发布作品

    雷克萨斯NX空间中规中矩值得买吗_雷克萨斯NX怎么样

    ·雷克萨斯NX

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.95
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共231人评价
    35万以上SUV总榜No.93
    低于87%的同价位车系
    经销商报价
    31.88-54.88万
    厂商指导价
    31.88-54.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 4.08
    • 外观
    • 4.34
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.85
    • 4.05
    • 配置
    • 3.78
    • 3.98
    • 空间
    • 3.64
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.04
    • 4.03
    • 操控
    • 4.03
    • 4.05
    • 动力
    • 3.96
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 沃尔沃S60 RECHARGE4.08外观4.44
    • 奔驰GLC4.02内饰4.45
    • 沃尔沃XC604.02外观4.39
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 沃尔沃S60 RECHARGE4.08外观4.44

    雷克萨斯NX·全部评分

    点评车型: 2023款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

    4.4优秀

    【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。

    2023款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 02023款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 0
    2023款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 12023款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 1
    2023款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 22023款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 2
    2023款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 32023款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 3
    2024-01-27

    兄弟们又要到饭啦居然新款要95油

    2B别和我说话这车不是防爆胎么,我试驾nx260不舒服

    心香一瓣549油耗记录是哪个APP

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

    3.29良好

    【外形】选择雷克斯NX的用户其实有很多都是奔着外观去的,最初亮相时雷克萨斯NX的外形确实非常惊艳,有一种概念车被量产的感觉,很有科幻感。这么多年过去了,雷克萨斯NX的外形依然算不上落伍,但确实没有了当初那种让人眼前一亮的感觉。 【内饰】由于久未换代,雷克萨斯NX在内饰方面的表现是不尽人意的,不管是方向盘还是仪表盘的造型都非常老气,有种上个世纪产物的感觉。悬浮式中控屏虽然尺寸达到了8英寸,但显示效果不够细腻,功能也不够丰富,并没有什么实用性可言。 【配置】入门版的雷克萨斯NX真的有点愧对豪华品牌的定位,不仅座椅采用了织布材质,甚至连电动座椅、天窗、倒车雷达等功能都没有提供,要知道其定价已经超过了30万元,完全不是这个价位车型该有的表现。 另外由于平台比较老旧的原因,低配车型也没有提供辅助驾驶功能,相比雷克萨斯旗下其它车型来讲有不小的差距。 【空间】作为一款中型SUV来讲,雷克萨斯NX的空间表现也并不能让人满意,无论是不到4.7米的车长还是2660mm的轴距都更像是一台紧凑型SUV,但后排腿部空间方面的表现甚至还不如同尺寸的国产紧凑型SUV,身高1米7的同事在后排调整好坐姿之后,腿部空间只有一拳多一点,头部空间也比较局促。好在后排中央地台隆起幅度不大,座椅填充物也比较柔软,乘坐并没有什么不适感。 【动力】NX200车型搭载的2.0L自然吸气发动机完全是小马拉大车,虽然动力足够平顺,但加速感非常肉,起步加速比较慢,中后段加速时更是有一种无力感。即便是猛踩油门对于加速感受也不会有太大的提升,这套动力总成总给人慢半拍的感觉,不适合急性子的人驾驶。 油耗方面的表现也没有想象中出色,实测百公里综合油耗在11L左右,在同级别车型中是偏高的,关键是驾驶感受并不出色,这套动力总成目前来看几乎是没有任何优势可言的。 【总结】考虑到雷克萨斯NX即将换代,所以现阶段入手现款车型并不是一个好选择,而且其实新车目前的优惠幅度并不大,导致性价比表现也非常差。 如果真的喜欢雷克萨斯NX,不妨坐等明年亮相的下一代车型,有了TNGA架构加持,下一代车型无论是空间、动力还是配置方面表现都会更出色。

    2020-12-16

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国V

    4优秀

    改款之前提的车,选择的主要原因就是品牌,和外观,已经心心念念多年的车,终于买了回来。空间一般般,和其他同价位同级别的相比,差了一截。内饰豪华感很强,目光所及之处,都是软的,但材质很软,耐磨度不太好,一不小心就会有划道。操控上还算精准,底盘不是虑震特别好,过坑坑包包的也都有挺大的反馈。油耗混动车型的特长,买回来7.5元的汽油加了425元加满,现在跑了730公里,显示续航还有73公里,表显油耗6.2。车机系统有点过时了,没有啥太炫的功能,很多操作都是物理按键,虽然用起来很方便,不过的确没有大屏的抢眼。静音很好,开起来后感觉不到发动机的介入。 特别炫酷的是切到运动模式后,会有红色转速表代替原来的能量消耗的表,开起来也有声浪,挺战斗。不过这个价位的车给个全液晶的仪表盘应该不过分吧,小日子还是挺扣的。

    2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国V 图 02020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国V 图 0
    2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国V 图 12020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国V 图 1
    2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国V 图 22020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国V 图 2
    2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国V 图 32020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国V 图 3
    2021-11-05

    休闲野钓小林子你油箱多大?

    想和你81057198我自己开的也是NX300h,我没听说过NX静音好的

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 国VI

    3.93良好

    雷克萨斯的车主总是自嘲佛系车主,光靠保温杯里泡枸杞已然不足以支撑“佛系”两个字,还得佛系接受动力的羸弱和车机的多年不换代。这辆雷克萨斯NX 2020款 200 全驱 锋尚版 国VI,显然也是个中代表。 从外观上看,雷克萨斯NX 2020款富含个性和低调的豪华感,车身线条充满设计感,前脸采用的雷克萨斯经典的纺锤体中网造型,识别度高且符合大部分人审美,中网格栅占据了前脸大部分面积,隆起的线条向前方凸起,狭长的LED大灯像是内嵌其中。有意思的是大灯下方的镰刀状日间行车灯,新颖犀利。不管是高配还是低配版NX系列在灯光配置方面都还是比较统一,全系远近光灯组都采用了LED光源,标配了自动大灯、高度调节。车身线条凌厉,充满设计感,车顶向下倾斜的大块扰流板动感十足,底部采用的是隐藏式排气,标配17英寸轮毂。 车身尺寸方面雷克萨斯NX 2020款属于紧凑型SUV,长宽高分别为4640/1845/1645mm,轴距2660mm。与其他豪华SUV比起来,空间上并不占优势。实际乘坐进去,内饰品质还是保持了雷克萨斯的高水准,大面积的软性材料和皮质包裹,真皮带换挡的多功能方向盘、8英寸的彩色大屏幕。座椅包裹感很好,乘坐起来比较舒适,但入座前排,车身宽度较窄,如果体型较胖的人可能会感到拥挤。副驾也不支持高度调节。入座后排,腿部空间算充裕但地板中央有凸起,脚的摆放让人不适。后排座椅支持按比例放倒,后备空间容量表现一般。标配电动后备厢,实际开关后备厢时发现防夹功能并不灵敏,需要大力推动才可以让后备厢盖停止关闭。也没有配备驻车雷达。 动力方面采用2.0L,L4自然吸气发动机,最大功率110kW,最大马力150Ps,最大扭矩189Nm,配备CVT无级变速箱,动力配置上多少有些匹配不上三十多万的价格。也让很多人吐槽雷克萨斯安全性高是因为开得慢。实际开上路,一脚油门,动力响应有点迟钝,但换挡平顺,开起来比较稳,中途加速时,还是没有明显的加速感,一直保持沉稳。刹车脚感不错,制动力线性。底盘采用麦弗逊式独立前悬挂和双叉臂式独立后悬挂,经过不平整路段,没有强烈的颠簸感,乘坐舒适性还是不错。 总的来说,30万左右的价格,作为二线豪华品牌,性能配置上还是不尽如人意。

    2021-07-10

    飞致人生71630w的动力比不上国产10w的动力,图啥呢

    用户8735052468300就es200和nx200动力比较弱点,其他还行吧

    C-Jezoar你买高配不就有雷达了

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

    3.71良好

    作为雷克萨斯最年轻的车系之一,这一代的NX也仅仅是该系列的第二代产品。从定价来看,尺寸只有紧凑级规格的它的确算不上便宜,最低配车型的售价也超过了30万元。当然,有进口光环加持,价格贵一些也是理所当然。不过如果你的预算仅仅够得上NX的低配,那么它会是最佳选择吗? 【外观设计】 这一代NX的外观用“更新而非变革”去评价最为恰当,车型轮廓和尺寸基本没有变化,改动的地方主要集中在一些小细节上,比如前脸格栅改为了一体式以及采用贯穿式的尾灯等等,新鲜感略有不足。 【内饰设计】 内饰设计要从两个维度入手。从科技感的维度来看,全新NX是有进步的,毕竟它也开始玩连屏的套路,视觉上不再老气。只可惜最低配车型中控屏尺寸只有9.8英寸,四周巨大的黑边有点掉档次;而从用料和做工角度看,这一代NX是明显退步的,要知道老款中控台表面都是用皮质和缝线进行覆盖,而新款全替换成了软搪塑,且副驾驶前方留白太多,空落落的,看着有些尴尬。 【空间表现】 全新NX和丰田荣放、凌放都基于TNGA-K平台打造,轴距也均为2690mm,因此后排乘坐空间三款车处在同一水平,在紧凑级SUV阵营中表现中规中矩,不如林肯冒险家和宝马X1,就算和上代车型相比也没有明显的进步。 【驾驶感受】 NX260车型均搭载了一台2.5L自然吸气发动机,匹配8速自动变速箱。刚上手它给我的感觉和其他丰田系同动力配置的车型一样,优点是平顺线性,缺点就是急加速时发动机过于嘈杂。8秒多的百公里加速成绩对于一台家用SUV来说够用,但与同价位一众2.0T对手相比却没有优势。除此之外,全新NX的行驶品质进步明显,悬架在经过坑洼路面时很“整”,有一定的高级感。另外转向也比较细腻自然,这或许就是丰田赋予雷克萨斯的差异化所在吧。 【总结】 从外观设计到内饰选材用料再到整台车的机械素质表现。这台低配的全新NX诚然和实惠、性价比等辞藻扯不上任何关系,即便它有着4年的免费基础保养,但明眼人也知道羊毛出在羊身上,况且现在能给出相同质保政策的也不止雷克萨斯一家。所以,如果你的预算有限,那么NX低配没必要硬上,而如果你愿意为了所谓的进口和品牌买单,我也不拦着。

    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 02022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 0
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 12022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 1
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 22022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 2
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 32022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 3
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 42022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 4
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 52022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 5
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 62022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 6
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 72022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 7
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 82022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 8
    2022-02-17

    全球NX群群zhu外观这么低分,我不答应,虽然不新鲜但是他还是很漂亮,配置入门的确不高,不过比x3入门好了,想更高可以知道顶配,踩你

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国VI

    3.79良好

    国内的中型SUV的市场经历也是相当激烈,几乎是各大汽车品牌的必争之地。对于雷克萨斯来说,前有知名度更高的“BBA”,后有价格低廉的自主品牌,那雷克萨斯想要在此类细分市场站稳脚跟就要有更吸引消费者的亮点。众所周知,雷克萨斯NX在国内外都有着不错的口碑这台2020款300h前驱锋尚版国VI,裸车价大概是37万,购置税3.2万,商业保险10553,交强险950,上牌费500,车船税720,落地价在41万左右。 最满意的地方: 1:对于NX系列的外观确实公认的设计出色,整个外观设计风格显得整个车子也是非常的大气霸气,尤其是前脸的车灯和前脸的设计显得整个车子还算是比较亮眼的。这种锋利流线的风格线条多而不杂,设计感十足。 2:空间部分,这车定位是中级SUV,但实际上跟一些紧凑SUV身材差不多,4640mm车长,2660mm轴距,看起来空间很一般,但实际上,后排腿部空间并不小,比如身高175,前排调好后,后排腿部空间还有两拳左右,还是非常不错了 3:动力充足,起步很轻盈,电机的声音听着很舒服,中后段如果敢踩动力还是源源不断,油电之间的切换真是一点都感觉不出来,最关键的是无论是低速蠕行,还是突然提速跟车,完全感觉不到一丝 丝的顿挫感,这真的是太爽了。 4:油耗极其漂亮,是此车最大亮点之一。城市里面基本油耗在6L/100km,如果说跑高速的话基本就在5L/100km,多么赏心悦目的数字在小区还可以切换纯电模式,安静不扰民。 5:反正车内各方面的配置也算得上丰富,但丝毫不会有非常繁杂多余的感觉,虽然说很多朋友觉得雷克萨斯的内饰设计偏老气,但还是有人喜欢这种简单的设计,该有的都有了,科技配置齐全,该有的确实都还是差不多了。 缺点如下: 1:后备箱因为是混动的原因所以小了一些,但是放两个行李箱还是没什么问题的,但是一家三口的短途旅行还是可以的,对于平时装载需求多一些的朋友这个后备箱的确就太小了。 2:前避震比较软,后避震又比较硬,过坑洼特别是减速带的时候是一种比较怪的感觉,前轮很日系,后轮很德系,而且原厂轮胎胎噪比较大,但是总体舒适度还是不错。 3:他的操控感觉不是很灵敏,有点滞后,方向盘的随动性较差,另外转向有一些虚位。 4:内饰基本摸得到的都是软材质,缝线做的很细腻,美中不足的就是多媒体是雷车的弱项吧,没有CARPLAY和触摸屏还有仪表盘不是全液晶的有些掉价。 总结下: 其实雷克萨斯NX在外观设计上很优美,另外配置方面也是不弱于其他竞品,主要就是其空间较窄;但是雷克萨斯的车型相对同级别保值率都还做得不错,另外就是赠送的服务比较多。

    2021-04-18

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋逸版 国VI

    4优秀

    雷克萨斯NX霸气的外观设计,确实能给我一种眼前一亮的感觉,经典的车头“大嘴”风格设计能够带来非常不错的视觉冲击力,车身线条流畅犀利,隐约中还带一丝运动气息,虽然是多年前的设计,但是仍旧不过时,这是“老少通吃”的节奏。 内饰设计上的优缺点算是比较分明,布局上还是比较偏实用,开车的时候可实现盲操;再者就是整体的做工用料上都值得考究,细节上处理的比较细致,而且中控台上的小时钟很增加格调。不过美中不足的就是“雷车”的多媒体是弱项,8英寸的中控大屏确实比较小气,而且还不支持CarPlay和触控功能,以及车联网,可玩性不是很强,只能说应付日常所需,我感觉还是有点掉价,跟不上潮流。 空间只能给4星,这车号称中级SUV,实际上跟一些紧凑SUV身材差不多,4640mm的车长, 2660mm的轴距表现,账面上看空间很一般,但实际上,后排腿部空间并不小,身高1.78米的我,前排调好后,后排腿部空间还有两拳左右,受限于车身尺寸,后备箱空间也一般,常规家用还行,不过好在后排座椅支持按比例放倒,空间的扩展性不错,人多开长途可能需要利用车顶行李架了。舒适性方面,车内的静谧性不错,不过上高速就不行了,胎噪比较大,而且还有点抖动,不过座椅的舒适性很到位,包裹性好。 雷克萨斯NX搭载2.0L的动力表现给我的感觉就是,不强劲,但是也不弱,150匹的马力只能说够用,起步阶段比较肉,比较适合城市代步。开起来平顺度很不错,毕竟搭配了CVT无级变速箱。操控方面,悬挂明显偏硬,过减速带和坑洼感受明显,然而激烈驾驶的时候,悬挂似乎又信心不足,侧倾稍显严重,方向盘手感非常轻,刹车还比较线性,比ES混动的刹车虚位好很多,总之操控比较一般。

    2020-12-17

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国VI

    3.43良好

    雷克萨斯nx300h,这车号称中级SUV,实际上跟一些紧凑SUV身材差不多,4640车长,2660轴距,账面上看空间很一般,不过后排腿部空间表现优于账面数字,虽然不能让你跷二郎腿,不过葛优躺坐姿后排也没有顶腿,所以车内空间利用确实有一手。不过,后备箱空间小,混动更小,450升,常规使用还行,人多开长途可能需要利用车顶行李架了。 动力只能说只能说够用,即使切换运动模式,地板油勉强能有点推背感,当然相比涡轮机,加速比较线性,因为电机的存在,起步较快,后段加速就有点乏力,不过日常家用,动力表现其实已经足够了。 相比ES,悬挂稍硬,有别于雷克萨es,过减速带和坑洼震动明显,然而激烈驾驶的时候,悬挂又信心不足,侧倾稍显严重,方向盘手感非常轻,指向中间有一定虚位。刹车比较线性,刹车力的释放比较均匀,简单说。算好开。 座椅柔软,前排腰托对于腰部支撑到位,后排靠背角度可调节,并且坐垫长度足够,坐着舒服。另外,隔音还行,不过不如ES的双层玻璃。 内饰风格和犀利的外观风格不同,整体偏向素雅,中间的石英表也是雷克萨斯标志性装饰,夜晚点亮的时候特别优雅带感,可惜没什么炫酷的氛围灯。内饰做工和用料大量采用皮革和软性材料,就连硬塑料部分也加了亮光粉,阳光下亮晶晶的,门板上和中控台上的装饰条拥有类似打孔的构造,也极具质感。 建议不差钱的朋友还是选混动版本。

    2020-12-18

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

    4优秀

    【购车经历】 之前开的是13款迈腾,陪伴好多年。奈何7788的小毛病太多,决心换车。之前看过奥迪q5 ,奔驰glc,都不是太满意,疫情缺芯价格还死贵。21年12月去了雷克萨斯4s,看到新款nx突然种草。当月下单后,直到22年5月排产,7月提车。 【空间表现】 家里亲戚有部is,比起is,新nx的乘坐舒适感要好很多,只要不是4个人都特别人高马大,基本不成问题。但不要和轴距2米8,2米9的车去比。 另外,后备箱底下应该有电池组,空间一般,紧凑型suv也不能要求太多。 【舒适性】 好评,ecvt非常平顺,丰田的混动很安静,发动机噪音,胎噪,风噪控制的都不错。 【驾驶感受】 方向指向灵活,没啥虚位。但不要当成运动型suv去比操控。 【最不满意】 车机虽然大改,但实在是智障,操作反人类。真的不能和自主品牌比。

    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 02022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 0
    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 12022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 1
    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 22022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 2
    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 32022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版 图 3
    2022-07-18

    全球NX群群zhu首先恭喜恭喜,然后综合7.5的油耗是地板油,还是长期高速,有点高,附图是我一路运动模式地板油才8,平时4-5

    金钱捕手建议买新款nx的选择三星手机,三星版百度car还是挺好用

    jackjan价位能私聊么?

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版

    4.8优秀

    外观大气,内饰有很大提升,油耗惊人,驾驶舒适。 【空间表现】 够用 【舒适性】 安静 【油耗】 目前5.2 【最不满意】 毕竟中型SUV,空间只能说够用. 【购车经历】 2020款的es300h开了2年,车是好车,4万公里除了4s正常保养,没有出现任何状况。只是不满意车机系统,平时接的小盒子CarPlay,荧屏太小。今年1月保养时看到了新款nx,觉得大气,车机系统全面升级,和原来的nx不是一个车,虽然空间没优势,但是依我的172的身材够用了。和家人商量后决定换车,与往年相比这次没有加价(当初es300h加价18000元),置换补贴有8000元,除去要了超音速流光金的5200元,还赚了2800元,es的4年延保也移到了新车,只是由于车型不同,延保补了900元(坑人)。

    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版 图 02022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版 图 0
    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版 图 12022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版 图 1
    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版 图 22022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版 图 2
    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版 图 32022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版 图 3
    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版 图 42022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版 图 4
    2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版 图 52022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创享版 图 5
    2022-10-21

    一路向北868686恭喜恭喜,这换车简单啊

    端庄优雅微风7b请问一下落地多少钱?

    瓜牛6652尾灯真好看啊

    点评车型: 2017款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版

    3.43良好

    车质量可靠买了6年没有出现一点毛病。油耗还可以毕竟是自吸车。空间中规中矩,但对我来说不够。用车除了加油基本上没啥成本,前4年4s店免保,这两年保养也不贵,在外面也就400来块钱小保。内饰还可以,座椅是挺舒服的,支撑性,包裹度都还可以。该说不说雷车的外观属于那种耐看型的,尽管时间过去6年,依然跟现在新出的车型外观有一拼。动力总成嘛,相对来说弱了些,四驱是我的刚需,倒不是需要重度越野,东北的城市冬天下雪的时候道路上有结冰,四驱还是挺重要的,其实我喜欢2.0T版本的,可囊中羞涩就没上。剩下的也没什么了,这车操控对于一个城市suv来说也没什么操控之说,总体来说一般吧,有点德系的味道,跟传统日系是不一样的。

    2017款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 图 02017款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 图 0
    2017款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 图 12017款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 图 1
    2017款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 图 22017款雷克萨斯NX 200 全驱 锋尚版 图 2
    2023-12-07

    点评车型: 2015款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版

    3.83良好

    车子开了快6年了,10万公里没有一点问题,空间一般般,舒适性本来就是雷克萨斯的主打,没得话说,开过朋友的奔驰GLC300,感觉还没有我的NX200好开,油耗也还好大概总体油耗在8.5左右(本人开车比较喜欢急加速),最不满意的就是他的车机系统,太土了还不如别人的10左右的车,购车加了2万块的装饰,这个拿到现在应该我是不会去加钱买这个了。

    2015款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 图 02015款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 图 0
    2022-01-16

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 全驱 F SPORT 国VI

    3.93良好

    雷克萨斯这个品牌在大家心中一直是省心又省油的一个存在,其混动系统在整个混动市场中也是赫赫有名。玩车弟今天介绍的是2020款 300h 全驱 F SPORT 国VI,是一款5座的中型SUV。 外观方面,它延续了之前车型的设计,但是把中网面积扩大了许多,车头可以说是非常夸张和带有冲击力了——中网格栅的面积占据了整体车头的一半以上,并且还给中网和轮毂做了熏黑的设计,让整个车头看上去不那么沉重,提升了整体的运动感。 车灯则是分体式车灯,钩子形状的日间行车灯看上去非常酷炫。尾部看上去很干练,在视觉效果方面可以说是非常赏心悦目了,是年轻人会喜欢的款型。 车身尺寸,它的长宽高分别为4640mm/1845mm/1645mm,轴距为2660mm。这款NX算是在SUV里中型甚至偏小一点的款型了,车内空间够用但是不算宽敞,不过配置还是比较丰富的,像是电子驻车、车道保持、360全景影像、倒车预警、自适应巡航等都包括了。 这款雷克萨斯NX为2.5L混动版,匹配的是E-CVT无级变速箱,最大功率为145kW,最大马力为155匹,动力表现过关,燃油经济性是毋庸置疑的。 至于大家是选择混动版还是汽油版,玩车弟要告诉大家的是,同等配置的车型两者的差价基本是3万+,所以如果大家的预算那么那么充足的话,就没必要选油电混动版了,况且2.5L汽油版的引擎也算是比较省油的了。不过如果大家要是主要是在拥堵的城市道路驾驶,而且预算也充足,那肯定就直接上油电混动版了,毕竟驾驶起来也会更舒适。

    2021-11-29

    青苔石上ss有条件还是上油电混合吧

    青苔石上ss雷克萨斯的溢价还是高了些哇

    青苔石上ss

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    3.5良好

    空间一般,动力较弱,液晶显示屏偏小,座位 【舒适性】挺好,油耗有点出乎意外,偏高了!

    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版 图 02022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版 图 0
    2022-09-03

    用户1246159076200这么多缺点为啥要买呢???

    全球NX群群zhu估计不是自己掏钱,自己掏钱为什么不选自己喜欢的?

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

    3.79良好

    【外观犀利动感】 雷克萨斯NX作为家族中销量较高的SUV车型,也是最先进行改款,换装全新的设计风格,看起来更加年轻化。车头部分依然保持纺锤形中网,内部线条更加凌厉,亮黑色加持,带有灰色的包围。两侧夸张的进气口装饰形似镰刀,同样可以增添动感。前大灯组依然保留非常有辨识度的钩形LED日行车灯,另外也配备有LED远近灯、自适应远近光和自动头灯功能。新车定位紧凑型SUV,长前悬短后悬的姿态也比较协调。全新雷克萨斯NX的车门把手采用电控开关,按内侧开关后就可以进行开门操作,另外车内同样也是按钮开门。车尾换装了全新样式的尾灯,双层设计提升辨识度。下方简单的黑色护板,采用隐藏式排气布局。辅助配置方面有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰全新布局】 内饰的变化更加明显,全新布局增添科技氛围。真皮方向盘配备有换挡拨片,握持的手感比较合适,但是仪表盘只有七英寸的彩色屏幕,没有太多的动画效果。中控区域为9.8英寸的触控液晶屏幕,高配车型能够达到14英寸,有着更好的显示效果。屏幕周围保留两个实体旋钮以及更多的触控式按键,明显要比老款更加突出高级感。车机系统支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网等功能,完全能够满足日常使用。全新的电子换挡杆造型比较小巧,皮质包裹没有太多设计感,前排也没有配备手机无线充电功能。有2个电源接口,全车分布10个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 仿皮材质座椅,支持主副驾驶座电动调节,带有腰部支撑和前排座椅加热功能,整体的配置表现中规中矩。座椅的填充物非常厚实柔软,两侧也有一定的包裹感,但是整体造型看起来比较普通。 身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间剩余一拳的距离,头部空间剩余四指,整体表现并不是非常宽敞,在紧凑型SUV里属于中等水平。中间地板也有一定的凸起,会影响乘坐体验,后排配置有两个电源接口以及独立的空调出风口。 【驾驶体验】 动力方面,雷克萨斯继续推出混动车型以及纯燃油版车型。小编推荐雷克萨斯NX 260车型,搭载2.5L自然吸气发动机,匹配8AT变速箱,这一套动力组合在丰田旗下的很多车型上都有搭载。整体的驾驶体验也比较熟悉。没有了电动机的协助,日常的加速表现更加平缓,油门初段还是有一定的加速体验,但是中后段就显得更加佛系。8AT变速箱与发动机配合默契,换挡速度虽然不是很快,但是动作轻微,平顺度很好。底盘的行驶质感很高级,支撑性到位,对于细碎颠簸基本都能很好的过滤掉。转向手感有明显的电子味道,轻重合适,随速阻尼增益顺滑,指向性表现也不错。

    2022-06-07
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奔驰GLC 2023款 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座奔驰GLC 2023款 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座

    首先是选车时心里路程:和我老婆今年刚好30岁,也有了一个兔宝宝。家里原来有一辆19年结婚时购买的轿车。因为是后驱且后排空间较小,加上我们这边一下雪或者大雨天气,我老婆就不敢开。今年年底有些预算,就打算为我们俩这几年的奋斗及带娃出行方便,选择更换辆大一点的四驱SUV。 到了40-50万这个价位,我相信大家应该都绕不开BBA三者之间去选择。当时我们也是都去试乘试驾转了一圈,简单说下各自优缺点。Q5L:性价比真的很高,且4S店就10分钟路程特别近,以后有问题处理也比较方便,但是那个内饰真的是一言难尽,加上今年要大换代,秉持买新不买旧所以放弃了。X3:操控真的很丝滑,油门不肉也不狂躁,驾驶感受真的比较高。但是空间奈何太小,不符合换车的初衷,加上和Q5L一样都有内饰的问题,且也是今年大换代,所以放弃。最后一家店去了奔驰,下面就简单分享下用车一个月的感受。 【空间表现】 中规中矩,在同价位来讲并不算太大(美系车:空间大,配置高),家里常用人数在4人左右我觉得很适合,特别是把后排中央扶手放下,坐起来蛮美的。但到了5人以上,整体乘坐感觉都会下滑一个档次。所以又想要奔驰标,又想拉人多的,就一定要去左右衡量得失及实际用车环境,假如平时都是4人及以下用车(闭眼选5座版),只有偶尔用5人以上(闭眼选7座),长时间5人以上,且在乎每个人称乘坐感受,建议别为了买标而买了个标。 【内饰】 这块没得说了,应该10个女人8个去了奔驰,都不会再去选另外两家,所以有买其他品牌车辆的小伙伴,千万别带另一半去奔驰店,哈哈哈。当时提车的时候销售说,本身不带豪华氛围灯的,需要2000选配,结果原车给带了,他也懵了不知道怎么回事。豪华氛围灯一加持,我老婆说想晚上住在车里,哈哈哈。 【购车经历】 这里说下,如果像我们看中了就直接下手的就不用继续往下看了。如果有选择困难症的,我的建议是:先试乘试驾,简单聊下价格后直接走人。到家了横向纵向对比你心仪的几款车,把你的需求按照1,2,3的顺序排列好,给每个车实际感受打分排出名次,然后去网上搜落地价(懂车帝就能看本地交易价)根据你的预算,决定好车型配置,再去对比另外一台2选1的车型,看你在乎的那些配置,那个车有,你就选那个车。这期间销售应该就会给你打电话,说月底月中月初有什么什么活动让你去看车,然后拿着你在网上看的价格,去店里砍价(一定要说如果价格给力,我今天就能交定金,持币待购的心态,他才乐意帮你去申请政策)。秉持先要优惠再要赠送的原则去聊落地价,切记一定是落地价。这里的方式方法太多,套路太多,建议去网上找下攻略。达到你的价位预期就交定金,达不到预期就走人,等他下次给你打电话。 【驾驶感受】 开惯以前270马力的后驱轿车后,确实提速有点肉,但是要求家用想要舒服肯定就要放弃激烈驾驶,不然其他成员乘坐感受就不好(我老婆说终于开车不一窜一窜的了),30岁了也应该沉稳一点,也是对自己及家里人安全。 【亮点配置】 当时店里只有260豪华一台现车,我原本想订300动感(选300并不是因为马力,而是新增的配置)但销售说不敢保证年前能交车(农历新年)所以没办法选择了260。加上平时主要在市区,且老婆开居多,所以260的马力也是能接受的,况且这个马力也是足够的,不信你去试驾看看,起步地板油踩个10秒,旁边销售不掐住你脖子问你是不是生活上遇事了,你来找我。所以千万要去试驾,不要光看网上人说的。 【油耗】 因为刚提车一个月,所以没什么发言权,但是开惯了以前的车(市区15个油)也没那么太在乎这方面,反正低了就是惊喜,高了就看你能不能接受。有的人10个油左右能接受,有的人20个油能接受,这个主要看你用车环境及个人心态。 好了啰里八嗦说了那么多,主要还是想分享下30岁提车的喜悦心情,给大家做些选车上的参考,人无完人,车且同理,每一款车都有他的缺点(刹车异响,黄灯门)也有他的优点(尊敬的梅赛德斯奔驰车主)所以理性看待每一款车。你能接受的缺点也是优点,你不能接受的优点也是缺点。网上人均法拉利,我们选择好自己喜欢的才是最重要的,祝您也能选到一台坐进去会笑,一步三回头的车。

    4.07分“优秀”
    沃尔沃S60 RECHARGE 2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版沃尔沃S60 RECHARGE 2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版

    【驾驶感受】出发的时候,试驾车的电量是满的——但我们显然要试驾混动模式的状态,所以我决定在电量80%的时候开启混动+保电模式。但在此之前,纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动,最大功率107kW在低速的时候开起来像个1.5T,高速的时候加速相对弱些,像个1.2T。电量80%的时候,试驾车正行驶在高速上。所以打开混动+保电模式后,发动机立刻就介入了。在发动机介入之后,你就能感受到非常狂躁的动力。一脚油门下去它有两段加速,第一段是由P4后轴电机来响应的。第二股力量,就来自于前舱的发动机。你要知道,这台2.0T有着228kW的最大功率。最大扭矩有400牛米。是不折不扣的性能车水平!所以这种澎湃动力带来了几乎无穷的推背感。所以“零百加速4.7秒”只是个开头而已,真正强劲的动力在中高速段。对了,后轴还有一个电机,所以两个动力总成叠加在一起,可以输出455马力,看齐4.0T的动力输出毫不夸张,在高速路上你基本看不见有什么值得一提的对手。有意思的是,如果切换到运动模式,加速的时候就不会有“两段加速” 的感觉了,可能是因为在日常巡航的时候,发动机保持低转速,对油门的反应需要时间。换句话来说,可能是爱信的8AT拖了后腿?再来聊聊它混动模式下的日常驾驶感受,在时速35公里以下时,发动机会尽量停机,保证低速段的平顺性和低油耗水平。由于爱信8AT本身自带平顺属性,所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入,则必须依靠仪表盘来告知。不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。然后就是悬架,两吨整的车,配个40扁平比的轮胎,翻译成人话就是:大写的硬。那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢?前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见,最大的亮点是复合材料的叶片弹簧,这是SPA架构的标准配置。看疗效的话,S60 T8插混的悬架比较挑路。首先它确实非常硬,路感非常丰富,在比较好的柏油路面的时候,你就会感觉到优点非常明显。首先S60 T8插混的侧倾非常少,在变道的时候,车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感,使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。但是相对应,S60 T8插混也有一个工况比较难搞,就是在那种粗糙的水泥路上,你能感觉到这车的细碎震动真的比较多,它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏,无论大的小的,都会如实地传递到车厢里面。同时还伴随了一个问题,就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为,那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌,这个车路感比较丰富,但遗憾的是它的路噪也比较丰富。