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    雷克萨斯NX有异响值得买吗_雷克萨斯NX怎么样

    ·雷克萨斯NX

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共231人评价
    35万以上SUV总榜No.94
    低于87%的同价位车系
    经销商报价
    31.88-54.88万
    厂商指导价
    31.88-54.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 4.08
    • 外观
    • 4.34
    • 4.35
    • 内饰
    • 3.85
    • 4.04
    • 配置
    • 3.78
    • 3.97
    • 空间
    • 3.64
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.04
    • 4.03
    • 操控
    • 4.03
    • 4.04
    • 动力
    • 3.96
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 沃尔沃S60 RECHARGE4.08外观4.44
    • 奔驰GLC4.02内饰4.45
    • 沃尔沃XC604.02外观4.39
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 沃尔沃S60 RECHARGE4.08外观4.44

    雷克萨斯NX·全部评分

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

    4.1优秀

    先说外观,就是冲着这外观买的没啥说的霸气。其次,我买车的首要第一要素就是自吸,然后at,这货刚好满足,把这两大要素除了,也没几款可以选的了,前排没毛病,后排三口之家够用,储物空间一般吧,中控电子档杆那一片换成哑光就好了,指纹收集器啊,另外最不满意的就是30几万的车,连个电动座椅都舍不得给。后备箱挡有点坑,颠簸路面有异响,后期用胶套套上应该就没啥了。 【空间表现】 你要满载五大三粗的人还是不要选这车了,三口之家绰绰有余偶尔满载也没啥。 【舒适性】 还行,避震其实挺舒服的,没开过百万级的豪车,nx给我的感觉就是很舒服的感觉不算太颠,但也绝对不像是开船,胎噪有一点,能接受,包括发动机噪音。刚拿到车还没机会开高速。 【动力表现】 2.5的排量,suv,8点几的加速对我来说绰绰有余了,只要你舍得踩油,绝对算不上拉胯,当然不能和电车比,不过那嘶吼声你要有心理准备。 【油耗】 小日子过得不错的郭嘉,油耗还是很省的这两天综合下来8点几 【最不满意】 最不满意的就是电动座椅了,虽然是盖中盖,但好歹也30几万了,连个电动座椅都舍不得给。 【提车价格】 36w冒头吧,没仔细算过,当时谈的是创悦,40多点,后来因为春节前提不到车换成创驰版了。节约4个w。 【驾驶感受】 不是专业人士,就不多说了,反正就是上手没难度,开着挺舒服的。 【购车经历】 最后来说说购车经历,刚开始没想过买油车,就想买个小电车接送下小孩上学,无奈的是,领导不喜欢,然后看插混,途观l插混和两田的插混,途观因为颗粒捕捉器劝退,crv因为外观不是我一家人的菜,劝退,皓影那门框,关门都在哒哒哒的共振,又劝退,旁边不远就是雷克萨斯,一直比较喜欢这品牌就进去转了下,一眼就被nx吸引了。接下来就是聊价格,摆聊斋了。销售小胡太忒么会说了,然后就没有然后了。不后悔,这钱放那,过两年也没了。还不如自己先享受了。前前后后看了四五款绿牌车,都没下手,油车就看了一款,然后定下了。订车到提车刚好十天,时间上也满意。

    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 02022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 0
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    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 22022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 2
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 32022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 3
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 42022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 4
    2022-01-15

    叁G568三十多万没电动全世界怕只有丰田了

    老四谈了价格落地38W没有电动座椅,没有电动尾门,天窗也没有感觉是伪豪车,坐标深圳

    头条用户成都那家买的

    点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

    3.8良好

    先说结论:车显小,不大气;提速慢,不适合激烈驾驶;发动机噪音小、振动小,省油省心,适合不想为车操心的懒人。 外观: 见仁见智,我喜欢攻击性强的前脸和流线型的侧颜,屁股显小不好看。 内饰: 异味不大,座椅舒适,仪表台简约,用料中规中矩。 配置: L2自动驾驶功能让塞车路况省心省力; 负离子发生器净化车内空气; 先锋音响音效还行。 空间: 与glc、q5相比,感觉不到明显差异。 驾驶感觉: 先说缺点 信仰消失,不再盲目信任凌志品牌了。 二十年前,我还是一个懵懂少年,每天晚饭后守在电视前看TVB剧,剧中警察、律师、医生开着凌志救死扶伤、惩恶扬善的形象深深印在我的脑海里;我的第一份工作是去日系车4s店工作,学习日系车的造车理念和极致服务,日本人的匠心精神和谦卑态度让我感触很深;这些年,雅酷(丰田机头)陪我度过人生低谷,卡罗拉伴我组建家庭,rav4护我穿越山河,以上这些点点滴滴浇灌着我心中凌志信仰的种子,生根发芽长成大树,以至于我没有对比其他品牌车型,甚至没有试驾和看具体配置,直接定了这款车,就像当年买psp和卡西欧手表一样,根本不用了解太多,直接买就行。 但现在我有点后悔了,这个叼车异响贼多,前仪表台、左门、右门、右驾驶位、尾箱等位置,只要过不平整路面时,就会随机发出响声,似两块塑料片拍击声、又似螺丝松动撞击声,让人抓狂。空调开始时,偶尔有电流声,听久了还容易让人耳鸣。我去到4s店和售后反馈,售后说每个车都有,习惯就好,也是醉了。 车的人机系统bug多,导航时连蓝牙,会出现一系列故障,甚至死机;调节音量时,音量状态栏弹出时很卡(如果不能做流畅,还不如不做过渡动画);网络经常掉线,明明显示有信号,但就是无法联网导航和看路况,重启发动机会恢复。 启停系统逻辑有问题。 再说优点 操控和底盘调教很好,驾乘感轻松,配合200匹马力发动机,让其驾驶在快速路上游刃有余,高速上最高跑过150,挺稳的。 发动机很安静,也没啥振动,怠速时不看转速表,不好判断是否着车。 省油,综合油耗8个,高速6以下,塞车10以上。 4年10万公里除轮胎自费,其他都保修保养。 前几天和朗逸撞过,朗逸在我侧边加塞,nx右前大灯位置撞朗逸翼子板,nx前杠油漆被擦掉未变形,朗逸翼子板凹进去了。 最后想说,这款nx让我能感受到雷克萨斯造这款车时理念上的真心诚意,从设计上来说的确是匠心独运,但问题是品控不行,我的车方向盘上的线头都松了,换挡手柄也有不紧,车内有点小瑕疵,最近我开过一些十来万的国产新车都没这些瑕疵和异响问题。我下次买车或为朋友荐车不会再首选雷克萨斯了,我一定会货比三家多看几个品牌了。

    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 02022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 0
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 12022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 1
    2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 22022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版 图 2
    2023-03-17

    mr妙先生请教一下,丰田再中国做得车质量材料为什么和国外不同,地板二手回收棉,夏天一热全是异味,这种不环保得材料是品控公司该有的嘛?为什么日本进口的就没异味,?这种信念是错误的认识吧?

    小巾364nx得买2.0t

    伊玖零零我感觉你说的缺点还好,发动机噪音并不算太小,驾驶感觉是很不错的,轻松上150,也很稳,只不过全系进口,车价虚高。

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

    3.71良好

    雷克萨斯NX,在4年或10万公里内免费进行保养,保养费用在1400左右。一般保养会更换机油,空调格,空气格,火花塞,皮带等,刹车片和刹车碟在达到更换标准的时候也是免费更换。蓄电池在2年内是免费更换,2-4年是工时和材料各一半,4年后客户自费。电池是启停电池,费用在1980元左右。该车的故障点也比较少,一般故障点有玻璃升降器有异响,这个可以免费进行保修更换。雨刮刮不干净,有轻微的异响。4S店会进行免费的雨刮胶条更换和玻璃清洗,会明显的解决该问题。NX的保养相对比较简单快捷。保养时间时间在35分钟到2.5小时。保养项目有机油更换,喷油嘴复位,灯光检查,底盘螺丝紧固。空调格2万公里换一次,空气格和刹车油4万公里换一次,汽油格滤芯8万公里换一次。换汽油格滤芯的时候需要抬油箱,耗费时间会长一些。另外NX不带胎压显示,胎压不足的话会直接亮胎压灯。扎钉漏气了可以直接在4S补胎,4S店收费150元左右。也在外面补,相对比较便宜一些。胎压调整到合适的气压后,胎压灯会自动熄灭。如果需要胎显功能,可以在精品加装。

    2021-02-09

    polo123321胎压显示可以在淘宝买配件,右后c柱安装,直接在车机显示胎压

    灰烬3065羊毛出在羊身上

    点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

    3.79良好

    雷克萨斯NX为雷克萨斯旗下的一款中型SUV,在外观方面成功的继承了概念车的众多成功的元素,并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格,肌肉感的车身线条,给人以非常深刻的印象。该车型标配倒车影像、定速巡航系统,使您在应对城市路况时能更加得心应手。内饰方面,整体布局合理,功能键排布集中,风格中规中矩,车辆配备了多功能真皮材质方向盘,握持感十分舒适。动力方面,该车型搭载了一台2.0L 150马力 L4发动机,配合CVT无级变速箱,最大功率为110KW,百公里油耗6.8L,从纸面数据来看中规中矩,是家庭日常用车不错的选择。 有车友反馈该车型存在怠速状态下车抖的问题,其原因可能是1.发动机积碳严重,造成节气门、喷油嘴堵塞,动力不足;2.火花塞、点火线圈老化损坏;3.油压不稳,油泵出了问题。解决以上问题并不困难,首先需要找到问题根源,对症下药,如果是火花塞、点火线圈老化损坏,更换费用在300元上下。油泵出问题时还多会伴有油箱异响的问题,更换一个油泵即可,费用在1000元上下。这里也建议广大车友朋友养成定期清理积碳的好习惯,清理一次的费用在400元上下。 雷克萨斯NX 2020款 200 前驱 锋行版 国VI的首次保养建议在用车10000公里或半年时(以先到者为准)进行,费用在1000元上下,以后每10000公里或用车半年保养一次即可,40000公里时建议更换发动机机油、机油滤清器和空调滤清器、空气滤清器以及制动液,配件加工时费用在1700元上下。

    2021-04-25

    天将来4年或10公里免保,这么要收费

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奔驰GLC 2023款 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座奔驰GLC 2023款 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座

    首先是选车时心里路程:和我老婆今年刚好30岁,也有了一个兔宝宝。家里原来有一辆19年结婚时购买的轿车。因为是后驱且后排空间较小,加上我们这边一下雪或者大雨天气,我老婆就不敢开。今年年底有些预算,就打算为我们俩这几年的奋斗及带娃出行方便,选择更换辆大一点的四驱SUV。 到了40-50万这个价位,我相信大家应该都绕不开BBA三者之间去选择。当时我们也是都去试乘试驾转了一圈,简单说下各自优缺点。Q5L:性价比真的很高,且4S店就10分钟路程特别近,以后有问题处理也比较方便,但是那个内饰真的是一言难尽,加上今年要大换代,秉持买新不买旧所以放弃了。X3:操控真的很丝滑,油门不肉也不狂躁,驾驶感受真的比较高。但是空间奈何太小,不符合换车的初衷,加上和Q5L一样都有内饰的问题,且也是今年大换代,所以放弃。最后一家店去了奔驰,下面就简单分享下用车一个月的感受。 【空间表现】 中规中矩,在同价位来讲并不算太大(美系车:空间大,配置高),家里常用人数在4人左右我觉得很适合,特别是把后排中央扶手放下,坐起来蛮美的。但到了5人以上,整体乘坐感觉都会下滑一个档次。所以又想要奔驰标,又想拉人多的,就一定要去左右衡量得失及实际用车环境,假如平时都是4人及以下用车(闭眼选5座版),只有偶尔用5人以上(闭眼选7座),长时间5人以上,且在乎每个人称乘坐感受,建议别为了买标而买了个标。 【内饰】 这块没得说了,应该10个女人8个去了奔驰,都不会再去选另外两家,所以有买其他品牌车辆的小伙伴,千万别带另一半去奔驰店,哈哈哈。当时提车的时候销售说,本身不带豪华氛围灯的,需要2000选配,结果原车给带了,他也懵了不知道怎么回事。豪华氛围灯一加持,我老婆说想晚上住在车里,哈哈哈。 【购车经历】 这里说下,如果像我们看中了就直接下手的就不用继续往下看了。如果有选择困难症的,我的建议是:先试乘试驾,简单聊下价格后直接走人。到家了横向纵向对比你心仪的几款车,把你的需求按照1,2,3的顺序排列好,给每个车实际感受打分排出名次,然后去网上搜落地价(懂车帝就能看本地交易价)根据你的预算,决定好车型配置,再去对比另外一台2选1的车型,看你在乎的那些配置,那个车有,你就选那个车。这期间销售应该就会给你打电话,说月底月中月初有什么什么活动让你去看车,然后拿着你在网上看的价格,去店里砍价(一定要说如果价格给力,我今天就能交定金,持币待购的心态,他才乐意帮你去申请政策)。秉持先要优惠再要赠送的原则去聊落地价,切记一定是落地价。这里的方式方法太多,套路太多,建议去网上找下攻略。达到你的价位预期就交定金,达不到预期就走人,等他下次给你打电话。 【驾驶感受】 开惯以前270马力的后驱轿车后,确实提速有点肉,但是要求家用想要舒服肯定就要放弃激烈驾驶,不然其他成员乘坐感受就不好(我老婆说终于开车不一窜一窜的了),30岁了也应该沉稳一点,也是对自己及家里人安全。 【亮点配置】 当时店里只有260豪华一台现车,我原本想订300动感(选300并不是因为马力,而是新增的配置)但销售说不敢保证年前能交车(农历新年)所以没办法选择了260。加上平时主要在市区,且老婆开居多,所以260的马力也是能接受的,况且这个马力也是足够的,不信你去试驾看看,起步地板油踩个10秒,旁边销售不掐住你脖子问你是不是生活上遇事了,你来找我。所以千万要去试驾,不要光看网上人说的。 【油耗】 因为刚提车一个月,所以没什么发言权,但是开惯了以前的车(市区15个油)也没那么太在乎这方面,反正低了就是惊喜,高了就看你能不能接受。有的人10个油左右能接受,有的人20个油能接受,这个主要看你用车环境及个人心态。 好了啰里八嗦说了那么多,主要还是想分享下30岁提车的喜悦心情,给大家做些选车上的参考,人无完人,车且同理,每一款车都有他的缺点(刹车异响,黄灯门)也有他的优点(尊敬的梅赛德斯奔驰车主)所以理性看待每一款车。你能接受的缺点也是优点,你不能接受的优点也是缺点。网上人均法拉利,我们选择好自己喜欢的才是最重要的,祝您也能选到一台坐进去会笑,一步三回头的车。

    4.07分“优秀”
    沃尔沃S60 RECHARGE 2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版沃尔沃S60 RECHARGE 2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版

    【驾驶感受】出发的时候,试驾车的电量是满的——但我们显然要试驾混动模式的状态,所以我决定在电量80%的时候开启混动+保电模式。但在此之前,纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动,最大功率107kW在低速的时候开起来像个1.5T,高速的时候加速相对弱些,像个1.2T。电量80%的时候,试驾车正行驶在高速上。所以打开混动+保电模式后,发动机立刻就介入了。在发动机介入之后,你就能感受到非常狂躁的动力。一脚油门下去它有两段加速,第一段是由P4后轴电机来响应的。第二股力量,就来自于前舱的发动机。你要知道,这台2.0T有着228kW的最大功率。最大扭矩有400牛米。是不折不扣的性能车水平!所以这种澎湃动力带来了几乎无穷的推背感。所以“零百加速4.7秒”只是个开头而已,真正强劲的动力在中高速段。对了,后轴还有一个电机,所以两个动力总成叠加在一起,可以输出455马力,看齐4.0T的动力输出毫不夸张,在高速路上你基本看不见有什么值得一提的对手。有意思的是,如果切换到运动模式,加速的时候就不会有“两段加速” 的感觉了,可能是因为在日常巡航的时候,发动机保持低转速,对油门的反应需要时间。换句话来说,可能是爱信的8AT拖了后腿?再来聊聊它混动模式下的日常驾驶感受,在时速35公里以下时,发动机会尽量停机,保证低速段的平顺性和低油耗水平。由于爱信8AT本身自带平顺属性,所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入,则必须依靠仪表盘来告知。不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。然后就是悬架,两吨整的车,配个40扁平比的轮胎,翻译成人话就是:大写的硬。那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢?前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见,最大的亮点是复合材料的叶片弹簧,这是SPA架构的标准配置。看疗效的话,S60 T8插混的悬架比较挑路。首先它确实非常硬,路感非常丰富,在比较好的柏油路面的时候,你就会感觉到优点非常明显。首先S60 T8插混的侧倾非常少,在变道的时候,车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感,使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。但是相对应,S60 T8插混也有一个工况比较难搞,就是在那种粗糙的水泥路上,你能感觉到这车的细碎震动真的比较多,它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏,无论大的小的,都会如实地传递到车厢里面。同时还伴随了一个问题,就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为,那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌,这个车路感比较丰富,但遗憾的是它的路噪也比较丰富。

    4.40分“优秀”
    沃尔沃XC60 2024款 B5 四驱智远运动版沃尔沃XC60 2024款 B5 四驱智远运动版

    别克老款金色英朗GT已开近十年,9.6万公里,它见证了孩子的出生,陪伴孩子的成长,基本没有故障,车况很好,出去游玩没有掉过链子。因为想家人一起多出去游玩,老款的车不能满足家庭需求,只能忍痛割爱了。 期间看了BBA,奔驰的价格、宝马的空间、奥迪的内饰不能接受,也不愿意被调侃为洗浴王,同事的推荐,看了沃尔沃XC60智远运动版,试驾后犹豫一个月定了。三月底提车了,车子出色的性能和优雅的设计让我感觉物超所值。 安全方面:倒车的时候触发过一次紧急制动,当时有点懵,感觉车有问题,下来看发现是有草遮住了雷达。自适应巡航、领航铺助、车道保持……功能太强大,目前还没有掌握使用技巧。 动力方面:目前行驶730公里,动力随踩随到,源源不断,推背感很强,老款英朗GT半天踩不动,XC60稍微一踩马上到60。 舒适度:座椅的舒适度很高,座椅支撑很到位,无任何不适。 异味方面:高温暴晒没有任何异味,还是有点皮革的味道,正常能接受,不像奥迪味道大的受不了。 燃油方面:郊区油耗7.7,还没测试过高速,市区油耗在12-14个左右,从家到单位不超两公里,对于近2吨的车子的油耗很满意。 空间方面:前排空间满意,后排空间略小,有点欠缺,车身再加长一点就好了。 内饰方面:刚开始看不是很满意,中控不好看,不过越来越耐看,后面越看越好看! 新车加装:买的时候送了原厂脚垫,龙膜,原厂行车记录仪,原厂后备箱垫,原厂下护板,原厂侧踏板,迎宾灯,还有一些小东西,1万多的后期保养服务券,没有加装360和宝华中置,感觉新车就要拆、打孔,心里多少有点别扭,就没有要求装。 这是近一个月的用车简单总结,希望小沃一路安全伴我!希望小沃能够更多听取车主的意见和建议,让我们一起加油越来越好!

    4.00分“良好”