雷克萨斯NX灯组造型独特值得买吗_雷克萨斯NX外观怎么样

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

3.93分“良好”

雷克萨斯2020款 200 全驱 锋尚版 国VI 如果你想要购买一辆豪华SUV，选择奔驰、宝马、奥迪这三个品牌旗下的产品无疑是一个比较稳妥的方案。但也有一部分消费者，反而更愿意选择一些比较小众，而且具有特色的产品，比如今天小编带来的雷克萨斯NX2020款 200 全驱 锋尚版 。下面让我们一起去看看它的产品力如何吧。 雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象。 首先是外观，2020款 200 全驱 锋尚版 国VI前脸风格比较时尚，丰富的线条勾勒让它看起来富有立体感。标志性的纺锤形中网辨识度很高，周围还加入了镀铬饰条点缀，让它多了几分精致感。该车大灯造型比较锐利，点亮效果出色。另外它还配备了自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯等功能。第一眼就爱上这个棱角分明，充满运动感的车，可以说这是一款有颜值，安全可靠，售后服务好，保值率的车型，雷克萨斯NX200相比NX300的动力可能有些不足，但是这款车却能给你意外的惊喜，虽然是2.0L自吸，但动力完完全全够用，而且还省油。 从侧面看，该车车身尺寸为4640/1845/1645mm，轴距为2660mm，轮胎品牌为邓禄普，前后轮胎标配规格均为225/65 R17。该车侧面线条比较流畅，腰线呈现上扬式设计，营造了一定的运动氛围。同时，该车配备的车顶行李架一定程度上也起到了提升美观性和实用性的作用。 往后来看，该车尾部设计比较敦实，横向线条的运用让它在视觉上更具层次感。尾灯造型比较时尚，夜间点亮后具有很高的辨识度。 坐进车内，2020款 200 全驱 锋尚版 国VI以黑色为主调的内饰看上去比较沉稳，细节处搭配银色饰条点缀，提升了内饰的精致感。中控台被软性材质包裹，做工和用料都比较到位。中央搭载了8英寸的悬浮式普通液晶屏，造型精致，功能齐全，在这种配置条件下车价格可以说是很划算了，现在报价：30.22万元，首付金额10.35万元，必要花费5.04万元，商业保险费10.3万元。 雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。 在配置方面，该车配备了自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、电动后备厢等。 该车三辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，握感舒适，多功能按键能极大程度地方便司机在驾驶时的操作。它还配有换挡拨片，并支持电动四向调节功能，一定程度上提升了驾驶乐趣。非常受现代的年轻人喜欢，双圆环式仪表盘造型简约，中间配有一块行车电脑显示屏，能显示常用的行车参数信息。 来到前排，2020款 200 全驱 锋尚版 国VI的座椅材质使用了仿皮，座椅承托和包裹比较到位，乘坐舒适性尚可，前排座椅支持加热、电动调节功能，基础配置比较齐全。 该车标配的是电动天窗，对车内采光和通风有一定帮助。不过对于一辆中型SUV来说，没有配备全景天窗还是比较遗憾的。 该车后排座椅支持靠背调节，配备了后排侧隐私玻璃、出风口、后排头部气囊等，空间表现中规中矩，能够满足日常家用。地台中央虽然存在凸起，但好在凸起程度不高，而且配备了中央头枕，能提升中间乘客的乘车舒适性。 2020款 200 全驱 锋尚版 国VI的行李厢常规容积为500L，空间表现还算不错，内部造型规整，满足日常储物的需求不在话下，特殊情况下还能放倒后排座椅来进一步扩展储物空间。 动力方面，2020款 200 全驱 锋尚版 国VI搭载2.0L四缸自然吸气3ZR-FAE发动机，最大功率150马力，峰值扭矩189牛·米，匹配CVT无级变速箱，最高车速180km/h，工信部综合油耗为7.3L/100km，并满足国VI排放。 该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。 雷克萨斯旗下车型一直在稳定性和耐用性方面备受好评，家族式前脸也具有很高的颜值，加上纯进口的身份，很受国内消费者的欢迎。不过雷克萨斯NX由于没有加长轴距，与其他同级竞品相比在空间方面没有什么优势。如果你对空间没有特别高的要求，雷克萨斯NX还是值得你去选择的。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 全驱 F SPORT 国VI

4.14分“优秀”

既然是F SPORT版本，图就就是它的外观。最明显的，纺锤式前格栅是雷克萨斯的设计语言。F SPORT版的前格栅是菱形网状结构，比普通版更加运动一些，整体的攻击性更强。另外，像鹰式LED大灯、勾型日间行车灯和车身的折线使雷克萨斯NX更加年轻时尚，符合年轻消费者的审美。 进入到车内，NX整体的设计感较强，大折角布局极具辨识度，这种布局将空调键最大程度地与驾驶员拉近距离，比较实用。不过，NX上的仪表盘还是传统机械式仪表盘 液晶显示屏。这套配置在目前看来是比较落后的，好在，实际操作起来上手难度较低。 另外，雷克萨斯NX内饰用料还是相当不错的，不仅即便是塑料面板，也是那种打磨得非常细腻的面板，不会粘指纹，而且手感也相当好。雷克萨斯的内饰做工非常精良。在生产过程中使用大量人力，这些人不是普通人力，而是丰田内部的高级技师，所以只有在雷克萨斯上才能享受这种最高级的工艺，能够给人一种赏心悦目的感觉。 在空间上，雷克萨斯NX的后排腿部空间比较宽敞，178cm的人坐进去腿部有2拳左右的空间，但是头部空间就没有了，这是因为雷克萨斯NX的后排坐垫比较高。 动力方面，雷克萨斯NX 300h采用2.5L Hybrid混合动力系统，混合动力由2.5L阿特金森发动机和双电机组成。动力输出非常平顺，在NX上，这套混动系统还有S挡，带有手动模式。最终雷克萨斯NX 300h的百公里加速时间为9.5秒，确实，运动的气息仅存于外观上。 实际体验下来，雷克萨斯NX整套动力系统最大的特点平顺，其次响应快。雷克萨斯NX油门的逻辑非常线性，一点就有，深踩也不会进入较长时间的“思考人生”模式。S挡模式下，E-CVT可以模拟6速，通过换挡拨片可以换挡，挡位越小的时候，发动机转速越高，油门反馈更加积极，整体不会给你感到动力不足的现象。 悬架部分，雷克萨斯NX采用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂的组合。NX的避震比较注重支撑性，转向的时候车身响应很快，没有拖泥带水的感觉。不过在舒适性上就稍微欠缺了一点。好在这个级别上，衬套都是比较液压的，所以不会有发散的感觉。 最主要的，作为一台SUV车型，雷克萨斯NX 300h的油耗表现仅为6.1L/100km。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋越版 国VI

3.71分“良好”

雷克萨斯NX是一款油电混合的中型SUV，目前市场有一些优惠，以20款 300H 两驱锋越版国VI版为例，官方指导价40.60万元，我们这边目前优惠幅度在1.5万元左右，上牌费500，裸车价39.10万元左右可以搞定，加上33400万元的购置税、11000元左右的保险，最终落地价在43.8万元左右。 这款车的优势如下： 1、油耗低，由于动力类型是油电混合，所以油耗比较经济，官方给的工信部百公里综合油耗为6.0L，实际在城里驾驶过程中，正常情况下，实际油耗基本会维持在8.0L左右，对于一款中型SUV来说，这样的油耗算是比较经济了。 2、外观表现优秀，车头呈现出方正的设计风格，为其提升了一定的档次，配合镀铬饰物，看上去精致又不失活力；轮胎采用多辐式轮圈设计，看起来更动感；两侧大灯的造型锐利，搭配下面熏黑的前包围，让整个前脸看起来运动感十足。 3、空间表现不错，车长4640MM,宽1845MM,高1645MM,轴距2660MM,整体空间算是比较宽敞，尤其是车子的乘坐空间，无论是前排还是后排，整个空间布局比较合适，我身高180CM,坐在车里面,感觉活动范围也是非常充足的,试驾的时候坐在主驾驶位，头部和腿部的活动空间也很宽裕，开车感觉无阻，整个过程体验下来比较舒坦，坐在车子后排的话，也比较舒服，车子比较平稳，不会感到拥挤，空间表现我比较满意。 4、内饰表现不错，座椅皮质的，做工非常精细，手感很好，看上去很有品质，真皮方向盘，手感也非常优秀，坐到车内能感到很强的豪华感，中控台很简约，采用软质材料包裹看上去非常的精美，没有多余的按键，耐看简单。 5、配置吩丰富，配备了不少高级的配置，比如说后排杯架、前排双温区自动空调、智能进入、无钥匙启动、方向盘换挡、行李厢电动给开合功能，值得一提的是配置了隔热隐私玻璃，这个让我惊喜了下。 缺点如下： 1、优惠力度不够大，最然我们这边目前可以优惠1.5万左右，但是和40.6万的指导价一比较,这个优惠力度其实不算很大，价格不算亲民。 2、动力不够猛，搭载的是2.5L 直列4缸自然吸气发动机，最大功率114KW，最大扭矩210N.M，最大马力155PS；电动机总功率为105KW,电动机总扭矩为270N.M，如果在市区开，超车舍得给油的话，动力方面是没有什么大问题的，但是我认为雷克萨斯NX在爬坡的时候动力会感觉不足，而且作为一款中型SUV，这样的动力确实是弱了点，家用的话也还行。 3、操纵性做的不够好，油门和发动机之间的联动存在一定问题，偏向于滞后一些，不是太灵敏。 4、前避震比较软，后避震又比较硬，过坑洼特别是减速带的时候是一种比较怪的感觉，前轮很日系，后轮很德系，而且原厂轮胎胎噪比较大，但是总体舒适度还是不错。 5、天窗类型竟然是单天窗，和这个价位有点不符合。 最后来说说保养成本： 雷克萨斯NX的保养周期是1万公里一次，每次小保养需要更换机油和机油滤清器，而且要检查三电系统。费用大概在900元左右。搭载的是涡轮增压发动机，需要更换全合成机油。如果你觉得4S店保养贵的话，那么可以在外面进行保养，必须保留好保养发票，以免影响后期厂家质保。 整体来讲，雷克萨斯NX作为油电混合的中型SUV，我们不得不面对他动力不强劲的问题，但是好在这样的动力配置能满足家用，而且油耗比较经济，再加上他的外观运动感十足，是个亮点，另外空间对于日常家用来说也完全够用，所以笔者给雷克萨斯NX这款车打的标签是经济型家用车，值得购买。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋越版 国VI

4.29分“优秀”

雷克萨斯NX一直以来都是雷克萨SUV车系当中的走量车型。这次试驾的2020款雷克萨斯NX 300h锋越版在NX的车系当中属于中高配车型，也是个人比较倾向购买的车型。 首先看看外观，雷克萨斯NX在2017年在的时候完成了中期改款，目前的2020款虽然也经过了一些细节上的调整，但基本上还是保持着原来的外观。尤其是基于初代NX在外形设计上的成功，雷克萨斯也没有必要大刀阔斧的进行改动。同样是经典的纺锤体进气格栅，锋锐凌厉的LED大灯造型，分离式的日间行车灯，都是熟悉的设计。虽然没有突破，但不得不说的是雷克萨斯在造型设计上的功力确实不凡，雷克萨斯车型的造型设计上往往在刚刚推出的时候都会被评价为前卫夸张，但现在时隔数年再看，你会发现它的设计丝毫没有过时。 内饰依然保留了大量的实体按键，充满了浓厚的工业风格。人造皮革、缝线、各种软性材质即便是在国产车型上也已经非常常见了。但我觉得雷克萨斯的特点更在于各种材质的合理搭配，包括色彩的运用，这会让车内显得更有高级感。比如同样是塑料或者镀铬的使用，雷克萨斯更偏爱哑光，其他车型通常用钢琴烤漆和亮银搭配。 操作系统与智能配置一向是日系品牌的弱项，雷克萨斯也不例外。尽管雷克萨斯的Remote Touch系统在当年极具独创性，触摸板的操作非常类似电脑，但放在现在来看，不仅界面过时，体验的确也有些落伍。除了常见的辅助驾驶之外，也没有更多时下流行的智能科技功能。 混合动力是丰田的独门绝技，放在雷克萨斯上也是如此，因此如果预算足够的，肯定优先考虑混动版本。对于这辆NX 300h锋越版，我更想强调的是它的平顺、静谧，操控上的轻盈，由此带来的时候一种优雅的驾驶体验。当然，如果非要体验一下激烈的驾驶，选择运动模式，深踩油门，NX 300h还是可以在一定程度上满足你对运动的渴望的，而这时候偏硬的悬架也就显得非常合理了。 目前雷克萨斯NX已经处在产品生命周期的末期，采用新平台的新一代NX即将到来，在这个时间点上，如果希望用较低的成本体验雷克萨斯的豪华品质，不妨现在入手；但如果在功能性上有更多的要求，不妨耐心等待新一代NX的到来。