比两门四座车，腿空间小又顶头，基本170往上就差不多了。不过无所谓，打算买这车就没指望后排经常坐人。 驾驶感受：动力还是符合预期，258p配isg，起步还是有不错推背感，中段提速也不错，没有那种小排量的声嘶力竭感，基本踩下去就感觉动力源源不断。后胎比国产顶配更大285/40的胎，虽然是静音胎 但是抓地力仍然很不错，起步地板油先翘头。 缺点：驾驶室左前方有轻微的异响，就像是某个塑料件松动后摩擦的声音，很轻微，但是过坑或者振动的情况下会注意到。

外观问世十多年了还是那么惊艳，任何时候开出去都是街上最靓的仔！ 内饰设计简约，用料精致，注重细节，充分体现了低调奢华的英伦风格。 后备箱太小，头部空间太小，后排腿部空间有点意外的充足。 配置：就这个价位的油车来说，连流媒体后视镜都给配上了，还有啥不满意的？ 动力操控中规中矩，至少值3星，越野方面的软硬件配置远超同级车，加一星。 都选路虎了还谈啥油耗？比我预料的还好点。 重点吐槽一下车机功能！ 油车的车机不如新能源我是有心理准备的，但路虎的车机在油车里面也属于智障水平，试驾的时候销售都不想提。刚到手就给我个下马威：登陆不上！问4S的销售他也没办法，说好多车主都碰到这个问题，言下之意你自己看着办。最后还是我自己在网上搜到办法解决的。不过在搜的时候发现这类问题也不是路虎独有，其它品牌一样的问题一堆，这也许就是汽车智能化的代价吧！

家我和家里人一共经历过十几台车了，都说日系德系好，17年买的进口大众夏朗被扔高速上两次，分别是点火线圈坏和烧机油。后面换的奥德赛，也是垃圾的不行，噪音大底盘松散车身强度低，别人轻微追尾屁股坏一大片，这两个货整天就是市内货高速跑跑，吃细粮干轻松活，但是不省心；这么多年下来反而是所谓修不好的Jeep质量最可靠，新疆西藏到处跑，周末露营烂路随便走，就是不坏，每次想换车都找不到理由。今年3月份最终决定入手梦想之车了，把大指挥官卖掉买入第三台Jeep，牧马人撒哈拉。外观大爱，标准的Jeep高辨识经久不过时的设计，内饰方面中规中矩，该有的功能都有。空间确实有点小但是够用；配置方面该有的都有，自适应巡航，主动刹车，各种配置足够了。最惊喜的就是网上所谓的牧马人各种毛病几乎都不存在，经过研究一部分是24款已经改进，一部分是牧马人绝大部分问题都是改装和高强度越野导致的。经过我的研究正常使用把这台车想开坏很难。油耗方面超出预期，正常使用基本在10个左右，而所谓的非承载车身或者牧马人特有的舒适性不高的问题，我买之前以为是100分和六七十分的区别，买回来才发现也就是100分和90分左右的区别，哪有网上说的那么夸张，难道那些人之前都是开迈巴赫宾利的？身体这么敏感。