先说外观,就是冲着这外观买的没啥说的霸气。其次,我买车的首要第一要素就是自吸,然后at,这货刚好满足,把这两大要素除了,也没几款可以选的了,前排没毛病,后排三口之家够用,储物空间一般吧,中控电子档杆那一片换成哑光就好了,指纹收集器啊,另外最不满意的就是30几万的车,连个电动座椅都舍不得给。后备箱挡有点坑,颠簸路面有异响,后期用胶套套上应该就没啥了。
【空间表现】
你要满载五大三粗的人还是不要选这车了,三口之家绰绰有余偶尔满载也没啥。
【舒适性】
还行,避震其实挺舒服的,没开过百万级的豪车,nx给我的感觉就是很舒服的感觉不算太颠,但也绝对不像是开船,胎噪有一点,能接受,包括发动机噪音。刚拿到车还没机会开高速。
【动力表现】
2.5的排量,suv,8点几的加速对我来说绰绰有余了,只要你舍得踩油,绝对算不上拉胯,当然不能和电车比,不过那嘶吼声你要有心理准备。
【油耗】
小日子过得不错的郭嘉,油耗还是很省的这两天综合下来8点几
【最不满意】
最不满意的就是电动座椅了,虽然是盖中盖,但好歹也30几万了,连个电动座椅都舍不得给。
【提车价格】
36w冒头吧,没仔细算过,当时谈的是创悦,40多点,后来因为春节前提不到车换成创驰版了。节约4个w。
【驾驶感受】
不是专业人士,就不多说了,反正就是上手没难度,开着挺舒服的。
【购车经历】
最后来说说购车经历,刚开始没想过买油车,就想买个小电车接送下小孩上学,无奈的是,领导不喜欢,然后看插混,途观l插混和两田的插混,途观因为颗粒捕捉器劝退,crv因为外观不是我一家人的菜,劝退,皓影那门框,关门都在哒哒哒的共振,又劝退,旁边不远就是雷克萨斯,一直比较喜欢这品牌就进去转了下,一眼就被nx吸引了。接下来就是聊价格,摆聊斋了。销售小胡太忒么会说了,然后就没有然后了。不后悔,这钱放那,过两年也没了。还不如自己先享受了。前前后后看了四五款绿牌车,都没下手,油车就看了一款,然后定下了。订车到提车刚好十天,时间上也满意。
叁G568:三十多万没电动全世界怕只有丰田了
老四:谈了价格落地38W没有电动座椅,没有电动尾门,天窗也没有感觉是伪豪车,坐标深圳
头条用户:成都那家买的
先说结论:车显小,不大气;提速慢,不适合激烈驾驶;发动机噪音小、振动小,省油省心,适合不想为车操心的懒人。
外观:
见仁见智,我喜欢攻击性强的前脸和流线型的侧颜,屁股显小不好看。
内饰:
异味不大,座椅舒适,仪表台简约,用料中规中矩。
配置:
L2自动驾驶功能让塞车路况省心省力;
负离子发生器净化车内空气;
先锋音响音效还行。
空间:
与glc、q5相比,感觉不到明显差异。
驾驶感觉:
先说缺点
信仰消失,不再盲目信任凌志品牌了。
二十年前,我还是一个懵懂少年,每天晚饭后守在电视前看TVB剧,剧中警察、律师、医生开着凌志救死扶伤、惩恶扬善的形象深深印在我的脑海里;我的第一份工作是去日系车4s店工作,学习日系车的造车理念和极致服务,日本人的匠心精神和谦卑态度让我感触很深;这些年,雅酷(丰田机头)陪我度过人生低谷,卡罗拉伴我组建家庭,rav4护我穿越山河,以上这些点点滴滴浇灌着我心中凌志信仰的种子,生根发芽长成大树,以至于我没有对比其他品牌车型,甚至没有试驾和看具体配置,直接定了这款车,就像当年买psp和卡西欧手表一样,根本不用了解太多,直接买就行。
但现在我有点后悔了,这个叼车异响贼多,前仪表台、左门、右门、右驾驶位、尾箱等位置,只要过不平整路面时,就会随机发出响声,似两块塑料片拍击声、又似螺丝松动撞击声,让人抓狂。空调开始时,偶尔有电流声,听久了还容易让人耳鸣。我去到4s店和售后反馈,售后说每个车都有,习惯就好,也是醉了。
车的人机系统bug多,导航时连蓝牙,会出现一系列故障,甚至死机;调节音量时,音量状态栏弹出时很卡(如果不能做流畅,还不如不做过渡动画);网络经常掉线,明明显示有信号,但就是无法联网导航和看路况,重启发动机会恢复。
启停系统逻辑有问题。
再说优点
操控和底盘调教很好,驾乘感轻松,配合200匹马力发动机,让其驾驶在快速路上游刃有余,高速上最高跑过150,挺稳的。
发动机很安静,也没啥振动,怠速时不看转速表,不好判断是否着车。
省油,综合油耗8个,高速6以下,塞车10以上。
4年10万公里除轮胎自费,其他都保修保养。
前几天和朗逸撞过,朗逸在我侧边加塞,nx右前大灯位置撞朗逸翼子板,nx前杠油漆被擦掉未变形,朗逸翼子板凹进去了。
最后想说,这款nx让我能感受到雷克萨斯造这款车时理念上的真心诚意,从设计上来说的确是匠心独运,但问题是品控不行,我的车方向盘上的线头都松了,换挡手柄也有不紧,车内有点小瑕疵,最近我开过一些十来万的国产新车都没这些瑕疵和异响问题。我下次买车或为朋友荐车不会再首选雷克萨斯了,我一定会货比三家多看几个品牌了。
mr妙先生:请教一下,丰田再中国做得车质量材料为什么和国外不同,地板二手回收棉,夏天一热全是异味,这种不环保得材料是品控公司该有的嘛?为什么日本进口的就没异味,?这种信念是错误的认识吧?
小巾364:nx得买2.0t
伊玖零零:我感觉你说的缺点还好,发动机噪音并不算太小,驾驶感觉是很不错的,轻松上150,也很稳,只不过全系进口,车价虚高。
雷克萨斯NX,在4年或10万公里内免费进行保养,保养费用在1400左右。一般保养会更换机油,空调格,空气格,火花塞,皮带等,刹车片和刹车碟在达到更换标准的时候也是免费更换。蓄电池在2年内是免费更换,2-4年是工时和材料各一半,4年后客户自费。电池是启停电池,费用在1980元左右。该车的故障点也比较少,一般故障点有玻璃升降器有异响,这个可以免费进行保修更换。雨刮刮不干净,有轻微的异响。4S店会进行免费的雨刮胶条更换和玻璃清洗,会明显的解决该问题。NX的保养相对比较简单快捷。保养时间时间在35分钟到2.5小时。保养项目有机油更换,喷油嘴复位,灯光检查,底盘螺丝紧固。空调格2万公里换一次,空气格和刹车油4万公里换一次,汽油格滤芯8万公里换一次。换汽油格滤芯的时候需要抬油箱,耗费时间会长一些。另外NX不带胎压显示,胎压不足的话会直接亮胎压灯。扎钉漏气了可以直接在4S补胎,4S店收费150元左右。也在外面补,相对比较便宜一些。胎压调整到合适的气压后,胎压灯会自动熄灭。如果需要胎显功能,可以在精品加装。
polo123321:胎压显示可以在淘宝买配件,右后c柱安装,直接在车机显示胎压
灰烬3065:羊毛出在羊身上
雷克萨斯NX为雷克萨斯旗下的一款中型SUV,在外观方面成功的继承了概念车的众多成功的元素,并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格,肌肉感的车身线条,给人以非常深刻的印象。该车型标配倒车影像、定速巡航系统,使您在应对城市路况时能更加得心应手。内饰方面,整体布局合理,功能键排布集中,风格中规中矩,车辆配备了多功能真皮材质方向盘,握持感十分舒适。动力方面,该车型搭载了一台2.0L 150马力 L4发动机,配合CVT无级变速箱,最大功率为110KW,百公里油耗6.8L,从纸面数据来看中规中矩,是家庭日常用车不错的选择。
有车友反馈该车型存在怠速状态下车抖的问题,其原因可能是1.发动机积碳严重,造成节气门、喷油嘴堵塞,动力不足;2.火花塞、点火线圈老化损坏;3.油压不稳,油泵出了问题。解决以上问题并不困难,首先需要找到问题根源,对症下药,如果是火花塞、点火线圈老化损坏,更换费用在300元上下。油泵出问题时还多会伴有油箱异响的问题,更换一个油泵即可,费用在1000元上下。这里也建议广大车友朋友养成定期清理积碳的好习惯,清理一次的费用在400元上下。
雷克萨斯NX 2020款 200 前驱 锋行版 国VI的首次保养建议在用车10000公里或半年时(以先到者为准)进行,费用在1000元上下,以后每10000公里或用车半年保养一次即可,40000公里时建议更换发动机机油、机油滤清器和空调滤清器、空气滤清器以及制动液,配件加工时费用在1700元上下。