雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌,稳重、商务、口碑在线,保值率不错等等,所以在大众心里的印象一直都很好。而作为雷克萨斯旗下的一款SUV车型,雷克萨斯NX 的市场表现也非常不错,它的整体外观设计非常大气稳重,但又不会让人觉得很沉闷,很多细节设计也比较现代时尚,反正开在路上回头率是真的高。内饰设计虽然不够前卫科技,但胜在做工惊喜,各种折线设计搭配上金色的镀铬装饰条,整体看上去就很高级豪华。”偷空间“向来是日系车比较擅长的事情,雷克萨斯NX 这款车的空间表现也是在线的,虽然后排地板不是纯平的,但是一点点隆起并不会有太大的影响,依然可以坐下三个成年男性。不过要吐槽的是,这车的隔音效果真的挺差的,就即便是过比较细碎的路面,胎噪的声音都非常明显。这款车开起的来的感受,一个字”稳“。虽然不支持激烈的速度转换和变道竞速,但是在比较温和的直线下行驶就非常的轻松,油门很轻盈,打方向也迅即线性,更适合家用或商务。拿来家用一般百公里也就7、8个油,关键是这车居然是吃”92的粗粮“,这一点倒是让我没想到。总的来说,雷克萨斯NX 是一台典型的家用SUV,包括这车现在还送10万公里的免费保养,这一点还是蛮省心的。
雷克萨斯NX一直以来都是雷克萨SUV车系当中的走量车型。这次试驾的2020款雷克萨斯NX 300h锋越版在NX的车系当中属于中高配车型,也是个人比较倾向购买的车型。
首先看看外观,雷克萨斯NX在2017年在的时候完成了中期改款,目前的2020款虽然也经过了一些细节上的调整,但基本上还是保持着原来的外观。尤其是基于初代NX在外形设计上的成功,雷克萨斯也没有必要大刀阔斧的进行改动。同样是经典的纺锤体进气格栅,锋锐凌厉的LED大灯造型,分离式的日间行车灯,都是熟悉的设计。虽然没有突破,但不得不说的是雷克萨斯在造型设计上的功力确实不凡,雷克萨斯车型的造型设计上往往在刚刚推出的时候都会被评价为前卫夸张,但现在时隔数年再看,你会发现它的设计丝毫没有过时。
内饰依然保留了大量的实体按键,充满了浓厚的工业风格。人造皮革、缝线、各种软性材质即便是在国产车型上也已经非常常见了。但我觉得雷克萨斯的特点更在于各种材质的合理搭配,包括色彩的运用,这会让车内显得更有高级感。比如同样是塑料或者镀铬的使用,雷克萨斯更偏爱哑光,其他车型通常用钢琴烤漆和亮银搭配。
操作系统与智能配置一向是日系品牌的弱项,雷克萨斯也不例外。尽管雷克萨斯的Remote Touch系统在当年极具独创性,触摸板的操作非常类似电脑,但放在现在来看,不仅界面过时,体验的确也有些落伍。除了常见的辅助驾驶之外,也没有更多时下流行的智能科技功能。
混合动力是丰田的独门绝技,放在雷克萨斯上也是如此,因此如果预算足够的,肯定优先考虑混动版本。对于这辆NX 300h锋越版,我更想强调的是它的平顺、静谧,操控上的轻盈,由此带来的时候一种优雅的驾驶体验。当然,如果非要体验一下激烈的驾驶,选择运动模式,深踩油门,NX 300h还是可以在一定程度上满足你对运动的渴望的,而这时候偏硬的悬架也就显得非常合理了。
目前雷克萨斯NX已经处在产品生命周期的末期,采用新平台的新一代NX即将到来,在这个时间点上,如果希望用较低的成本体验雷克萨斯的豪华品质,不妨现在入手;但如果在功能性上有更多的要求,不妨耐心等待新一代NX的到来。
历经7年终于换代,覆盖燃油、混动、插混,价格区间30~50万元。全新外观内饰洗心革面,即便很吸引人,但比同平台丰田RAV4贵15万。也比沃尔沃XC60等竞品贵出不少。后排空间相比老款没有明显区别。动力略有提升。
外观上,NX350h延续了家族化设计风格,新车对纺锤形大嘴格栅、前大灯组等细节方面进行了调整。侧面线条与现款车型相差不大,并且配备了F Sport运动套装。同时,尾灯采用贯穿式设计,既提升了美感,也增加了夜间识别度。
内饰方面,新车首次采用非对称设计,并搭配双色内饰,再加上飞机舱式的档把,提升了整车的品质感。NX350h还搭载了大尺寸的信息娱乐系统触摸屏以及全数字仪表盘的双屏配置,操作也更为简洁。此外,根据配置的不同,全新NX还提供流媒体后视镜、无线充电板、抬头显示器等配置。
动力方面,全新雷克萨斯NX350h全驱版车型,前后双电机组合的最大功率是174kW,电动机最大总扭矩是391N·m。传动系统方面匹配的是E-CVT变速箱。
【满意】
1.动力平顺,2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱动力衔接十分顺畅,加速较为轻快。
2.雷克萨斯质保期内免费保养,雨刮等易损件都免费更换,后期保养成本低。
【不满意】
1.车机不支持carplay。
2.指导价30.22万的车型,前后雷达和无钥匙进入没有标配,座椅是织物还是手动调节。
【油耗】平均油耗在9.1L/100km左右。
【优惠】本地经销商暂无优惠。
第一眼看上去,新一代NX的改变都在预料之中,闪电形的日间行车灯与大灯组融为了一体;侧面的整体轮廓还是老样子。内饰方面,这套名为TAZUNA缰绳概念的座舱绝对能让老车主觉得自己被背刺了。这块屏幕不仅在雷克萨斯品牌,哪怕是在整个丰田体系中,都算得上首屈一指。反应灵敏迅速,触碰操控简单,且支持CarPlay。动力方面,205匹的最大马力和241牛·米的最大扭矩只能算一般,在实际驾驶中,它也确实很难带给你冲动,车速才80公里/小时,车载导航便会经常通过语音来提醒你不要超速,油门的调校线性,在城市里起步很轻松。8AT变速器反应较快且动作轻微,底盘给到的行驶质感也很高级,支撑性很足且不生硬。
从外观来看,前脸依旧采用了辨识度很高的巨大仿锥型中网,一体式的日行LED大灯设计格外亮眼,点亮后辨识度很高,嵌入式设计的雾灯,区域护板的黑色涂装更是吸睛,引擎盖上的线条层次分明,充分展现该车动力十足。从该车侧面来看,腰线采用贯穿式的设计,车窗的周围加有熏黑式的处理使其非常瞩目,花瓣式的轮毂非常美观,车身底部护板在包裹上也是非常扎实的。车尾部在原有的基础之上做出了相应的微调,在给人厚重效果的同事,相比上一代也显得更加运动,层次感进一步增强。
内饰方面,尺寸更大的中控显示屏让车内科技氛围营造明显。车内优雅的线条将每个功能区域都分割的相当人性化,仪表盘也采用了全液晶的设计。
动力方面,全新雷克萨斯NX提供260(燃油)、350h(HEV油电混动)和400h+(PHEV插电混动)三种动力。
NX350 F-Sport是NX系列的旗舰产品,使用了定制的AVS悬挂系统,有30段的悬挂软硬自动调节,可以在颠簸路面吸收震动,也可以在高速提供十足的支撑力,同时旗舰版本有遥控泊车和17喇叭品牌音响的专属配置,整体来看配置高,舒适性和操控性兼得,但缺点是价格高昂,比入门版本贵了23万,受众群体小。
2022款雷克萨斯NX 350h 全驱 F SPORT 车评
嘿,小伙伴们!今天我要给大家介绍的是一款备受瞩目的新车——2022款雷克萨斯NX 350h 全驱 F SPORT!它的外观时尚、内饰豪华、性能强劲,真的是一辆让人无法抗拒的好车!
首先,我们来看看它的外观设计。全新的NX 350h F SPORT采用了最新的家族式设计语言,黑色车顶与熏黑的铝合金轮圈相得益彰,凸显出强烈的运动感。再看看它的内饰,全新的设计带来了更加奢华的感觉,皮质座椅和中控台的细节处理都让人印象深刻。而且,全新的NX 350h F SPORT搭载了2.5L自然吸气发动机和两个电动机,最大输出功率可达192马力,0-100km/h加速仅需7.7秒,真的是一款动力十足的车型!
那么,你可能会问,这款车的价格如何呢?其实,全新的NX 350h F SPORT的售价并不高,相比其他同级别的豪华SUV来说,它的价格还是比较亲民的。而且,它的燃油经济性也非常出色,可以满足现代人对环保和经济的双重需求。
你觉得全新的NX 350h F SPORT怎么样?是不是已经心动了呢?如果你对这款车还有什么疑问或者看法,欢迎在评论区留言,让我们一起探讨!同时,如果你喜欢这个视频,也别忘了点个赞哦!
【最满意】雷克萨斯NX配置表现相当厚道,新车将老款车型不可开启全景天窗升级至可开启全景天窗,并新增加了车顶行李架和前排多层隔音玻璃,提升了便利性和静谧性。此外,新车还配备了蓝牙智能钥匙,对于车辆基础操作更加便捷。 内饰方面表现也很满意,新车中控配备了14英寸触控大屏,内置Lexus Link Pro系统,不仅UI设计焕然一新,配置上还支持无线CarPlay和Android Auto连接,同时,车机系统也支持OTA在线升级,持续给予消费者新鲜体验。
2022款雷克萨斯NX 350h 全驱 创领版 车评
瞧瞧瞧,我手里拿着的这款车,可不是普通的豪车,它是2022款雷克萨斯NX 350h 全驱 创领版!它是不是看起来酷炫无比,让人心痒痒想要试驾一下呢?
这款车不仅拥有极高的性能,还具备着出色的安全性和舒适性。首先,它采用了混动系统,2.5升4缸发动机 油电混合动力,既环保又省油,让你的出行更加节能省钱。其次,车内空间宽敞,搭载豪华装备,让你的驾驶之旅更加舒适。更值得一提的是,雷克萨斯NX 350h 全驱 创领版还拥有多项智能驾驶技术,让你的驾驶更加轻松安全。不仅如此,车身外观也是相当酷炫,时尚的造型,让你在驾驶时倍感自信。
看完这篇车评,你是否已经心动不已,想要马上去试驾一下这款酷炫无比的车呢?赶紧去雷克萨斯授权经销商预约试驾吧!同时,如果你对这款车有更多的想法和看法,欢迎在评论区留言,和我们分享你的看法哦!
虽然久未换代,但是雷克萨斯NX可以算得上是雷克萨斯车系中一款走量又走心的车型之一了。虽然动力输出平淡,甚至在大部分驾驶过程中都给人一种很“肉”的感觉,但是仍然没有阻止消费者对它的认可和青睐。雷克萨斯NX有着足够舒适的底盘设定,尽管空间表现并非十分占优,但它的“佛系”属性搭配豪华感与设计感较强的外型,能够有够的吸引到一大波经济条件较不错,且对车辆品质有一定要求的中产家庭选择。另外雷克萨斯NX在燃油经济性及保养维修方面存在的天然优势,也是它一路长虹的保证之一。总体来说雷克萨斯NX的口碑是无须质疑的,而换代车型的到来也让人对它产生了更多的期待。
【最满意】
外形炫酷拉风造型犀利霸气外露,看见第一眼的时候就比较喜欢上这辆车了,舒适性还可以座椅的舒适性挺好的,不软不硬做起来刚刚好,包裹性也比较强。
【最不满意】就是过减速带的时候底盘偏硬,车响声太大,尤其是跑高速的时候过大坑大洼的时候整个车子都在跳动,而且跳动很大,隔音效果也一般,风噪和胎噪还是比较大的。
2022款雷克萨斯NX这次无论在外形和内饰上都改变的很彻底,虽然保留纺锤造型的前脸,但全新大灯造型和日间行车灯的组合都让它焕然一新。内饰的变化很大,毕竟老款的设计太过时,新款倾向于驾驶者一侧的中控台,搭配液晶仪表和中控大屏,科技感得到飞跃。内饰功能比较实用,还增加了手机映射、无线充电功能。NX350h车型,搭载混动系统,综合马力为275匹。并且提供电子四驱系统,传动效率大大提升。
【最满意】
最满意的就是这款车的外观,当时第一眼就看上,舒适性和配置各方面都很不错,空间也完全够用,平常一家四口也不会出现过拥挤的现象。这款车加速很有线性,提速流畅也很好,家用完全够用。内饰无论是做工还是用料都很足,基本都是软质材料,而且做工缝线非常精美。
【最不满意】
低配没有天窗,也没有原厂360。新车油耗偏高,在10-11左右,开了段时间后就慢慢降下来了。
用户6620798965796:350h,百公里油耗大概在6L以下
用户2326956611982:350h油耗10-11,你那是没开上